"Audi A4" 1997: fotoğraf, inceleme, özellikler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

"Audi", Rusya'da çok popüler bir markadır. Bu makineler tasarımları ve güçlü motorları nedeniyle çekicidir. Bugün "junior" Audi segmentinin en popüler modellerinden birine dikkat edeceğiz. Bu, B5 gövdesindeki bir A4 sedan ve istasyon vagonudur. Bu model efsanevi 80'lerin halefi oldu. Araba 1995'ten 2001'e kadar seri üretildi.

Tasarım

Dışarıdan, 1997 Audi A4, yeni, daha yuvarlak farlar ve bir tampon nedeniyle önceki Audi 80'den farklıdır. Vücut daha akıcı hale geldi, mercekli optikler ortaya çıktı. Araba 80'lere kıyasla taze ve modern görünüyor.

"Audi A4" 1997'nin ana avantajları arasında, incelemeler korozyona karşı direnci not eder. O yıllarda üretilen BMW ve Mercedes markalarının analoglarının aksine Audi, tuz ve nemden çok korkmuyor. İkincil piyasadaki birçok kopya gerçekten iyi durumda. Boyası da övgüyü hak ediyor.

Boyutlar, boşluk

1997 Audi A4'e aitD sınıfı ve iki versiyonda sunulmaktadır (dediğimiz gibi, bu bir sedan ve istasyon vagonu). Dikkat çekici bir şekilde, neredeyse aynı boyuttalar. İstasyon vagonu sadece iki milimetre daha uzun. Arabanın toplam uzunluğu 4.48 metre, yükseklik - 1.42, genişlik - 1.73 metredir. Yerden yükseklik 11 milimetredir. Bu çok küçük bir boşluk - sahipleri söylüyor. Ve Alman yollarında kendinize güveniyorsanız, Rusya'da (özellikle kışın) Audi A4'ün sahipleri zor zamanlar geçirecek. Ve ek korumanın takılmasıyla, boşluk birkaç santimetre daha azalır. Evet, birçok Audi'nin dört tekerlekten çekişi vardır. Ancak bu, aracın arazi için keskinleştirildiği anlamına gelmez. Burada daha iyi çengelleme ve dururken kendinden emin bir başlangıç için dört tekerlekten çekiş gereklidir. Ancak aynı zamanda dört sürüş tekerleği de kar esaretinden kurtulmaya yardımcı olur. Ancak bu araba için bozuk yol ve astar tabu.

1997 Audi A4 showroom

Arabanın içinde hareket edelim. İç tasarım, 90'ların sonu ve 2000'lerin başındaki tüm Audi'ler için tipiktir. Sürücü, üç kollu büyük bir direksiyon simidi, yerleşik bilgisayarlı bir ok gösterge paneli ve geniş bir orta konsol ile karşılanıyor. İkincisi, bir iklim kontrol ünitesinin yanı sıra bir radyo teyp kaydedicisidir. Dikkati hak eden, kaplama malzemelerinin kalitesidir. İç mekan sağlam bir şekilde monte edilmiştir, plastiği tıkırdamaz ve ses çıkarmaz. Sandalyeler rahat ve 200 bin kilometreden sonra eskimiyor.

Bir diğer artısı da ses yalıtımının kalitesidir. sesmotor ve tekerlekler hareket halindeyken neredeyse duyulmaz. Ama dezavantajları da var. Bu, diğerleri arasında en kompakt Audi olduğundan, burada özellikle arka yolcular için alan sınırlıdır. Evet, burada A6 veya A8'de olduğu gibi dolaşamazsınız. Yine de, burada ergonomik yanlış hesaplamalar yok - incelemeler diyor. Bu, bu iç mekanın BMW 3 serisinden veya Mercedes C sınıfından daha kötü olduğu anlamına gelmez.

"Audi A4" 1997 - teknik özellikler

"Audi" için temel, 101 beygir gücü kapasiteli 1,6 litrelik benzinli bir motordu. Bu motorla otomobil 11.9 saniyede yüzlerce hıza ulaştı. Daha yaygın olanı motor 1, 8. Bu motorda birkaç değişiklik yapıldı. Böylece, atmosferik versiyon 125 kuvvet gücü ve turboşarjlı - 150 güç geliştirir. En son versiyonlar dört tekerlekten çekiş ile geldi. Yüzlerce hızlanma, şanzımana bağlı olarak 8,3'ten 11 saniyeye kadar sürdü. Bu arada, Audi'ye beş veya dört vitesli bir otomatik ve bir tamirci olarak kuruldu. İkincisi beş ila altı vitese sahipti.

En popüler dizel versiyonu Audi 1, 9'dur. Bu motorda ayrıca birkaç derece takviye vardı. Güç, 90 ila 116 beygir gücü arasında değişir. Yüze kadar, bu araba 10.9-13,3 saniyede koşar.

Sırada 2,4 litre benzinli motor var. 165 beygir gücü geliştirir. 100 kilometreye kadar hızlanan otomobil 8,2 saniyede hızlanıyor. 2.5 litrelik dizel motor 150 at geliştirir. Onunla, 1997'deki "Audi A4" otomobili 9-9.8 saniyede yüze çıkıyor. Bazen A4 ile 2.6 litrelik bir motorla tanışabilirsiniz. Bu motora sahipöncekiyle aynı güç özellikleri. Ama araba 9.1 saniyede yüze çıkıyor.

Hangi motoru seçmek daha iyidir? Verimlilik bir öncelik ise, 1,9 hacimli dizel motorlar kesinlikle düşünülmelidir. Ama "sürmek" arzusu varsa, V6 benzinli motorları tercih etmek daha iyidir.

Şasi

1997 Audi A4, önde bağımsız bir dört bağlantılı süspansiyonun kullanıldığı PL45 platformu üzerine inşa edilmiştir. Arkasında enine çift kollar vardır. Ayrıca bir stabilizatör çubuğu vardır. Fren sistemi - disk (hem ön hem de arka). Ek olarak, önüne havalandırmalı bir disk takılmıştır. İncelemelere göre, araba yollarımızda iyi davranıyor. Süspansiyon devrilir ve aynı zamanda tümsekleri iyi yutar. Araba virajları güvenle alır. 120-140 hızında karayolu üzerinde bir eldiven gibi sürmek - sahiplerinin yorumlarını söyleyin. Fren sistemi iyi. Ancak, ne yazık ki, süspansiyon parçalarının kaynağı küçüktür. İncelemeler, kolların ve amortisörlerin sağlığını düzenli olarak izlemeniz gerektiğini söylüyor. Diğer bir problem ise tekerlek hizalamasıdır. Bu zamanında kontrol edilmezse, araba kauçuk yer.

Sonuç

Yani, D sınıfı Audi A4 B5 Alman otomobilinin ne olduğunu inceledik. Bu arabanın olumlu nitelikleri arasında şunu belirtmekte fayda var:

• Güzel tasarım.
• Korozyona dayanıklı gövde.
• Güçlü motorlar.
• Rahat süspansiyon.
• İyi manevra kabiliyeti.
• Ergonomik vekaliteli montajlı iç mekan.

Dezavantajlar arasında kırılgan süspansiyon, düşük yerden yükseklik ve altı silindirli motora sahip versiyonlarda yüksek tüketim sayılabilir. Eksilerden ayrıca, sahipler yüksek yedek parça maliyetine dikkat çekiyor. 90'ların sonlarındaki Audi'nin ikincil piyasada değeri çok az olsa da, bunun için yedek parçalar hiçbir şekilde ucuz değil. Satın alma işleminden sonra öngörülemeyen yatırımlar olabileceğini anlamalısınız.