BMW 320d araba: fotoğraflar, özellikler, yorumlar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

BMW, belki de tüm dünyada bilinen en popüler Alman markalarından biridir. Bu arabayı herkes biliyor. BMW birkaç kelimeyle tanımlanabilir: hızlı, güzel ve delicesine pahalı. Bununla birlikte, BMW serisinin yalnızca üst düzey değil, aynı zamanda oldukça uygun fiyatlı arabaları da içerdiğini belirtmekte fayda var. Tabii ki donanım ve teknik özellikler açısından rakiplerinden kat kat üstünler. Ancak nispeten basit ve bakımı ucuz bir araba bulmak oldukça mümkündür.

Bunlardan biri BMW 320d. Şimdi bu araba 18-25 bin dolar / 1, 2-1, 8 milyon ruble için satın alınabilir. BMW 320d nedir ve özellikleri nelerdir? Bugünkü makalemizde öğrenin.

Görünüm

Bavyeralılar tasarım hakkında çok şey biliyor. Arabaları agresif ve dinamik formlarıyla büyülüyor. BMW 320d istisna değildi. Bu aracın fotoğrafıokuyucu makalemizde görebilir.

Sedan, serinin üçüncü serisine aittir, ancak "beş" ile birçok benzerliği vardır. Bu nedenle, radyatör ızgarasının markalı çift optiğine ve “burun deliklerine” dikkat çekmeye değer. BMW 320d kaputunda oldukça yüksek ve kabartmalı. Ancak, incelemelerde belirtildiği gibi, incelemeye hiçbir şekilde müdahale etmez. Fabrikada otomobil bir far yıkayıcı, alaşım jantlar ve katlanır aynalarla donatılmıştır.

Arabanın yan tarafı çok agresif görünüyor. Bu, tüm vücuda uzanan geniş bir yan çizgi ile sağlandı. Arka optikler, yedinci ve beşinci serinin BMW'sindeki ile aynıdır. Bu nedenle, olağan "üç ruble" yanlışlıkla BMW'nin premium sedanlarıyla karıştırılabilir. Bu arada, üretici aerodinamik üzerinde denedi. Uzun "burun" ve eğimli çatı sayesinde sürtünme seviyesi 0.26 Cx'e düştü. Geliştirme sırasında, gövde elemanları bir rüzgar tünelinde tekrar tekrar test edildi.

Resim kalitesi

Yorumlar bu konuda ne diyor? BMW 3 320d, serideki en uygun fiyatlı sedanlardan biridir, ancak oldukça iyi boyanmıştır. 100-130 bin kilometreden sonra cilada cips veya hasar yoktur. Ayrıca gövde korozyondan iyi korunur. Ancak, sinir bozucu olan yeni vücut parçalarının maliyetidir. Ayna en pahalı parçalardan biridir. Bir çift yan aynanın maliyeti iki yüz ila üç yüz avro (14-20 bin ruble). Ayrıca, çok sık çalınırlar ve daha sonra sökülmek üzere satılırlar.

Boyutlar, boşluk

Boyutlarına bakılırsa sedan E-sınıfına yakın olsa da halaC-segmenti. Yani, gövdenin uzunluğu 4.62 metre, genişlik 2 metre, yükseklik 1.43'tür. Ancak, gövdenin boyutlarını artırarak üretici yerden yüksekliği az altmıştır. Belki de bu Alman yolları için bir artıdır, ancak Rusya'da böyle bir araba her yerden geçmeyecektir. Standart tekerleklerde, BMW 320d f30'un yerden yüksekliği sadece 14 santimetredir. Artı, uzun bir taban ve alçak tamponlar. Kışın, arabayı çalıştırmak sorunlu - incelemeler söylüyor. Arabanın açıklığını bir şekilde arttırmak için, sahipleri arttırılmış profile sahip kauçuk takarlar. Ancak kaldırım kenarlarına park ederken dikkatli olun.

Salon

BMW arabaları her zaman fütüristik iç tasarıma sahiptir. Böylece, üçüncü BMW serisinin salonu çeşitli renklerde sunulmaktadır. Lüks versiyonlarda, Alcantara tavanlı hafif deridir. Bu iç mekan, sedan sınıfına rağmen çok lüks görünüyor.

Altta daha az geniş olmayan bir devamı olan devasa bir orta konsol hemen göze çarpıyor. "Sakal", orta kolçak ile birbirine bağlanır. "Treshka"nın kontrolleri, BMW'nin geri kalanında olduğu gibi, sürücüye doğru hafifçe kaydırılır. Üstte ergonomi - yorumları söyleyin. BMW 320d, konforlu koltuklara ve kaliteli malzemelere sahiptir.

Direksiyon simidi - üç kollu, temel bir düğme seti ve hoş bir tutuş ile. Gösterge paneli, yerleşik bilgisayarın merkezi bir ekranına sahip analogdur. Ayrıca torpido ortasında başka bir gösterge var. Sürücünün isteğine göre katlanabilir.

