Klima kontrol ünitesi. Çift bölgeli iklim kontrolü: talimatlar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

B-sınıfı üzerindeki tüm modern arabalar, arabada en uygun iklimi yaratmak için tasarlanmış özel ekipmanlarla donatılmıştır. Bu cihazlara iklim kontrolü denir. Kabinde optimum "hava koşulları" yaratan modern bir sistem, bir elektronik kompleks, ısıtıcı, fan, klima sisteminin çalışmasını ve hava akışlarının dağılımını kontrol eden bir iklim kontrol ünitesidir.

Yakın zamana kadar ve şimdi bile bütçe arabalarında, sıcaklık rejimini ve hava akışının üfleneceği kuvveti manuel olarak ayarlamanız gereken bir ocak kuruldu. Evet ve soba sadece kışın olduğundan daha sık çalıştırılıyor. Yaz aylarında açık bir pencere ile geçebilirsiniz. Ancak teknolojik ilerlemenin gelişmesi, yaşamda konfor sağlamak için tasarlanmış modern sistemlerin geliştirilmesine gerekli katkıyı sağlamıştır.sürüş süreci. Bakalım iklim kontrol ünitesi nedir, bu tür kompleksler neler yapabilir ve nasıl kontrol edilir.

Cihaz

Aracın sınıfına ve donanımına bağlı olarak, klima sisteminin işlevselliği önemli ölçüde değişebilir. Ancak hepsi neredeyse tamamen otomatiktir. Sistemin temeli, kabinin çeşitli yerlerine yerleştirilmiş çok sayıda sensör aracılığıyla aktüatörlerin çalışmasını kontrol eden kontrol ünitesidir. Bu bir klima, soba ve ayrıca filtre elemanlarıdır.

Çalışma prensibi

İklim kontrol ünitesi, sensörlerden dış sıcaklıkla ilgili verileri alır. Ayrıca güneş radyasyonu seviyeleri hakkında bilgi alır. Cihaz, sürücünün ve yolcuların sağlığını önemser - sistem, hava akışının yönünü değiştirir ve kabinin tüm çevresinde sıcak veya soğuk havanın en eşit dağılımını sağlar. Bu, geleneksel bir klima kullanırken oluşabilecek hastalık riskini önler.

Bu karmaşık kompleksin avantajı nedir? Arkaik sobadan farklı olarak, klima kontrol ünitesi kabine hemen sıcak veya soğuk hava sağlamaz. Hava akışları önce hava kanalı sisteminde karıştırılır ve ancak o zaman karışım kabin boyunca dağıtılır.

Böylece sistem, sıcak ve soğuk hava akışını düzenleyerek ayarlanan konforlu sıcaklıkları koruyabilir. Üreticileriklim sistemleri bunu özel hava damperleri yardımıyla başarır. Konumlarını değiştirmek, farklı sıcaklıklardaki havanın karışmasına neden olur. Bu panjurlar, elektronik bir sistem kullanılarak hem manuel hem de otomatik olarak kontrol edilir.

İklim sistemlerinin özellikleri

Bu sistemin çalışmasının altında yatan ilke (yani, sıcak ve soğuk hava akımlarını karıştırma), mühendislerin otomobildeki konforu daha da artırmak için sistemlerin işlevselliğini sürekli olarak artırmalarına olanak tanır. Böylece, havadan bağımsız olarak mikro iklimi sağlamak için tamamen otonom bir sistem oluşturmak mümkün oldu.

Bütçe kompleksi bile, camın buğulanmasını önlemek için yağışlı havalarda kabindeki havayı hızla kurutabilir. Ayrıca, iklim havadaki tozu ve gazları temizleyebilir - bu büyük şehirler için geçerlidir. Sistem, bir kişinin kademeli olarak iklim koşullarına uyum sağlamasına olanak tanır. En bütçe dostu çözümler bile dış hava girişine ihtiyaç duymadan çalışabilir.

Tek bölgeli iklim

En basit klima kontrol ünitesi filin her noktasında aynı sıcaklığın sağlanması prensibi ile çalışır. Bu şema tek bölgedir. Daha karmaşık sistemlerin başka işlevleri olabilir. Bu nedenle, kabinin ayrı bölümlerinde farklı sıcaklık ayarları kullanırlar. Sistemin ayrı bölümleri kontrol ettiği iki, üç ve hatta dört bölgeli iklim kurulumları vardır. Aşağıda her birine bir göz atacağız.

