BMW 540i araba: teknik özellikler, fotoğraflar ve incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Bir dizi BMW 5 Serisi modeli ve makyajı son yıllarda M Performance paketleri ile güncellendi. Bavyeralı üretici, başarılı spor temalı otomobillerin ilginç varyasyonlarıyla hayranlarını uzun süredir şımartıyor, ancak bu durumda, dönüşüm, yerleşik bir stratejinin arka planında bile özel bir görünüm kazandı. BMW 540i M Performance güncellemesi geniş kapsamlıdır – büyük üreticilerin bile genellikle acımasız bir stil vermek için kullandığı kozmetik bir düzeltme olmaktan çok uzaktır, ancak daha fazlasını değil. Paket, gerçek spor sürüş tutkunlarının da ilgisini çekecek olan santralin parametrelerini etkiledi.

Serilere genel bakış

BMW 5 Serisi'nin popülaritesinin zirvesi, 90'ların ikinci yarısında, E34'ün eskiyen gövdesinin, uyumlu tasarımı ve tasarımıyla sürücülerin ilgisini çeken E39'un ölçülü tasarımıyla değiştirildiği zaman geldi. pratiklik. Ayrıca yenilik, stilistik olarak gelişmiş iç mekan ve isteğe bağlı eklentiler sayesinde ileriye doğru önemli bir adım attı. BMW 540i E39, dış tasarımda önemli bir revizyonun zamanının geldiği 2004 yılına kadar montaj hattında kaldı. Yeni çözümler arama süreci neredeyse 15 yıl sürdü ve Bavyeralıların bu konudaki en dikkate değer teklifizaman F10 nesli oldu.

G30 endeksine sahip yedinci nesil, hem tasarım hem ergonomi hem de teknolojide temelden farklı talepler beklentisiyle oluşturuldu. BMW 540i G30 tarafından gerçekleştirilen iş sedanı sağlam ve prezentabl görünüyor ve ayrıca modern kontrol sistemleri, iletişim desteği ve bazı aerodinamik yenilikler sergiliyor. Yeni ürünü F10'un en yakın akrabası ile karşılaştırsak bile hemen hemen her parametrede fark izlenecektir. Şimdi dizinin en öne çıkan temsilcilerinin özelliklerini göz önünde bulundurmaya değer.

Özellikler E39

Araba modellerinin yaşam standartlarına göre, bu performans oldukça uzun bir süre var oldu, yeni versiyonlar ve konfigürasyonlar aldı. Bugün, özellikleri aşağıda sunulan BMW 540i E39, 90'lardan itibaren pratikliği ve tanınabilir parlak dış yüzeyi ile çoğunlukla sürücülerin ilgisini çekiyor:

• Kapı sayısı – 4.
• Güç ünitesi tipi - V8.
• Motor hacmi - 4398 cc
• Güç potansiyeli - 286 hp s.
• Hız sınırı 250 km/s'dir.
• Şanzıman - 5 adımda mekanik ve otomatik.
• Gövde boyutları - 4775x1435x1800 mm.
• Boşluk - 120 mm.
• Toplam ağırlık - 2170 kg.
• Bagaj kapasitesi - 460 l.

G30'un temel sürümünün özellikleri

BMW'nin spor atölyesi tarafından yapılan revizyondan önce bile, model biraz sportif bir hava katıyordu, ancak gereksinimlerin altında eziliyordu.birinci sınıf sedan. Yine de, M Performance paketinin uygulandığı geleneksel versiyonda, spor otomobiller düzeyinde güç çıkışı hakkında bazı şikayetler vardı. Yine bu, esas olarak BMW 540i G30'u içeren sedan kategorisi için geçerlidir. Sports tuning ile daha da rafine edilen platformun teknik özellikleri şu şekilde temsil edilebilir:

• Motor kapasitesi - 1998 cc
• Güç potansiyeli - 252 hp. s.
• "Yüzlerce" hızlanma - 420 Nm.
• Tüketim - 100 km'de ortalama 7,4 litre.
• Boyutlar - 4936x1868x1466 mm.
• Boşluk - 144 mm.
• Gövde kapasitesi - 530 l.