Fakat Bavyeralılar iç mekanı ne kadar lüks hale getirmeye çalışsalar da, dingil mesafesinin uzunluğu kendini hissettiriyor. Önde hala yeterli alan varsa, arkadaki üç yolcu açıkça rahatsız olacaktır. Bu arada, BMW 3 serisinde bir kayak bölmesi ve bardak tutuculu ikinci bir kol dayama yeri var.

Salon dezavantajları

Bu araba, bir takım eksiklikler olmasa bile "yedi" ve "beş" e göre çok ucuza mal olmaz. Bu nedenle, birçok işletme sahibi ses yalıtımından şikayet etmektedir. Genellikle kabinde motorun sesini ve lastiklerin hışırtısını ve ayrıca hızda hava akımlarını duyabilirsiniz. Süspansiyon işi de kabine giriyor ve bu da rahatsızlığa neden oluyor.

Sonraki eksi bitiş ile ilgilidir. Panel, parlak siyah ekler kullanır. Çok çabuk kirlenirler ve çizilmekten korkarlar. Başka bir sorun "öfkeli" sileceklerdir. Evet, sahipleri bu sorunu incelemelerde tam olarak böyle tanımladı. Yağmur sırasında (ve bazen kuru havalarda), ön cam silecekleri inanılmaz bir hızla çalışmaya başladı. Ve röle tamamen kapatıldıktan sonra bile frekansı düşürmenin bir yolu yoktu. Bu sorunla birlikte mal sahipleri bayiye başvurdu. İkincisi, elektronik üniteyi yanıp sönerek sorunu çözdü. Sorun ortadan kalktı, ancak birçok araç sahibi yeni bir arabanın sileceklerini açtıktan sonra şoka girdi.

Gövde

Arabanın oldukça geniş bir bagaj bölmesi var. Hacmi 480 litredir.

Bu arada, koltuklar farklı oranlarda katlanarak kullanılabilir alanı ikiye katlayabilir.

BMW 320d:Özellikler

Model 320d, Alman sedanının dizel modifikasyonudur. Doğrudan yakıt enjeksiyonlu turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Santralin çalışma hacmi 1995 santimetreküptür. Ancak süper şarj ve modern sistemler (doğrudan enjeksiyon ve değişken valf zamanlaması) sayesinde motor gücü 184 beygir gücü kadardır. Tork 380 Nm'dir.

Şimdiden 1,7 bin devirde gerçekleştirilmiştir. Motor, sıralı silindir düzenine sahip bir alüminyum bloğa sahiptir. Motor, 16 valfli bir zamanlama mekanizması kullanır.

İletim

Toplamda, üçüncü serinin BMW'si için iki tür kutu vardır. Temel donanımda bu, altı vitesli bir mekaniktir. Ancak çoğu otomobil tutkunu, spor ve ekonomi modu işlevine sahip sekiz ileri otomatik bir vitesi tercih ediyor.

Dinamik, tüketim

İncelemelerde belirtildiği gibi, BMW 320d xDrive iyi hızlanma dinamiklerine sahiptir. Böylece, yüze kadar, bu sedan makinede yedi buçuk saniyede ve manuel şanzımanda 0.1 saniye daha erken hızlanıyor. Her iki durumda da azami hız saatte 235 kilometre ile sınırlıdır.

İyi dinamiklerin yanı sıra BMW 320d motor iyi bir yakıt verimliliğine sahiptir. Mekaniği olan dizel versiyonu hakkında konuşursak, şehirde araba 5,8 litre harcıyor. Onun dışında bu rakam 3,8'e düşüyor Kombine çevrimde tüketim yaklaşık 4,5 litre.

Şimdi makine hakkında. Garip bir şekilde, daha ekonomik olduğu ortaya çıktı (EcoDrive modu nedeniyle). Böylece, şehir sınırları içinde, üçüncü serinin bir BMW'si otomatik olarak 5,4 litre yakıt tüketir. Otoyolda tüketim biraz daha yüksek - 5.4 Kombine çevrimde, araba yaklaşık 4.4 litre dizel yakıt harcıyor. Tank kapasitesi 60 litredir ve bu da büyük bir güç rezervine katkıda bulunur. Bu rakam ortalama 1350 kilometredir.

Bakım

Üretici, her 20 bin kilometrede bir yağ ve filtrelerin değiştirilmesini düzenler. Üçüncü serinin bir BMW'si için TO-1'in maliyeti yaklaşık 150 dolar. Değiştirilecek öğeler listesinde bir kabin filtresi, bir yakıt filtresi ve fren balataları varsa, servis maliyeti 200$'a kadar çıkabilir.

BMW otomatik şanzımanın da bakıma ihtiyacı olduğunu unutmayın. Her 60 bin kilometrede bir şanzımandaki ATP sıvısını değiştirmek gerekir. Agrega parçalarının zamanında bakımı, ciddi ve öngörülemeyen arızaları önleyecektir.

