Motosiklet "Yamaha Diversion 600": teknik özellikler ve incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Biraz tarihe dönelim. Geçen yüzyılın 50'li yıllarında, savaş sonrası teknolojik gelişme döneminde, dünyaca ünlü Yamaha şirketi nihayet motosiklet üretimine devam ediyor. İlk Yamaha Diversion modeli 1984'te piyasaya sürüldü ve motosikletin modern versiyonundan önemli ölçüde farklıydı. Motosiklet oldukça tatmin edici 60 beygir gücü verdi. İle birlikte. Varlığı sırasında, model üç kez geliştirildi ve bir motosikletin daha rahat ve güvenli sürüşü için daha modern teknolojiler ve yenilikler getirdi. 1992'den beri, oldukça uzun bir süre (19 yıl), fotoğrafı aşağıda sunulan biraz güncellenmiş bir model "Yamaha Diversion-600" (1992) üretildi. Zayıf çalışan donanımına ve dikkat çekmeyen motoruna rağmen, Diversion modeli uygun fiyatı nedeniyle hala yüksek talep görüyor.

"Sabotaj"ın Dönüşü

Zamanla, eski modelin geliştirilmiş yeni bir enkarnasyonu haline gelen geliştirilmiş "Yamaha Diversion-600" (2009) piyasaya sürüldü. Üreticilerin fikri, geliştiricilerin oldukça başarılı olduğu daha basit kontrol ve rekabetçi fiyat ile bir motosiklet yaratırken, ataların eksikliklerini en aza indirmekti. Görevle başa çıktılar, yenilik maliyetinden daha pahalı görünüyordu ve tüketici nitelikleri önceki modellerden ve rakiplerden önemli ölçüde daha yüksek hale geldi. Yamaha Diversion 600, piyasada konforlu ve daha ucuz bir motosiklet arayan birçok potansiyel alıcı için mevcuttur.

Diğer şirketlerin benzer motosikletlerinden farkı

"Yamaha Diversion-600" hakkında özel olan nedir? Cevap aşağıdadır: geliştiriciler, bir motosikleti sürmek ve kontrol etmek için en konforlu nitelikleri hayata geçirmeye çalıştılar. Model yeni çıkmış lekelerle modernize edildi - alnında "boyut" yıldız işareti olan kurnaz bir far, "kuyruktan" saygın bir mesafede sayı ile birlikte alınan "dönüş sinyalleri" ve özellikle " altında yeni çıkmış bir egzoz. karın". Elmas biçimli çerçevenin yapıldığı yüksek mukavemetli çelik boru, yanal sertlik dengesi sağlar ve böylece viraj almanın çok düzgün olmasını sağlar. Yamaha Diversion 600'ün şasisi, dar sokakları olan büyük şehirlerde motosiklet sürmek için önemli olan modern bir tasarıma, dar, kompakt, etkileyici konfora ve hafifliğe sahiptir.

Tipik olarakBir sürü dönüşte adrenaline ihtiyaç duymayan, ancak yere mümkün olduğunca güvenli ve aynı zamanda minimum yorgunluk ile gidebilen bu tür ekipmanların alıcısı, bu tür bisiklet onun için ideal olacaktır. Sistemin sertliği öncekinden daha düşük değildir ve ayrıca süspansiyonu yeniden yapılandırarak ve aynı tabanla çatalın eğim açısını artırarak konforla düzeltilir. Ayrıca Yamaha Diversion motosikletlerinin hem yeni başlayanlar hem de deneyimli, deneyimli bisikletçiler için uygun olduğunu belirtmekte fayda var. Boru şeklindeki çerçeve, bisikletin boyutunu ve ağırlığını önemli ölçüde az alttı ve bu da belirli bir yörüngeye istikrarlı bir şekilde yapışmayı mümkün kıldı. Orta ila kısa boylu bir motosikletçi, manevra yaparken düşük hızlarda ayaklarıyla yere kolayca dokunabilir. Gösterge paneli, modern bir analog takometrenin yanı sıra hız göstergesine sahip işlevsel bir monitör içerir. Bu model, ışıldayan bir kaplamaya sahip bir takometre iğnesine ve LED arka aydınlatmalı ana panelin aydınlatılmasına sahiptir, bu da geceleri bile durumu kontrol etmeyi kolaylaştırır. Ve gelecekteki bir satın alma işlemini seçerken bu son önemli nokta değil.

