KDM, KamAZ-65115'e dayalı, ana seçenekler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Şu anda, çıplak kamyon şasisi temelinde inşa edilen veya doğrudan standart bir seri düz yatak veya katlanır gövdeye yerleştirilen KDM (kombine yol makinesi) tipi makineler, yol temizliği için popüler hale geldi. Bu tekniğin avantajı, farklı mevsimlerde makine duruş süresini ortadan kaldıran çok yönlülüğüdür. Yangınları söndürmek için tüm toplu taşıma araçları kullanılabilir (örneğin ormanlık alanlarda).

Genel veriler

Bu tür makinelerin yaratılmasının ana şasisi, Kama fabrikasının ve Likhachev fabrikasının kamyonlarıydı. ZIL araçlarının üretiminin durdurulmasından sonra, Tatar kamyonu büyük belediye araçlarının ana yerli şasisi oldu.

KAMAZ tabanlı KDM, uzatılmış damperli gövdeye sahip geleneksel bir kamyon şasisi temelinde oluşturulmuştur ve yılın herhangi bir zamanında asf alt yolların yüzeyini temizlemek ve korumak için tasarlanmıştır. Bunu yapmak için, makine, kontrolü ekranda görüntülenen tüm gerekli ekipmanlarla donatılmıştır.sürücü kabininde bulunan ayrı kontrol paneli. Bu tür tesislerin üretimi, PK "Yaroslavich", Mtsensk ve Arzamas fabrikaları "Kommash" ve bir dizi başka işletmede gerçekleştirilmektedir. KamAZ-65115'e dayalı KDM imalatında, makinenin ana motoru ve şanzımanı değişmeden kalır. Kamyon, 280 beygir gücünde sekiz silindirli dizel motor ve manuel şanzıman kullanıyor.

Yaroslavsky varyantı

Yaroslavich geliştirme makinesinin ana birimi, model KDM-7615, doğrudan katlanır gövdenin zeminine monte edilen karışım yayıcıdır. Karışımlar çeşitli tuzlar bazında yapıldığından serpme gövdesi bunların etkilerine karşı dayanıklı olmalıdır. Bu nedenle yeterince kalın (yaklaşık 3 mm) paslanmaz çelik sacdan yapılmıştır. Tasarım maliyetindeki artış, ürünün uzun hizmet ömrü ile dengelenir. KamAZ tabanlı KDM'deki karışım haznesinin iç hacmi yaklaşık 8,3 metreküptür.

İsteğe bağlı olarak, hazne sıradan çelikten yapılabilir ve üzeri özel bir poliüretan bazlı boya ile kaplanabilir. Bu tasarım, yukarıda açıklanandan korozyon direnci açısından biraz daha düşüktür, ancak çok daha ucuzdur. Aynı zamanda, serpme ünitesi hala paslanmaz çelikten yapılmıştır.

Yaz aylarında makine yolların yıkanması ve ekipmana dahil olan özel fırçalar ile temizlenmesi için kullanılabilir. Su kaynağı plastik çıkarılabilir tanklarda depolanır ve 10.000 litreye kadardır. Maksimum su kaynağı mesafesi - 18'e kadarmetre.

Arzamas'tan Arabalar

Bu tip makine KO-829B olarak adlandırılmıştır ve 65115 şasisi üzerinde yapılmıştır. Tüm donanım, özel bir alt şasi aracılığıyla araba çerçevesine bağlanır. 14.000 litre su için bir tank, her biri 6.000 litrelik iki ek plastik tank ve 9,5 metreküp kum alabilen bir karışım hunisinden oluşur. Opsiyonel olarak 2080 litre sıvı alabilen nemlendirme sistemli tanklar monte edilebilir. Kum serpme sisteminin tüm önemli unsurları paslanmaz çelikten yapılmıştır.

Tesisin maksimum ağırlığı 25 tona ulaşır. Buna rağmen, KamAZ-65115'e dayanan KDM'nin dinamik ve teknik özellikleri, kentsel trafik ritmi için oldukça kabul edilebilir bir seviyede kalıyor. Örneğin, karışımın yayılma genişliği 10 metreye ulaşır ve bu, makinenin bir geçişinde çoğu yolu kaplamak için yeterlidir. Aynı zamanda araçtan 20 metreye kadar mesafelerde yıkama yapılabiliyor, bu da kaldırımların ve bina cephelerinin temizlenmesini mümkün kılıyor.

KDM'nin Mtsensk çeşidi

Bu makine KO-823 olarak adlandırılmıştır ve çeşitli versiyonlarda üretilebilir. Varyantına bağlı olarak şasi şu donanımlarla donatılmıştır:

• Kum yayılıyor.
• Yolu sulamak.
• Yol yüzeyini pulluk ve fırça ile temizleme.

KO-823 makinesinin bir özelliği, meydana gelen dikey salınımları sönümleyen fırça tertibatının özel bir tahrikidir.engebeli yol yüzeylerinden.