"Kia-Sportage": dört tekerlekten çekiş, çalışma prensibi, teknik özellikler ve sahip yorumları

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Kısa bir süre önce, güncellenmiş dört tekerlekten çekişli Kia-Sportage SUV'nin satışları iç pazarda başladı. Bu geçit, segmentinin en çok aranan temsilcilerinden biridir. Kullanıcılar, fiyat ve kalite parametrelerinin optimal kombinasyonunun yanı sıra pratiklik ve iyi standart donanım için aracı takdir ediyor. Kore yapımı araba lider konumda ve onlardan vazgeçmeyecek. Bu aracın özelliklerini ve özelliklerini ve ayrıca sahiplerinin bu konudaki yorumlarını daha ayrıntılı olarak ele alalım.

Genel bilgiler

Teknik yeteneklere gelince, dört tekerlekten çekişli güncellenmiş "Kia-Sportage", iyi bir güç aktarma sistemi ve şanzıman ünitesi seçimine sahiptir. Bu segmentte çeşitli kapasitelerde benzinli ve dizel versiyonları sunulmaktadır. Bu, düşünülen geçidi rakiplerden ayırır. Kapasite açısından da araç oldukçarahat. Bu göstergede Ford Kuga, Nissan Qashqai ve Mazda CX-5'i geride bırakıyor. Doğru, araba Toyota RAV-4, Honda SRV ve Hyundai Taxon'dan daha düşük.

Teknik plan özellikleri

Aşağıdakiler, "Kia-Sportage" (dört tekerlekten çekiş) geçişinin ana parametreleridir:

• motorlar - 1,6 litre benzinli veya dizel motor;
• şanzıman ünitesi - altı ileri manuel veya otomatik;
• güç parametresi - 132 hp s.;
• ön/arka süspansiyon - MacPherson bağımsız gaz sistemi (veya bağımsız çok bağlantılı eşdeğeri);
• boş ağırlık - 1,56 t;
• maksimum hız - 186/200 km/sa;
• "Yüzlerce" hızlanma - 9, 1/11, 5 saniye;
• ortalama yakıt tüketimi - 7,6 l/100 km;
• bagaj bölmesi kapasitesi - 466/1450 l;
• uzunluk/genişlik/yükseklik - 4, 48/1, 85/1, 65 m;
• dingil mesafesi - 2,67 m;
• yoldan yükseklik - 18,2 cm.

Güç aktarma organları

Temel versiyonda söz konusu araba, altı vitesli manuel şanzımanla birleştirilmiş 1,6 litre benzinli motorla üretildi. İkinci en popüler değişiklik, altı mod için otomatik şanzımanla donatıldı. Daha önce sadece önden çekişli olarak sunulan Kia Sportage, şimdi dört tekerlekten çekişli popüler hale geldi. Sonuncunun gücü"motor" 115 ila 138 beygir gücü aralığındadır.

İki litrelik dizel motor isteğe bağlı olarak sunulur ve güncellenmiş sekiz vitesli otomatik ile eşleştirilmiştir. Henüz resmi kaynaklar aracılığıyla iç piyasaya böyle bir değişiklik gelmedi.

Paket

Crossover "Kia-Sportage" otomatik, dört tekerlekten çekişli, temel donanımda bile oldukça iyi tamamlandı. Buna Yokuş Tırmanma Yardımı, ısıtmalı dikiz aynaları, otomatik katlama seçeneği dahildir.

Minimum ekipmanda, tüketici ayrıca şunları alır:

• otomatik açılan kafa optiği;
• dikey ve yatay olarak ayarlanabilir direksiyon;
• klima;
• Arka koltuk sırasındaki koltuk başlıkları ve kolçaklar;
• Dokunmatik ekranlı, altı hoparlörlü, akıllı telefon aktivasyonlu multimedya sistemi;
• arka görüş kamerası;
• Direksiyon simidi radyo düğmesi kontrolleri.