Üç renkte üretilmiştir:

• Aşırı Sarı.
• Gece Yarısı Siyahı.
• Bulutlu Beyaz.

Yamaha bu model için her mesafede konforlu yolculuklar için çok sayıda aksesuara ek olarak geliştirmiştir. Kompakt motosiklet "Yamaha Diversion-600"ün kullanımı kolaydır. "Sabotaj" ın avantajlarını tanımlamada önemli bir rol, Japon başkenti ile birleşen çok şık bir görünümle oynanır.önemli eksikliklerin olmaması modeli geniş bir kitle için çekici kılıyor.

"Yamaha Diversion-600" bisikleti hakkında, sahiplerin yorumları genel olarak olumlu olmasına rağmen çok hevesli değil. Ne yazık ki, iri yarı bir adam direksiyon başında biraz rahatsız oluyor ve yine de dikiz aynalarına bakmaya çalışması gerekiyor. Şımarık motosikletçiler için çok öngörülebilir ve sakin görünüyor, ancak yeni başlayanlar için bazen çok değerli. Uzun mesafelere seyahat etme konusunda çok farklı görüşler. Bazıları çılgınca seviniyor, bazıları ise koltuğun uzun bir yolculuğa zevk ve konforla çıkamayacak kadar ince ve zor olmasından memnun değil.

Yamaha Design: Splendor As Always

Uzun bir yolculuk için önemli olan geniş ve rahat bir sandalyenin ortaya çıkması sayesinde "Yamaha Diversion-600"ün gövdesi artırıldı. Hem aynalar hem de panel, bisiklet sürücüsüne mümkün olduğunca yakın yerleştirilmiş ve ergonominin kendilerinin en üstte olduğu ortaya çıktı. Motosikletin sürüş kalitesi, hem yoğun bir şehirde hem de otoyolda nefes kesici bir sürüşte kendinizi harika hissetmenizi sağlar. Fren sistemi dengelidir ve en öngörülemeyen durumlarda bile hızlanmayı ve etkin bir şekilde fren yapmayı mümkün kılar, bu da güvenliğe kesin bir artı katar. Ancak en önemli yenilik, Yamaha Diversion'ın artık daha büyük ve daha masif görünmeye başlamasıdır: Deneyimli motosikletçiler bu kalite için Yamaha'yı seçmektedir. Evet, böyle bir modelle bazenşehir çevresindeki trafik sıkışıklığında rahatsız olun, ancak dış sağlamlık ve iç özellikler bu dezavantajı fazlasıyla karşılıyor.

Görünüşüne gelince, çeşitli renklerde de öne çıkmayı başardı: yeşil, siyah, kırmızı, mavi, gümüş grisi, mor, bordo, yumurta sarısı. Zamanla, modele şık bir metalik gölgenin renk şeması eklendi: şimdi Yamaha Diversion-600 motosikleti yolda uzaktan fark edilir hale geldi. Bisikletin her değişiklik ve iyileştirilmesinden sonra, düzenli müşterilerin tepkisine göre geliştiriciler tarafından standart olmayan renkler seçildi. "Yamaha Diversion-600" alçak seleli, hafif ve kompakt bir motosiklettir: bu tür özellikler, çeşitli yol koşullarında manevra kabiliyetini büyük ölçüde artıran iyi bir düzene katkıda bulunur.

Modelin özellikleri veya popüler motosiklet hakkında bilmediğimiz başka neler var?

Yeni model önemli ölçüde yeniden tasarlandı, ancak yaratıcılar ekonomi nedeniyle eski ön sersemliği değiştirmedi: bu, bu model için zaten yüksek olan fiyatı büyük ölçüde artırabilir. Disklerin kalınlığı 0,5 mm küçültüldü (hızlanma ve frenleme sırasında ataleti az altmada rol oynamaları gerekir). Jantlar daha hafiftir ve daha hafif ve daha küçük çaplı arka aksa sahip bir 520 zincirinin kullanılması, bisikletin yaysız ve dönen kütlelerini az altır. Buna göre, motorun yeteneklerinin daha fazla gerçekleştirilmesi mümkün hale geldi: esnekliği artırmak için yeniden işlenmesi gerekiyordu. Kombinasyon değiştiemme-egzoz cihazları.

