"Mercedes W203": teknik özellikler, açıklama, incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Mercedes W203, dünyaca ünlü Stuttgart şirketi tarafından üretilen C sınıfı orta boy otomobillerin ikinci neslidir. Mercedes-Benz W202 olarak bilinen selefi otomobilin yerini alan oydu.

Yayınlamayı başlat

Öyleyse öncelikle şunu belirtmek isterim ki “Mercedes W203” orijinal olarak bir spor coupe ve sedan olarak yayınlanmıştı. Ve üretimin kendisi 2000 yılında başladı. Modelin popüler hale geldiğini gören şirket uzmanları, bir istasyon vagonu (S203) eklemeye karar verdi. İlk üç yıl, araba neredeyse hiçbir değişiklik geçirmedi. Yeniden biçimlendirme sadece 2004 için planlandı. Modernizasyon sürecinde, araba sadece yeni, geliştirilmiş bir dış ve iç mekan (bu arada iç mekan önemli ölçüde değişti) değil, aynı zamanda iyileştirilmiş motorlar da aldı.

Bu araba 2006 yılına kadar üretildi. Ardından üreticiler, hızla popüler hale gelen yeni bir ürün olan W204'ü piyasaya sürdü. Ancak, tüm bu altı yılda şirket iki milyondan fazla kopya sattı. Ancak, bu arada, 2006'da W203 unutulmaya yüz tutmadı. İki yıl sonra, ayrı bir CLC sınıfı oluşturma projesinin temelini bu otomobil oluşturdu.

Tasarım

Çok az insan biliyor, ancak "Mercedes W203" otomobilinin tasarımı 1994 yılında geliştirilmeye başlandı. Nihai versiyon 1995 yılında ve yıl sonunda onaylandı. 1999'da patentli tasarım.

Birçok eleştirmen hemen bu arabanın W220'ye çok benzediğini söyledi (sadece bir C değil, bir S sınıfı). Yumuşacık hatlara sahip yuvarlak bir gövde ve geniş bir iç mekan göze çarpıyor. Otomobilin çok kompakt, alçak ve genel olarak sportif görünmesine rağmen içeride gerçekten çok fazla alan var.

Modelin uzunluğu 4526 mm, dingil mesafesi 2715 mm. Araba 1728 mm genişliğinde ve 1426 mm yüksekliğindedir. Genel olarak, Mercedes W203'ün gövdesi çok zarif ve muhteşem olduğu ortaya çıktı. Öndeki oval farların ve arkadaki üçgen şeklindeki farların dikkatini çekmemek mümkün değil. Dahası, vücudun son derece aerodinamik olduğu ortaya çıktı. Sürtünme katsayısı sadece 0,26 Cx! Böylece kaldırma kuvveti neredeyse %57 oranında az altılır. Bu sadece harika bir puan. Bu sayede araba, en kaygan ve kötü yollarda bile sürüşü inanılmaz rahat ve dengelidir. Bunun için bu arabanın sahibi olan insanlar onu seviyor.

Yeni bir coupe'nin görünümü

Üretimin başlamasından bir süre sonra, C-Serisi Sportcoupé olarak adlandırılmasına karar verilen yeni bir coupe ortaya çıktı. Bu araba dünya tarafından CL203 olarak bilinir. Ardından, Mercedes C sınıfı W203'ün övünebileceği yeni motorlar ortaya çıkmaya başladı. Daha doğrusu, motor bir taneydi,ancak tüm sürücülerin saygısını kazandı. Ne de olsa 170 beygir gücünde bir dizel C270 CDI idi!

Ardından ünlü AMG stüdyosu tarafından mükemmelleştirilen özel, sportif bir model piyasaya sürüldü. Başlangıçta, fotoğrafı aşağıda verilen bu Mercedes W203, kaputun altında süper şarjlı bir benzinli motorla potansiyel bir alıcıya teklif edildi. V6 ile çalışan araba C32 olarak tanındı. Ancak, bir süre sonra, 2002'de AMG stüdyosunun ilk dizel versiyonu piyasaya sürüldü! Adı C30 CDI (I5). Araba oldukça uzun bir süredir vardı - üç yıl boyunca üretildi. Sadece 2005'te durduruldu.