Özellikler

Dört tekerlekten çekişli "Kia-Sportage 3"ün temel yapılandırmasında tavan rayları yoktur. Ayrıca, bu sürümdeki kullanıcılar, kafa optiklerinin ve "kaçak yolcuların" LED elemanlarına sahip değildir. Bir çeşit bonus olarak, üretici sadece bir tamir takımı sunuyor.

"Kör" bölgeleri kontrol etme işlevi yalnızca "üst" konfigürasyonda mevcuttur. İç pazar için adaptif hız sabitleme sistemleri veşerit tutma. Bu araba, yalnızca bir kameranın varlığı nedeniyle çok yönlü görüşe sahip değildir. SUV'nin iç montajı yüksek kalitededir, dokunuşa hoş gelen, "Tuareg" veya "Tiguan" iç tasarımından daha kötü olmayan malzemelerle tamamlanmıştır.

Arabanın içinde yeterli alan var, sürücü koltuğu ayarlanabiliyor. Arka sıra geniş, üç yetişkin için bolca yer var. Kapılar geniş açılarak rahat bir oturuş sağlar ve çocuk koltuğu takarken sorun yaratmaz. Küçük şeyler için bolca alan var, torpido gözüne kolayca bir şişe su sığabiliyor ve sürücü ile yolcu arasında birkaç kullanışlı bardak tutucu var.

Güvenlik

İncelemelerin kanıtladığı gibi, dört tekerlekten çekişli "Kia-Sportage" güvenlik açısından "Renault Duster" ı geride bırakıyor. 2015 yılında yapılan bir çarpışma testi, söz konusu otomobilin Euro NCAP'e göre beş yıldızı hak ettiğini gösterdi. Geçit, sürücünün ve yetişkin yolcunun güvenliği için yapılan testlerde kendini en iyi şekilde gösterdi. Biraz daha düşük, ancak aynı zamanda yüksek düzeyde, çocukları taşırken güvenliği derecelendirdiler. Öngörülemeyen ve acil durumlara karşı elektronik sistemlerde durum biraz daha kötü.

"Sporteydzh", aynı sınıfın diğer üyeleriyle karşılaştırıldığında en geniş bagajla donatılmamış. Yine de koltuklar yatırıldığında 466 litre oldukça iyi bir rakam. Maksimum bölme hacmi60/40 oranında dönüştürülen arka koltukları katlarken üç kat artar.

Dört tekerlekten çekişli makinedeki "Kia-Sportage" hakkında incelemeler

Kullanıcı geri bildirimlerine göre, söz konusu SUV şehir dışına sık sık seyahat eden veya kros kabiliyeti açısından zorlu yollarda olan kişiler için uygundur. Dört tekerlekten çekişli bir araba şehirde harika hissediyor, ancak çalıştırılması ve bakımı daha zor. Uzmanlar, çoğunlukla şehirde dolaşanlara önden çekişli bir model seçmelerini tavsiye ediyor. İlk olarak, dört tekerlekten çekiş modifikasyonu fiyat açısından daha pahalıdır. İkincisi, daha fazla yakıt tüketimine sahiptir. Her iki durumda da size kalmış.

Kia-Sportage'ın dizel versiyonlarıyla ilgili incelemelerinde, sahipleri, her iki tahrik aksına sahip versiyonlarda yüksek hızlarda hafif bir titreşim olduğunu, ancak bunun dışında benzinli versiyon ile benzinli versiyon arasında özel bir fark olmadığını belirtiyorlar. dizel bir.

Özet

Tüketici incelemelerine ve söz konusu otomobilin özelliklerine bakılırsa, dört tekerlekten çekiş ile bir dizel varyasyonu seçmek daha iyidir. Daha güçlü ve daha pratiktir ve ayrıca daha az yakıt tüketir. Genel olarak, araba oldukça değerli, kendi segmentinde uluslararası rekabet hakkına sahip.