"Nissan Leopard": tarihçe, özellikler, özellikler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Geçen yüzyılın sonunda, ana Japon otomobil üreticileri çeşitli sınıflarda birçok orta boy model üretti. Aşağıdaki bu arabalardan biri - "Nissan Leopard".

Genel Özellikler

Bu model lüks bir orta boy arabadır. 1980'den 1999'a kadar dört nesilde üretildi. Aşağıda tüm nesiller için Nissan Leopard'ın bir açıklaması yer almaktadır.

F30

İlk nesil (F30) 1980'de orta sınıfın lüks bir modeli ve ikinci Toyota Chaser'ın bir analogu olarak tanıtıldı. 1982'de güncellendi.

Nissan Leopard, R30 Skyline platformu üzerine inşa edildi ve coupe ve 4 kapılı hardtop gövdelere sahipti. Boyutları 4.63 m uzunluğunda, 1.69 m genişliğinde, 1.335-1.355 m yüksekliğindedir. Dingil mesafesi 2.625 m, boş ağırlık yaklaşık 1-1.3 ton. Bazı tasarım öğeleri Fairlady Z'den ödünç alındı. Genel olarak, Leopard Toyota Soarer'a çok benziyor. İç pazar için versiyon, kanatlardaki aynalarla ayırt edilir.silecekler.

5 motorlar bu model için mevcuttu. Başlangıçta üç atmosferik seçenekle donatılmıştı, daha sonra turboşarjlı modifikasyonlar eklendi.

• Z18E. 4 silindirli iki karbüratörlü motor, 1.8 litre. 104 hp geliştirir. İle birlikte. ve 147 Nm.
• L20E. Sıralı 6 silindirli motor, 2 litre. Performansı 123 litredir. İle birlikte. ve 167 Nm.
• L28E. Bu, aynı düzende bir motor, 2,8 litre. 143 litre geliştirir. İle birlikte. ve 212 Nm.
• L20ET. L20E'nin turboşarjlı versiyonu. Gücü 143 hp'dir. s., tork - 206 Nm. 1981'den beri kullanılıyor
• VG30ET. 300ZX'ten turbo motor V6, 3 litre. 230 hp geliştirir. İle birlikte. ve 342 Nm. 1984 Turbo Grand Edition'da kullanılır

Nissan Leopard arkadan çekişlidir. Mekanik ve otomatik şanzımanlarla donatılmıştı. İlk motor 4 vitesli manuel şanzımanla donatılmıştı, geri kalanı - isteğe bağlı olarak 5 vitesli ve 3 ve 4 vitesli "otomatik".

Süspansiyon, önde McPherson yapısına ve arkada bir arka kol aksına sahiptir. Frenler - ön aksta disk ve arkada kampana.

F31

İkinci Leopard (F31) 1986'da birincisinin yerini aldı. 1989'dan itibaren Infiniti markasının yaratılmasıyla birlikte ABD'ye M30 olarak teslim edildi. Araba hala Soarer ile rekabet ediyor.

R31 Skyline ve A31 Cefiro tarafından da kullanılan C32 Laurel platformu üzerine inşa edilmiştir. Bu nesilde sadece coupe kaldı. Uzunluğu 4.68 veya 4.805(1988'den beri 3 litrelik versiyonlar için) m, genişlik - 1,69 m, yükseklik - 1,37 m Dingil mesafesi 2,615 m, boş ağırlık yaklaşık 1,3-1,5 ton Araç, BMW 6'yı anımsatan Avrupa tarzında yayınlandı.

Bu nesilde sadece V6 kullanıldı.

• VG20E. Motor - 2 litre. 113 litre geliştirir. İle birlikte. ve 163 Nm.
• VG20ET. Turbo seçeneği. Gücü 155 hp'dir. ile., tork - 209 Nm.
• VG20DET. DOHC silindir kafası ile turboşarjlı modifikasyon. Performansı 210 litredir. İle birlikte. ve 265 Nm. 1988'de piyasaya sürüldü
• VG30DE. DOHC motoru - 3 litre. 185 beygir geliştirir. İle birlikte. ve 245 Nm.
• VG30DET. 255 hp ile turboşarjlı versiyon. İle birlikte. ve 343 Nm'lik bir tork.

