Araba "Lada Vesta SV" - sahip yorumları, teknik özellikler ve özellikler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Birçok arabanın avantajları ve dezavantajları, sahiplerinin yorumları sayesinde ortaya çıkıyor. Bu nedenle, "Lada Vesta SV" incelemeleri, aracın içeriden, içeriden nasıl olduğunu ve yolda nasıl davrandığını da size söyleyecektir. Bu nedenle, bu makale bu makinenin artılarını ve eksilerini analiz edecektir. Bu arabanın satın almaya değer olup olmadığı belli olacak. Lada Vesta SV hakkındaki incelemelerin neler olduğunu ve ayrıca bu arabanın neden evrensel otomobiller sınıfının en iyilerinden biri olarak kabul edildiğini öğreneceğiz.

Fiyat

Arabanın maliyeti 700 bin ruble. Ve bu nokta genellikle incelemelerde tartışılır. Özellikle bazı sürücüler, aracın mükemmel olduğunu, ancak fiyatının biraz daha düşük olması gerektiğini belirtiyor. Diğerleri, görünüşte neredeyse mükemmel olduğunu ve teknik özellikler açısından da “düzeyde” olduğunu vurguluyor. Yerden yüksekliği 180 milimetre kadar büyüktür. Evet, bu bu tür vücut için tipiktir, ancak bazı rakiplerin önündedir. Ayrıca, soğuk mevsimler için araba çok pratiktir - tüm aynaların ısıtılması vardır. ve tüm bunlaryüksek maliyeti haklı çıkarıyor.

Uzun yol

Koltuklar rahat - araba, uzun bir yolculukta aile gezileri için uygundur. Bu da büyük bir artı: İçinde bolca alan var. Bagaja gerekli eşyaları koyabiliyorsunuz, arka koltuğa üç kişi sığabiliyor ve en önemlisi üzerine önemli bir yükü de koyabileceğiniz tavan rayları ekleme imkanı var. Örneğin, bisikletler veya kayaklar. "Lada Vesta SV" incelemeleri, arabanın uzun yolculuklar için gerçekten çok uygun olduğunu onaylıyor.

Kusurlar

Ani bir fren yapıldığında, örneğin acil bir durumda, fren balataları çok hızlı bir şekilde aşırı ısınır. Ve ayrıca kulaklara çok hoş olmayan bir ses çıkarırlar. Motoru kış mevsiminde çalıştırırsanız, güç ünitesinin çok yavaş çalışmasını beklemeye hazır olun. Bu, özellikle düşük motor devirlerinde ve yokuş yukarı tırmanırken fark edilir. Sadece ön yolcuların küçük ev eşyaları için cepleri vardır. Arkada, eşyalar için herhangi bir bölümü olmayan bir kapı var. Onlarda iyi sınırlayıcılar olmadığını vurgulamakta fayda var. Sadece var olmadıklarını söyleyebilirsin. Motora kötü yağ dökerseniz, çok yüksek bir hidrolik kaldırıcı sesi olacaktır.

Faydalar

O sadece harika bir görünüme sahip, bu da birçok rakiple kıyaslanamaz. Temel yapılandırmada, öncekilerde olmayan birçok işlev vardır. Boyutları etkileyici - bu sınıftaki diğer birçok arabadan daha büyük. şunu vurgulamakta fayda variçindeki teknik ve tasarım çözümleri eskisinden çok daha iyi. VAZ 2114 zamanında, Rus üretici markasına herhangi bir yenilik eklemeye hevesli değildi. Ve şimdi oldu ve bundan yalnızca VAZ markası yararlandı.

Düğmeler

Ancak, daha iyi olan ve verilmemesi gereken bazı kararlar vardır. Örneğin, bazı düğmelerin yanlış konumu. İncelemelere göre, bu herhangi bir kişi için korku! Ne de olsa, dokunarak veya bellekle bazı düğmeleri bulmak neredeyse imkansız. Panele bakmadan bulamazsınız. Bu da yoldan dikkati dağıtır, agresif, uygunsuz sürüşe ve tabii ki dikkatsizlikten dolayı trafik kurallarının ihlaline neden olur.

Acil durum düğmesi uzaktadır, ona ulaşmanız gerekir. Selefi VAZ-2114 çok daha iyiydi: ön paneldeki düğmelerden herhangi birine basarak sürücünün dikkati dağılmadı. Elektrikli camların ve düğmelerinin çok uzakta bulunduğunu vurgulamakta fayda var. Ancak buna alışmak fan / iç ısıtma düğmesi kadar zor değil. İncelemelere göre, böyle zor bir görevi ön yolcuya emanet etmek daha iyidir, çünkü bunu yapmak sizin için son derece tehlikelidir. O çok uzak ve küçük.

