Salon "Citroen C4": fotoğraf, ekipman ve araba türleri ile açıklama

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

PSA Group'un bir parçası olan Fransız şirketi, dünyadaki tüm sürücülerin beğenisine gelen beklenmedik sürprizleriyle tanınıyor. 1919 yılında mütevazı bir şekilde yola çıkan şirket, şimdi uluslararası arenada istikrarlı bir hızla ilerliyor. Şirketin satışları yılda 1 milyon araca kadar çıkıyor ve bu, çalışanlarının önemli çalışmalarının, yüksek tüketici talebinin ve mühendislikteki ilerlemenin önemli bir göstergesi. Bu nedenle organizasyon otomobil üreticileri arasında en üst sıralarda yer alıyor. Bu şirkete neden güvenebilirsiniz ve neden Citroen C4 salonuna daha yakından bakmaya değer?

Müşteriler ne diyor

Belki de bu markayı satın alıp almayacağınıza dair kesin cevaplar bulunamıyor. Markaya hayran olanlar var, bu şirketin ürününü kınayanlar var. Şirketin Rus koşulları ve Avrupa yol yüzeyleri için tasarlanmış seçenekleri var. İlk seçenekler olarak, birinci ve ikinci neslin ürünleri daha uygundur, yabancı karayolları için bunlar esas olarak hatchback'lerdir. Daha ayrıntılı olarak düşünmeye değerCitroen C 4'ün içi güzel, buna para harcamak mümkün mü.

İlk adımlar

Otomobil üreticisinin geliştiricileri, modası geçmiş Xsara için bir alternatif bulma zamanının geldiğine karar verdiğinde 2004 yılıydı. Her türlü çabayı, ilerici fikirleri, teknolojileri gösterdikten sonra, görünüm ve iç dekorasyonda unutulmaz bir araba yaratmayı başardılar. Citroen C4'ün iç kısmındaki en çarpıcı detay, sabit bir göbekle donatılmış direksiyon çemberiydi. Alıcılar üç, beş kapılı gövdeyi memnuniyetle karşıladı. 2007'de Arjantin, başarıyla ihraç edilen sedanların seri üretimine başladı. Aynı yıllarda dev şirket, doğada evrensel olan Picasso minivanlarını geliştirmeyi başardı.

Üniteler benzinli motorlarda çalıştı ve güçlü versiyonlardan biri VTS idi. 140 "atta" turbo dizelden memnun.

Restyle, 2008'de dış stilin ve güç ünitesinin dönüşümüyle gerçekleşti: Citroen C4 salonu tanınmaz hale geldi. Motorlar, BMW otomobil işinin başka bir "aydınlatıcısı" ile ortaklaşa geliştirildi. Turboşarj ortaya çıktı ve zaten 150 litre. s.

Sedanların teknik özellikleri

4L versiyonu 2013 yılında üretilmeye başlandı. Rusya Federasyonu'nda Kaluga'da üretiliyor. Garajda böyle bir planın bir çeşidine sahip olan sahiplerin görüşüne göre, bu model yelpazesinin en güzel versiyonu bu. Bu formatta, zorlu kış koşulları için mükemmeldir: üretici, araca ısıtmalı aynalar ve ısıtmalı koltuklar vermiştir. Citroen C4 sedanın iç aydınlatması iyi düşünülmüş ve karşıdan gelen sürücülerin gözlerini kamaştırmıyor. Mükemmel boşluk, soğutma için elektrikli pompa, engelleme, iyi arazi yeteneği - avantajların küçük bir kısmı. Yerleşik navigasyon, bilinmeyen alanlarda kurtarmaya gelir.

Sedanın dezavantajları nelerdir

Her arabada olduğu gibi, bazı kusurlar vardı. Uzmanlar bir takım dezavantajları tanımlar. Çoğu, seyahatin rahatlığı ve güvenliği için kritik değildir. Diğerleri küçük ince ayarlarla çözülebilir:

• Plastik alt koruma, "atı" çamurdan çıkarırken uçar. Bazı sesler rahatsız edici ve araba oldukça kırılgan görünüyor.
• Bagaja girmek zor: Akıllı anahtar cebin derinliklerinde gizli ve yine de direksiyonun altındaki düğmeyi aramanız gerekiyor.
• Radyo müziğini kontrol etmek elverişsiz: ses kontrolü düzenli, direksiyon simidinde basmanız gerekiyor.
• Yolcu koltuğu ısıtıcısının açık olup olmadığını göremiyorum.
• Otomatik şanzıman şehirde iyi performans gösterir, ancak yol dışında.
• İlk başta, bazı araç sahipleri Kamaz'da olduğu gibi kendilerini güvende hissetmezler.

