2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56
Son zamanlarda, geçitlerin popülaritesi sadece artıyor. Bu makineler sadece büyük değil, aynı zamanda küçük şehirlerde de geçerlidir. Geçitler, iki otomobilin olumlu özelliklerini birleştirdikleri için benzersiz bir özelliğe sahiptir - bir binek otomobil ve bir SUV. Düşük yakıt tüketimi, yüksek yerden yükseklik ve geniş bir bagajdan bahsediyoruz. Şu anda, Rusya'da bu sınıfın birkaç popüler arabası var, bunların arasında Kia Sportage ve Hyundai IX35 var. Arabaların, özelliklerin ve farklılıkların karşılaştırılması - makalemizin devamı.
Tasarım
Öyleyse görünüşle başlayalım. Tasarım açısından Hyundai daha şık ve mütevazı. Sportage'de olduğu gibi katı çizgiler yoktur. Hyundai pürüzsüz vücut hatları alırken, Kia kabartmalı ve katı konturlar kullandı. Ayrıca, Kia'nınbüyük bir krom ızgaraya ve sıkı farlara sahiptir. Bu araba, parlak bir siluete sahip olduğu için gençler için daha uygundur. "Hyundai" de akışta kaybolmak kolaydır. Bu daha rahat bir geçiş.
Peki boya işleri nasıl? Ne yazık ki, her iki geçit de burada kaybeder. Birkaç yıllık operasyondan sonra vücutta talaşlar oluşmaya başlar. Özellikle genellikle kaputun kenarında ve ön tamponda görülürler. Krom elemanlar da soyulacak, bu da çok tatsız. Bu arada, sahiplerine göre, çoğu çizik ve talaş, metalik değil, sıradan akrilik ile boyanmış arabalarda görünüyor.
Salon
Her iki arabaya da binmek rahat, diyor sahipleri. İçeride, ilk bakışta salonlar benzer. Ancak daha yakından incelendiğinde farklılıklar görülebilir. Bu nedenle, Kia Sportage'de gösterge paneli daha okunaklı ve bilgilendirici. Hyundai klasik oklar yerine elektronik zar kullanır. Ön panelin şekli Kia için daha iyi. Hyundai'de, güneşli bir günde multimedya sisteminin ekranının görülmesi zor olacak şekilde tasarlanmıştır. Ancak Kia'nın övünmediği şey görünürlüktür. Sahipleri, Hyundai'nin harika olduğunu söylüyor. Kia'nın çok geniş A sütunları var. Aynı zamanda iç ayna biraz daha geniştir.
Dezavantajlarından bahsedelim. Birçok mal sahibi, her iki geçitteki kapıların da zorlukla kapandığı bir özelliği fark etti. Bu, özellikle 2012'den sonra ortaya çıkan yurtiçi montajlı modeller için geçerlidir. Bir diğer dezavantajı ise sürekli sallanan bagaj kapağı. Neyse ki, sahipleri bu rahatsızlığı ortadan kaldırmanın bir yolunu buldular. Beşinci kapının menteşelerini ayarlamak yeterlidir. Yine 2012'den sonra çıkan versiyonlarda deri koltukların döşemesiyle ilgili yorumlar var. Genellikle sürücü koltuğunun yan duvarı deliklere kadar silinir.
Gövde
Hangisi daha iyi - "Kia-Sportage" veya "Hyundai IX35"? Her iki araçta da bagaj hacmi neredeyse aynı. İlk durumda, hacim ikinci - 591'de 564 litredir. Bu durumda, her iki kopyanın da katlanır bir koltuk arkalığı vardır. Sonuç olarak neredeyse bir buçuk bin litrelik bir kargo alanı elde edebilirsiniz.
Teknik kısım
İki litrelik benzinli motorla çok fazla "Sportage" satın alınır. Maksimum gücü 150 beygir gücüdür. Ancak incelemelerin belirttiği gibi, bazen bu motor dinamikler açısından gerçekten yeterli değildir. Şehir trafiğinde güvenle kalmak isteyenler için iki litrelik dizel motor uygundur. Gücü 184 beygir gücüdür. Sahipleri, bu motorun " altta" bir lokomotif çekişine sahip olduğunu söylüyor.
