MAZ "Zubrenok": arabanın kısa bir açıklaması

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:44

Günümüz çok sıkışık şehir koşullarında, kamyonun küçük boyutlarının mümkün olan maksimum taşıma kapasitesi ile optimal oranı kargo taşımacılığı konusunda ön plana çıkıyor. Tüm bu gereksinimler MAZ "Zubrenok" tarafından tam olarak karşılanmaktadır. Bu arabadan detaylı olarak yazımızda bahsedeceğiz.

Tarihsel arka plan

Araba fabrika montaj hattından yaklaşık 20 yıl önce - 1999'da çıktı ve sadece dört yıl sonra haklı olarak sınıfının en iyisi olarak kabul edildi. İnsanlar arasında, tarif edilen kamyon oldukça ilginç ve etkileyici bir takma ad "Zubrenok" aldı. Üreticiler, minibüsün temeli olarak Alman kamyonu MAN L 2000'i aldı, ancak Minsk kamyonunun yük kapasitesi yabancı prototipin iki katı.

İlk başta, incelemeleri makalede biraz daha düşük verilecek olan Zubrenok MAZ, ithal bir kabin ve şasi ile donatıldı, ancak zamanla kendi şasisi tasarlandı ve uygulandı. beş tonOtomobil, yükleme ve boş altma işlemini büyük ölçüde kolaylaştıran oldukça düşük bir gövde çerçevesiyle rakiplerinden ayrılıyor.

Tüketici Görüşü

"Avito" sitesinin sayısız kullanıcısına göre, MAZ "Zubrenok", teknik parametreler açısından neredeyse hiçbir şekilde yabancı "meslektaşlarından" aşağı değildir. Aynı zamanda, yerli otomobil, uzun yıllar boyunca kanıtlanmış, nispeten düşük maliyetli ve çok iyi bir yapı kalitesine sahiptir. Gerçeklerimizde, bir kamyon nadiren bozulur, ancak bir arıza meydana gelse bile, Zubrenok tamamen birleştirilmiş ve standart hale getirildiği için gerekirse tüm parçalar hızla değiştirilebilir.

Kabin ve yürüyen aksam olumlu geri bildirim aldı. Ek olarak, makinenin sahipleri, ekonomik açıdan önemli olan, çalışma sırasında geri ödeme hızına dikkat çekiyor.

Bir dezavantaj olarak, hareket sırasında vites değiştirmek çok uygun değil, ancak pratikte sürücüler bu tür kontrol özelliklerine oldukça çabuk alışıyorlar ve sorunsuz çalışmaya başlıyorlar.

Boyutlar

MAZ MAN Zubrenok aşağıdaki doğrusal boyutlara sahiptir:

• Uzunluk (römorklu) - 8200 mm.
• Uzunluk (römorksuz) - 5500 mm.
• Genişlik -2550 mm.
• Yükseklik - 2850 mm.
• Tekerlek mesafesi 3700 mm.

Diğer göstergelere gelince, bunlar şunları içerir:

• Ölü ağırlık - 4900kg.
• Arka aks ağırlığın %65'ini taşır, bu nedenle arka tekerlekler eşleştirilmiştir.
• Makinenin izin verilen maksimum ağırlığı 10.100 kg'dır.
• Vücut hacmi – 35.5 metreküp
• Lastik boyutu - R17, 5.
• Tekerlek formülü - 4x2.
• Tam yükte hızlanma - 110 km/saate kadar.
• Yakıt deposu kapasitesi - 130 litre.
• Yakıt tüketimi - seyahat edilen her 100 kilometre için 18 litre.

Motor hakkında birkaç kelime

Başlangıçta Zubrenok MAZ üzerindeki motor Euro-1 standardına göre kuruldu ve zamanla Euro-2 olarak değiştirildi. Ancak bugün otomobil, Euro-3 çevre standartlarının gerekliliklerine tam olarak uyan bir elektrik santrali ile donatılmıştır.

Belarus tasarım mühendisleri tarafından geliştirilen, en yaygın kullanılan dört zamanlı dört silindirli motor MMZ D-245.30 E3. Silindirlerin yerleşimi dikey, turboşarj var.

Motor göstergeleri aşağıdaki özelliklere sahiptir:

• Ağırlık - 450 kg.
• Güç - 157 hp
• Tork - 580 Nm.
• Dönme hızı - 1500 rpm.
• Yakıt tüketimi 205 g/kWh'dir.

Makinenin tasarım özellikleri

MAZ Zubrenok arkadan çekişli bir arabadır. Forkliftin süspansiyonunun biraz sert olduğunu ve bunun nedeninin yayların işlemeli metal levhalar olduğunu unutmayın. Aynı zamanda yayların tasarımı olabildiğince basit ve düşük maliyetlidir. Onların çalışma kaynağıyaklaşık 300-400 bin kilometre.

Makinenin fren sistemi, sürücü tarafından pnömohidrolik tahrik kullanılarak etkinleştirilen bir kampana ve balataları içerir.

MAZ "Zubrenok" iki tip dişli kutusu ile üretilmektedir. Üstelik seçeneklerin her biri tamamen mekaniktir. İlk versiyon SAAZ-3206'dır. Bu dişli kutusu oldukça sağlamdır, dişli oranı yabancı meslektaşlarından biraz daha düşüktür. Buna karşılık ZF S5-42, vitesleri çok yumuşak bir şekilde değiştirmenize olanak tanır, böyle anlarda keskin tıklamalar olmaz.

MAZ "Zubrenok", bir tente veya diğer gerekli ekipmanı kurmanıza izin veren düşük çerçeveli bir gövdeye sahiptir. Üretim tesisi, manipülatörlerin, beton mikserlerinin veya diğer özel birimlerin monte edilebileceği platformlara sahip tüketicilere kamyonlar sunmaktadır.

Taksi

Yapılandırması oldukça tuhaf. Sürücünün çalışma alanı oldukça rahat ve ferahtır, kapalı alan hissi yaratmaz ve kişiyi rahatsız etmez. Makine, uyku tulumlu hem iki kişilik hem de üç kişilik kabin ile donatılabilir. Uyku alanı katlanabilir, bu nedenle arkada kolayca saklanabilir.

Ayrıca kabin içerisinde elektrikli ayarlanabilen ocak bulunmaktadır. Isı sağlamak, soğuk mevsimde uzun yolculukları konforlu hale getirmenizi sağlar. Kabin çok yüksek değil, bu da içeri girip çıkmayı kolaylaştırıyor. Kolaylık sağlamak için, sürücünün çok hızlı bir şekilde kullanabileceği özel korkuluklar kurulur.kokpitten çıkın veya girin.

Sonuç

Hyundai HD65, Hyundai HD72 ve KAMAZ-4308 - tüm bu arabalar Zubrenok'un tam teşekküllü analoglarıdır. MAZ'nin maliyeti büyük ölçüde alıcının satın aldığı bölgeye, hangi bayiden ve hangi ekipmanla bağlıdır. Ortalama olarak, bir arabanın fiyatı genellikle bir buçuk milyon Rus rublesi içinde dalgalanır.