Suzuki Van Van: yorumlar, özellikler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

1970'lerde tanıtılan Suzuki'nin Japon Van Van motosikletleri, çok yönlü bir Japon bisikletinin büyüleyici retro görünümünü koruyor.

Hafif kum bisikleti

Yakın zamanda ABD'de yeniden tanıtılan Van Van, 200cc'lik bir motora sahiptir. cm - önceki 125 metreküpe kıyasla önemli bir artış. bkz. Tipik motokros bisikleti, hem toprak hem de çakıllı yollarda ve arazide sürmek için tasarlanmıştır ve geniş arka lastiği onu bir kum bisikleti olarak nitelendirir.

Hafif ve çevik olan VanVan 200, bazı durumlarda bir ATV'den daha iyi performans gösterir, bir çiftliğin etrafındaki geziler, hızlı bir tuzak kontrolü veya zeminin çok gevşek olduğu ve dört tekerleğin hemen içine batacağı bir kumsal yolculuğu için idealdir..

Tasarım

Van Vans, 60'lı ve 70'li yıllarda çok popüler olan ve günümüze uygun bazı modern yeniliklerle, mükemmel çok yönlü Japon motosikletleridir. V şeklindeki sele dar ve nispeten alçak olduğundan çok kısa sürücülerin bile yere ulaşmasına olanak tanır.

Van Van modelinin modernliğini kanıtlayan butonlu marş ve yakıt enjeksiyon sisteminin varlığı, sahipleri bunu faydalı buluyor,ancak bisikletin kullanım amacı göz önüne alındığında, bir seçenek olarak tekme çalıştırmayı tercih ederlerdi. Bir arazi yolculuğunuz varsa, stokta düşük teknolojili seçeneklerin olması daha iyidir.

Van Van'ın enstrüman kurulum yüksekliği, sahipleri tarafından olumlu bir şekilde değerlendiriliyor: okumalar kolay okunuyor, bir bakışta kapatılabilecek şekilde yeterli seviyede yer alıyor. Kullanıcılar, sensör okumalarını kontrol etmek için aşağı bakmaları gerektiğinde bundan hoşlanmazlar. Farlar, beklendiği gibi, klasik olarak yuvarlak, ancak belki ikili bir kurulum daha iyi olabilirdi. Arka lamba tıknaz, büyük, muhtemelen çok fazla. Ama bu retro ve bisiklet öyle görünmeli.

Şasi

Suzuki Van Van, taslağı tamamlamak için yapısal elemanlardan biri olarak motoru kullanan elmas şeklindeki çelik boru çerçeve ile başlar. Bu sadece motorun indirilmesine izin vermekle kalmadı, aynı zamanda çerçevenin bir kısmının tamamen ortadan kaldırılması nedeniyle motosikletin toplam ağırlığını da az alttı. Standart çatallar 33 mm boru ile ön tarafı destekler ve tek bir yaylı hidrolik amortisör arkada bir salınım koludur. Ancak hiçbir ayar gerektirmeden 5,35 inçlik jantlara uyarlar.

İplikli alüminyum jantlar, 130/80-18 ön ve 180/80-14 arka tekerleklere sahip bir bisiklet için neredeyse komik bir şekilde büyük olan balon lastiklerle donatılmıştır. Lastikler, çeşitli sürüş seçenekleri için yol veya arazi profiline sahiptir.

Fren kaliperi ön fren diskini kaplar veEski tarza ayak uyduran Suzuki, arka tekerleği yavaşlatmak için mekanik bir tambur kullandı. 128 kg'lık bir araba için Van Van kullanıcı incelemelerinde bu retro unsurun bulunması, yeterince iyi bir seçenek olarak adlandırılıyor.

Motor

Motor seçimi de toplam ağırlıktaki azalmaya katkıda bulundu. Hiçbir şey hava soğutma kadar basitlik söyleyemez ve bizde de bu var. 199 cc tek silindirli dört zamanlı motor cm valf zamanlamasını kontrol etmek için tek bir kam kafasına sahiptir. Üretici, soğutma radyatörlerine güvenmek yerine, ekstra bir motor koruma katmanı olarak bir yağ soğutucusu ekledi.

