"Gelendvagen" - sadece ayar değil

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

"Mercedes Gelendvagen" 36 yıldır üretiliyor ve bu nedenle haklı olarak bir Alman gazisi olarak kabul ediliyor. Ancak, talep istikrarlı olduğu için onu unutulmaya bırakmak hiç kimsenin aklına gelmez. Ve bir asker taşıyıcısı olarak tasarlandı. İlkellik suçlamalarından kurtuldu ve şimdi tasarımına klasik deniyor.

Köklerden günümüze

Doğumunun resmi tarihi 10 Şubat 1979'dur. Daha sonra üretime alındı, aynı zamanda ilk olarak halka sunuldu. Ancak arabanın tarihi, 1972'de bu günden çok önce başladı. İki şirket - Alman Daimler-Benz ve Avusturyalı Steyr-Daimler-Puch - ortaklaşa yılda 10.000 SUV üretmeyi kabul etti. Araba bir ordu olarak tasarlandı, bu nedenle gövde basitleştirilmiş bir şekle, düz panellere ve açık modelde katlanır bir ön cama sahipti. Akordu ayırt edici bir özellik olan modern Gelendvagen, ataya çok az benzerlik gösteriyor. Yuvarlak farlara sahip ünlü ızgara 1976'ya kadar ortaya çıkmadı.

20K için ilk büyük siparişüretici İran ordusundan araba aldı ve 1978'de "kros aracı" anlamına gelen Gelendewagen arabası hazırdı. Ancak yeni İran hükümeti emri iptal etti. Almanya sınır muhafızları, Norveç ve Arjantin orduları sayesinde durum düzeltildi. Ve tesisin İran düzenini yerine getirmesi gereken pavyonları çalışmaya başladı. İlk ürünler gazetecilerden olumlu geri dönüşler aldı.

Teknik özellikler ve yükseltmeler

Tasarımcıların önündeki görev göz korkutucuydu: Araba, konforlu ve güvenli kalırken, her türlü coğrafi koşulda sorunsuz ve dayanıklı olmalıdır. Ve bu istekleri karşılamak çok zor olsa da tasarımcılar başardı. O zamandan günümüze, Mercedes Gelendvagen'in görünümü ve donanımı, ayarı kıskanılacak bir düzenlilikle değişiyor. Rusya'da, diğer birçok ülkede olduğu gibi, Alman otomobil endüstrisinin kendisi ve Mercedes'in dayanıklılığı, hayran ve onun neredeyse değişmeyen görünümü. Aslında, araba periyodik olarak yükseltilir. Fotoğrafı makalede sunduğumuz Gelendvagen, ülkemizde ilk ortaya çıktığı andan itibaren hem “küp” hem de “buzdolabı” olarak adlandırıldı ve gerçekten dikdörtgen bir şekle sahip. Ancak sahiplerine göre, onları SUV'ye en uygun olarak çeken bu dış görüntü.

Arabanın 35 yıldan fazla ömrü boyunca, gövde küçük değişiklikler geçirdi. En ciddi yenilikler, katlanır bir yumuşak üst ve uzun bir tabandan sonra sert bir üst kısımdır. Arabaların askeri polis kategorisinden sivillere geçişi ile ilgili olarak değişiklikler yapılması gerekiyordu. Periyodik olarak modernize ve optik. 1981 yılında, farların bir ızgara ile korunduğu bir model piyasaya sürüldü. Sahipler, özellikle pahalı ekipman söz konusu olduğunda, arabanın içini kraliyet olarak adlandırıyor. Yüksek kaliteli bir bitişe sahiptirler. Kabinde plastik varsa, bunlar en iyi seçeneklerdir. Sürücüler, kapıyı açıp kontağı kapattıktan sonra direksiyon simidinin yükselmesini uygun buluyor - bu, sürücünün içeri girmesini kolaylaştırıyor. Fabrika müzik sistemi de net, müzikal bir ses sunarak iyi eleştiriler aldı.

Arabanın kusurları

Belki sadece Gelendvagen'in ses yalıtımından olumsuz olarak bahsedilebilir. Olması gerektiği gibi yüksek kalitede, ancak 100 km / s üzerindeki hızlarda yapılmış olmasına rağmen, gövdenin şekli ve düşük aerodinamik nitelikleri Alman otomobil üreticisinin tüm çabalarını boşa çıkarıyor. Ancak otomobilin temel donanımı bile birinci sınıf koltuk döşemeleri, hava yastıkları, klima, ABS ve tam güç aksesuarları içeriyor.

Dignity markası "Gelendvagen", akort ve diğer "cipsler"

"Mercedes Gelendvagen"in en büyük avantajı kaputun altında gizlidir. Bu arabanın motorlarının hacmi 2,7 ila 5,5 litre arasında ima edilmektedir. Motorun gücü ve hacmi, yakıt tüketimini ciddi şekilde etkiler: 5 litrelik bir motor, şehirde 22 litre benzin ve bir banliyö karayolunda 15 litre "yiyor". Görünüşe göre, göregaz pedalı "at" sayısı ile daha sıkı yapılır, böylece arabanın kontrolünü kaybetmek kolay değildir, ancak genel olarak Gelendvagen'in hareketi herhangi bir sarsıntı olmadan oldukça yumuşak ve pürüzsüzdür. Ancak gerekirse, kelimenin tam anlamıyla bir mermiye dönüşerek ileriye doğru keskin bir sıçrama yapabilir. Tüm motor türlerinin sesi nispeten sessizdir ve bu arabayı satın almak için yalnızca hoş çağrışımlara ve niyetlere neden olur.

Bu makineyi kullanma konusunda deneyim kazanmış olanlar aşağıdaki nüansları not eder: en rahat hız 100-110 km/s'dir. Hızda daha fazla artış, hava akımlarından kaynaklanan gürültünün ortaya çıkmasına neden olacaktır. Elbette daha yüksek hızda hareket etmek mümkün ama dönüşlere çok dikkatli girmeniz gerekiyor. Gelendvagen hayranları oldukça sert bir süspansiyona dikkat çekiyor, tümsekler ve çukurlar arabanın titremesine neden oluyor, ancak darbeler vücuda iletilmiyor. Arabanın fren sistemi övgüyü hak ediyor. Yaklaşık 2,5 ton ağırlığında, sağ fren pedalına basıldığında neredeyse anında ve sorunsuz bir şekilde duruyor.

Off-road niteliklerine gelince, sahibinin onu arazide kullanmak istemesi pek olası değil. yeni bir model. "Gelika", kir, kar veya yol yüzeyinin olmamasından korkmamakla birlikte. Potansiyeli var, ama bunun için değil. Ayarı değiştirilebilen "Gelendvagen" - güç ve savurganlık sevenler için bir araba. Sonuç olarak, Mercedes-Benz'in güvenilirliğini ve durumunu bir kez daha vurgulamak istiyorum. Gelandewagen. Bu her zaman dikkat çeken bir araba. Biraz kafa karıştırabilir, belki de bakım maliyeti. Tek başına lastik değişimi 300 dolara mal olacak. Ama sonuçta, maliyeti hiçbir şekilde demokratik değil. Ayarlaması önemli yatırımlar gerektiren Gelendvagen, yaklaşık 14 milyon rubleye mal olacak!