BMW 3 serisi (BMW E30): teknik özellikler ve fotoğraflar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

BMW E30, orijinal olarak bir sedan olarak üretilen ikinci serinin bir arabasıdır. İlk model 1982'de Kasım ayında sunuldu. Sunum İngiltere'de gerçekleşti ve ardından araba, uzun süredir yeni ürünler bekleyen insanlar arasında bir sıçrama yaptı. Söylemeye gerek yok, ilk kopyalar birkaç ay sonra müşterilere teslim edildi - gelecek yılın başında (1983). O halde bu model hakkında daha detaylı konuşmalıyız.

Konsept hakkında

BMW E30, BMW E21 gibi popüler bir otomobilin yerini aldı. Öncül çok popülerdi. Münih endişesi tarafından üretilen küçük bir üçüncü dizinin temsilcisiydi. Genellikle E21'in takipçisi “geçiş” modeli olarak adlandırılır. Kabul edilmesi gerekmesine rağmen, tamamen bağımsızdır. Ama bu konsept açısından. Ama tasarımdan bahsedersek, evet, buna geçiş diyebilirsiniz. Bu araba, keskin "köpekbalığı" kenarlarından modern arabaların daha yumuşak, daha yumuşak, yuvarlak hatlarına ve şekillerine doğru ilerliyor gibi görünüyor. Bu tasarım, diğer sürümlerin kurucusu oldu - E36, E39, vb. Bu modeller, bildiğiniz gibi, kendilerinde çok popülerdi.zaman.

Değişiklikler

Yepyeni BMW E30'da selefinden neredeyse hiçbir şey kalmadı. Bazı modellerde (yani, 316, 316i ve 318i), E21'den bir motor kuruldu. Ayrıca kaputun altındaki M10 motorunu da sergilediler. Ancak güçlü değişiklikler gövdeyi (yapısını), hem süspansiyonları hem de fren sistemini etkiledi. Ayrıca geliştiriciler, kabindeki ergonomi seviyesini önemli ölçüde artırdı ve bu da önemli.

Bu arada, kesinlikle tüm modeller (316. hariç) aynı dört kafalı aydınlatma sistemi ile donatıldı. Yine de, yukarıdakilere ek olarak, seksenlerin başlarındaki yenilik, kabinin daha iyi ısıtılması ve havalandırılması, elektrikli aynalar, yüksekliği ayarlanabilen sandalyeler, elektronik bir hız göstergesi ve bir bakım göstergesi ile övünebilir. Genel olarak, araba gerçekten daha modern, konforlu ve kullanışlı hale geldi. Bu sevinmezdi.

Güç aktarma organları hakkında

Hangi BMW E30 motorunun en güçlü olarak kabul edildiğini söylemek gerekiyor. Ama küçük başlamaya değer. En az güçlü olan, 316. modelin kaputunun altına monte edilen 1.8 litrelik 90 beygir gücüdür. En etkileyici versiyon, haklı olarak 170 beygir gücü üreten 2.5 litrelik M20B25 I6 motorudur. Bir birim daha vardı. BMW M3 E30 ile övünebilirler. Örneğin, 238 "at" üreten 2,5 litrelik Evo II modelini alın! Mükemmel bir gösterge. Ondan önce, 1989'da gücü 215 hp olan 2.3 litre vardı. s.

En güçlü hareket edenler şunlardıihracat için tedarik edilen makinelerle donatılmıştı. Bu motorlar, 195 "at" ile 2.3 litrelik bir ünite ve 197 hp kapasiteli 3.2 litrelik bir motordu. İle birlikte. Ancak bu arabalar yalnızca Kuzey Amerika ve Güney Afrika pazarlarına teslim edildi. Avrupa'da daha az güçlü diğer modelleri satın almak mümkündü. Ancak, prensipte, kıtamızın sakinleri, oldukça zengin olan, yaklaşık yirmi farklı seçeneğe sahip olan yeterli seçeneğe sahipti.

Vücut hakkında

Araba tartışmasının en önemli kısımlarından biri olan BMW E30 motorları hakkında zaten söylendi ve şimdi gövde hakkında daha ayrıntılı konuşmaya değer.