Modifikasyon Turu

5 Serisi sedanların ruhunu devam ettiren merkezi nesillerin gelişimi arasında, Bavyeralı üretici defalarca üçüncü taraf modifikasyonlarına yöneldi. Bu bağlamda, elektrikli versiyonlar da not edilebilir, ancak istasyon vagonu modifikasyonu gerçekten büyük hale geldi. Araba Touring önekini aldı ve E39 platformunda geliştirildi. Hemen söylemeliyim ki, çizginin standardı içinde düşünürsek, bu seçeneğin belki de en sportif olarak kabul edilebileceğini söylemeliyim. Gelecekte, BMW 540i serisinin amiral gemisi temsilcileriyle birlikte Touring versiyonu da M paketinden öğeler aldı. Bugüne kadar, istasyon vagonu 300 hp sağlayan 4.4 litrelik bir V8 tarafından desteklenmektedir. İle birlikte. Şanzıman Getrag 6 vitesli bir manueldir. Birçok uzmanın belirttiği gibi, bu değişiklik, manuel şanzıman ve motorun en iyi kombinasyonlarından birini uygular;oldukça iyi yol tutuşu sağladı.

M Performans Motorları

Serinin oluşumunun başlangıcında, 540 endeksi, otomobillerin V8 motorlarla donatılmış bir aileye ait olduğu anlamına geliyordu. Önemli çekincelerle de olsa, çoğunlukla makineler bu tanımlama ilkesini korumuştur. Özellikle 540i'nin modern temsilcilerine bir turboşarj ile desteklenen bir V6 verilir. G30 için geçerli olan M Performance paketinin benzin serisini oluşturan bu versiyonlardır. Bu model 340 hp'lik bir ünite aldı. ile sadece 5.1 saniyede "yüzlerce" hızlanmasına izin verdi. Bazı tahminlere göre bu rakam, xDrive dört tekerlekten çekişli dizel kurulum rekorlarını bile aşıyor. Benzinli motordan daha fazlasını elde etmek isteyenler için BMW 540i'nin dört tekerlekten çekişli versiyonu da önerilir. Tork özellikleri de aynı seviyede - 450 Nm'dir, ancak bu, 530d'nin dizel versiyonundan 170 Nm daha azdır. Ancak itme gücü açısından bir ağır yakıt ünitesinin daha çekici bir gösterge göstermesi oldukça mantıklı. Ortalama bir kullanıcı için fazla torkun faydasız olduğu görülüyor. Özellikle M paketindeki güç katkı maddesi dikkate alındığında. Ancak, turbo motorla birlikte şanzımanın kalitesini değerlendirirken fark göze çarpacaktır. xDrive dört tekerlekten çekişli iki arabayı karşılaştırırsak, mekanik aracılığıyla kontrol edilebilirlik açısından, dizel günlük kullanımda daha karlı olacaktır. Ancak aktarım ayrı bir tartışmayı hak ediyor.

İletim Uygulaması

Daha 90'larda, BMW tasarımcıları güçlü motorlar ve manuel şanzıman kombinasyonları ile deneyler yaptı. O zaman, iki sorun düzeltildi - entegrasyon maliyetindeki artış ve cihazın güvenilirliği için artan gereksinimlerle birlikte toplu mekanizmanın büyüklüğü. Otomatik şanzıman ile durum daha kolay değildi, ancak sorunları sonunda çözüldü. Günümüzde ZF sisteminin mekanik ve otomatik vites kutuları temel bir çözüm olarak sunulmaktadır. Kullanıcılara göre, her iki versiyonda da mekanizma, motordan bağımsız olarak BMW 540i'nin iyi kullanımı hakkındaki hakim görüşü doğrulayarak hızlı yanıt veriyor. Modern yüksek teknoloji çözümleri arayanlar için Steptronic platformunda 8 vitesli şanzımanlı komple setler sunmaya değer. Kutunun yelpazesini genişletmeye ek olarak, yeni mekanizmalar ayrıca sensörlerle birlikte sıkı bir paket sunuyor. Örneğin, tavan sensörlü bir kızılötesi kamera, seçici bölgedeki elin konumunu ve hareketini izler. Kontrol, elektronik asistanlardan gelen ek kontrolü unutmadan, adapte olmanız gereken düğmelerle yapılır.

İsteğe bağlı teminat

Aile, Performance paketinden M-direksiyon simidi ve M-fren gibi sportif stili vurgulayan çeşitli tasarım eklemeleri aldı, ancak ana içerik hala elektronik sistemler. Özellikle, yuvarlanmayı en aza indirmek için yenilikçi bir cihaz olan Dinamik Sürüş dikkat çekiyor. Dinamik hareketli koşullarda bilepilotaj, yolcular yol yüzeyinin sorunlu alanlarını pratik olarak hissetmiyorlar. Aktif hız sabitleyici sistemi, BMW 540i G30'un 0 ile 210 km/sa arasındaki sınırlarla sabit bir hız aralığını korumasına yardımcı olur. Optimum modun hesaplanması trafik durumuna bağlıdır - elektronikler hem öndeki araca göre konuma hem de arkadaki meslektaşlarına göre yönlendirilir. Adaptive Drive sistemi de özel olarak anılmayı hak ediyor. Hem stabilizasyon mekanizmaları hem de hız sabitleyici ile etkileşime girerken, amortisörlerin sertliğini belirli koşullar için de ayarlamanıza olanak tanır.

