Arabanın açıklaması Ford Ranchero

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Ford Ranchero pikap 1957'den 1979'a kadar üretildi. İki kapılı bir istasyon vagonundan uyarlanabilir bir platforma sahip olması nedeniyle bu tipteki normal arabalardan farklıdır; ek olarak, küçük bir taşıma kapasitesi vardır. Toplamda yedi nesil temsil edildi, yaklaşık 500 bin kopya oluşturuldu.

Birinci Nesil

Araba 12 Kasım 1956'da yapıldı. Dearborn'daki fabrikada oldu. Ertesi yılın Ocak ayında seri üretime geçildi. İlk nesil Ford Ranchero 1959'a kadar üretildi.

Standart olarak, alıcıya sadeleştirilmiş bir iç mekan ve sınırlı sayıda gövde rengi sunuldu. Araba yaklaşık 3 bin dolara satıldı. 50 dolarlık ek ücret karşılığında arabaya çift güneşlik, gövdede bom, aynı direksiyon simidi, çakmak takıldı ve koltuklar ve kapı panelleri değiştirildi.

Araba üç versiyonda satıldı. Motorlarda farklıydılar. Temel versiyon 144 beygir gücü, geri kalanı - 190 ve 212 hp kapasiteye sahipti. İle birlikte. Sipariş üzerine, bir Ford arabasına uyan herhangi bir motoru koyabilirsiniz.

Arabanın ilk kopyası popülerdi: yaklaşık 20 bin kopya satıldı. Bu nedenle, 1958'de paralel olarak bir değişiklik başlatıldı - Custom Ranchero. İlk arabadan farkı nedir? Teknik özelliklere göre arabalar birbirinden farklı değil. Değişiklikler sadece arabanın ön kısmında meydana geldi ve iki far yerine dört yuvarlak far takıldı.

1958'de Ford Ranchero, ayırt edici tasarımı için bir ödül aldı. Bu araba, radyatör ızgarasında, tamponlarda bir öncekinden farklıdır. Ayrıca, araba daha özlü görünmeye başladı. Arka kısım da yeniden tasarlandı.

İç mekanda dekorasyon için polimer kumaş veya vinil suni deri kullanılmıştır. Yolcu koltuğunun altında bir stepne vardı. Araba 26 renkte satıldı. İlk neslin başarısını gösteren 14 binin biraz üzerinde kopya satıldı.

İkinci Nesil

Arabanın yeni nesli 1960 yılında Ford Falcon'a dayanıyordu. Bu araba 1965'e kadar sürdü. Daha sonra, bu araba iki kapılı bir istasyon vagonu ve Ranchero serisinden bir minibüs oluşturmak için kullanıldı.

1962'den 1963'e kadar bir yıl boyunca bir deney yapıldı. Geliştiriciler, arabanın dört tekerlekten çekişli bir versiyonunu oluşturmaya çalıştı. Testler başarılı bir sonuç verdi ve gelecekte bu göstergeler Ford Bronco'nun tasarımında kullanıldı.

1965'te yeni bir modifikasyon çıktı. 105 beygirlik bir motoru vardı. İle birlikte. Vites kutusu manuel, üç viteslidir. Araba yaklaşık 2.100$'a mal oldu.

Üçüncü Nesil

Maalesef bu Ford nesliRanchero, 1966'dan 1967'ye kadar bir yıl boyunca üretildi. Araba, standart olarak emniyet kemerlerinin yanı sıra havaya emisyonları kontrol eden bir sistem aldı. Bilinen 12 Ford motorundan herhangi biri araca monte edilebilir. Bunların arasında bir Truck Six sıralı 6 silindirli motor (138 hp), iki Strainght-6 (101 ve 116 hp), üç Windsor motoru (195 ve 271 hp) ve dokuz 8 silindirli FE (325 ve 425 hp) vardı.

1967'de, görünüşte bazı farklılıklar alan bir değişiklik yayınlandı. Farklı renklerde 15 otomobil satışa sunuldu. Yeni FE V8, daha önce sunulan motorlara eklendi. Hacmi 6,4 litre ve gücü 315 hp'dir. s.

Dördüncü Nesil

Bir sonraki model sadece görünüşte değil, aynı zamanda arabanın daha yüksek bir sınıfa atanmış olmasında da farklıydı. Zaten tanıdık dingil mesafesi kullanıldı. Tasarımdaki büyük değişiklikler sayesinde otomobil daha sportif ve dinamik görünmeye başladı. Vücut açısal bir şekil aldı. Bu model 1968'den 1969'a kadar üretildi.

1969'da, yeniden şekillendirme alan modelde bir değişiklik yapıldı. Çoğunlukla görünümü etkiledi, ancak iç mekan aynı kaldı. Bu araba Kuzey Amerika'da üç versiyonda satıldı: Ford Ranchero GT, Base ve 500.

Beşinci nesil

Araba 1970'den 1971'e kadar üretildi. Önceki neslin platformunda oluşturuldu. Alıcılardan gelen ilginin azalması nedeniyle, minimum sayıda kopya yapıldı.

Altıncı Nesil

Ford1972 Ranchero selefinden daha başarılıydı. Model 1976'ya kadar üretildi. Araca altı motordan biri takılabilir: modeller 250, 421, 460, Windsor 302 ve 351W, Cleveland (400).

Yedinci Nesil

Arabanın son nesli iki yıl boyunca üretildi - 1977'den 1979'a. Araba daha ilginç bir "görünüm" aldı. Ön uç M şeklindedir. Işıklar dikeydir ve ızgara gövdeden belirgin şekilde dışarı çıkar. Bu, arabayı mümkün olduğunca öne çıkardı. Gücü 134 ile 168 hp arasında değişen motorlara sahip bir araba satıldı. s.