"Lada-Kalina": elektrikli ekipman şeması, teknik özellikler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Lada Kalina gibi bir otomobilin ortaya çıkmasıyla Rus sürücüler, Rus otomobil endüstrisinin de dinamik ve modern modeller yaratabileceğine ikna oldular. B sınıfına ait bir araç, çok çeşitli varyasyonlar nedeniyle talep görmektedir. Araç sahibi kendi zevkine göre station wagon, sedan veya hatchback seçebilir.

Modelin yaratılış tarihi

AvtoVAZ, arabayı 1993'te piyasaya sürmeyi planladı. Ancak, yeni modelin gösterisi sadece 1999'da gerçekleşti. Daha çok talep gören hatchback numunesi, montaj hattından ilk çıkan numune oldu. Daha sonra, bir yıl arayla şirket bir sedan ve istasyon vagonu çıkardı. İlk neslin seri üretimi 2004 yılında başladı. İlk kez, Lada-Kalina'nın üretimi için modern bilgisayar teknolojileri kullanıldı. Elektrik düzenine ve motorlara özel önem verildi.

Geliştiricilerin beklentilerinin aksine, ilk modeller esas olarak otomobil eleştirmenlerinin dediği tasarım nedeniyle başarılı olmadı."gülen yunus" Zamanla, vücut hatlarını daha düz hale getirerek onu terk etmeye karar verdiler. Herkesin alışık olduğu Kalina ismi aslında ilk başta Calina olarak yazılmak istendi ancak yine de İngilizce “C” harfinin farklı telaffuzu nedeniyle bu yazımdan vazgeçildi.

Nesiller

İlk Lada Kalina sedanları 18 Kasım 2004'te montaj hattından çıktı ve Temmuz 2006'nın sonunda, ilk Kalina 1119 hatchback'ler otomobil galerilerine ulaştı. Şirketin mühendisleri en başta dahil edilen yeniliklerin yeterli olmadığına karar verdiler ve 2007'de motor hattına 1.4 litre hacimli ve 16 valfli yeni bir versiyon eklediler. Arabayı rekabetçi kılmak için güvenlik sistemlerine ABS eklendi. Bununla birlikte, aynı yıl, direksiyon kolonunda ciddi bir kusur keşfedildiği için, Bryansk Lada şirketi pahasına 6.000'den fazla sedan otomobilin onarılması gerekiyordu. Ayrıca bazı modellerde çakmak tellerinde hasar tespit edildi.

Sorunların keşfedilmesinden sonra, şirketin mühendisleri hatalar üzerinde kapsamlı bir çalışma yaptı ve zaten 2009'da Kalina popüler modeller listesinde dördüncü oldu. 2010 yılının ortalarında yeni dönüşümler gerçekleştirildi. Her şeyden önce, siyah süslemelerle süsleyerek daha şık bir iç mekan yaptılar. O zamandan beri standart donanım bile modern bir ses sistemiyle donatıldı.

2012'de Moskova Otomobil Fuarı'nda geliştiriciler ikinci nesli sundu. Otomobil pazarında 9 yıl süren bir öncekinden kökten farklıydı. Dönüşümler sadece görünüşe dokunmadı. İlk sunulan "Kalina" hatchback, şık bir turuncu renge ve lüks donanıma sahipti. İlk neslin gövdesine dayanarak, biraz değiştirilmiş. İkinci "Kalina" için prototip "Grant" idi. Geliştiriciler bu modelin sürücüler arasında daha başarılı olduğunu gördüler ve ondan şu unsurları ödünç aldılar:

• güçlendirilmiş gövde;
• negatif bombe;
• motor serisi;
• direksiyon.

