BMW E32: teknik özellikler, fotoğraflar ve incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

BMW E32, ünlü Bavyera firması tarafından üretilen yedinci serinin ikinci neslidir. Ayrıca, bu arabaların tarihi uzun zaman önce başladı - yaklaşık 30 yıl önce, 1986'da. Ve ilginçtir ki, diğerleri gibi unutulup gitmediler, ancak seri üretimleri uzun süredir tamamlanmış olmasına rağmen bu güne kadar var olmaya devam ediyorlar.

İlginç gerçekler

Şimdi, 21. yüzyılda BMW E32 etkileyiciyse, o zaman bu arabanın otuz yıl önce nasıl bir sansasyon yarattığını hayal edebilirsiniz. Uzmanların, eleştirmenlerin ve amatörlerin gözüne sunulan model, endişenin son yıllarda elde ettiği tüm başarıları kesinlikle gösterdi. O anda, diğer birçok otomobil için güçlü ve en önemli rakipti. Bu başarı ile BMW markası sadece popülerlik kazanmakla kalmadı, kendisine yeni bir rota çizdi. Sonuçta, bildiğiniz gibi, mükemmelliğin sınırı yoktur. Diğer F sınıfı otomobil üreticileri de bunu düşündü ve otomobillerini geliştirmek için çalışmaya başladı. Bu arada, V12 motorunun ilk kurulduğu BMW E32'deydi. Bu araba ilk olduBöyle bir motora sahip yönetici sınıfı. Ayrıca, böyle bir V12 motoru Almanya'daki savaştan bu yana ilk oldu.

İlk sürümler

Bu serinin ilk arabaları bile neredeyse anında tükendi. Her şeyden önce, 3.4 litrelik versiyonlar, özellikle 735i markası altındaki model piyasaya sürüldü. O zamanlar çok güçlü bir arabaydı. BMW E32'nin bu versiyonu 218 beygir gücü üretti. Altı silindirli motor, gerçekten yapabileceği her şeyi gösterdi. Ardından, biraz sonra endişe, 735iL adlı genişletilmiş bir sürüm yayınladı. Selefinden önemli farklılıkları vardı. Mühendisler daha ergonomik bir gösterge paneli geliştirdiler ve enstrümanlar kullanım açısından çok daha kullanışlı hale geldi. Ve elbette, iç döşeme önemli ölçüde iyileştirildi. Ve bu sadece 80'lerin ortası!

Teknik özellikler ve yenilikler

Yukarıda sunulan küçük bilgilere dayanarak bile BMW E32'nin performansının etkileyici olduğunu söyleyebiliriz. Bu doğru, ancak daha ayrıntılı olarak tartışılması gerekiyor.

Örneğin, 730i, 750i ve 750 iL sürümlerini alın. Herkes bir BMW E32 (otomatik şanzıman veya manuel şanzıman) satın alabilir. Üretici, alıcıların bir seçeneği olduğundan emin oldu ve yeni ürünleri 4 vitesli otomatik ve 5 vitesli mekanik ile tamamladı. Kayda değer tek şey, M70 motorlu araçlara sadece elektro-hidrolik şanzımanın monte edilmiş olmasıdır. Bu arada, üreticiler 750iL modeli üzerinde bir deney yaptı ve onu bir elektronik sınırlayıcı ile donattı.hız. "Bloğu" 250 km / s'lik olağan işarete koydu. Bugün görebileceğiniz gibi yenilik kök saldı ve aktif olarak kullanılıyor.

Doksanların yeniden şekillendirilmesi

1992'de BMW E32 bazı değişiklikler geçirdi. Esas olarak iç döşemeye dokundular. Farklı bir ahşap türüyle kaplamaya karar verildi, ön küllük (aynı zamanda doğal ahşaptan yapılmıştır) yerleştirildi ve ayrıca koltukların terzisi değiştirildi. Tabii ki gerçek deriden yapılmışlardı. Ancak en önemli güncelleme geliştirilmiş motorlardaydı. Üreticiler iki V8 motor ekledi - 4 ve 3 litre. Onlara 5 ileri manuel ve otomatik eşlik etti. Sadece burada manuel şanzıman - üç litrelik versiyona.