Gider

"Lada Vesta SV" hakkındaki incelemeler, otomobilin benzin tüketiminin oldukça yüksek olduğuna ikna ediyor. Evet, böyle bir kütleye sahip bir istasyon vagonu için bu nispeten normaldir, ancak daha iyi yapılabilirdi. Şehirde, en az 11 litre, karayolu üzerinde 8. Şehirde keskin, agresif ve çok hızlı sürerseniz - yaklaşık 15-16 litre. Arabanın iyi bir çözümü var - sürücünün ekonomik yakıt tüketimi ile bir araba sürmesine yardımcı olan bir vites değiştirme istemi. Ancak “ekonomi” kelimesinden sadece isim kalmıştır. Aslında önemli bir tasarruf yok.

Motor

Dinamik açısından arabanın motoru oldukça iyi. Saatte 150 kilometrenin üzerinde kolayca gidebilir. Otoyolda kamyonları sollamak hiç sorun değil. Yapamayacağınıza dair bir his yok. Bir "uzun menzilli" sollamak - sadece tükürmek, ikincisi - ayrıca sorun değil. Genel olarak, "Lada Vesta SV" incelemeleri, üzerindeki motorun ihtiyaç duyduğu şey olduğunu doğrular.

Salon

Direksiyon simidi hacimli, güzel ve şık. Gerçekten liderlik etmek istiyorlar. Dokunmak hoş - çok kaliteli malzemelere sahip. Arabadaki koltukların döşemeleri oldukça iyi yapılmış. Bir renk seçme seçeneği bile var. Ancak kullanılan malzemenin çok kaliteli olmadığını belirtmekte fayda var. Zaten 200-300 bin kilometre sonra tamamen kirli, kirli ve yırtılmış olacaklar. Ancak çabuk yıpranırlar. Sık sık oto yıkamaya gitmeniz gerekecek.

İşlem

Aracın süspansiyonu oldukça sert, ancak aynı markanın rakiplerine göre çok daha yumuşak. "Lada Vesta SV" sahiplerinin yorumları, bunun altın ortalama olduğunu bildiriyor. Ve fena değil ve havalı süspansiyonlu bir "Rus Mercedes" değil. Bir gemi gibi yelken açmaz, bir tank gibi sürmez. her şey çoksakin, sessiz ve rahat. Elbette ölçülü olarak. Yol tutuş iyidir - bu gerçekten bu arabanın avantajı. İstasyon vagonu olmasına rağmen uzun virajlara girmek bir zevk. Modern bir spor araba gibi sürülür.

Yararlı ve kullanışlı şeylerin eksikliği

Pencerelerde otomatik mod yoktur. Ayrıca, ortada büyük bir kol dayama yeri yoktur. Genel olarak, Lada Vesta SV'nin ilk sahipleri bu konuda öfkeliydi. Ve şimdi aynı şey - insanlar bu kararı sevmiyor. Şanzımanda hafif takılmalar ve sarsıntılar var. "Lada Vesta SV Cross" fiyatıyla ilgili incelemeler, arabanın şimdi olduğundan daha ucuza mal olması gerektiği gibi. Hepsi üretimde önlenebilecek birçok küçük kusur yüzünden.

Stil

İncelemeler, istasyon vagonunun siyah rengini, geniş yarıçaplı çelik jantları alırsanız, arabanın çok tazı ve havalı görüneceğini vurguluyor. Sportiflik doğru "düzeyde"! Ancak, on beşinci yarıçap veya daha az olan gri diskleri seçerseniz, o zaman ne tür bir vücudun büyük, sportmenlik dışı, şık olmadığını hemen görebilirsiniz. Ancak satın alırken sadece tasarım konusunda akıllı olmak gerekiyor … Fiyatı sekiz milyon rubleden fazla olan Alman otomobil Audi RS6'ya çok benziyor. Sonuç olarak, gerçekten iyi bir stil ve tasarım. Lada Vesta SV sahiplerinin incelemelerde övündükleri şey budur.

Araba sakin görünüyor. Öte yandan - çok atletik ve rakipleri gerginleştiriyor. Bir trafik ışığından patlayacak ve önünde kimseyi bırakmayacak.

Sonuç

"Lada Vesta SV" nin ilk incelemeleri, çalışırken motor devrini 4 binin üzerine çıkarmamanın daha iyi olduğunu bildiriyor. Ayrıca, gelecekte her şeyin iyi olması için iyi AI-95 yakıtı kullanmak daha iyidir. Kış mevsimi ise - arabayı ısıtmaya değer. Genel olarak, arabanıza iyi bakın. Lada Veste SV Cross hakkındaki incelemelerin olumlu olduğunu vurgulamakta fayda var. Sürücüler özellikle manevra kabiliyetinden, "uzun menzili" kolayca geçmesinden ve 100 kilometrede çok fazla benzin tüketmediğinden memnun.

Genel olarak, tüm Vesta ailesi harika çıktı. Bunun Rus üretiminin amiral gemisi olmasına şaşmamalı. Bu makale, Lada Vesta SV Cross'un ilk sahiplerinin incelemelerinde belirtilen tüm bilgileri, teknik özelliklerini, iç tasarımı, tasarımı ve dış stilini sundu. Bunun doğru seçimi yapmanıza yardımcı olacağını umuyoruz.