Sonuç olarak, motorun ana çalışma modunda 4.000-5.000 rpm çekişte önemli bir artış oldu, bunun sonucunda daha az vites değiştirmek mümkün oldu, bu da süreci büyük ölçüde basitleştirdi bisiklet sürmekten. Maliyeti az altmak için alüminyum çerçeve, motosikletin toplam ağırlığını artıran çelik bir çerçeveyle değiştirildi. Görsel bir karşılaştırma için aşağıdaki fotoğraftaki "Yamaha Diversion-600" (1992) modelini düşünün.

Bisikletin bugün komple setteki ağırlığı yaklaşık 216 kg. Standart olarak düz sürgüler malzemeyi hasardan korur. ABS sistemi de mevcuttur. Süspansiyon oldukça yumuşak, mükemmel çalışıyor. İyi yol yüzeylerinde bisikletin dengesi hissedilir. Çelik çerçeve kötü yollarda sürüş için yeterince pratik değil, bir motosikleti kontrol etmek çok daha zor olacak: ancak bu sizi korkutmamalı çünkü bu modelin çok daha fazla avantajı var. Vites mekanizması ve debriyaj ise şehir trafiğinde daha iyi manevra kabiliyeti için yeniden tasarlandı. Fren sistemi, en deneyimli sürücülerin bile beklentilerini karşılar. Şanzıman, vitesleri sorunsuz bir şekilde değiştirirken hassas bir şekilde çalışır. En yüksek hız yaklaşık 215 km/s ve 3.9 saniyede 100 km/s hıza çıkıyor. Kolayca hareket eder, hareketi zaten rölantide başlatır. Tüm bu noktalar elbette gelecekteki bir alıcının dikkatini çekiyor, ancak yine de modelin iç kısımlarına dikkat etmeye değer.

"Yamaha Diversion-600": teknik özellikler

Motorun hacmi oldukça büyük - 3.600 cm3 Güç 60 litredir. İle birlikte. Silindir sayısı bu modeller için standarttır - 4, strok sayısı - 4. Maksimum hız 200 km / s'dir. Benzin tüketimi, sürüş yüzeyine bağlıdır ve 4,2 ila 6 litre arasında değişir. Tank hacmi 17 l. Şanzıman altı viteslidir. Aparatın genel boyutları 735/1090/2170 (g/y/d) mm'dir. Standart ekipmanın ağırlığı yaklaşık 216 kg'dır. Sıvı soğutmalı sıralı motor, öne eğik. Yakıt tipi bir güç kaynağı sistemi kullanılmaktadır. Motor, diğer Yamaha modellerinde olduğu gibi bir marş motoruyla çalıştırılır. Silindir çapı piston stroku 65.544.5mm. Sıkıştırma oranı 12, 2:1. 8.500 rpm'de maksimum güç 59.7 (6,1 kg/m) Yamaha Diversion-600 yağlama sistemi, karterdeki yağdır. Karbüratör - enjektör. Model debriyaj tipi: yağ banyosunda çok diskli. Başlangıç sistemi modern, elektrikli. Ateşleme sistemi standart tip TSI'dir. Tel tipi - zincir. Sabit örgü şanzıman sistemi, 6 vites. Yağ sisteminin kapasitesi yaklaşık 3.4 litredir. Dingil mesafesi 1, 440 mm. Minimum yerden yükseklik 140 mm. Teknik sıvılara sahip bir motosikletin kütlesi sırasıyla 211 kg / ABC 216 kg'dır. Tüm bunlara "Yamaha Diversion-600" dahildir: Aşağıdaki fotoğraf, bisiklet kontrolünden her şeyin nasıl göründüğünü ayrıntılı olarak gösterir.

