Pilin şarj edilmesi: kaç amper koyulacak ve ne kadar süre şarj edilecek?

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Arabanızın aküsünü doğru şekilde şarj etmek için derin bilgi birikimine ve özel becerilere sahip olmanız gerekmez. Okulun bize verdiği temel fizik bilgisi yeterli olacaktır. Bu nedenle, her şeyi uygulamaya koymak her sürücünün elindedir. Aynı zamanda, sadece pil paketine dahil olmadığı için talimatları da ihmal etmemelisiniz. Bu, pili kaç amper şarj edeceğinize karar vermenizi sağlar.

Pil şarjını neyin etkilediği hakkında

Pillerin çoğu bakım gerektirmese de yine de şarj edilmeleri gerekir. Ve büyük ölçüde aracın çalışma koşullarına bağlıdır. Sık sık durarak, motoru kapatıp tekrar çalıştırarak kısa mesafelerde yolculuklar yaparsanız, bu durum akünün gerçek kapasitesini olumsuz etkiler - azalır.

Her şeyin ötesinde, anahtar rol jeneratöre, daha doğrusu çalışma şekline verilir. Bu özellikle arabalar için geçerlidir.eski yayın yılları. Sonuç olarak, jeneratör optimum özelliklerini ancak 2.000 rpm'ye ulaştığında verir. Diğer bir deyişle, özellikle güçlü tüketiciler söz konusuysa, güç ünitesinin boşta modu pilin doğru şekilde şarj edilmesini sağlayamaz.

Pilinizi şarj etmek için ne kadar ampere ihtiyacınız olduğunu bilin. Ve zaman zaman (en azından kış başlangıcından önce) pili başka bir güç kaynağından şarj etmek gerekir. Ve bu durumda özel cihazlar kullanılır.

Pil Şarjına Genel Bakış

Şarj genellikle doğru akımla yapılır, alternatif voltaj iyi değildir. Bu nedenle, çoğu şarj cihazı (şarj cihazı) gerekli doğrultucuları içerir. Ancak burada bile nüanslar olabilir. Aynı zamanda çıkış parametrelerini ayarlayabilme özelliği ile istenilen voltaj değerini veren başka herhangi bir cihazı kullanabilirsiniz.

Makalede verilen tavsiyelerin sadece asitli piller için geçerli olduğunu hemen belirtmek gerekir. Alkali analoglar için kurallar biraz farklıdır. Ama arabalara çoğunlukla asitli piller takıldığından, gelecekte pili şarj etmek için kaç amper gerektiği sorusunu onlardan başlayarak analiz edeceğiz.

Şarj için hazırlanıyor

Sürece başlamadan önce, bir dizi ek ve gerekli adım atmaya değer. İlk önce, terminallerini sökmeyi unutmadan aküyü arabadan çıkarmanız gerekir. Pilleri çıkarmadan ve hatta terminalleri açık bırakmadan pilin şarj edilebileceğine inanılıyor.onların yerleri. Ancak, bunu yapmamak daha iyidir. Pil nispeten ağır bir şeydir, ancak çok çalışıp pili çıkarmak daha iyidir.

Şimdi pili kirlilikten temizlemelisiniz. Kaputun altındayken, zar zor temiz kalabiliyordu. Ek olarak, herhangi bir aküde (bakım gerektirmeyen bir akü bile) elektrolitin buharlaştığı (daha sonra kapakta yoğuştuğu) özel bir valf bulunur. Diğer olumsuz etkileri eklemeye değer: yapışan toz, kir, yağ. Sonuçta, pilin kendi kendine deşarjında bir artışa yol açan iletken bir tabaka oluşabilir.

Araç aküsünü kaç amper şarj edeceğini bilmek elbette gereklidir (buna daha sonra değineceğiz), ancak ön hazırlık göz ardı edilmemelidir. Bu nedenle, birçok sorundan kaçınmak için, pil şarj edilmeden önce ve muhtemelen sonra iyice temizlenmelidir. Pilin çalışması sırasında birçok kirleticiden kurtulmak için ona özel bir kılıf satın alabilirsiniz.

Pil Şarj Seçenekleri

Birçok sürücü böyle mantıklı bir soruyla ilgileniyor, bir araba aküsünü şarj etmek için ne kadar zaman harcanmalı? Cevaplamak için dört ana yol olduğunu bilmelisiniz:

• Doğru akım kullanma.
• Sabit voltajla şarj etme.
• Kombinasyon.
• Hızlı işlem.

Her seçeneğin kendine has özellikleri olduğundan, bunları daha ayrıntılı olarak ele almaya değer. Her şeye ek olarak, değilGüvenliği unutmayın! Elektrolit sülfürik asit içerir. Bu nedenle dikkatli olunmalı ve eldiven ve gözlükle çalışmak daha iyidir.

