2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56
Geleneksel bir arabanın şu anki herhangi bir sürücüsü bir benzin istasyonuna girdiğinde ve dolu bir depo için geçim ücretinin üçte biri ile yarısı arasında bir ücret ödediğinde, istemeden iç çeker ve şöyle düşünür: "Bu mühendisler ne zaman bir şey bulacaklar? yeni?". Petrolün bir gün önemli ölçüde ucuzlayacağına dair umutlar, mevcut araç sahiplerinden birkaçı tarafından paylaşılıyor. Ancak en iç karartıcı olan bu bile değil, doğanın binlerce yıldır dünyanın bağırsaklarında hazırladığı ve paha biçilmez malzemelerin elde edilebildiği konsantre organik maddeyi on yıllar boyunca “ısıtarak” yakmamız gerçeğidir. atmosfer ve onu zararlı gazlarla “gübrelemek”. Çıkış yolu nerede ve otomobil üreticileri bunu nasıl görüyor?
Günümüzün otomobil tasarımcılarının çoğu, kadın çantalarının moda tasarımcıları gibi oldular: "yırtıcı" çizgileri durmadan "agresif" olarak değiştiriyorlar ve onları 19. yüzyılın sonları - 20. yüzyılın başlarındaki motor gövde çözümlerinin üzerine inşa ediyorlar. Bütün bunlar, "akıllılıkları" oranında güvenilirliğini yitiren akıllı bilgisayar sistemleriyle zenginleştirilmiştir. Son zamanlarda, hibrit elektrikli dizel motorlar harika oldu. Bir araba aküsü fikriçoğu zaman araya girer ve boşuna şarj olur, tıpkı bir jeneratörün boşuna çalışması gibi, içten yanmalı motor ile yüksek yük yüklü bir arabanın elektrik sistemi arasında makul bir "itme-çekme" ilkesine göre çalışan yapıları "iter". -torklu elektrik motorları. Elektrikli araçlar da aktif olarak gelişiyor, ancak ya bir fiyata tüketicileri korkutuyor ya da şarj etmeden uzaklara seyahat edememe.
Hibrit seyahat teknolojisi ile gelişmiş gövde teknolojisinin sağlıklı bir kombinasyonu fikrinin ilginç bir uygulamasıyla BMW, kısa süre önce yalnızca halka gösterilmekle kalmayıp aynı zamanda 2013 sonbaharında piyasaya sürüleceği vaat ediliyor. Beş Mercedes-Benz Advanced Design stüdyosu, Mercedes Benz BIOME Concept'in yıllık Tasarım Yarışmasında halka açıklanmasından sadece üç ay sonra ortaya çıkan fütüristik-fantezi Mercedes Benz BIOME ile azarlanmış ve hızlı bir şekilde yanıt vermiş görünüyor. Bu konseptle Mercedes, biyoteknoloji nedeniyle "onlara acımasız olmayacak" "makul mesafeyi" araştırdı. Doğru, bu biyo-teknolojiler bitkilerin DNA'sı ile ilgilidir. Mevcut genetik mühendisliği, kalıtımla ilgili olarak bir çini dükkanındaki bir fil kadar etkili görünüyor. Bu, yalnızca "kâr" kelimesiyle, vizyonun tamamen odaklanmasını engelleyenler tarafından fark edilmez. Kaliforniyalı Skolkovo bir sonraki mali rapora hazırlanırken ne buldu?
Mercedes Benz BIOME,Los Angeles'taki bir otomotiv tasarım yarışmasında halka ve fotoğrafçılara sunulan, sadece 394 kg ağırlığında ve BioFibre ("biyofiber") adı verilen çok hafif bir malzemeden yapılmıştır. BioFibre, plastikten daha hafif ancak çelikten daha güçlü olan patentli DNA'ya sahip bitki kaynaklı bir malzemedir. Aynı tesis, Mercedes Benz BIOME arabasına enerji sağlayacak ve aynı zamanda oksijen salacak olan BioNectar 4534 sıvı substratını biriktiriyor. BioNectar 4534'ün belirli alıcıların yardımıyla üretimi, bu arabanın sahibine sunulan tüm tesislere de uygulanacaktır. Bir Mercedes Benz BIOME yapmak için altı tohuma ihtiyacınız olacak. Tekerlekler dört tohumdan büyür ve diğer ikisi, büyüyen, ön tohum yıldızından vücudun iç kısmını ve arka tohumdan vücudun dış kısmını oluşturan Mercedes üç ışınlı yıldız şeklinde filizlenir. yıldız. Sıkıcı bir araba, kompost çukurunda kuş pislikleri ile birlikte çözülebilir.
Sonuç olarak, Mercedes BIOME'un dışarıdan ve içeriden çok güzel göründüğünü söylemek isterim, ancak üretim teknolojisiyle ilgili reklam, Brejnev dönemi Sovyetler Birliği'nde yayınlanan komünist gelecekle ilgili karikatürler kadar inandırıcı görünüyor.. Mercedes BIOME otomobilini büyütme ve güçlendirme konsepti, Hollywood'un anavatanına ulaştığında rasyonel Alman tasarım düşüncesinin neye dönüşebileceğinin canlı bir örneğidir.
Önerilen:
Rus üretimi ağır motor blokları
Ağır Rus yapımı arkadan çekmeli traktörler: açıklama, özellikler, fotoğraflar, üreticiler. Ağır arkadan çekmeli traktörler: genel bakış, özellikler, analoglar, çalıştırma
Pistonu çifti nedir? Piston çiftlerinin üretimi, onarımı, değiştirilmesi ve ayarlanması
Yüksek basınçlı yakıt pompası (TNFP), herhangi bir dizel motorun en önemli bileşenlerinden biridir. Bu parçanın yardımıyla yakıt, sıvı değil, yakıt-hava karışımı odaya girecek şekilde sağlanır. Enjeksiyon pompasının çalışması, piston çiftinden önemli ölçüde etkilenir. Bu elemanın yardımıyla motora yakıt dağıtımı ve temini gerçekleştirilir. Ve bugün bir piston çiftinin ne olduğuna ve bir dizel otomobil için ne kadar önemli olduğuna bakacağız
KDM, KamAZ-65115'e dayalı, ana seçenekler
Şu anda, sözde KDM tipi makineler yol temizliği için popüler hale geldi. Bu tür makinelerin yaratılmasının ana şasisi, Kama fabrikasının ve Likhachev fabrikasının kamyonlarıydı. ZIL araçlarının üretiminin durdurulmasından sonra, Tatar kamyonu büyük belediye araçlarının ana yerli şasisi oldu
"Benz-Daimler" (Daimler-Benz) - Alman otomotiv endişesi
Ana faaliyeti otomobil üretimi olan Alman endişesi "Benz-Daimler" uzun bir geçmişe sahiptir. İki şirketin birleşmesinden doğdu. Bunlardan biri "Benz" şirketi ve ikincisi - "Daimler-Motoren Gezzellschaft" idi
Ön cam yıkayıcı sıvısı kış ve yaz: yorumlar, kompozisyon. Ön cam yıkama sıvısı üretimi
Her sürücü, herhangi bir araba yolculuğunun ana koşulunun güvenlik olduğunu bilir. Bu durumda görünürlük ve temiz cam büyük önem taşır. İlk başta, mühendisler temizlik için silecekleri icat ettiler ve çalışma sıvısı olarak suyu kullandılar. Bununla birlikte, yaz aylarında su hala bir şekilde çalışıyorsa, kışın sürücüler buz sorunuyla karşı karşıya kaldı