İç mekan genellikle iyi düzenlenmiştir, ancak Citroen C4 (sedan) kabin filtresinin satın alındıktan yaklaşık 2 ay sonra değiştirilmesi gerekir, aksi takdirde yabancı kokular ortaya çıkar. Üreticinin tasarım kusurlarından sorumlu olan tek şey: yan kısım ezilmiş ve kullanılamaz hale geliyor. Müşteriler, zamanla tasarımcıların araç sahiplerinin isteklerini dikkate alacağını ve otomobilin daha da iyi hale geleceğini umuyor.

Salon Bilgeliği

Sedan otomobiller, yönetici tarzıyla karakterize edilir. Bu versiyonda, plastik, yüksek kalitede yapılmış dokunuşa hoş geliyor. Göstergelerin renklendirilmesi ilginç bir şekilde tasarlanmıştır: sayıların rengi mavi ile vurgulanmıştır. Kapı kilidi sağlanır. Temel paket, vantuz üzerinde bir DVR içerir. Ve yerleşik bir G-sensörüne sahiptir. Gösterge paneli karbon görünümlü plastikle kaplanmıştır. Dahili ekran kullanışlıdır. Türbin motoru hızlı bir şekilde çalışmaya başlar. Uzun mesafelerdeki yolculuklar için bu rahat bir cihazdır. Bir kişinin şanzımanla ilgili olarak seçebileceği çok şey var: 150 hp'lik en üst düzey konfigürasyonda. İle birlikte. 6 ileri "otomatik" takılıdır, diğer versiyonlarda "mekanik" ve 4 ileri otomatik şanzımandır.

Hatchback cihazının incelikleri

Sofistike tasarımın iddialı doğası, Fransız otomobil stilistlerinin koleksiyonlarındaki tüm modellerde bulunur. Güç ve istikrar - bunlar Citroen C4'ün şık iç tasarımının izlenimleridir. Hatchback, kompakt boyuttadır ve kullanımı kolaydır. İç mekan diğer varyasyonlardan farklıdır, sebepsiz yere mühendisler tek bir hedef izlemişlerdir - yolculuk sırasında sürücü ve yolcular için maksimum konfor sağlamak. Görevle% 80 oranında başa çıktıklarını güvenle söyleyebiliriz. Sürücü koltuğu rahat ve ön sıra, arkada oturanların her zaman söylemeyeceği bir şey. Sandalyeler, vücut ağırlığı fazla olan gezginler için biraz sıkışık. Otomobil tasarımcılarının fikirleri daha fazla şikayete neden olmaz.

Çatı mantolama için kumaş malzemelere öncelik verilmiştir. Direksiyon simidi dekorasyonu için krom parçalar, hava kanalları, yüksek hızlı vites kolu katılır. Torpido gözü geniş, şişe tutacakları var. Geliştiriciler, çocuk oto koltukları için sabitleme noktaları getirerek yolculukta çocukların olabileceğini dikkate aldı. Son fakat en az değil, ön panelin ergonomik göstergeleridir. Arka ışık nedeniyle bilgileri okumak daha kolaydır. Pahalı trim seviyelerinde, yüksek ses seviyesine sahip yüksek kaliteli bir medya sistemi eklenir. Bagaj bölmesi 400 litredir. Yedek lastik ile alan 380'e düşürüldü. Süspansiyon başarıyla test edildi ve Rusya'da sürüşe uyarlandı. Araba sakin davranış ile karakterizedir. Fren diski sistemi ABS ile tamamlanır.

Coupe'nin avantajları ve dezavantajları hakkında

Model sıra dışı, şık. Çok işlevli bir direksiyon simidi ve bölme biçiminde perdeli panoramik bir çatıya sahip "Avrupa", 2004'ten 2011'e kadar üretildi. Yüksek oturma pozisyonuna sahip üç kapılı Citroen C4 sedan (coupe) büyük talep gördü. İçeride, alan özellikle düşünülmemiştir: Oturanların dizlerinin arkasında ön koltuklara yaslanır. Baz ünitede güneşlikler ışıklarla donatılmıştır, koltuklar Alcantara ve deri ile dekore edilmiştir. Kapılarda açılıp kapanabilen ayna kontrolleri vardır.

Sürücü için bir avantaj, özel bir pakette manuel olarak etkinleştirilen sırt masajı seçeneğidir. Uzun boylu insanlar da pek rahat değil.yer. Sandalyenin tabanı yanal desteğe sahiptir. Isıtma yok. Klimanın üç klima kontrol hızı vardır. Panel, sözde karbon fiber ile süslenmiştir, kalite "Audi", "Volkswagen" i andırmaktadır. Kör Nokta Monitörü, güvenliği artırmaya yardımcı olmak için direksiyon simidinin solunda sıralanmıştır. Gösterge panelinin rengini ayarlamak mümkündür. Sürücüye ses sinyallerini seçme fırsatı verilir. Fransız yaratıcı, tüketicileri bu şekilde memnun etmeye çalışıyor. Benzinli motorda 4 vitesli otomatik şanzıman alıcıları memnun etmedi. Gürültü izolasyonu sağlanır, güvenlik hissi verir. Çıkarılabilir bir arka ışık feneri ile donatılmış bagaj hacimlidir, bu nedenle izinli bir günde ülkeye gidebilirsiniz. Fransız otomobil endüstrisi başka neler sunuyor?

