Makinelerin, kriterlerin ve özelliklerin karşılaştırılması

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Tüm arabalar birkaç kategoriye ve türe ayrılmıştır. Fabrika kayıtlarında her model belirli bir sınıfa atanır. Makinelerin karşılaştırılması katı kriterlere tabidir. Küçük araba sınıfı, 90 hp'ye kadar motor gücüne sahip arabaları içerir, yarış arabaları sınıfı, 240 km / s'nin üzerinde bir hız sınırı ile ayırt edilir. Yönetici sınıfı - bunlar hareket halindeyken yumuşak ve pürüzsüz lüks arabalardır. Spor otomobiller karakteristik dış görünüşleri, alçak gövdeli geniş hatları ve devirli motoruyla tanınır.

Her arabanın bir dizi ayırt edici özelliği vardır. Bununla birlikte, herhangi bir model zamanla çekiciliğini kaybetme eğilimindedir. Ardından üretici güncellemeyi alır. Kaynaklarının bir kısmını geçmiş otomobillerin yeni modellerle karşılaştırılması genellikle ilkinin lehine değildir. Otomotiv sektöründe modifiye diye bir şey var. Bu, herhangi bir otomobilin tasarım ve dış görünümdeki bir değişiklikle modifiye edilebileceği, ancak otomobilin markası, sınıfı ve kategorisinin aynı kalacağı anlamına gelir. Bazen modifikasyon esastır, araba değişiklikten sonratanınmayacak haldedir. Derin değişiklikler durumunda, araba, örneğin Opel Cadet turbo veya Mercedes 220 cruise gibi ana adın devamı olarak ek bir isim alır. Seçenekler sayısız. Farklı kategorilerdeki makineleri düzenli olarak karşılaştırmayı ve daha fazla üretim için en iyi seçenekleri seçmeyi mümkün kılan modifikasyonların çeşitliliğidir.

Çoğu zaman, üç versiyonda yeni bir araba oluşturulur, aralarındaki temel fark vücudun şeklidir. Bu bir sedan, hatchback ve emlak arabası. Sedan, üç bölmeye bölünmüş tamamen metal bir gövdedir: ilgili bileşenler ve düzeneklerle motoru yerleştirmek için motor bölmesi, ardından sürücü ve yolcular için kabin ve son olarak bagaj bölmesi. Binek otomobillerde, motor her zaman yolcu bölmesinden ayrılmıştır, bölmenin sıkılığı, otomobilin özellikleri için bir ön koşuldur. Sedanın bagajı da özel bir bölme ile yalıtılmıştır.

Hachback gövde tasarımı biraz farklı. Motor bölmesi, bir sedanınki gibi, yolcu bölmesinden hava geçirmez bir şekilde ayrılmıştır, ancak bagaj, kabin alanının bir devamıdır, bölme yoktur. Bölmenin rolü arka koltuğun arkası tarafından gerçekleştirilir, ancak bagajın ve yolcu bölmesinin hatchback gövdesinde ayrılması tamamen şartlıdır. Koltuğun arkasından bagaj kapağının camına, üzerine yoğun bir şekilde yapıştırılmış preslenmiş suntadan yapılmış yatay bir panel yerleştirilmiştir. Önemli olmak. Hatchback gövdeli bir otomobil ile diğer otomobiller arasındaki temel fark, kıs altılmış bir arka çıkıntı ve bunun sonucunda bagaj bölmesi hacminin azalmasıdır. Bir hatchback'in avantajı büyük bir bagaj kapısıdır. Kapı açıkken herhangi bir kargo yüklemek uygundur.

Hachback özelliklerine benzer şekilde gövdesi aynı şekilde tasarlanmış bir istasyon vagonu vardır. Hatchback gövdeli ve istasyon vagonlu otomobillerin karşılaştırılması, önemli bir fark ortaya koymaktadır. İstasyon vagonu arkada çok daha uzundur ve bu da bagaj alanında önemli bir kazanç sağlar. İstasyon vagonunun arka kapısı daha dikeydir ve bu da geniş bir görüş sağlar. Bazı modellerde, bagaj kapağı hatchback gibi eğimli bir konumda olabilir, ancak otomobilin arka çıkıntısı yine de uzatılmış durumda.

Bu vücut tipine "geri çekilme" denir. Ancak, bagaj kapağının kullanılmasındaki rahatsızlıktan dolayı bu tür bir özel dağıtım alınmamıştır. Otomobilleri performansa göre karşılaştırmak, en başarılı tasarımları belirlemenin en iyi yoludur. Ve eğer otomobillerin parametrelere göre karşılaştırılmasının verebileceği sonuçları üretimde uygularsak, o zaman yakın gelecekte, öncekilerin en iyi niteliklerini içeren yeni modern otomobiller ortaya çıkacak.