Gazelle'de fren nasıl havalandırılır: ipuçları

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

"Gazelle" - Rusya'daki belki de en popüler hafif kamyon. Bu makine sürekli yük altında olduğundan, tüm bileşenlerin ve düzeneklerin durumunu izlemek önemlidir. Bu özellikle fren sistemi için geçerlidir. Güvenlik onun çalışmasına bağlıdır. Bu arabada zaman zaman frenleri pompalamak gerekiyor. Bunu nasıl yapacağımızı bugünkü yazımızda ele alacağız.

Bu ne zaman ve neden yapılmalı?

Bir Ceylan arabasında, bu sistemin hidrolik tahriki vardır. Bu, özel bir sıvının çalışan silindirlere basınç uyguladığı anlamına gelir. Özel özelliklere sahiptir ve sıkıştırıldığında kaynamaz. Bununla birlikte, fren hidroliğinin ana dezavantajı higroskopikliğidir. Sistemin basıncı boş altıldığında, içeri hava ve su girer. Bu nedenle sıvı özelliklerini kaybeder.

Sistemi boş altmanın işaretleri nelerdir? Arabanın davranışı bunu anlatacak. eğer pedalGazelle üzerindeki frenler yumuşadı, stroku arttı, araba yavaş yavaş yavaşladı, tüm bunlar sistemle ilgili sorunları gösterir. Ancak bunun nedeni her zaman hava veya su değildir. Gazelle'deki vakumlu fren güçlendiricisinin arızalanması olur. Böyle bir durumda fren pedalı çok sertleşir. Bu aşağıdaki gibi belirlenebilir. İçten yanmalı motoru çalıştırmadan önce, strokunun minimum olması için pedala birkaç kez basılmalıdır (sistemdeki tüm vakumu kaldırın). Sonra motoru çalıştırırlar ve pedalı kontrol ederler: biraz düşmelidir. Bu olmazsa, Gazel'in onarılması, yani vakum yükselticinin değiştirilmesi gerekir. Ayrıca bir şeyi daha not edelim. Gazelle'deki el freninin hidrolikle ilgisi yok. Mekaniktir, kabloludur, çalışma sisteminden ayrı çalışır.

Fren kanaması da bu sistemle ilgili herhangi bir onarım çalışmasından sonra yapılır. Bu, debriyaj ana silindirinin, herhangi bir hortumun ve diğer faaliyetlerin değiştirilmesi olabilir.

İş planı, araçlar ve malzemeler

Gazelle'nin frenlerini boş altmadan önce, kanama şemasını öğrenmelisin. İşlem en uzak tekerden en yakın tekere doğru yapılır. Böylece sağ arka tekerlek üzerinde çalışma başlar, ardından sol arka tekerlek üzerinde hareket edilir. Bundan sonra, hava sağ önden ve sonra soldan çıkarılır. Basit bir deyişle, Z şeklinde bir düzende pompalamanız gerekir.

Hangi araçlara ve malzemelere ihtiyacımız olacak? İlk önce sıvıyı hazırlamanız gerekir. Ürün Ceylan içine dökülür."RosDot" dördüncü sınıf. Bağlantıyı sökmek için ayrıca 10'luk bir anahtara ihtiyacınız olacak. Sıvı gereksiz alanlara (diskler, pedler) akabileceğinden temiz bir bez de kullanışlı olacaktır. Ek olarak, armatürün üzerine koyacağınız kauçuk (şeffaf olabilir) bir hortumun yanı sıra yaklaşık bir litre hacimli plastik bir şişe hazırlamalısınız.

Başlarken

Yani, "kıvılcım"ın arkasına yaklaşmalı ve hava çıkışı için bir bağlantı bulmalıyız. Henüz sökmüyoruz, ancak yalnızca ikinci ucuyla şişeye indirilecek bir hortum takıyoruz. Bağlantı parçası üzerinde kir varsa önce metal bir fırça ile bölge temizlenerek çıkarılmalıdır. Ayrıca tanka maksimum seviyeye kadar sıvı ekleyin.

