2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49
Soğutmalı semi treyler, özel sıcaklık koşulları gerektiren malları taşımak için tasarlanmış ağır hizmet tipi treyler türlerinden biridir. Bu tür yükler et, deniz ürünleri, alkollü içecekler (özellikle şarap), ilaçlar, çiçekler ve yarı mamul ürünleri içerir. Modern soğutmalı yarı römorklar, kargo bölümünü eksi 20-30 dereceye kadar soğutabilen soğutma üniteleri ile donatılmıştır. Ancak genel olarak yukarıdaki malların taşınması için -18 ile +12 santigrat derece arasındaki rejime uyulması gerekmektedir.
Soğutmalı yarı römorklar, prensipte ev kurulumlarından farklı değildir. Tek fark soğutma alanındadır. 33 paletin tamamına soğuk sağlamak için çok fazla güç gerekir. Bu tesislerin çoğunun kendi içten yanmalı motorlarının bulunmasının nedeni budur.genellikle dizel yakıtla çalışır. Soğutmalı dorseler saatte yaklaşık 3-4 litre dizel tüketir. İçlerindeki yakıt, soğutma ünitesinin içinde bulunan ayrı bir tanka dökülür.
İlk olarak, "ref" sokaktan havayı yakalar, ardından birkaç soğutma aşamasından geçer (soğutmalı yarı römorkların kendi soğutucuları da vardır) ve içerideki fan kanatlarından girer. Çalışma prensibi bir araba klimasına benzer, sadece yaptıkları işin ölçeği farklıdır.
Yeni frigorifik yarı römorkların, kurulumun belirli bir standardı karşıladığını gösteren özel bir etiketle işaretlendiğini belirtmekte fayda var. Yazıt kural olarak yeşil veya mavi renkle boyanır ve her iki yanda beden duvarının üst kısmına yerleştirilir. Artık Krone frigorifik yarı römork dahil tüm Avrupa yapımı tesisler FRC standardına uygundur. Bu, sistemin eksi 20 ila artı 12 santigrat derece arasında değişen sıcaklıklarda mal taşıma kapasitesine sahip olduğunu gösteriyor.
Tasarım açısından, günümüzün frigorifik yarı römorkları, genellikle fiberglas panellerden yapılmış izotermal bir gövdeye sahiptir. Daha önce, birçok üretici çelik sandviç paneller kullanıyordu (en iyi örnek Çek ALKA ve 2 akslı Sovyet ODAZ'dır).
Birçok treylerin kargo bölmesi, et karkaslarının taşınması için özel kancaların yanı sıra malları 2 katmana yerleştirmek için enine çubuklarla donatılmıştır. Bazı modeller özel bölmelerle donatılmıştır.farklı sıcaklık koşullarında aynı anda iki kargonun taşınmasına izin verir.
Avrupa'daki tüm frigorifik yarı römorklar 13,6 metre uzunluğundadır, bu da 86 metreküpten daha fazla hacme sahip kargoları taşımalarına olanak tanır (kural olarak, 33 ila 36 euro palet sığabilir).
Şu anda, Rusya'da soğutma ünitesine sahip yeni bir treylerin maliyeti yaklaşık 3-3,5 milyon ruble. Aynı zamanda, çadırlı analogların maliyeti 2 kat daha düşüktür. Bir Alman 86cc Schmitz bile bir buçuk ila iki milyon rubleye mal oluyor.
Önerilen:
Önden çekiş ile arkadan çekiş arasındaki fark nedir: her birinin farkı, avantajları ve dezavantajları
Araç sahipleri arasında, neyin daha iyi olduğu ve önden çekişin arkadan çekişten nasıl farklı olduğu konusundaki tartışmalar bugün bile azalmıyor. Her biri kendi argümanlarını veriyor, ancak diğer sürücülerin kanıtlarını tanımıyor. Ve aslında, mevcut iki seçenek arasından en iyi sürücü tipini belirlemek kolay değildir
İki zamanlı motor ile dört zamanlı motor arasındaki fark nedir - karşılaştırmalı analiz
İki zamanlı bir motor ile dört zamanlı bir motor arasındaki en önemli fark, sesle hemen fark edilebilen yanıcı karışımın ateşleme modlarıdır. 2 zamanlı bir motor genellikle tiz ve çok yüksek bir gürleme üretirken, 4 zamanlı bir motor daha sessiz bir mırıltıya sahip olma eğilimindedir
Motorlu taşıt tescil kuralları: Traktör ile araba arasındaki fark nedir?
Rus mevzuatı, tescil prosedürünü geçtikten sonra tescil makamları tarafından verilen her türlü ulaşım için devlet plakalarının zorunlu mevcudiyetini öngörmektedir. Araçlar üzerindeki bu tür devlet kontrolü için düzenleyici çerçeve, Motorlu Taşıtların Tescil Kurallarıdır. Ancak, motorlu taşıtlar ile özel taşıtlar arasında tescil prosedüründe bazı farklılıklar vardır
Bir crossover ile SUV arasındaki fark nedir? Faydalı makaleler
Doğaya çıkmayı veya sık sık balığa çıkmayı seviyorsanız, bir cip satın almak en iyi seçimdir. Ama burada da nüanslar var. Son zamanlarda, crossover arabalar alakalı hale geldi. Ama neden bugün bu kadar talep görüyorlar? Bir geçit ve bir SUV arasındaki fark nedir?
Arabalarda kompresör ile türbin arasındaki fark nedir?
Her yıl otomobil üreticileri, motor hacmini artırmadan motor gücünü artırmaya çalışıyor. Çok uzun zaman önce, binek otomobillerde turboşarjlı motorlar nadir görülüyordu. Ama bugün benzinli motorlara takılıyorlar. Her üreticinin bir türbin koymadığını belirtmekte fayda var. Güç ve kaynak arasında iyi bir uzlaşma, bir kompresörün kurulmasıdır
