"Mercedes W202": teknik özellikler, açıklama

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

“Mercedes W202”, 1993 yılında tanıtılan bir otomobildir. W201 otomobili olan ilk “bebek-benz” in yerini almaya gelen C sınıfının yeniliği. Bu model, "üçüncü" BMW'ye tam teşekküllü bir rakip olarak planlandı. Stuttgart üreticileri ne tür bir araba aldı?

Görünüm

Öncelikle size Mercedes W202 gibi bir arabanın dışından bahsetmek istiyorum. Selefinden farklı olarak hem sedan hem de station wagon gövde modellerinde üretildi. 1993'ten beri sadece ilk versiyon üretilmeye başlandı ve ikincisi bu dünyaya sadece 1996'da geldi. Ve istasyon vagonu S202 olarak tanındı. Hem birinci hem de ikinci versiyonlar hem uzunluk hem de genişlik bakımından aynıydı. Sadece istasyon vagonu 4 santimetre daha uzundu.

Bu arabanın ayırt edici özelliği, ön camdaki tek büyük silecek ve ızgaradaki iki yatay çizgidir. Birçok kişi Mercedes C180 W202'yi E sınıfı model - W124 ile karıştırıyor. Gerçekten benziyorlar. Yalnızca şimdi, C sınıfı modeller daha yumuşak ve pürüzsüz hatlara ve daha az geniş optiklere sahiptir. Bir artı,yukarıdaki özellikler.

1994'te üreticiler makyaj yapmaya karar verdi. Dönüş lambaları şeffaf hale geldi (bundan önce renkleri turuncu idi). Bu modelin dört donanım seviyesinde sunulduğunu da belirtmekte fayda var. Bunlar Classic, Sport, Elegance ve ayrıca Espirit'tir. Yazılı isim plakalarına ek olarak, Espirit ve Sport versiyonları oldukça düşük yerden yükseklik ile ayırt edildi.

İç

Şimdi arabanın içi hakkında birkaç söz. "Mercedes W202", temel donanımında ön hava yastıklarına sahiptir. EuroNcap testlerinde model, rakibi Bavyera “troykası” gibi iki yıldız aldı. Mercedes'teki kayışların yüksekliği ayarlanabilir, ayrıca her şey, bir kaza anında devreye giren ön gerdiricilere sahipler. Bu makinenin bir imza özelliği, ayakla çalıştırılan bir park frenidir. Ve selefinin geleneksel bir kolu vardı.

Elektrikli tahrik ve ısıtmalı aynalar da standarttı. En basit versiyon cam servolarla donatılmıştır. Kontrol tuşları vites kolunun yanında bulunur.

Bu durumlarda, model otomatik şanzımanla donatılmışsa, kış ve spor modları da vardı. Tıpkı W124'te olduğu gibi, bu modelde de ikinci sıra koltukların koltuk başlıklarını katlamak için basılabilen bir düğme bulunuyor.

Salon Özellikleri

Ayrıca "Mercedes W202"nin Mercedes-Benz endişesi tarafından piyasaya sürülen ve standart donanım seviyeleri sunan ilk model olduğunu da belirtmekte fayda var. Bunlar yukarıda bahsedilenler. Yani Classic versiyonda içerideki her şey kumaşla kaplı. "Sporda" orta konsol kendini ayırt etti -karbon altında yapılmış uçlara sahiptir. Espirit'in otomobil versiyonunda alüminyumdan yapılmış ekler dikkat çekicidir. Ancak en popüler olan Elegance modeliydi. İç geliştiricileri ahşap ekler ile dekore edilmiştir. İlginç bir şekilde, Mercedes-Benz endişesi, her versiyonda sadece hatta olan tüm motorları yükledi.

Ayrıca bagaj hacminin 430 litre olduğunu da belirtmekte fayda var (sedan için). İstasyon vagonunun çok fazla alanı vardı. Hacmi 465 litre idi. Ancak ikinci koltuk sırasının katlanabilmesi nedeniyle rakam 1510 l'ye yükseldi.

Dizel özellikleri

Her arabanın kalbi motorudur. “Mercedes W202”, 90'lı yıllarda oldukça güçlü güç ünitelerine sahip bir otomobil. O zamanların potansiyel alıcıları istediklerini seçebilirdi. Ve seçim oldukça büyüktü. Üretimin en başında, C220Diesel ve C200Diesel modellerine kurulan OM601 dizel motorlar sunuldu. Yani bunlardan ilki 74 beygir güç üretebiliyordu. Hacmi tam olarak iki litre idi. Yüze kadar, bu araba 19.6 saniyede hızlandı ve maksimum hızı 160 km / s. Genel olarak, araba yarış için değil - rahat ve güvenli bir sürüş için.

İkinci versiyonda 94 beygir gücünde bir motor vardı. Ancak en iyi seçenek, C 250 otomobiliyle donatılmış OM605 motoruydu, hacmi 2,5 litre ve gücü 111 hp idi. İle birlikte. Yüzlerce hızlanması 15 saniyeydi. Ve üretebileceği maksimum,190 km göstergesine karşılık geldi.

Benzinli güç aktarma organları

"Mercedes W202", dizel motorlara ek olarak benzinle de donatılabilir. 1.8 litre (120 hp üretildi) ve 2.0 litre (136 “at”) için bir seçenek vardı. Bu en zayıflardan biridir. 1993 yılının en güçlüsü, 150 beygir gücü, 2.2 litre olarak kabul edildi. Ve listelenen tüm birimler sıralı dörtlüdür.

Motor C180 gibi modellerin kaputunun altında 1,8 litre hacim görülebiliyordu. C200 otomobili 2.0 litrelik bir motora sahipti. Ve son olarak, 2.2 litrelik ünite bir Mercedes-Benz W202 C220 ile donatıldı.