İki bölgeli sistemin özellikleri

Çift bölgeli klima kontrolü, kabinin farklı bölümlerinde farklı sıcaklıklar sağlayabilen ve koruyabilen bir sistemdir. Böyle bir kompleks, çok bölgeli olanlar arasında en yaygın olanıdır. Ünite, sürücü koltuğunun yakınında ve arka yolcuların bulunduğu yerde farklı sıcaklıklar ayarlamanıza olanak tanır.

Bu iklim kompleksinin bir özelliği, iki kontrollü bölge arasındaki maksimum sıcaklık farkı üzerindeki kısıtlamaların varlığıdır. Çoğu zaman fark yüksek değildir - 6 dereceden fazla değil. Sürücü sıcaklığı 26 dereceye ayarladıysa, çift bölgeli klima kontrolünde arka sıradaki yolcular sıcaklığı 20 derecenin altına ayarlayamaz.

Üç bölgeli klima kontrolü

Bu tür sistemlerde, sürücü mahallinde, ön yolcunun yanında ve arka sıradaki sıcaklığı ayarlayabilirsiniz.

Dört bölge

Bu tür kompleksler yalnızca birinci sınıf arabalara kurulur ve o zaman bile her konfigürasyonda kurulmaz. Sistem, her bir sandalyenin yanındaki konforlu sıcaklığı ayarlamanıza olanak tanır. Kişisel bir otomobilin genellikle tam yüklü olmadığı göz önüne alındığında, klima kontrolünü dört bölgeye ayarlamak gereksizdir. Bu sistemler, iki bitişik bölge arasında aynı sıcaklık kısıtlamalarına sahiptir.

Herhangi bir çok bölgeli sistem, tam teşekküllü çalışması için çok daha fazla sayıda hava ileten sistem, çok sayıda sensör ve damper gerektirir. Bütün bunlar yönetiliyorayrı blok.

İklim sistemi seçenekleri

Eski bir Zhiguli'den düzgün bir arabaya geçen birçok araba sahibi, klima kontrolünü nasıl kullanacağını bilmiyor. Sistemin yapısal karmaşıklığına rağmen, mümkün olduğunca kullanıcı dostudur. Tüm manipülasyonlar çok basit ve sezgisel bir kontrol panelinden gerçekleştirilir. Kontrollerin anlamını anlamak için kullanım kılavuzunu açmanıza bile gerek yok.

İklim kompleksinin manuel çalıştırılması ile otomatik arasında ayrım yapın. İlk durumda, iklimin tüm inceliklerini iyice bilmeniz gerekir. Sistem bilmeden klima kontrol panelinden yanlış yapılandırılırsa, tüm kompleksin ömrünü az altma riski vardır.

Manuel modda, düğmeleri çevirerek veya düğmelere basarak fan hızı, havanın soğutma veya ısıtma seviyesi ayarlanır. Yolcu bölmesine giren hava koşulları ayarlanır. Manuel mod, havayı çok hızlı bir şekilde ısıtmanız veya soğutmanız gerektiğinde kullanılır.

Otomatik mod uzun yolculuklar için kullanılır. Bu modu etkinleştirmek için ilgili düğmeye basmanız ve konforlu sıcaklığı ayarlamanız gerekir. Damperleri, hava akışlarını ve güçlerini ayarlamak için tüm işlemler, kontrol ünitesi devralacak.

Araba meraklıları genellikle otomatik modları kullanmazlar (ve klima kontrolünü nasıl kullanacaklarını bilmediklerinden değil). Bu şema seçilirse, fan çok can sıkıcıdır - buyüksek hızlarda çalışır, ses çıkarır. Ancak bu sadece işin ilk aşamasıdır - birkaç dakika sonra fan normal moda geçecek ve ses çıkarmayı bırakacaktır. Sistem yalnızca ayarlanan sıcaklığı korur.

Kapanışta

İklim kontrolünün kurulumu arabayı daha da konforlu hale getirdi. Yaz veya kış aylarında kabindeki sıcaklık en uygun olacaktır. Ve yolcular sıcaklığı zevklerine göre ayarlayabilecekler. Bu çok kullanışlı bir özellik.