Modelin dışıyla ilgili yorumlar

İlk bakışta görünüm aynı kaldı, ancak ailenin uzmanları klasiklerle olan tutarsızlıkları hemen fark ediyor. Özellikle birçok araç sahibi, kabartmaya tamponların eklenmesinden ve egzoz borularının farklı taraflara dağıtılmasından memnun. Farlar da daha geniş ve daha etkili hale gelerek vahşeti ekledi. Genel olarak, BMW 540i sahipleri G30'un 21. yüzyılda olması gerektiği gibi birinci sınıf bir sedanın doğal görünümünü yansıttığı konusunda hemfikir. Uzmanlar ise yeni neslin tarzını 5 Serisinin gelenekleriyle yetiştirmek için acele etmiyorlar. Kendi farklılıkları ve özellikleri vardır, ancak bu çizginin ideolojisi ile daha da tutarlıdırlar. Prestij, ergonomi ve konfor ruhunda yatar. Olumsuz geri bildirim alan tek şey, modeli görsel olarak genişleten yerlerdeki uzun şekillerdir (örneğin fenerler). Sedanları büyütme modası yavaş yavaş ortadan kalkıyor ve bu tür kararlar, gerçek bir aracın yokluğundan bahsetmek yerine, giderek daha gülünç görünüyor.onlarda yarar. Ama karşıt görüşler de var. Örneğin, uzun bir kaput ve arkaya kaydırılmış bir kabin ile birleştirilmiş kısa çıkıntıların, Alman markasını rakiplerinden ayıran dinamiklerin artmasına katkıda bulunduğu belirtiliyor.

İç İncelemeler

Sağlamlık ve sağlamlık hissi, mimarisi de yeni teknolojik avantajlarla tamamlanan salona aktarılıyor - yine 10-15 yıl önceki nesillerle karşılaştırıldığında. Her şeyden önce, deneyimli sürücüler dokunmatik ekran ve ön panelin ayrılmasını takdir ediyor. Yine de farklı görevleri var, bu yüzden bu karar kendini haklı çıkarıyor. Artı olarak, araba sahipleri rahatlık getiriyor. Koltuklar, temel donanım seviyelerinde bile ısıtılır ve havalandırılır. İniş parametreleri elektrikle kontrol edilir, bu da kolaylık sağlar. BMW 540i G30 M'nin sportif özellikleri hakkında konuşursak, o zaman bir dereceye kadar kürek değiştiricileri, bir masaj programının varlığını, derin bir koltuğun kendisini ve dinamik gösterge göstergelerine sahip birçok gadget'ı içerir.

Sürülebilirlik incelemeleri

Yoldaki davranış, yumuşak bir sürüş, duyarlı kontrol mekanizmaları ve aynı zamanda yüksek güvenilirlik ile karakterize edilir. Sportif bileşene gelince, otomobilin sahipleri dinamiklerin kombinasyonunu ve tümsekleri yumuşatma yeteneğini vurguluyor - bu, diğer şeylerin yanı sıra uyarlanabilir şasi sayesinde mümkün oldu. Ek olarak, uzmanlar zaten işaret ediyorBMW 540i G30 M Performance havayı daha kolay keser. Vücudun aerodinamiği, birçoğunun optimal gürültü izolasyonu eklediği, iyi bir şekilde düzenlenmiştir.

Sonuç

İsteğe bağlı paketler nedeniyle model güncellemeleri, büyük üreticiler için bile her zaman başarılı değildir. Bu durumda, yalnızca başarıyla satılan bir hatchback'in yeniden şekillendirilmiş bir versiyonunu oluşturmaktan değil, aynı zamanda tüm serinin premium sedanlara dayanan radikal bir revizyonundan bahsediyoruz. Ayrıca, güncellemenin kendisi, sportif bir hareket tarzı için bir düzeltme ile güç dolumunda bir değişiklik olduğunu varsayıyordu. Sonuç olarak, BMW 540i'nin evrimi meyvesini verdi. Hızlı sürüş tutkunlarının olumlu izlenimlerinden bahsetmesek de klasik Bavyera sedan hayranlarının hedef kitlesi Performans paketinden kesinlikle vazgeçmedi. Öte yandan, yeni ürünü, rakiplerin sedanlarına dayanan tam teşekküllü spor otomobillerle aynı seviyeye getirmek de gerekli değil. Bu nedenle, bir şekilde her sürücünün kendine ait bir şey bulacağı bir melez ortaya çıkıyor.