Bundan sonra, komut üzerine fren pedalına basacak ve onu tutacak bir asistana ihtiyacımız var. Bu, sistemde basınç oluşturmak için gereklidir. Aksi takdirde sıvı sistemden ayrılmayacaktır. Asistan, bir saniye aralıklarla pedala yaklaşık beş kez basmalıdır. O zaman pedalı tutmanız gerekir. Ve şu anda, bağlantı parçasını yarım tur dikkatlice söküyoruz. Hortum şeffaf ise hava kabarcıklı sıvının sistemden nasıl çıktığını göreceğiz.

Sıvı akışı durduktan sonra bağlantı sıkılır. Sistemi yeniden basınçlandırmamız gerekiyor. Asistan, pedala beş kez basar ve basılı tutar. Ardından, vida gevşetilir. İşlem arka arkaya birkaç kez yapılırsa, fren hidroliği eklemeniz gerekir. Asgari seviyenin altına düşmemelidir. Döngü dışındaykenberrak bir sıvı gitti, kabarcıklar olmadan, bağlantı parçasını sıkabilir ve hortumu çıkarabilirsiniz.

Ardından bitişik arka tekerleğe geçin. Gazelle'deki frenler nasıl pompalanır? Aynı şekilde çalışırlar. İlk olarak, bağlantı parçası kirden temizlenir, ardından bir hortum takılır. Gerekirse tanktaki sıvıyı doldurun. Bir asistan sisteme basınç uygular. Ardından armatürü söküp sıvının durumunu kontrol ediyoruz. Hortum siyahsa ve kabarcık kontrolü yapılamıyorsa bu durum kulakla fark edilebilir. Sökerken, karakteristik bir gürültü olacaktır - basınç altında sıvı olan hava çıkar. Sonraki vida sökme işlemi sırasında herhangi bir ses oluşmazsa, bu devredeki hava zaten alınmış demektir.

Ön ceylanın frenleri nasıl havalandırılır? Burada iş benzer şekilde yapılır. Arabanın altına yatmamak için, ceylanı yayla kriko yaparak tekerleği sökebilirsiniz (kriko kirişe daha yakın yerleştirilir). Çalışma sırası aynıdır. Önce armatürü temizlerler, bir hortum takarlar, sıvı eklerler ve basınç oluştururlar. Bundan sonra, armatürü dikkatlice sökün ve havanın nasıl çıktığını izleyin.

Dikkat edin

Bir tekerleğin freninde onarım yapıldıysa, yalnızca bu tekerlekte frenlerin havalandırılması gerekir. Hava tamamen çıkarılmalıdır. Sistemde kalırsa, bu yumuşak, arızalı bir fren pedalı ile belirtilir. Zehirli olduğu için sıvı ile lastik eldivenlerle çalışılması tavsiye edilir.

Ne sıklıkla yeni sürüme geçirilir?

Burada kesin bir düzenleme yoktur. pompasisteme sadece karakteristik işaretlerin ortaya çıkmasından sonra ihtiyaç duyulur. Fren sisteminin herhangi bir parçasını tamir ederken de hava çıkarılır. Ancak pedler değiştirilirse sistemin havasının alınması gerekmez. Sıvı seviyesini kontrol edip eklemek yeterlidir çünkü çalışma pistonu sıkıldığında üstten dökülebilir.

Sıvının kendisinin belirli bir kaynağı olduğuna dikkat edin. Her iki yılda bir veya her 80 bin kilometrede bir değiştirilmesi gerekiyor. Ve aşağıdaki fotoğraftaki gibi özel test cihazları sayesinde sıvının mevcut durumunu kontrol edebilirsiniz.

Sonuç

Yani, Gazelle'de frenlerin nasıl pompalanacağına baktık. Gördüğünüz gibi, iş kendi ellerinizle yapılabilir. Gazelle'nin büyük bir artısı, armatürlere çukur veya asansör olmadan ulaşabileceğinizdir.