Motor yağları: yağların özellikleri, çeşitleri, sınıflandırılması ve özellikleri

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Yeni başlayan sürücüler, ilk arabalarını kullanırken birçok soruyla karşılaşır. Ana olan motor yağı seçimidir. Günümüzün mağaza raflarındaki ürün yelpazesiyle, motor üreticisinin önerdiğini seçmekten daha kolay bir şey yok gibi görünüyor. Ama yağlarla ilgili soru sayısı azalmıyor. Bu nedenle, yeni başlayanlar için motor yağları, yağ özellikleri, sınıflandırma ve teknik özellikler hakkında her şeyi bilmek önemlidir. Sonuçta, motor için yanlış yağ seçimi feci sonuçlara yol açabilir. Bugün bu konuyu detaylı olarak ele alacağız.

İşlev

Herhangi bir arabanın elektrik santralinin elemanları mutlaka birbirleriyle etkileşim halindedir. Bu etkileşim sürecinde, mekanizmaların kurucu parçaları arasında sürtünme ortaya çıkar. Bazı parçaların ve montajların ciddi yükü nedeniyle aralarındaki sürtünme kuvveti oldukça yüksek olabilir. Azami düzeye çıkarmakbu kuvveti az altmak ve bununla birlikte aşınmayı az altmak için yağlayıcılar kullanılır.

Yağ, sürtünmeyi az altmanın yanı sıra parçaları soğutur, mekanizmaların parçalarından ısıyı uzaklaştırır. Diğer bir işlev ise temizliktir. Sıvı, motor parçalarından ve tertibatlarından kiri ve aşınma ürünlerini temizler.

Kompozisyon

Üreticiler birkaç tür motor yağı üretir. Yağların özellikleri farklıdır ve ürünün kimyasal bileşimine bağlıdır. Bu kritere göre, mevcut tüm ürünler üç büyük kategoriye ayrılabilir. Bunlar mineral, sentetik yakıtlar ve yağlar ve yarı sentetiktir.

Herhangi bir yağlayıcı, bir baz yağ ve bir dizi katkı maddesine dayanır. Özellikler, performans sadece bazın kimyasal bileşimi ile doğru bir şekilde belirlenebilir. Özellikleri düzeltmek veya iyileştirmek için katkı maddelerine ihtiyaç vardır. Çeşitli katkı gruplarının yardımıyla, en iyi bazdan yapılmasalar bile motor yağlarının performans özellikleri önemli ölçüde iyileştirilebilir. Ancak, uzun süreli kullanım koşullarında ve özellikle yüksek motor yüklerinde, katkı maddeleri bozulur ve motorda üretici tarafından beyan edilen sürenin en az yarısı kadar çalışmış olan yağın nihai kalitesi ancak tabanın kalitesine göre belirlenir.

Baz mineral veya sentetik olabilir. Bu iki baz birleştirildiğinde yarı sentetik bir baz oluşur.

Motor yağları, belirli miktarda karbon içeren hidrokarbonlardır. Karbon atomları düz ve uzun bağların yanı sıradallı zincirler. Atom zinciri ne kadar düz olursa, yağın kalitesi o kadar yüksek olur. Örneğin, düz moleküllerden daha kompakt olduklarından, dallanmış moleküllerin bir top haline gelmesi çok daha kolaydır. Dondurma işlemi böyle görünüyor. Dallanmış atomlar, düz zincirlerdeki atomlardan daha yüksek sıcaklıklarda donar. Ancak, içinde safsızlık olmaması için düz hidrokarbon zincirlerinden oluşan yağ almanız gerekir, doymamış bağlar, halkalar yoktur.

Doğrudan ham petrolden elde edilen ürünler, gelişmiş bir filtreleme işlemi veya daha az karmaşık yöntemlerle mükemmel hale getirilir. Mineral yağlarda karbon zincirleri dallıdır, ancak hidrokraking yağlarında düzleşirler. Ancak ikinci durumda seçilen molekülleri bu şekilde elde etmek mümkün olmayacaktır. Sentetik yağa gelince, uçucu, hafif gazlardan yapılır. Zincir uzunluğu istenilen karbon atomu sayısına yükseltilir.

Mineral

Baz yağdan yapılırlar. İkincisi doğrudan ham petrolden üretilir. Sonuç olarak bir yağlayıcı elde etmek için ham madde, seçici saflaştırma teknolojisi kullanılarak bir filtrasyon işleminden geçer. Daha sonra, ortaya çıkan materyalden parafinler çıkarılır. Mineral yağlar ilk olarak ortaya çıktı ve otomobil motorları için ilk kullanılanlardı. Günümüzde bu grubun ürünleri nadiren kullanılmaktadır. Neden? Niye? Performans açısından, bu yağlar sentetik ve yarı sentetik grupların ürünlerinden çok daha düşüktür.

