Honda CB 500: inceleme, performans özellikleri, incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Motorcu ortamında, sihirli "Honda" kelimesinin yazılı olduğu her şeyin yüksek kalitede, özenli bir tasarım olduğu ve %100 yüksek fiyatını haklı çıkardığına dair bir kanaatin olması boşuna değil. Bu üreticinin montaj hatlarından çok sayıda motosiklet çıktı, bu gerçek bir efsane haline geldi ve "demir atlar" olmadan hayatı hayal edemeyen milyonlarca insanın hayallerinin nesnesi oldu.

Ancak Japon motosiklet endüstrisinin canavarı, yalnızca bir motosiklet galerisinde on binlerce dolar harcamaya hazır olan seçkinlere odaklanmıyor. Honda CB 500 bunun mükemmel bir teyididir. Bu klasik yol bisikleti, görkeminin zirvesindeyken bile fiyatı şok etmedi. Ancak bu, Honda'nın üretimi sırasında en yüksek kalite standartlarını değiştirdiği anlamına gelmez. İncelememiz bu modeli almayı düşünenler için faydalı olacaktır.

Kısa Bir Tarihçe

Honda CB 500'ün üretimi 1993'te başladı. Model, yalnızca Avrupa ve ABD pazarları için geliştirilmiştir. İlk başta bu serinin motosikletleri Japonya'da üretildi ve bir süre sonra üretim İtalya'ya devredildi. Bu motosiklet, 10 yıldır endişenin konveyörlerinden çıkıyor. Üretici zaman zaman bazı değişiklikler yaptı, ancak bunlar esas olarak cihazla ilgiliydi.frenler. Modernizasyon, tasarımı veya performans özelliklerini etkilemedi.

Sürümler

Başlangıçta, model kaporta olmadan üretildi ve sadece 1998'de onunla birlikte bir versiyon çıktı. Varlığı başlıkta S ile belirtilir.

Motosikletin adına eklenmiş diğer Latin harflerini de bulabilirsiniz. Temel olarak, ülke ve üretim yılı ile birlikte modelin özelliklerini belirtirler.

Ad	Baskı yılı	Ülke	Özellikler
CB 500R	1994	Japonya	arka kampana fren, ön Nissin fren
CB 500T	1996	İtalya, Japonya	önemli özellik yok
CB 500V	Kasım 1996'dan beri	İtalya	arka disk fren, ön Brembo fren
CB 500W ve CB 500SW	1998	İtalya	önemli özellik yok (S versiyonu - perdahlı)
CB 500X ve CB 500SX	Aralık 1998	İtalya	önemli özellik yok (S versiyonu - perdahlı)
CB 500Y ve CB 500SY	2000-2003	İtalya	önemli özellik yok (S versiyonu - perdahlı)

TTX

Bir Honda CB 500 motosiklet satın almayı düşünüyorsanız, teknik özellikleri kesinlikle ilk etapta ilginizi çekecektir. Bisiklet, çelik bir dubleks çerçeve üzerine inşa edilmiştir ve 58 hp'ye kadar güç sağlayabilen 499 "küp" hacimli iki silindirli dört zamanlı bir motorla donatılmıştır. Yakıt iki Keihin CV karbüratör tarafından sağlanır. Tahrik bir zincir tarafından gerçekleştirilir, ateşleme elektroniktir. Tüm modellerde 115 mm hareket mesafesine sahip 37 mm teleskopik çatal bulunur. Arkada çift amortisör var. Kuru ağırlık 170 kg'dır ve dolu bir depo ile motosiklet 190 ağırlığındadır. Yakıt deposu kapasitesi 18 litredir, bu da beyan edilen tüketim için çok fazla.

Yolda davranış

Honda'nın tipik bir yol yapımcısı olan CB 500 motosikleti, 4,3 saniyede yüzlerce hıza çıkabiliyor. Üretici maksimum 185 km/s hız olduğunu iddia ediyor, ancak deneyimli bir pilot bile bunun hala bir spor olmadığını unutmamalı ve üzerinde çok fazla hızlanmamalı.

Bu motosikletin sahiplerinin yorumları, komutlara hızlı tepkileri, sakin karakteri ve mükemmel dengesi hakkında oybirliğiyle tanıklık ediyor. Bu modeli satın alarak, usta bir yönetim ile kayma ve patinajlardan korkmayacağınızdan emin olabilirsiniz. Birçok yönden yoldaki davranış yüzeye bağlıdır. Karlı ve buzlu alanlar ile geç sonbahar, en iyi zaman değil,Bu bisiklette gösteriş yapmak için. Çakıl üzerinde motosiklet son derece güvensiz davranıyor.

Pilot ve Yolcu Konforu

Birçok uzun boy sahibi bisikletin biraz küçük olduğuna dikkat çekiyor. Boyu 1,8 m'yi geçenler için seleden ayaklıklara kadar olan mesafe çok küçük görünebilir. Honda CB 500'deki sürüş pozisyonu, hafif öne eğimli çoğu yol yapımcısı için tipiktir. Yolcu rahatça konaklayabilir. Arka sele geniş, güçlü ve dayanıklıdır.

Hedef kitle motosiklet Honda CB 500, incelemeler

Öncelikle bu bisiklet, şehri gezmek zorunda olanlar için tasarlandı. Bu gerçekten onun unsuru. Çoğu zaman, bu model, en azından biraz sürüş deneyimine sahip olanlar tarafından seçilir. İlk motosiklet olarak önerilebilir ancak beceriyi geliştirmek azim ve özen gerektirecektir. Herkes aynalardan memnun değil. Birçoğu onları yol olarak değil, kendi omuzları olarak görür.

Sahip geri bildirimi genellikle yakıt tüketimi ve motosiklet bakım maliyetleriyle ilgilidir. Honda CB 500, yüzde ortalama 5,5 litre emer, ancak çoğu sürüş tarzına bağlıdır. Uygun bakım ile motosiklet sahibini uzun yıllar memnun eder ve geniş bir bayi ağı ve çok sayıda servis merkezi bu özenin sağlanmasına yardımcı olur.

Honda CB500 Asya'dan

Bu yazıda anlatılan Honda CB 500 motosiklet ile sıklıkla karıştırılan başka bir model olduğunu belirtmekte fayda var. Asya motosikletinden bahsetmeden inceleme eksik kalacaktır. Üç değişiklik var:

• sporHonda CBR500R;
• çıplak Honda CB500F;
• Honda CB500X Enduro Turu

Yukarıdaki fotoğrafta, Japon ve İtalyan klasiklerinden görsel olarak bile ayırt edilmesi kolay olan Tay yapımı bir çıplak görebilirsiniz. Aralarındaki farklar küçüktür ve esas olarak gövde kiti ile ilgilidir. Her 3 model de Tayland'da üretilmekte ve Asya'da satılmaktadır. Sportbike, tüm bu seriden Rusya'da satın alınabilecek tek motosiklettir. Burada bunun, ünsüz adı dışında incelememizin konusuyla hiçbir ilgisi olmayan tamamen farklı bir model olduğunu anlamak önemlidir.

Fiyatlar

Yaklaşık 15 yıl önce üretimi durdurulan showroomlarda motosiklet bulmak neredeyse imkansız. Ancak bu belirli modeli hayal ediyorsanız, ikincil piyasaya dikkat etmelisiniz. Rusya Federasyonu'nda koşmayan bir motosiklet ortalama 3-3,5 bin dolara mal olacak. Modelin bugünkü ana rakipleri Kawasaki ER-5 ve Suzuki GS-500.