Yeniden şekillendirme

Ve 2004'te yeniden şekillendirildi. İç mekan değişti - özellikle uzmanlar yeni, modern bir gösterge paneli, orta konsol ve ses sistemi kurmaya karar verdi. Ayrıca tam iPod desteğini ve Bluetooth aracılığıyla akıllı telefonlarla etkileşimi iyileştirdik. Ve Kuzey Amerika'dan alıcılara sunulan versiyon bir spor paketi aldı. Bu modelin özel bir ayarı vardı. Bu versiyonun Mercedes W203'ü şık bir tampona, arka spoylere ve yan eteklere sahiptir.

2004

Üretimin başlamasından birkaç yıl sonra, şirket birkaç yeni motor piyasaya sürdü. Doğal olarak, ilk önce Mercedes-Benz W203 otomobillerinin kaputunun altına yerleştirildiler. Bunlar M272 ve OM642 birimleriydi - her biri V6. 2004 yılında, bu motorlara sahip modeller Avrupa'da ve Kuzey Amerika'da ortaya çıktı - sadece iki yıl sonra. Sonra, o zaman, serbest bırakmayı bıraktılarC240 ve C320 sürümleri. Ama diğerleri ortaya çıktı - 230, 280 ve 350.

Yeni güç ünitelerinin çok daha güçlü olduğu belliydi. Hatta öncekilere kıyasla motorların performansının arttığı yüzdesi bile bulundu. yüzde 24! Neredeyse çeyrek. Aynı zamanda, daha az yakıt fark edildi ve CO2 emisyonları en aza indirildi.

Ama dizel motorlu bir araba da vardı. Evet ve yenisiyle değiştirildi ve kaputunun altına çok daha verimli bir motor takıldı - 3 litrelik V6. C320 olarak bilinen yenilik, genellikle C 270 ile karşılaştırıldı. Gerçekten daha güçlüydü. Motoru 224 hp kadar üretti. s., ancak daha az dizel gerekliydi. Bu arada, C 220 modeli (ayrıca CDI) de bazı değişikliklere uğradı. Motorunun gücü arttı - elbette 50-100 beygir değil, ancak 143'ten 150 beygir gücüne yükseldi. Ayrıca, tüm birimler artık 7 bantlı otomatik 7G-Tronic ile donatıldı.

Salon

Her Mercedes W203'ün övünebileceği iç mekan son derece olumlu eleştiriler alıyor. Arabanın sahipleri, iç mekanın tam olarak olması gerektiği gibi tasarlandığını iddia ediyor, başka bir şey değil. Her şey zarif, zarif, pahalı ama gösterişsiz. Mercedes'in en iyi geleneğinde!

İç mekan, katı çizgilerle mükemmel bir uyum içinde olan yuvarlak ve yumuşak formlarda yapılmıştır. Gözünüze çarpan ilk şey çok işlevli direksiyon simidi. Bu arada, istediğiniz gibi özelleştirebilirsiniz. Gösterge paneli de şık görünüyor. Üstelik çok ergonomik.

Standart olarak bir orta ekran ile birlikte gelir,otomatik kısa far ve diğer birçok fonksiyon. Dizel motorlu araçlar için, örneğin, otonom bir ısıtıcı kurulur. Benzin üniteli versiyonda - yerleşik bir teşhis sistemi. Diğer ekipman sipariş edilebilir. Ve bunlardan epeyce var. Navigasyon sistemi, otomatik klima kontrolü, radyo ve CD çalar, kontrol sistemi (ses)… Bu, farklı fonksiyonların sadece küçük bir listesi! Genel olarak, Mercedes-Benz geliştiricileri ekipman konusuna sorumlu bir şekilde yaklaştı.