İndüksiyon kontrolü ile her şey o kadar basit değil. Elektronik yakıt enjeksiyonu, ekonomi ve emisyon kontrolü için hava-yakıt oranını ölçerken, Suzuki'nin otomatik rölanti hız kontrolörü soğuk çalıştırmayı kolaylaştırır ve sürücü müdahalesi olmadan rölantiyi dengeler. Egzoz sistemindeki katalizör, yanma odasından çıkan her şeyi yakar. Van Van'da karbüratör olmaması sürücüler tarafından anlayışla karşılanıyor. Varlığı tasarımı basitleştirecek, ancak karayolu sürüşü için emisyon standartlarını karşılamayı zorlaştıracaktır.

İletim

Küçük boyutuna rağmen, Suzuki retro stili korudu ve gücü arka tekerleğe göndermek için manuel şanzıman ve debriyaj kullanarak VanVan'a tam boyutlu bir motosiklet gibi davrandı. Bir çeşit scooter CVT takmak cazip gelebilir, ancak araç normal manuel kurulumla birlikte geldiğinden kesinlikle iyi bir eğitim bisikleti olarak nitelendirilir. Bu motosikleti Suzuki 125 ve şanzımandan ayırır. Mesele şu ki, ikincisinin altı vitesli bir şanzımana sahip olması. Ancak Van Van 200'ün beş adımı vardır.

Maliyet

Van Van 200'ün fiyatı 4.599$. Bisiklet, 12 aylık sınırsız kilometre garantisiyle Triton Blue Metalik ve Fibroin Mat Gri renklerinde mevcuttur.

Rakipler

Van Van, tüm retro stiliyle desteklenen aşağı yukarı bir mini motokros bisikletidir. Bu nedenle, alternatif seçenekler seçerken, tek bir görünümle sınırlı kalmamalıdır. Tasarım hedefleri, motor boyutu ve fiyatı göz önüne alındığında, Yamaha'nın TW200'ü en yakın rakibi olacaktır.

TW200 görünümünün daha çok çarpıya odaklandığı hemen fark edilir. Bu, Van Van'ın 54,5 inçlik kısa bir 52.2 inçlik dingil mesafesi ile kıs altılmış çerçevenin yarattığı kros "doluluk" türüdür. Daha kısa olmasına rağmen, Yamaha 31,1 inçlik bir sıra koltuğa sahiptir ve 30,3 inç Suzuki'den neredeyse bir inç daha uzundur.

Van Van'ın 5,35 inçlik süspansiyon hareketi çoğu sürücü için muhtemelen yeterli olsa da, Yamaha arkada 5,9 inç seyahat ve önde 6,3 inç seyahat ile bir çentik üstte. saather iki motosiklet de hidrolik ön diske ek olarak bir arka kampanalı fren kullanır ve her ikisinde de kum gibi gevşek ve yumuşak yüzeylerde sürme yeteneğine sahip görünen kalın, çift amaçlı lastiklere sahip telli jantlar bulunur.

Yamaha'nın motoru Van Van'ın 199cc'sinden 3cc daha küçüktür. bkz. Ayrıca hava soğutmalı, tek silindirlidir, ancak 28 mm Mikuni karbüratöre sahiptir. Eski moda olarak kabul edilmekten korkmayan bazı kullanıcılar, basitliği nedeniyle karbüratörü yakıt enjeksiyon sistemine tercih ediyor. Her iki motosiklet de hızı ve çalışma devirlerini düzenlemek için manuel debriyaj ve beş vitesli sabit örgü şanzıman içeren standart, büyük bisikletten ilham alan bir kontrol sistemine sahiptir.

Bu model motosikletlerin fiyatı aynı, 4599 ABD dolarına eşit, bu da neredeyse danışıklılık şüphesini artırıyor. Sonunda, oldukça modern bir mini enduro gibi görünen bir şey mi yoksa daha çok klasik bir ev yapımı motokros bisikleti gibi bir şey mi istediğinize bağlı.

Kazanan var mı? Kullanıcılar, Van Van'ın daha rahat koltuğunu seviyor, çünkü Yamaha'nın sert koltuğu sürücüden oturmaktan çok ayaklıkların üzerinde durmasını istiyor.