O yılların en iyi motoru C280 modelinin kaputunun altındaydı. 2,8 litre hacme sahip düz altıydı. 193 beygir gücü geliştirdi. Sadece 9 saniyede yüzlerce hıza ulaştı ve maksimumu 230 km / s'ye kadar çıktı.

1992'de AMG tuning stüdyosu, Daimler-Benz endişesinin resmi temsilcisi oldu. Fotoğrafı yukarıda sunulan Mercedes W202 otomobiline dayanan C36AMG gibi bir modelin yakında piyasaya sürülmesi şaşırtıcı değil. Sadece kaputunun altında 276 beygir gücünde 3.6 litrelik bir motor vardı. Ve "yüzüncü" model sadece 6.7 saniyede kazandı. Maksimum hız buna göre mevcut 250 km/s standardına yükseltildi.

Modelin daha da geliştirilmesi

"Mercedes" C sınıfı W202 çok popüler bir otomobil haline geldi. 1995 yılında, üretimin başlamasından iki yıl sonra, geliştiriciler önemli birmotor yükseltmeleri. Yani bir yenilik vardı - C250TD. Bir turboşarj ile donatılmıştı. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, bu dizel motor 150 hp geliştirebilir. İle birlikte. Yüze kadar, böyle bir motora sahip bir araba 10 saniyeden biraz daha fazla hızlandı. Maksimum hızı 203 km/s'ye ulaştı.

Ve en önemli yenilik kompresör “dükkanlarının” gelişidir. Bir motor 150 litre kapasiteye sahipti. s., ikinci - 193 litre. İle birlikte. Bir yıl sonra, listelenen ilk motor yükseltildi. Ve gücü 192 hp'ye yükseldi. s.

1997'de geliştiriciler CDI dizelini piyasaya sürdü. Aynı zamanda yepyeni V6 birimleri ortaya çıktı. İki tane vardı - 163 ve 194 beygir gücü için. Ve nihayet, AMG'den bir yenilik ışığı gördü. Bu araba C43AMG V8 olarak tanındı ve kaputun altında sallanan 306 beygir gücünde bir ünite vardı. Doğru, 1999'da başka bir yenilikle değiştirildi - C55AMG. Motoru 342 hp ürettiği için çok daha güçlüydü. s.

İlginç ayrıntılar

Daimler-Benz endişesinin 1999'da AMG tuning stüdyosunun sahibi olması ilginç. Bir başka ilginç gerçek: W202 otomobillerinin ana avantajı, alt sessiz blokları ve bilyalı yatakları kollardan ayrı olarak değiştirme yeteneğidir. Bu arada, her biri 50.000 ile ilgileniyorlar. Rot başları tamamen 100 bin kilometre hareket edebiliyor.

Başka bir özellik de, genel motor güvenilirliğini artırmak için her W202 motorunun bir triger kayışı tahrikiyle donatılmış olmasıdır.

C sınıfı modellerde şanzımanın 5 bant mekaniğine ve 4-5 vitese ayarlandığını da bilmekte fayda var."makine". Bu arada, otomatik şanzımanda yağın düzenli olarak değiştirilmesi tavsiye edilir - her 20.000 kilometrede bir. Ve bu yağ filtresiyle birlikte.

Ekipman

Bunun hakkında birkaç söz söylemek gerekiyor. W202 modeli selefinden farklı olarak birçok pasif ve aktif güvenlik sistemine sahipti. Bunlar arasında hava yastıkları (hem yolcu hem de sürücü), ABS, hidrolik direksiyon ve hatta entegre yan darbe koruması bulunur. 1994 yılında, sınırlı kayma ile donatılmış bir diferansiyel bile vardı. Başlangıçta bu bir seçenekti, ancak daha sonra standart ekipmanın bir parçası haline geldi ve otomatik şanzımanlı herhangi bir modelin ekipmanına dahil edildi.

Genel olarak, bu "Mercedes" oldukça iyi eleştiriler aldı. İnsanlar bu ekonomik ve konforlu arabayı beğendi. İhtiyacınız olan her şey vardı! Birçok kişi, W202'nin konforlu ve oldukça dinamik bir sürüş için en iyi bütçe seçeneği olduğundan emin olarak, onu hala keyifle kullanıyor. Ayrıca bu modeli şimdi satın almak isterseniz 150-200 bin rubleye bakımlı bir araba bulabileceksiniz.

Onarımlar ve arızalar

Bu, değinmeye değer başka bir önemli konudur. Aslında, birçok sorun kendi başınıza çözülebilir. Örneğin motor çalışmıyorsa Mercedes W202 sigortaları kırılmış olabilir. Bu durumda, yakıt pompası sigortasını kontrol etmeye değer. Veya motor başka bir nedenle çalışmayabilir - marş açıldığında, elektrikli yakıt pompası çalışmıyor. O zaman gönderimi kontrol etmeniz gerekirpompaya giden voltaj. Arızalı bir röle veya tıkalı yakıt hattı nedeniyle bir motorun çalışmak istememesi nadir görülen bir durum değildir.

Soğuk bir motorun çalıştırılması zorsa, emme havasının yanı sıra soğutma suyu sıcaklık sensörlerini kontrol edin. Arızalı olabilirler. Ve motor çalıştırıldıktan sonra durduğunda, sorun muhtemelen konektörlerde, sigortada, rölede veya pompadadır. Genel olarak, nedenler farklı olabilir. Ancak deneyim yoksa, onarımı (“Mercedes W202” profesyoneller için yapmaya değer) uygun uzmanlara emanet etmek daha iyidir. Bu konu detaylıdır ve kısaca anlatılamaz.