Mineral bazın kimyasal bileşimi, bazın kalitesine çok bağlıdır.ham petrol, petrol fraksiyonları için kaynama noktası sınırları, teknolojiler ve saflaştırma derecesi. Mineral baz, üretimi en ucuz olanıdır. Ürün, yağın doğrudan damıtılmasıyla elde edilir, moleküller farklı uzunluklara ve farklı yapılara sahiptir. Bu heterojenlik nedeniyle, yağın kararsız viskozite-sıcaklık özellikleri, yüksek uçuculuğu vardır. Oksidasyona karşı düşük direnci de belirtmekte fayda var. Bu en yaygın motor yağı tabanıdır. Yağların özellikleri düşük olmasına rağmen, uygun maliyeti nedeniyle birçok üretici bu özel bazı seçer.

Mineral bazlı ürünler iki şekilde iyileştirme ve iyileştirmeye açıktır. İlk yön, bazın, bileşimde yalnızca optimal miktarda reçine, azot, kükürt bileşikleri ve asitler kalacak şekilde saflaştırılmasıdır. Ek olarak, fonksiyonel özellikleri geliştirmek için katkı paketleri tanıtılır. Ama ne yazık ki, bu şekilde uygun kalitede bir ürün elde edemezsiniz. İkinci yön, herhangi bir safsızlığın bileşimden tamamen çıkarıldığı baz yağın saflaştırılmasıdır. Moleküler modifikasyon, hidrokraking teknolojisi kullanılarak da gerçekleştirilir. Sonuç, ağır hizmet tipi, yüksek sıcaklıkta çalışma için bir dizi faydalı özelliğe sahip bir mineral yağdır.

Hidrokraking yağlar

Maliyet açısından ürünler mineral yağlara çok yakındır. Kaliteye gelince, satıcılar tüketiciye ürünün sentetik motor yağının tüm özelliklerine sahip olduğunu garanti eder. Ancak deneyimli bir araç sahibi, her şey böyle olsaydı, sentetik yağların üretilmeyi bırakacağını anlıyor.gereksiz. Aslında hidrokraking ürünleri sadece maliyet açısından değil, üretim teknolojisi açısından da “maden suyuna” daha yakındır. Yağlar da ham petrolden yapılır. O halde hidrokraking, motor yağlarının kimyasal özellikleri açısından neden “maden suyundan” daha iyidir?

Gerçek şu ki, hidrokraking yağlama sıvıları üretim aşamasında daha derin bir saflaştırma teknolojisine tabi tutulur. İlk aşamalarda teknolojinin madeni yağ üretiminden farkı yoktur. Ancak daha sonra çeşitli fiziko-kimyasal yöntemler kullanılarak tüm istenmeyen elementler tabandan çıkarılır. Bunlar kükürt bileşikleri, azot, bitümlü maddeler, aromatik bileşiklerdir. Daha sonra parafinler çıkarılır. Ancak elbette, hidrokraking yoluyla tüm safsızlıklardan kurtulmak oldukça zordur. Mineral yağlama sıvılarının kalitesiz olmasının nedeni de budur.

Üretici tarafından yarı sentetik ve tam sentetik olarak konumlandırılan çoğu motor yağının aslında sıradan hidrokraking yağları olması ilginçtir. Ürünler Shell, ZIC, kısmen Castrol, Mobil ve diğerleri hidrokraking özelliğine sahiptir.

Yarı sentetik

Bu grup, mineral ve sentetik baz stokların bir karışımıdır. Bileşim, %40'a kadar sentetik ürün içerebilir. Belirli bir sentetik bileşen için net bir reçete olmadığı gibi, bazların oranı konusunda üreticiler için herhangi bir gereklilik yoktur. Bu grubun motor yağlarının ana özellikleri arasındamineral ve sentetik. Özellikleri maden suyundan daha iyidir, ancak sentetiklerden daha kötüdür.

Sentetik yağlar

Burada, tüm ürünler viskozite ve sıcaklık açısından son derece yüksek kalite özelliklerine sahiptir. Burada akma noktası mineral muadillerinden daha düşüktür. Viskozite indeksi çok yüksektir. Bu, kışın motoru çalıştırmayı kolaylaştırır. Ayrıca, bu grubun yağı, motorun çalışma sıcaklığı aralığında yüksek derecede viskozite ile ayırt edilir - yağ filmi termal koşullar altında çökmez.

Sentetik motor yağlarının özelliklerini değerlendirmeye devam ediyoruz. Yağların özellikleri, sentetiklerin vernik tortuları ve kurum oluşturma eğiliminin düşük olduğu şekildedir. Küçük bir oynaklığı ve "atık için" tüketimi de vurgulayabilirsiniz. Sentetiklerde minimum miktarda kalınlaşma önleyici katkı maddelerinin kullanılması önemlidir. Özellikle yüksek kaliteli ürünler bu katkı maddelerini hiç içermez.