Tasarım açısından araba oldukça çekici. Münih geliştiricilerinin, modeli eğimli bir ön ızgarayla (son yirmi yıldır üretilen tüm BMW'lerin karakteristik bir özelliği olan) süslememeye karar vermesine rağmen, araba başarılı oldu. Bu vücudun bugün hala popüler olmasına şaşmamalı. Ve herhangi bir trafik akışında BMW E30'u kolayca tanıyabilirsiniz.

Ayarlama - bu arabanın birçok sahibinin görünümünü iyileştirmeye çalıştığı böyle bir çalışma yöntemidir. Onu daha güçlü, kaslı, agresif hale getirmeye çalışıyorlar. Neyse ki, bugün gerçek. Çeşitli şirketler tarafından satın alınmak üzere sunulan çok sayıda parça vardır. Örneğin, yeni BMW E30 torpido. Eski arabalarda modernite olarak stilize edilen iç mekan oldukça orijinal görünüyor. Bu arada, birçok insan genellikle sürücü vezaman harcamak. Önemli miktarda para ve uzmanların çabalarıyla mükemmel, görünüşte yeni bir araba yapmak mümkündür.

Salon

BMW E30'un içi iyi yapılmış, ancak sözde "yetmişlerin ruhu" hissediliyor. Üreticiler, direksiyon simidini düz "İtalyanca" eğimli olarak kurdular. Ama bir düzenleme var. Ön panel gerçekten Almanca olarak adlandırılabilir. Tıpkı butonlar gibi her türlü tuş ve buton minimumdur. Arkaik egzoz düğmesi, aydınlatmayı kontrol edebileceğiniz için lütfen olamaz. Bu çok kullanışlı bir özellik.

Gösterge paneli güvenle rahatlık ve ergonomi standardı olarak adlandırılabilir. Gerçekten de BMW geliştiricileri, sürücü için uygun bir "çalışma" alanı yaratmayı başardı. Tüm ölçeklerin okunması ve görünür olması kolaydır - direksiyon simidi görüşü kapatmaz. İçeride bir BMW E30 sobası, konforlu konforlu koltuklar, alan var. Tabii ki, bitiş rustik - bu yüzden birçok insan iç mekanı yükseltmeye karar veriyor.

Bu arada, başlangıçta yalnızca iki kapılı bir sedan piyasaya sürüldü (şimdi olduğu gibi “coupe” değil, o zamanlar böyle adlandırılıyordu). Ama sonra dört kapılı bir belirdi. BMW bu modeli geliştirmeye karar verdi çünkü şu anda popüler hale gelen bir otomobil piyasaya sürüldü - Mercedes E190. Azimli rakiplerinin arabası. Böylece BMW devam etmeye karar verdi. Teknik özellikleri geliştirdiler, iç mekan, ancak yine de dürüst olmak gerekirse, Stuttgart endişesi tarafından üretilen modelin gerisinde kaldılar.

Kısaca tüm sürümler hakkında

BMW E30çeşitli versiyonlarda üretilmiştir. Cabrio, sedan, coupe - gövdeler farklıydı, ancak teknik özelliklerde birbirlerine benziyorlardı. Yani örneğin 80'lerin sonundan beri hepsi merkezi kilitleme ile donatılmıştır. Elektrikli camlar, hidrolik direksiyon, hafif alaşım jantlar, araç bilgisayarı, far temizleyici, ön cam yıkayıcı, elektrikli tahrik, perdeler, ABS ve çok daha fazlası görünmeye başladı. Ardından, 90'ların başından itibaren görünümü değiştirmeye başladılar - ızgarayı indirdiler, krom tamponları siyaha çevirdiler, farları değiştirdiler ve arka lambaların boyutunu büyüttüler.

Genel olarak, bu sağlam bir araba. Klasiklerin gerçek bilenleri için şunu söyleyebiliriz. Tek sorun orijinal yedek parça ve bakımdır. Ancak makine düzgün bir şekilde tedavi edilirse daha uzun yıllar dayanacaktır.