LiAZ 6213: amaç, cihaz, açıklama

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Büyük bir şehirde, yolcu taşımacılığı sorunu özellikle akuttur. Bu bağlamda, Rus mühendislerine, mümkün olduğu kadar konfor ve kapasiteyi birleştirecek böyle bir toplu taşıma modeli oluşturma görevi verildi. Sonuç olarak LiAZ 6213 otobüsü böyle bir makine haline geldi. Yazıda detaylı olarak anlatacağız.

Genel bilgiler

Aşağıda cihazı verilecek olan LiAZ 6213, Rusya Federasyonu'ndaki ilk alçak tabanlı otobüstür. İlk olarak 2007 yılında üretim hattından çıktı. Aracın parametreleri kesinlikle tüm modern standartlara uygundur. Bu otobüslerin her biri, mevcut iki motor türünden biriyle donatılmıştır.

İlk seçenek MAN D0836LOH 02'dir. Bu motorda silindirler dikey olarak monte edilmiştir ve gücü 278 beygir gücüdür. Santral, EURO-3 standardı için optimize edilmiştir.

İkinci seçenek -MAN D0836LOH 55. Bu motor 280 beygir gücüne, 6900 santimetreküp çalışma hacmine sahiptir. Çevre standardı - EURO-4.

Cihaz

LiAZ 6213 otomatik şanzıman ile donatılmıştırvites değişimi ZF-6HP 504C. Fren sistemi iki pnömatik devreye sahiptir ve mevcut tüm tekerleklere etki eder. ABS sistemi de var. Otobüs maksimum 75 km/sa hızla seyahat edebilir.

Arabanın gövdesi tamamen metalden yapılmıştır ve vagon şeklinde bir düzeni vardır. Destekleyici yapı, tüketiciye teslim edilmeden önce üzerine özel bir kaplama uygulanması nedeniyle korozyona uğramayan katı metalden yapılmıştır.

Yolcuların binmesi/inmesi için vücudun tüm uzunluğu boyunca eşit aralıklarla yerleştirilmiş dört kapı mevcuttur. Toplam koltuk sayısı 153'tür. Bunların 34'ü oturmaktadır. Tekerlekli sandalyede hareket eden engelliler için de bir yer var. Bu sandalye, özel ihtiyaçları olan bir kişi için tamamen uyarlanmıştır.

LiAZ 6213 ayrıca bir cebri havalandırma sistemi ile donatılmıştır. Soğuk mevsimde, iç sıvı ısıtıcı ile ısıtılır. Belirli bir sıcaklığa kadar ısıtılan sıvı, kabinin tüm uzunluğu boyunca uzanan bir sistem içerisinde hareket eder. Bu sayede her alan eşit şekilde ısınır. Sürücü koltuğu, sürücüyü insanlardan gelen yabancı gürültüden korumak için özel olarak tasarlanmış bir cam bölme ile yolcu bölmesinden ayrılmıştır.

Değişiklikler

LiAZ 6213'ün birkaç seçeneği vardır. Özellikle 6213.20'nin ilk modelden bazı farklılıkları var: biraz farklı bir renge ve iç kaplamaya sahip. Ek olarak, bu otobüs, tabi olmayan bir kumaşla kaplanmış koltukları yükseltti.giymek. İç aydınlatma - bant, geliştirilmiş dahili gürültü yalıtımı.

Car 6213.21 yeni optiklere, hafifçe yeniden tasarlanmış (hem korkuluklar hem de koltuklar), iki klimaya sahiptir.

6213.22 indeksli otobüs, EURO-5 çevre standardına getirilmiş bir elektrik santrali aldı. İçindeki koltuk sayısı zaten 41. Otobüsün gaz balonlu versiyonu, on adet olarak üretilen LiAZ 6213.70 modelidir. Ancak şehir testleri performansın oldukça düşük olduğunu gösterdi ve bu nedenle üretimden tamamen kaldırılmasına karar verildi.

LiAZ otobüsünün en modern modeli - 6213.71, yolcular için seyahat belgelerinin otomatik kontrolüne, iklim kontrolüne, sıcaklık sensörlerine ve otomobilin güzergahının elektronik göstergelerine sahiptir. Ayrıca otobüs, kabindeki durumu izlemek için CCTV kameralarla donatılmıştır.

Parametreler

LiAZ 6213'ün teknik özellikleri aşağıdaki gibidir:

• Uzunluk - 18,04 metre.
• Genişlik - 2,5 metre.
• Yükseklik - 2,8 metre.
• Gerekli minimum dönüş yarıçapı 11,5 metredir.
• Tekerlek - 5,96 metre.
• Aracın boş ağırlığı 15,73 ton.
• Otobüsün toplam ağırlığı 29,7 ton.
• Ön aks 7,1 ton, arka aks 11,2 ton yüke sahiptir.
• Tekerlek formülü - 6x2.
• Her biri 270 litre kapasiteli iki yakıt deposu var.
• Yakıt tüketimi - Her biri için 27 litreKombine çevrimde kat edilen mesafenin 100 km'si.
• Direksiyon simidi bir hidrolik güçlendirici ile donatılmıştır.

Araç değeri

Fiyatı 2,5 ila 3 milyon Rus rublesi arasında değişen LiAZ 6213, geniş bir güvenlik marjı ile üretilmiş bileşenlere ve montajlara sahiptir ve bu nedenle bu otobüs uzun yıllar kullanılabilir. Parçaların birleştirilmesi, gerekirse yeni kopyaları kolayca satın almanızı sağlar.