Aynı yıllarda çok sevilen BMW E32 735 i üretimi durduruldu ancak 730 hem normal V8 motor hem de altı sıralı motorla üretilmeye devam etti. Araba o kadar popüler oldu ve satın alındı ki, 32 serisinin tamamının üretiminin tamamlandığı ana kadar üretildi.

Yeniden şekillendirme sürecinde bile, artık herhangi bir arabanın, eğer müşteri isterse, ek seçeneklerle donatılmasına karar verildi. Kaplamanın iki versiyonu sunuldu (farklı renk ve çeşitlerde deri veya kadife), yine de ahşap türünü (normal, elit veya ceviz) seçebilirsiniz. Ve elbette, sürücüler genişletilmiş işlevsellik elde edebilir. Bu arada, elektrikli bir tahrik ve hatta hafıza ile desteklenen ısıtma, elektronik koltuk ayarı. Ve bu tüm yenilikler değil,geliştiricilerin uygulamayı başardığı. Arka hidrolik süspansiyon, arka kanepenin ayrı ayarı, bir tıklamadan sonra otomatik olarak ayrılan emniyet kemerleri, spor ve konfor modları için amortisörler - tüm bunlar genişletilmiş bir konfigürasyonda da mevcuttu. Dolayısıyla BMW E32'nin Bavyeralı üreticinin en popüler serilerinden biri haline gelmesi şaşırtıcı değil.

Ayar ve özellikleri

Birçok sürücü, tuning gibi ilginç bir konuyla ilgili sorularla ilgileniyor. BMW E32 iyi bir araba, yüksek kaliteli, güvenilir, ancak sahibi olan bazı insanlar onu geliştirmek istiyor. Tuning çok gerçek bir şey. Bugün, satışta birçok farklı parça var ("M" olarak stilize edilmiş olanlar özellikle popüler). Onların yardımıyla arabanızı geliştirebilirsiniz. Bunlara kapı iticileri, diyot dönüş sinyalli solungaçlar, disk boşlukları, çeşitli kitler (acil durum, kriko vb.), arka ve ön optikler, nipel kapakları, ışıklar, tavan kaplamaları ve çok daha fazlası dahildir.

Motoru ayarlamak istenmez. Özellikle kendi başınıza. Yine de araba yeni değil ve bu tür çalışmalar gelecekteki çalışmalarını olumsuz etkileyebilir. Ayrıca yaşına göre motoru oldukça sağlamdır. Sadece aynı 730'u, 2010'ların piyasaya sürülen bazı alt kompakt Kore menşeili ile karşılaştırması gerekiyor - fark çok açık.

Motor aralığı

BMW E32 hakkında zaten çok şey söylendi. MotorBu araçların her birinin kendine has özellikleri vardır. Ve neredeyse her biri öncekinden daha iyi. Örneğin, 730'da kurulu 2 valfli 211 beygir gücündeki P6 motorunu alın. Sonuçta, bu motor sayesinde bu araba o kadar popüler oldu ki, tüm serinin sonuna kadar üretilmeye devam etti. Ve aynı nedenle, geliştirilmiş versiyonunu yayınladılar - 286 beygir gücü kadar. Ve sonra 300 "at" için V8 geldi. Belki de bunlar en iyi versiyonlardır. Ayrıca, elbette, ayrıca iyidir - 188 hp için P6. (735i), V8 197 beygir (740i) ve 218 hp için V12. (750i). Bununla birlikte, önceki motorlar daha güçlüdür ve prensipte zaten görülebilir.

Sahiplerin yorumları

Ve son olarak, ona sahip olanların bu araba hakkında ne düşündüklerini konuşmalıyız. Büyük çoğunluk şunları garanti ediyor: arabada her şey var. BMW her şeyde iyi performans gösterir. Bu iyi bir konuşmacı, mükemmel kullanım, ayrıca demir at bakım açısından ucuzdur. Sahipleri motor hakkında ne diyor? Bu araba için 200 km / s hiç sorun değil ve fark ettikleri en önemli şey bu. Ve tabii ki, görünüş. Burada bir şey söylenebilir: klasikler asla eskimez ve BMW E32 bunun en iyi örneğidir.

Yani, genel olarak, bu, bir zamanlar yüz binlerce sürücünün kalbini kazanan ve bugüne kadar onları sadık hizmetle memnun etmeye devam eden iyi, kaliteli ve güvenilir bir "Bavyeralı".