Yukarıdaki ünitelerle eşleştirilen Kia'nın altı ileri manuel veya otomatik seçeneği vardır. Yorumlar, ikinci seçeneğin seçilmesini önerir. Bu, özellikle yakıt tüketiminde pratikte gösterilmediği için şehir için iyi bir seçimdir. Makine iyi çalışıyor: anahtarlamafarkedilmez, dizel motorlu araba hızla hızlanırken.
"Hyundai" ayrıca hem benzinli hem de dizel motorlarla birleştirilir. İlk durumda, alıcı için aynı güce sahip iki litrelik bir motor mevcuttur - 150 beygir gücü. Ancak incelemelerin belirttiği gibi, iki litrelik "Sporteyzhdevsky" motoruyla karşılaştırıldığında, biraz daha iyi çekiyor. Bununla birlikte, herhangi bir manevra yapmak için, yine de takometre iğnesini kırmızı skalaya çevirmeniz gerekir. Birkaç dizel motor. Bunlar 136 ve 184 beygir gücünde dört silindirli iki litrelik ünitelerdir. Yakıt tüketimi açısından neredeyse aynılar (şehirde yaklaşık 7 litre), bu nedenle fazla ödeme yapmak ve daha güçlü bir motor almak mantıklı.
Kutuya gelince, Hyundai ayrıca bir mekanik veya altı vitesli otomatik ile donatılmıştır. İkincisi ile ilgili olarak, mal sahipleri memnuniyetsizliğini ifade ediyor. Kia'nın aksine, buradaki otomatik daha seğiriyor.
Yakıt Verimliliği
Yakıt tüketimi açısından Kia Sportage ve Hyundai IX35 arasında küçük farklılıklar var. Benzin üniteli ilk geçit, mekanikte ortalama 8,5 litre ve otomatik şanzımanda 0,5 litre daha fazla tüketiyor. Dizel motor 6, 9 harcıyor. "Hyundai IX35" daha ekonomik çıktı. Kombine çevrimde, iki litrelik bir benzinli motor, mekanikte 7,3 litre ve makinede 7,4 litre gerektirecektir. Dizel motorlar şehir içi otoyol döngüsünde 6 litre kullanır.
Kia şasi
Bu crossover'ın şasisinin tasarımı yavaş yavaş tamamlanıyor veiyileştiriliyor. Böylece, mühendisler alt çerçeveye elastik burçlar yerleştirdiler, CV bağlantılarını değiştirdiler, süspansiyon elemanlarının bağlantılarını güçlendirdiler. Kia Sportage 3'ün ön tarafında, viraj denge çubuğuna sahip MacPherson payandalar kullanılıyor. Arkada - kollarda bağımsız bir süspansiyon braketi. Frenler - tam disk, ön ve havalandırmalı. ABS sistemi ve acil fren uyarı sistemi mevcuttur. Direksiyon - elektrikli yükselticili raf. İkincisinin üç çalışma modu vardır. Mühendisler ayrıca rafın dişli oranını da revize etti.
Hyundai IX35 şasi
Daha iyi olanı düşünmeye devam ediyoruz - "Kia-Sportage" veya "Hyundai IX35". Kia'dan farklı olarak, Hyundai'deki süspansiyon, modelin üretimi boyunca neredeyse değişmeden kaldı. Sadece birkaç sessiz blokla değiştirildi. Süspansiyon tasarımı Kia'ya benzer. Bunlar önde MacPherson destekler ve arkada çoklu bağlantıdır. Fren mekanizmaları - disk, ayrıca önden havalandırılmış. Zorla engelleme olasılığı olan bir dört tekerlekten çekiş sistemi var. Tork, çok plakalı bir kavrama ile iletilir.
Hareket halindeyken hareket etme
Hangisi daha iyi - "Kia-Sportage" veya "Hyundai IX35" - bu konuda? Sahiplerine göre, Kia'daki süspansiyon daha sert. Aynı zamanda, araba direksiyona iyi tepki veriyor ve yuvarlanmıyor. Geçit, Hyundai hakkında söylenemeyen dönüşlere güvenle girer. Burada süspansiyon konfor için ayarlanmıştır, ancak kullanım söz konusu değildir.