Ve bir araba aküsünü şarj etmek için kaç amper koyacağınız çok önemli değil, prosedürün kendisinin iyi havalandırılmış bir alanda yapılması gerektiğini hesaba katmak. Bunun nedeni hidrojen salınımıdır. Bu bağlamda, bu yerin yakınında açık alev ve kıvılcım oluşumu (kaynak, kesme) ile ilgili herhangi bir çalışma yasaktır.

DC

Bu teknik, pil çok düşük olduğunda idealdir. O zaman daha eksiksiz ve tek tip bir ücret alacak. Sürecin kendisi, uzun olmasına rağmen, pil kapasitesini maksimuma çıkarabilir. Sonuç olarak, akımın kendisi sabit bir seviyede tutulurken manipülasyon birkaç aşamadan oluşur.

Bu seçenek çok uygun değil çünkü şarj sürecini sürekli izlemek, voltajı değiştirmek ve akım gücünü ayarlamak gerekiyor. Başka bir deyişle, sadece açın ve bir süre her şeyi bırakın işe yaramaz. "Aç ve unut" ilkesi burada uygun değil! Ayrıca akım ayarlayabilme özelliğine sahip şarj cihazı satın alınmalıdır.

Şarj işleminin kendisi

Şimdi aslında pili şarj ederken amperin ne kadar ayarlanacağını öğrenmenin zamanı geldi. Sadece işlem için yine de kendinizi bir multimetre ile donatmanız gerekecek.

Gelecekte böyle davranındesen:

• Aşama I. Akım gücü, akü kapasitesinden (60 Ah - 6 A, 40 Ah - 4 A) 0, 1 olarak ayarlanır. Voltaj 14,4 V'a ulaşana kadar muhafaza edilmelidir. Burası multimetrenin gerekli olduğu yerdir.
• Aşama II. 14,4 voltluk voltaj tesadüfen seçilmedi - bu durumda suyun elektrolizi keskin bir şekilde artar. Sonuç olarak, moleküller oksijen ve hidrojene parçalanır. Akım yarıya indirilmelidir. Yani 60 Ah - 3 A, 40 Ah - 2 A için.
• Adım III. Pil 15 volta ulaştığında, akım iki kat (sırasıyla 1, 5 ve 1 amper) düşürülmelidir. Ve burada voltajı bir veya iki saatte bir kontrol etmelisiniz. Ve sabit hale gelip bankalarda aktif gaz salınımı gözlemlendiğinde işlem tamamlanmış sayılabilir.

Gördüğünüz gibi, pili şarj etmenin bu yöntemiyle tam olarak ne kadar sürebileceğini söylemek çok zor. Her şey esas olarak deşarj derecesine, pilin sülfatlaşmasına, yaşına bağlıdır.

Pili şarj etmek için kaç amper gerektiğini artık bu yöntemle biliyoruz. Plakalarda kalsiyum tuzlarının çökelmesine gelince, bu fenomen basitçe önlenemez. Bu nedenle, pil kapasitesinin bir kısmı kaybolur. Buna göre, bu parametre ne kadar küçük olursa, pil o kadar hızlı şarj olur.

Sabit voltaj

Sabit voltaj kullanan süreç, küçük bir şarj durumunda geçerlidir. Benzer çalışma moduna sahip birçok cihaz otomatik olarak çalışır - buyukarıda açıklanan yöntemden çok daha kolay ve hızlı. Bu durumda, işlem uygulanan voltajdan etkilendiğinden, pilin ne kadar şarj olacağını kabaca tahmin edebilirsiniz:

• 14, 4V - 12 volt pil 24 saat içinde %80'e şarj olur.
• 15 V - pil günde %90'a kadar şarj edilebilir.
• 16V - Şarj yüzdesi %95'e ulaşabilir.
• 16, 3 V - bu durumda pil tamamen şarj olmuştur.

Bu durumda pili şarj ederken kaç amper olmalıdır? Buradaki sonuç, süreç boyunca mevcut değişikliklerin değerinin olmasıdır. Başlangıçta, pil boşaldığında, değer onlarca amper değerine ulaşabilir, ancak daha sonra akım azalır. Aynı zamanda pilin iç direnci de artar.

Bu yöntemin rahatlığı, mevcut gücü kontrol etmeye gerek olmamasıdır, şarj cihazı bunu kendi başına yapabilir. Ve pil şarj olduğunda cihaz da kendiliğinden işlemi durdurur.

Birleştirilmiş sürüm

Bu teknik en nazik ve etkilidir, çünkü ilk iki yöntemin olanaklarını birleştirir. İşlemin başlangıcında voltaj değişirken akım sabit kalır. Şarjın sonunda, her şey tam tersi olur - şimdi potansiyel fark sabit olarak ayarlanır ve akım yavaş yavaş azalır. Otomatik bir cihaz kullanıyorsanız, pili kaç amper şarj edeceğinizi düşünmeniz bile gerekmez.