Sentetik grup motor yağlarının tüm bu temel özellikleri, genel mekanik kayıpları ve motor parçalarının aşınmasını az altır. Ancak "maden suyu" ile karşılaştırıldığında fiyat 5 kat veya daha fazla pahalı.

Katkı paketleri

En iyi ve en pahalı sentetik yağlar bile motorda çalışırken özelliklerini uzun süre koruyamazlar. Bunun nedeni, yüksek sıcaklıklar da dahil olmak üzere yüksek yüklerdir. Motor yağlarının çeşitlerini ve özelliklerini inceledik. Şimdi özellikleri oluşturan katkı maddelerinden bahsetmemiz gerekiyor.

Katkı maddeleri üç ana gruba ayrılabilir - her biri aşağıdakiler için tasarlanmıştır:belirli özellikler:

İlk ve en büyük grup işlevseldir. Bu, çok sayıda olumlu özellik sağlayan bir gruptur. Örneğin, bu katkı maddeleri nedeniyle yağ, aşınma önleyici etkiye sahip olabilir ve motor yağlarının antioksidan özellikleri artar. Katkı maddeleri sayesinde köpük oluşmaz ve motor parçaları korozyona karşı güvenilir bir şekilde korunur

İkinci grup, sözde viskozite katkı maddeleridir. Bildiğiniz gibi viskozite, yağlama sıvılarının temel özelliklerinden biridir. Bu katkı maddelerinin işlevi, viskozite indeksini artırmak ve ardından sıcaklık koşullarından bağımsız olarak belirli bir seviyede tutmaktır

• Üçüncü grup ciroyu artırmak için tasarlanmıştır.

Sınıflandırma

Motor yağının ana sınıflandırmalarını ve özelliklerini düşünün. Yağlar genellikle viskozite düzeyine ve enerji tasarrufu özelliklerine göre sınıflandırılır. Farklı sınıflandırma ve etiketleme sistemleri kullanılmaktadır. Uluslararası standartlara göre belirlenirler. ABD'de yağlar SAE ve API'ye göre sınıflandırılır. Avrupa sistemi - ACEA. Rusya'da ürünleri GOST 17479.1-85'e göre ayırt etmek gelenekseldir.

Rus sınıflandırması

Viskozite düzeyine bağlı olarak kış, yaz ve tüm hava koşullarına uygun yağlayıcılar vardır. Yağlar bir sayı ve bir harfle belirtilir. Rakamın yanındaki “z” harfi koyulaştırıcı katkı maddelerinin kullanıldığını gösterir. İşaretteki sayı ne kadar büyük olursa, viskozite seviyesi o kadar yüksek olur. Motora ve yağ tipine bağlı olarak, işaret şunları içerebilir:endeksler - 1 veya 2. 1 benzin yağı, 2 dizeldir. Tanımdaki harf indekssizse, bu evrensel bir üründür.

SAE

Bu baskıda kış için 6, yaz için 5 çeşit yağ ayırt edilir. Kış, W - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W harfi ile belirlenir. Yaz için sayılarla işaretlenirler - sayı ne kadar yüksek olursa, yağ o kadar viskoz olur. Motor yağlarının özellikleri, bu versiyondaki işaretleri yeni başlayanlar için bile daha anlaşılır.

API

Bu sistemin özelliklerine ve çalışma özelliklerine göre ürünler şu şekilde belirlenmiştir. S benzinli motorlar içindir ve C ticari dizel araçlar içindir. İşaretleme iki harften oluşur - ilki ürünün kategorisini belirtir. İkincisi, performans düzeyi ile ilgilidir. Harf Latin alfabesinin başlangıcından ne kadar uzaktaysa, sıvının kalitesi o kadar yüksek olur. Örneğin, SL olarak işaretlenmiş bir yağ derecesi SJ'den önemli ölçüde daha yüksektir. Evrensel yağlayıcılar SG / CD, SJ / CF indeksine sahiptir.

Sonuç

Motor yağlarını, özelliklerini ve özelliklerini inceledik, işaretledik. Bu makalenin yardımıyla, acemi araç sahipleri yağlayıcıların özelliklerini kolayca anlayacaktır. Bazen daha yüksek veya daha düşük viskoziteli bir motor yağı seçerek üreticinin tavsiyelerinden sapabileceğinizi söylemeye değer. Ancak, kural olarak, tesis farklı viskozitelere sahip ürünler önerebilir. Her sürücü, iklim koşullarına göre kendisi için en uygun seçeneği seçer. Tüm hava koşullarına uygun yağ 15W40 olarak kabul edilir.