Benzer bisikletlere göre genel avantajlar

Şimdi,teknik özellikleri bulduğumuzda, incelemelerle onaylanan bu modelin değerli avantajlarını özetlemenin zamanı geldi. Ve bunlar aşağıdaki gibidir:

• Kolay yerleştirilmiş anahtarlar, kullanımı kolay kontrol paneli.
• Şehir içi yollar ve iyi bir parkur içinde konforlu bir bisiklet sürüşü sağlanır.
• Motosikletin kullanımı kolaydır, davranışları tahmin edilebilir ve en beklenmedik durumlarda bile tam kontrol sağlar.
• Tüm sürücü kategorileri için işlem kolaydır.
• Uzun bisiklet yolculukları için koltuk rahattır.
• Yol yüzeyine göre seçim yapıldığında motosiklet evrenseldir.
• Optimum kaporta sistemi ve şık, pahalı tasarım.

Satın almadan önce göz önünde bulundurulması gereken kusurlar

Diğer tüm motosikletlerde olduğu gibi, bu Yamaha modelinin de dezavantajları vardır:

• 4k rpm'den sonra titreşim meydana gelebilir.
• Makinenin ağırlığı nedeniyle fren ve gaz kullanılırken azami özen gösterilmelidir.
• Bir benzin pompasının varlığı nedeniyle motosikletin güvenilirliği azalır.

Ve her şeye rağmen, "Yamaha Diversion-600" bu kategoride hala çok ilginç bir motosiklet modeli. İlk bakışta doğaüstü bir şey yok gibi görünüyor, ancak izleniminiz değişecek, sadece ilk yüz kilometreyi sürmeye çalışmanız gerekiyor. Kullanım kolaylığı, operasyonda güvenilirlik, prezentabl görünüm bile beğeniliyoren gelişmiş motosikletçi. Yukarıda açıklanan tüm nüansları özetlersek, aşağıdakiler fark edilebilir: şüphesiz, bu modeldeki olumlu noktalar, Yamaha Diversion 600'ün yüksek hızlarda iyi bir kontrole sahip olması ve düşük fiyatın büyük bir hedef grup için hoş bir argüman olacağıdır. alıcıların. Dezavantajı, çok hoş olmayan bir his bırakan debriyaj sisteminin gürültülü çalışmasıdır. 600. Yamaha uzun süredir BDT ülkelerine teslim edilmedi veya perişan durumdaydı, bu nedenle bugün ülkemizde Yamaha Diversion bulmak o kadar kolay değil. İlan sitelerine dönmeyi deneyebilirsiniz: Orada sadece Yamaha'dan değil, birçok kullanılmış motosiklet modeli bulmak kolaydır.

Yakıt tüketimi

Üretici, 4-6 litrelik yakıt tüketiminin sürüş tarzına bağlı olarak değişebileceğini iddia etti. 100 km/s hıza 3.9 saniyede ulaşıyor, maksimum 215 km/s hıza ulaşmak zaman alacak.

Hedef kitle: bu modele kim uyacak

Çevik kullanımlı altı cc motordan gelen güçlü güç akışıyla Yamaha Diversion 600, hem kalabalık şehir caddelerinin hem de otoyolların üstesinden gelen çok yönlü bir bisiklettir. Sık bakıma ihtiyaç duymaz ve ileride kullanmak için makul miktarda paradan tasarruf edebilirsiniz. Kaplama elemanları ve modern tasarımı, bu üniteyi orta sınıfın en parlak temsilcilerinden biri yapıyor.

Üreticiler yeni sürüme çok katkıda bulundu"Sabotaj": Ayarını kendi takdirinize göre seçebileceğiniz geliştirilmiş model "Yamaha Diversion-600" (2014), son derece başarılı bir tasarıma sahiptir ve herhangi bir iyi araba hizmetinde kendi takdirinize göre düzeltme fırsatı sunar.

2013'teki güncellemeler: bugüne kadar neler değişti

Bisiklet en son 2013'te güncellendi. Yan panelin şekli değişti, ön kaporta biraz değişti, arka lambalar LED oldu, yeni yolcu korkulukları. Ve aerodinamik tam teşekküllü kaporta, görüşü kısıtlamadan bisikletin tüm parçalarını koruyabilir. Bu, sürücünün rüzgarlı ve yağmurlu havalarda rahatsızlık hissetmemesine ve Rusya otoyollarında nadir olmayan yolda sürprizlere hazırlıklı olmasına yardımcı olur.