Picasso - uygun fiyata ergonomi

İlk modeller 2014 yılında piyasaya çıktı. 2018'de üretici yeniden şekillendirme teklif etti. “Yeni yapılmış” araçların rahatsızlığı, yolcu koltuklarının kapılara yakınlığıydı, ancak Citroen C4 Picasso'nun iç mekanının fotoğrafına baktığımızda, geniş olduğu sonucuna varabiliriz. Sahibinin takdirine bağlı olarak kullanılan birçok farklı çekmece içerir. Bir "robot" üzerinde çalışıyor ve birçoğu bu "know-how"dan memnun değildi.

Orijinal arabanın içi yumuşak plastik bağlantılarla zarif bir şekilde yapılmıştır. Ön koltuklar kolçaklarla tamamlanıyor. Direksiyon simidinin yanında USB konektörleri, 230 V soket var. Cam alanı çok büyük. Dizel olumlu yönden karakterize edilir. Bu tasarımdaki bir yenilik, ayarlanabilir bir lezzettir. artıları ve eksileri nelerdirikinci bir kuşağa sahip mi?

Motor taşımacılığı beş kişilik bir iç mekana sahiptir. "Citroen C4 Picasso", tüm aile ile uzun yolculuklar için uygundur. Her koltuk bir kişinin bireysel anatomik özelliklerine göre ayarlanabilir, sırtlık eğimi seçeneği vardır. Geri çekilebilir bir ayak dayamasının önüne rahat bir deneyim katar, yanlarda baş destekli koltuk başlıkları. Burada orta konsol yok. Gösterge panelinin rolü 2 inçlik bir ekran tarafından oynanır. Standart multimedya sistemi dokunmatik kontrollerle donatılmıştır.

Minibüs, 2016'da makyaj, multimedya kompleksi yükseltmesi ve benzinli motoru karşılayan bir "yeniden başlatma" yaşadı.

"Grand Picasso" - tarih ve modernite

Gelişmiş tasarım fikirlerinin "beyni" - Avrupa'da otomotiv endüstrisinde inanılmaz bir atılım haline gelen Citroen C4 Grand Picasso'nun içini kısaca bu şekilde tanımlayabilirsiniz. Artan tüketici talepleri dikkate alınarak tasarımcıların yaratıcı bir yaklaşımı ortaya çıktı. Semimestka, Fransızların olağan ideolojiden ayrılmasıdır. Geliştirilmiş konfor atmosferi konseptine dayanmaktadır. Seyahat etme zevkiyle birleşen aile eğlencesi, projenin gelişimini başlatan “misyon”dur. Pack Lounge şunları içerir:

• Masajlı ön koltuk seçeneği.
• Yolcu önde otururken bacaklarını esneterek rahatlayabilir.

Bu "kırlangıç" ın satın alınmasını tavsiye edin, dengeli bir nesil olabilir, çünkü robotik motor acele etmekten hoşlanmaz. Birçokonun hakkında şöyle konuşun: "başını sallayarak." Karşıdan gelen trafikten geçerken motor durur. "Düşünceli bir şekilde" başlar. 100 bin kilometreden sonra kutuların zor ve pahalı bir onarıma ihtiyacı var. Bu cihaz geniş görünürlük ile ayırt edilir, ancak aynalar böyle bir "akvaryumda" küçük görünür. Bu arada, birçok kişi, pencerenin dışındaki sıcaklık değişikliklerinden deforme olmayan ve kirin orijinal yüzeye bulaşmasını engelleyen 3D tarzında Citroen C4 iç paspaslar satın alıyor. Panel üzerinde 2 adet LCD ekran bulunmaktadır. Buradaki alıcılar, istenen seçeneği bulmak için multimedya ekipmanında yanlış hesaplamaya uzun bir “yürüme” diyorlar. Hız tümseklerini yavaşlamadan sürebilirsin.

Öne çıkan modelleri göz önünde bulundurarak biraz teknik yönüne ve sorunlarına değinebiliriz.