Ayrıcabu teknik, niteliksel bir süreç yürütme açısından optimaldir. Pilin kendisinin ömrünü artırmanıza izin verir. İşlemin sonunda akım neredeyse 0.

Hızlı süreç

Bu yöntem, en az bir motor çalıştırma için akü kapasitesini geri yüklemenin gerekli olduğu durumlarda iyidir. Bu amaçla, bazı şarj cihazlarının karşılık gelen bir Boost modu vardır. Bu durumda 20 dakika boyunca artan akımın etkisi altında şarj işlemi gerçekleştirilir.

Cihazda böyle bir mod yoksa ancak mevcut bir ayar varsa, aşırı şarj bağımsız olarak ayarlanabilir. Normal şarj sırasında sadece değeri %30'u geçmemelidir. Bir pili şarj ederken kaç amper verilir? Örneğin, genellikle 4 A ise, hızlandırılmış moddaki akım 5,5 A'yı geçmemelidir. Aksi takdirde, pil plakalarını olumsuz yönde etkileyecektir.

Ayrıca hızlı şarj modunun yalnızca motoru acilen çalıştırmanız gerektiğinde acil durumlarda kullanılması gerektiğini de belirtmekte fayda var. Ancak yolculuktan sonra normal modda pili tam olarak şarj etmek zorunludur.

JEL piller

Son zamanlarda jel piller popüler hale geldi. Ana avantajları, deşarj derecesine rağmen pilin artan akım sağlayabilmesidir. Bu kalite, motorun kışın çalıştırılması durumunda vazgeçilmezdir.

Ayrıca bir başka avantaj da, akünün, akü tam şarjın %25'ine düşene kadar aracın tüm elektrik şebekesini besleyebilmesidir.

Jel aküler aynı standart kapasiteye sahiptir - 60 Ah. Bilindiği gibi, bu parametre, tasarım özelliklerinden dolayı, neredeyse tüm kurşun asitli akülerde tekrarlanan şarjlardan dolayı azalmaktadır. Jel piller bu işleme daha dayanıklıdır. Modern piller 1.000 şarja kadar dayanabilir. Ancak aynı zamanda aküyü şarja takmanız için kaç amperlik bir değer olduğunu da bilmelisiniz. Ve bu tam olarak ileride tartışılacak olan şeydir.

GEL pil şarj etme özellikleri

Kurşun asit akülerin jel analogları hala popülerlik kazanma aşamasında olduğundan, her servis merkezi bunları şarj edemez. Ek olarak, 14-16 V aralığında bir voltajla şarj edilebilen kurşun akülerden başka bir fark daha vardır. Modern jel güç kaynaklarına son derece dikkatli olmalısınız, çünkü bunlar belirli bir voltaj eşiği ile karakterize edilirler; 14 Volt'un üzerine hiçbir durum ayarlanmamalıdır.

Pil şarj kontrolü

Bir multimetre ile pili şarj etme sürecini izleyerek, tam olarak ne olduğuna dair sadece vasat bir fikir edinebilirsiniz. Elbette aküyü şarj etmek için kaç amper olduğunu bilmek gerekir, ancak daha doğru bilgi elde etmek için elektrolitin yoğunluğunu ölçmeye değer. Ve bunun için başka bir cihaz olmadan yapamazsınız. Her sürücü için bir zorunluluktur. Bu bir hidrometre.

Elektrolitin yoğunluğu her bankada ölçülmelidir ve şarj derecesi, elde edilen ortalama değer ile tahmin edilir. Ayrıca, bu özelliğin kendisi tüm kaplarda yaklaşık olarak aynı olmalıdır. Ancak, normal olan hafif sapmalar olabilir.

Pili şarj etme yollarının her birine duyulan ihtiyaç

Artık tüm şarj işleminin ne kadar süreceğini hayal edebilirsiniz. Spesifik olarak, her şey pilin durumuna, kullanılan prosedürün türüne göre belirlenir. Son olarak, iyi bir tavsiye yapılabilir. Pili şarj etmek için kaç amper olduğunu artık biliyoruz. Otomatik şarj cihazında hiçbir sorun yok.

Ancak bir ilginç noktayı daha belirtmekte fayda var - şarj cihazı kapatıldığında, pil depolama için bu modda bırakılabilir. Pil boştayken, kaçak akım kademeli bir deşarja katkıda bulunacak ve bunun sonucunda iç direnci düşecektir.

Gerektiğinde şarj cihazı açılır ve elektrik kayıplarını telafi eder. Sonuç olarak, pil her zaman tam olarak şarj edilmiş ve daha sonra kullanıma hazır olacaktır.