Kolye

Bu da Mercedes W203'ten bahsederken dikkat edilmesi gereken önemli bir konu. Bu arabanın süspansiyonu son derece olumlu eleştiriler alıyor. Ve bu anlaşılabilir bir durumdur, çünkü bu model, öncekinden farklı olarak bir MacPherson gergisine sahiptir (2 bağlantılı bir süspansiyon vardı). Ama bu ön taraf. Arka kısım çoklu bağlantı olarak kaldı. Ayrıca uzmanlar, daha gelişmiş bir direksiyon mekanizması geliştirdi ve yeniliği havalandırmalı disk frenlerle donattı. Ve "Mercedes C180 W203" hem arkadan çekişli hem de dört tekerlekten çekişli olabilir.

Bu makine aynı zamanda tescilli ve iyi bilinen 4MATIC sistemi ile donatılmıştır. Fakat bu seçenek sadece C320 ve C240 versiyonlarında mevcut olabilirdi. Her zamanki performans hakkında konuşursak, o zaman her yerde 6 bantlı bir mekanik vardı. Müşterinin bireysel talebi üzerine, 5 vitesli bir otomatik kurulabilir. Ve 2004'te yeniden biçimlendirme gerçekleştiğinde, 7 vitesli otomatik 7G-Tronic'li sürümleri yayınlamaya başladılar.

Ve tabii ki ESP ve ABS. Her birinin arabasına monte edildileryapılandırma.

Güvenlik seviyesi

“Mercedes S W203” sadece yüksek kaliteli bir araba değildir. Aynı zamanda mükemmel bir güvenlik sistemine sahip bir araçtır. 2000'in yeniliği, yaklaşık 20 farklı teknik yeniliği içeriyordu. W203 projesi şirketin planlarında görünene kadar, bu teknolojiler yalnızca üst düzey otomobillerde kullanılıyordu. İç mekanda dört hava yastığı (2'si uyarlanabilir ve 2'si yan) bulunur. Bir seçenek olarak, iki yolcu teklif edildi. Ve hava perdeleri zaten dahildi.

Bu arada, Euro NCAP testinden sonra yeni ürünün öncekinden çok daha güvenli olduğunu öğrendi. Hem aktif hem de pasif güvenlik seviyesi çok yüksektir. Toplam - beş üzerinden dört yıldız. Bu mükemmel bir göstergedir. Mercedes-Benz'in durmamaya karar verdiği ve 2002'de testleri tekrar geçerek zaten beş yıldız aldı. Bu arada teste "Mercedes s180 w203" adlı araba katıldı.

Klasik çizgi

“Mercedes-Benz W203”, potansiyel alıcılara çeşitli donanım seviyelerinde sunuldu. Daha kesin olmak gerekirse, üç. Ve ilki, her zamanki gibi bir klasik. Donanımı zayıf olmaktan uzak. Direksiyon kolonu hem eğim hem de yükseklik olarak ayarlanabilir. Bu arada, direksiyon simidi çok işlevlidir. Kolçaklar (basit değil, çeşitli küçük şeyler için bölmeler), elektronik ayar ve ısıtma ile donatılmış dış aynalar vardır. Koltuk başlıkları, elektrikli camlar, pencere minderlerigüvenlik, otomatik ısıtma ve havalandırma, iklim kontrolü, çeşitli sensörler. Bütün bunlar klasik pakete dahildir. Ayrıca bir ELCODE kilitleme sistemi, 6 vitesli manuel şanzıman, toz önleyici filtre, takometre, araç bilgisayarı ve çok daha fazlası var. Genel olarak, birkaç düzine ekipman vardır. Bu nedenle, bir W203 satın alan birçok kişinin klasik versiyonla yetinmeye karar vermesi şaşırtıcı değil. Sonuçta, gerçekten ihtiyacın olan her şeye sahip.

Elegance

Bu başka bir set. Yukarıdakilerin tümüne ek olarak, bu sürümler başka bir şeye sahiptir. Örneğin, bu modifikasyondaki kolçaklar sıradan değil, yüksekliği ayarlanabilir (ayrıca orta konsolda). Ve arka ışık ön kapılara yerleştirilmiştir - geceleri arabaya binmek ve arabadan inmek çok daha uygundur. Çatı ve pencereler tamamen anodize alüminyum ile kaplanmıştır. Ve iç doğal asil ahşaptan yapılmıştır. Radyatör ızgarası da tahmin edebileceğiniz gibi krom kaplı. Direksiyon simidi deriden yapılmış olsa bile kaplamanın kalitesi hakkında ne söylenebilir.