Temiz hava hakkında iki kelime

Citroen C4" kabin filtresinin değiştirilmesi, bazı rekabetçi modifikasyonlarda olduğu gibi akrobatik hareketler gerektirmez. Araç, havayı mikroorganizmalardan dezenfekte ederek dış ve iç kirlilikle aktif olarak savaşır. Prosedür en fazla 15 dakika sürecektir. Yönetmelik, on beş bin kilometre sonra değiştirilmesini ihtiyatla tavsiye ediyor. "Yerel" bileşenleri kullanmak gerekli değildir, analogları kullanabilirsiniz. Tek katmanlı bir cihaz, aktif karbonun adsorpsiyon özelliklerinden dolayı amaçlanan amacı ile etkili bir şekilde baş eder. Citroen C4 kabin filtresinin (sedan) değiştirilmesinde adım adım çalışma, hataların önlenmesine yardımcı olur:

1. Motor bölmesinde bulunan plastik ses yalıtımı kaldırılmıştır.
2. Klipsler sökülür, kapağa erişim açılır,kaldırılmalıdır.
3. Eski filtre elemanı kaldırılır ve yenisi takılır.

Aşırı yüklenmeler nedeniyle sigorta arızalanabilir.

Koruma sistemi

Citroen C4 kabinindeki sigortaların arızalanması nedeniyle elektrik devresi çalışmaz, çünkü bunlar elektrik sisteminin koruyucu mekanizmalarıdır. Üretim hattı, temel gereksinimleri dikkate alır: sigortalara erişim ve hızlı değiştirme olasılığı. Konum sadece kaputun altında olamaz. Aküye yerleştirilirler, sürücünün solunda “düzenli” altında bulunan kabine iki blok monte edilir. Dekoratif bir örtü ile kaplanmıştır. Açmak için bağlantı elemanlarının bağlantısı kesilir ve kendinize doğru çekmeniz gerekir. Kontağı değiştirmeden önce güç kaynağını kapatın. Talimatlar, yanmış parçayı belirlemenize izin veren diyagramlar sağlar. Bu konuda ne tavsiye edilir?

Araba tamircilerinden tavsiyeler

Birleştirilebilir bağlantıları çıkarmak için, böyle bir durum için özel olarak tasarlanmış cımbız kullanmak daha iyidir. Yanmış parçalar aynı değer ve renklerle değiştirilir. Yanlış ekleme yangına, montajın kırılmasına neden olur.

Zayıflıklar hakkında

Citroen C4 salonunun fotoğrafına baktığımda, bunu konuşmak zorunda olduğumuza inanamıyorum. Araba severlerin umudu, bir gün çalışma sırasında sonraki arızalar olmadan bir ünitenin icat edileceğine dair umudunu kaybetmez. Bu markada arkaya monte edilen sessiz bloklar zarar görüyor, otomatik şanzıman fren bandını kırmakla tehdit ediyor,güç bileşenlerinin yakıt kalitesine duyarlılığı not edilir.

Poyra yatakları, beklenmedik bir uğultuya işaret ederek hızla bozulur. Göründüğünde, teşhis koymaktan çekinmemelisiniz. Kışın, marş sorunlardan "memnun olur". Röledeki gres miktarını az altmak, zamansız çalışma sorununu biraz çözecektir. Dışarıdaki negatif sıcaklıklarda, yağlayıcı katılaşarak güç kontaklarını bloke eder.

Alt takımı güvenilir olarak kabul edemezsiniz. Sürüş sırasında darbeleri dinlemeniz, tepkileri yakalamaya çalışmanız gerekiyor. Sık sık çekişi, uçları, dengeleyici payandaları değiştirirler. Otomobil uzmanları, bujilerle ilgili sorunları göz ardı ederek düşük kaliteli yakıt satın alma konusunda uyarıyor. İklim kontrolü acı çekiyor. Test etmek için klimayı açmanız yeterli, kışın bile ısıtmalı bir otoparkın yanında durarak kontrol etmeniz gerekiyor.

Tu5 motorlu araba ürünlerinden en iyi şekilde kaçınılır. Onun "tökezleyen bloğu", arzulanan çok şey bırakan gaz kelebeğidir. Termostat sıkışmış ve triger kayışını her değiştirdiğinizde pompayı değiştirmeniz gerekecek.

Bir "Fransız" satın almaya karar verdikten sonra, mali gücünüzü dengelemeli, pahalı onarım "destanları"na hazır olmalısınız. Otomatik şanzımanlı araç sahiplerini önemli miktarda yakıt tüketimi bekliyor: bin çalışma için yarım litre yağ ürününe ihtiyaç duyulacak. Orta derecede agresif, meydan okuyan tasarımla tartışmak zor. Citroen C4 salonunun fotoğrafları genellikle otomatik basının sayfalarında görülebilir. Yol tutuşu karmaşık olmayan araba, yavaş seyahat eden, yarış hızlarına başvurmadan yabancı bir arabayı orta derecede kullanmayı tercih edenler için pahalıdır.metropollere göre. İdeal yabancı arabalar doğada mevcut değildir, sadık "demir atı" korumanın getirdiği zorluklardan korkmadan kalabalığın arasından sıyrılmak istiyorsanız uyum sağlamanız gerekir.