2013'ten beri, güçte farklılık gösteren üç tip motor kurmaya başladılar - 87, 97, 106 beygir gücü. En son elektrik santrali önemli ölçüde geliştirildi ve Kalina'nın önceki versiyonundan eski 1.6 litrelik 16 valfli motorun dönüştürülmüş bir modifikasyonuydu. Elektrik devresi onun daha güçlü olmasını sağladı. Ana yenilik, daha dinamik hızlanma elde etmeye yardımcı olan değişken alımdı.

2. nesil otomobilin temel donanımı, ön koltukların yanına yerleştirilmiş bir hava yastığı ile donatılmıştı. Bu yeniliklere ek olarak gündüz yanan farlar ve elektrikli ön camlar, ısıtmalı koltuklar, bujiler için güçlendirilmiş teller, dokunmatik ekranlı ses sistemi, navigasyon paneli, ışık ve yağmur sensörleri, ek bir ses yalıtım paketi eklendi.

2013'te AvtoVAZ, istasyon vagonu arabalarının üretimini başlatmaya karar verdi. Bu versiyon, elektrikli hidrolik direksiyonu içeren ek seçenekler sayesinde daha popüler hale geldi.ısı emici cam, ön kapılarda elektrikli camlar. Yeni model, 87 beygir gücünde ekonomik bir benzinli motorla donatıldı. Ünite hafif bir biyel ve piston grubuna ve 8 çalışma valfine sahipti.

Dış Mekan

Son yıllarda piyasaya çıkan Lada Kalina'nın görünümü düzgün hatlarla öne çıkıyor. Kama şeklindeki kısım, düz yan duvarlarla tezat oluşturan ön kısımda öne çıkıyor. Şık farlar modern tasarımı somutlaştırır. İlk arabalar gülen bir yunus gibi gülünç bir görünüme sahipti. Tasarım üzerinde ek çalışma ve Lada şirketinden diğer modellerden bazı özelliklerin ödünç alınması, istenen etkinin elde edilmesine yardımcı oldu. Artık daha modern görünüyor.

Aracın herhangi bir arazide güvenle hareket edebilmesi için 160 mm'ye ulaşan fazla tahmin edilen bir yerden yükseklik yapılır. Dışarıdan orantısız görünüyor, ancak araç neredeyse tüm engelleri sakince aşar. Bu modeli kullanan sürücüler, Kalina'nın çok manevra kabiliyetine sahip olduğunun ve küçük boyutu sayesinde şehrin sokaklarında harika hissettirdiğinin farkındadır.

Renk şeması özellikle bu makine için geliştirilmiştir. Tüm tonların meyveli adları vardır:

• turuncu;
• kivi;
• mango;
• erik;
• kayısı.

İkinci nesilde piyasaya sürülen istasyon vagonunun gövdesi biraz daha uzun ve daha yüksek hale geldi. Ayrıca bu modele eşya taşımak için tavan rayları takıldı.

Salon

Lada Kalina'nın iç alanıorijinal dizayn. Burada ucuz malzemeler kullanıldı, böylece arabanın fiyatı birçok sürücü kategorisi için kabul edilebilirdi. Ancak, hepsi yüksek kalitededir. Temel versiyonlar hafif bir kaplamada yapılmıştır. İç mekanda plastik, kumaş ve deri kullanılmıştır.

Tasarımcılar, iç alanın rahat ve ergonomik olmasını sağladı. Bunun için vites kolu, sürücü ve ön yolcu koltukları değiştirildi. İstenirse, daha fazla bagaj alanı sağlamak için arka koltuklar katlanabilir veya tamamen çıkarılabilir.

Motorlar ve şanzımanlar

Daha üretimin ilk yıllarında otomobil 80 beygir gücünde bir motorla donatılmıştı. 1,6 litrelik bir hacim ve plastik bir emme manifoldu ile birlikte bu mekanizma, iyi bir sürüş performansı gösterdi. Böyle bir motorla araba kullanmak kolaydı. Ayrıca mühendisler ek seçeneklere hidrolik direksiyonu da eklediler. İkinci nesilde, Lada Grant'ten ödünç alınan yeni güç üniteleri ortaya çıktı. Şu anda standart modifikasyon, 87 beygir gücünde bir benzinli motorla donatılmıştır.