Ayarlama

Bazı sahiplerin, motor gücünü artırmayı amaçlayan chip tuning (ECU'yu yanıp sönen) ürettiğini unutmayın. Böyle bir prosedürün maliyeti 280-300 dolar. Sonuç olarak, sedan daha torklu ve gaz pedalına daha duyarlı hale geliyor.

Şasi

Alman sedanı, uzunlamasına bir motora sahip arkadan çekişli bir platform üzerine inşa edilmiştir. Gövde bir taşıyıcı eleman görevi görür. Önde ve arkada otomobil, alüminyum salıncaklı bağımsız bir süspansiyon kullanıyor. İncelemelerde belirtildiği gibi, süspansiyonun özellikleri değiştirilebilir, ancak tüm trim seviyelerinde değiştirilemez. Şasinin kendisi oldukça yumuşak.

Aynı zamanda, araba virajlarda kaymıyor ve direksiyona iyi tepki veriyor. Sedanın yönetimi oldukça keskin ve honlanmış hale geldi. Ve Sürüş Deneyimi sistemi sayesinde elektrikli güçlendirici ve hızlandırıcı için farklı ayarlar uygulayabilirsiniz.

BMW 320d xDrive

XDrive sürümü nedir? Bu, olağan "treshka" nın dört tekerlekten çekiş modifikasyonudur. XDrive sistemi, mevcut yol durumuna bağlı olarak her iki aks üzerinde sürekli ve kademesiz bir tork dağılımı sağlar. Böyle bir dört tekerlekten çekiş şeması sadece sedanlara değil, aynı zamanda BMW geçitlerine de kurulur. BMW 320d'ye gelince, burada dördüncü nesil sistem kullanılıyor. Birkaç özelliği vardır:

• Tork dağılımı 40:60.
• Bir kilitleme merkezi diferansiyel sağlanır.
• Gerekirse elektronik, anı bir eksende sıfırdan yüzde yüze yeniden dağıtır.
• Sistem, trafik güvenliği üzerinde olumlu etkisi olan stabilite kontrol sistemi ile etkileşime girer.
• Diferansiyel olarak sürtünmeli çok plakalı bir kavrama kullanılır. Elektronik olarak kontrol edilir.

XDrive versiyonu, BMW 3 Serisi'nin hem benzinli hem de dizel modifikasyonları için mevcuttur. Bu seçenek farklı bir dişli kutusu ile sipariş edilebilir, ancak her şey için ödeme yapmanız gerekir. Dört tekerlekten çekişli versiyon, 4x2 modifikasyondan ortalama 200 bin daha pahalı olacak.

Frenler

Arabanın güzel birbilgilendirici frenler - sahiplerini söyleyin. Temel konfigürasyonla başlayarak, üçüncü serinin sedanı disk mekanizmalarıyla birleştirilir. Ve her iki aksta da havalandırılırlar. Ancak burada da bazı aşırılıklar vardı.

Bu nedenle, incelemeler, yağışlı havalarda balataların gıcırdatmaya başladığını ve sürücülerin şaşkına dönmesine neden olduğunu belirtiyor. Bu sorun yaygın ancak aralıklı. Gıcırtı hem kısa hem de oldukça uzun olabilir. Kabinde sadece müziği kapatarak duyulabilir. Ama sokakta fark etmemek elde değil. Sorunun kökü nedir?

Sahipler resmi bayi ile iletişime geçtikten sonra aşağıdaki sorun keşfedildi. Disklerin ve pedlerin çalışma yüzeyinde, buz çözücü reaktiflere benzer garip bir plak birikmiştir. Çıkardıktan sonra, gıcırdayan frenlerle ilgili sorun ortadan kalktı.

Fiyat, ekipman seviyesi

Rusya pazarında dizel BMW 320 2 milyon 250 bin ruble fiyatla sunuluyor. Aynı zamanda, paket bir monodrive, bir manuel şanzıman ve aşağıdaki seçenekler grubunu içerir:

• Ön ve yan hava yastıkları toplam altı adettir.
• ABS sistemi.
• Tırmanmaya başlarken yardım edin.
• Mevcut ve dinamik stabilizasyon.
• Çift bölgeli klima kontrolü.
• Birkaç düzlemde ayarlanabilen çok fonksiyonlu deri direksiyon.
• Elektrikli koltuklar, elektrikli camlar ve yan aynalar.
• Uzaktan kumandalı merkezi kilitleme.
• Işık ve yağmur sensörleri.
• Yerleşikbilgisayar.
• Altı hoparlör için radyo ve akustik.
• Yakıttan tasarruf etmek için motoru otomatik olarak kapatan start-stop sistemi.
• Elektrikli ısıtmalı koltuklar ve aynalar.
• Kadife paspaslar.
• Bi-xenon optik.
• Runflat lastikler.

Sonuç

Böylece BMW 320d'nin nelere sahip olduğunu ve özelliklerini öğrendik. Araç iyi bir tasarım ve performans verilerine sahip. Ancak, araba yukarıda listelenen "çocukluk hastalıkları" ndan yoksun değildir. Satın alırken bunları unutmayın.