İlk sürüm, yeniden biçimlendirmeden önce 5 vitesli bir manuel ve isteğe bağlı 4 vitesli bir "otomatik" ile donatıldı. Yeniden biçimlendirmeden sonra sadece otomatik şanzıman kaldı. Diğer tüm seçenekler yalnızca "otomatik" ile donatılmıştır.

Ön süspansiyon - McPherson, arka - eğik kollarda. Alt takım, sonar tabanlı bir otomatik ayar sistemi ile donatılmıştır. Ayrıca, birkaç sabit modu vardır. F31, 14 inç 195/70 ve 15 inç 215/60 jantlarla donatıldı. Frenler - her iki aksta da disk frenler.

Y32

1992'de değiştirilen üçüncü Nissan Leopard. Cedric, Cima, Gloria ile aynı platformu paylaşıyor. J Ferie adına bir ek aldı ve ABD'de Infiniti J30 olarak satıldı. Bu nesilde Toyota Aristo ile yarıştı ve kadroda Primera ileCedric.

Bu Leopar, öncekilerden önemli bir ayrılmadır. Sadece bir sedan gövdesinde sunuldu. Boyutları 4.88 m uzunluğunda, 1.77 m genişliğinde, 1.39 m yüksekliğindedir. Dingil mesafesi - 2.76 m, boş ağırlık - yaklaşık 1.5-1.7 ton Araba, Altima, NX, Bluebird, Fairlady ZX'e benzer tamamen farklı bir Amerikan tarzı yuvarlak tasarım aldı.

Üçüncü nesil, biri öncekinden kalan ve ikincisi bu modelde kullanılan tek V8 olan iki motorla donatıldı.

• VG30DE. İkinci Leopardan taşındı. Performansı 200 litreye yükseldi. İle birlikte. ve 260 Nm.
• VH41DE. V8 DOHC - 4, 1 l. 270 hp geliştirir. İle birlikte. ve 371 Nm.

Her iki motor da 4 vitesli otomatik şanzımanla donatılmıştı.

Ön süspansiyon McPherson tasarımlarıyla bırakılmış, arka süspansiyon ise çok bağlantılı bir HICAS sistemi ile değiştirilmiştir.

Büyük motorlar nedeniyle, arabanın kullanımı çok pahalıydı ve bu da satışları etkiledi.

Y33

Son Leopard, 1996'da üçüncünün yerini aldı. Y33 Cedric ve Gloria temel alınarak inşa edildi.

Bu nesil ayrıca sadece bir sedan sundu. Gövde boyutları 4.895 m uzunluğunda, 1.765 m genişliğinde, 1.425 m yüksekliğindedir. Dingil mesafesi 2,8 m, boş ağırlık yaklaşık 1,5-1,7 ton. Dördüncü Leopard çerçevesiz kapılara ve katlanır bir hardtopa sahip.

Nissan Leopard yine bazıları ikinci nesilden miras kalan geniş bir motor yelpazesi aldı.

• VG20DE. Bu durumda, DOHC versiyonu kullanıldı. 125 hp geliştirir. İle birlikte. ve 167 Nm.
• VQ25DE. 2.5L, V6. Gücü 190 hp'dir. ile., tork - 235 Nm.
• RB25DET. 2.5L sıralı 6 silindirli turbo motor. Performansı 235 litredir. İle birlikte. ve 275 Nm.
• VG30E. İkinci nesil motorun SOHC versiyonu. 160 hp geliştirir. İle birlikte. ve 248 Nm.
• VQ30DE. 3 l, V6 daha yeni bir seriden. Gücü 220 hp'dir. ile., tork - 280 Nm.
• VQ30DD. Doğrudan enjeksiyonlu ve değişken valf zamanlamalı versiyon. 230 hp geliştirir. İle birlikte. ve 294 Nm.
• VQ30DET. 270 litre kapasiteli turboşarjlı modifikasyon. İle birlikte. ve 368 Nm.

Tüm motorlar için 4 vitesli otomatik şanzıman kaldı. Bu, 4WD'ye sahip tek Leopard'dır (RB25DET için).

Şasi tasarımı aynı kaldı, ancak tekerlekler 16 inç 215/55 olarak değiştirildi.