Ayrıca, iç döşemeye uyacak şekilde yapılmış krom yan çıtalar ve tamponlar, gövde rengi kapı kolları ve emniyet kemerleri de dikkat çekicidir. Vites kolu bile deriyle kaplanmıştır. Elbette tonu, iç döşemenin renkleriyle eşleşiyor.

Avangart

Bu, sağlanan üç kitin sonuncusu. Yani, önceki ikisi düşünüldü ve zaten anlayabileceğiniz gibi, oldukçazengin. En yeni, en lüks donanım "Mercedes W203" nedir? Özelliklerin etkileyici olduğu söylenebilir. Yukarıda sayılan her şeye ek olarak geniş profilli R16 lastikler, anotlanmış alüminyum pencereler ve tavan, siyah krom ızgara, 7Jx16 alaşım jantlar, deri direksiyon da var… Gerçekten etkileyici. Alüminyum kaplama iç mekandan özellikle memnun! Ve kapı eşikleri bile özel bir biçimde yapılmıştır. Dahası, güneşlikler aydınlatmalı aynalarla donatılmıştır. Ve bu ekipmanı şaşırtan son şey, ısıyı emen mavi camdır.

BRABUS

Zaten zayıf denilemeyecek arabalardan hangi stüdyo uzmanlarının en pahalı ve güçlü arabaları yaptığını herkes çok iyi biliyor. Bu BRABUS'tur. Ve bu stüdyo W203'ü göz ardı etmedi. Uzmanları bu "Mercedes"i gerçek bir canavar ve yolların fatihi yaptı. Bu arabanın kaputunun altına, hacmi 5,8 litre olan bir V8 motor yerleştirildi. Ve gücü 400 at! Pistonlar, silindir bloğu, krank mili - tüm bunlar BRABUS stüdyosunun uzmanları tarafından yapıldı. Ayrıca, bu model için özel olarak yüksek performanslı özel bir egzoz sistemi geliştirilmiştir. Paslanmaz çelikten yapılmıştır. Bu araba 4,5 saniyeden biraz fazla bir sürede yüzlerce hıza çıkıyor. Ve motor 5 vitesli bir otomatik tarafından kontrol edilir.

Dış ve iç mekan ne olacak? Hepsi BRABUS'un en iyi geleneklerinde. Araba zarafetini kaybetmedi, ancak yine de daha dinamik vesportif görünüm 19 inç jantlar ve alüminyum kaliperler ona belli bir lezzet kattı. İç mekan da çok başarılı - içerideki her şey BRABUS deri ve diğer yüksek kaliteli malzemelerle süslenmiş. Ve maksimum 300 km / s hız sergileyen kalibre edilmiş hız göstergesine özel önem verildi.

Maliyet ve incelemeler

Mercedes C W203 çok özel bir otomobil. Sahipleri, çok az arabanın böyle bir sürüş keyfi verebileceğini iddia ediyor. Başka bir Mercedes değilse. Sahipleri, o arabada her şeyin en üstte olduğunu garanti eder. Zarif dış mekan, sofistike iç mekan, muhteşem sürüş performansı, yumuşak yol tutuşu ve yeterli güç. Sürücüler, sadece bir araç değil, aynı zamanda bir yaşam biçimi ve yolda gerçek bir arkadaş olacak bir arabaya sahip olmak istiyorsanız, W203'ü almanız gerektiğini söylüyorlar. Bu arabalar 10 yıl önce yola çıkmayı bırakmış olmasına rağmen, böyle bir Mercedes'i iyi durumda bulmak oldukça mümkün. Ancak böyle bir araba için yarım milyon ödenmesi gerekecek - ve bu en azından. Ancak kabul etmek gerekir ki bu model buna değer.