Sürücü lüks bir paket seçerse, ona 98 beygir gücünde bir ünite veya 106 beygirlik bir motor seçeneği sunulur. Bu santral, yüzlerce kilometreye kadar olan hızlı ivme nedeniyle çok popüler. Bir arabanın bu hıza ulaşması 11 saniye sürer. Bu motorların yakıt tüketimi, kombine çevrim kullanıldığında 100 km'de 7 ile 9 litre arasındadır.

2012'den beri standart manuel şanzıman önemli ölçüde yeniden tasarlandı. Daha güvenilir hale geldi: sert çubuklar yerine bir kablo sürücüsü kuruldu. Otomatik şanzıman, otomobilin standart dördüncü viteste sürerken olduğundan çok daha az yakıt tükettiği sanal bir beşinci vitese sahiptir. Bu mod zaten 50 km/s üzerindeki hızlarda etkinleştiriliyor ve bu da Kalina'da motorun ömrünü uzatıyor.

Elektrik ekipmanı şeması

Bu arabadaki elektrik sistemleri en güvenilirler arasında. Lada Kalina'da bir soba arızası bulmak veya başka bir ünitedeki arızayı gidermek için, kılavuzda bulunan elektrik devresini dikkatlice incelemeniz gerekir. Kullanılamaz hale gelen bir pantograf bulmaya ve bu üniteyi onarmaya yardımcı olur.

Bu belge eksikse sorun giderme daha zor olacaktır. Lada Kalina'daki elektrikli ekipman oldukça basit olmasına rağmen. Yerleşik diyagramdaki talimatlarda, enerji kaynakları çizilir. Çizimlerin daha kolay okunabilmesi için ayrı bloklara bölünmüş ve ayrı bir albüme yerleştirilmişlerdir.

İkincil piyasada araba satın alan sürücülerin bir Lada Kalina onarım kılavuzu satın almaları gerekir. Elektrik devresi, yerleşik ağın voltajının 12 volt olduğunu gösterir. Tüm teller, aşağıdaki blokları temsil eden dört demetle bağlanır:

1. Gösterge paneli, ön ve arka kablo demetinden gelen teller de buna uygundur. ona ihtiyaç varmotoru, montaj parçasını ve alarm kutusunu kontrol etmek için.
2. Ön koşum takımı. Lada Kalina, far ünitesi, jeneratör, marş üzerindeki pilin sobaya bağlanmasına yardımcı olur. Ondan ön panele bir bağlantı iletilir.
3. Arka koşum takımı. Kapılarda bulunan elektrik tüketicilerini birbirine bağlar - elektrikli camlar, aydınlatma, merkezi kilitleme.
4. Çeşitli makine sistemleri için kontrol ünitesi. Bujilerden, sigortalardan, ışık sensörlerinden, farlardan gelen birleşik teller.

Güvenlik

Gelişmiş güvenlik sistemi yalnızca lüks ve standart donanım seviyelerinde mevcuttur. ABC sistemi, acil frenleme için bir model, navigasyon için bir panel içerir. Deluxe versiyon ayrıca Bosch'tan bir ESC cihazına sahiptir. Bu sistem, sensörleri kullanarak hız ve direksiyon bilgilerini kontrol ederek yön stabilitesinden sorumludur.

İncelemeler

Çoğu mal sahibinin bu makinenin çalışmasıyla ilgili geri bildirimi olumlu. Arabanın ekonomisini ve rahatlığını övüyorlar. Avantajları arasında Kalina'da basit bir elektrik devresi de belirtilmiştir.

Onlara göre modelin dezavantajları, yetersiz kaliteli gövde parçaları ve amortisörlerin hızlı aşınması ile ilgilidir.