Yerden yükseklik
Ne tür geçitler "Kia-Sportage" ve "Hyundai IX35" boşluk boyutları? Ne yazık ki, her iki kopya da yüksek yerden yükseklikle övünemez. İlk durumda, boşluk 172 milimetre, ikinci - 170. Vesta neredeyse aynı boşluğa (bir santimetre daha az) sahiptir, bu nedenle açıklık hakkında konuşmaya gerek yoktur. Bunlar tamamen şehir arabaları. Ama şunu söylemeliyim ki, arabaların aksine, daha kısa sarkıntılar var. Bu nedenle küçük bordürlere kolayca tırmanabilirsiniz. Ve dört tekerlekten çekiş sistemi, kışın karlı bahçeden çıkmanız gerektiğinde tasarruf sağlar. Şehir dışı gezilere gelince, bu arabalar astardan pek hoşlanmazlar. Maksimum piknik için çimlere gitmek. Kumdaki veya çamurdaki açıklığı kontrol etmeye kesinlikle değmez.
"Kia-Sportage" ve "Hyundai IX35" - komple set
Bir araba seçerken son rol onun donanım seviyesi değildir. Temel konfigürasyonda "Sportage" satın alarak ne elde ederiz? İki hava yastığı, klima, immobilizer, 16 inç alaşım jantlar, kumaş iç mekan, araç bilgisayarı, yağmur sensörü ve fabrika akustiğine sahip manuel bir benzinli crossover olacak.
"Hyundai" alıcısı temel yapılandırmada ne alıyor? İlk ekipman bir benzinli motor, bir manuel kutu, 17 inç alaşım jantlar, altı hava yastığı, bir kumaş iç mekan ve Kia'da listelenen diğer tüm seçenekleri içeriyor. Lüks versiyonda durum benzer. Her iki araba da deri iç mekan, iyi akustik, ayrı iklim kontrolü, arka görüş kameraları, multimedya sistemi, kütleyardımcı sistemler (örneğin, yokuş yukarı kalkışta yardım) ve tam güç aksesuarları.
Sonuç
Yani, Kia-Sportage ve Hyundai IX35'in özelliklerini düşündük. Gördüğünüz gibi, bunlar çok benzer iki geçit. Hangisi daha iyi - Kia Sportage veya Hyundai IX35? "Kia" daha genç, çevik ve sürüşlü bir crossover. "Hyundai" daha yumuşak ve daha sakin. Ve konfigürasyonlar açısından, neredeyse aynılar. Bu nedenle, yalnızca kişisel tercihlere göre seçim yapmaya değer. Her durumda, Kia Sportage 3 ve Hyundai IX35, sahibine bir yıldan fazla sadakatle hizmet edecek iyi otomobillerdir.
Önerilen:
Niva Chevrolet yağ filtresi: hangisi daha iyi ve ne zaman değiştirilir
Bir arabanın "kalbi", çalışma sırasında sürekli yağlanmaya ihtiyaç duyan motor olarak adlandırılır. Gerçekten de, onsuz uzun sürmez, çünkü artan sürtünme vardır ve parçalar daha fazla aşınmaya maruz kalır. Bunun olmasını önlemek için sürekli bir yağ filmine sahip olmaları gerekir. Yağlama sisteminde önemli bir rol bir yağ filtresine sahiptir. Tüm en küçük metal parçacıkların ve yanma ürünlerinin bir "toplanması" olarak hizmet eder. Chevrolet Niva'daki yağ filtresinin özellikleri nelerdir?
Zamanlama zinciri nedir? Hangisi daha iyi: triger zinciri mi yoksa kayış mı?
Artık hangi zamanlama tahrikinin daha iyi olduğu konusunda pek çok tartışma var - triger kayışı mı yoksa triger zinciri mi? VAZ eskiden en yeni sürücü tipiyle donatılmıştı. Ancak, yeni modellerin piyasaya sürülmesiyle üretici bir kayışa geçti. Şimdi birçok şirket böyle bir transfer kullanmak için hareket ediyor. V8 silindir düzenine sahip modern üniteler bile bir kayış tahrikiyle donatılmıştır. Ancak birçok sürücü bu karardan memnun değil. Zamanlama zinciri neden geçmişte kaldı?
Hangisi daha iyi: Modern kış için cırt cırt mı yoksa sivri uçlar mı?
Batı Avrupa ve Japonya'daki çivilerin yasaklanması, yeni bir lastik türünün ortaya çıkmasına neden oldu - sürücülerimizin keskin dili sayesinde Velcro olarak bilinen sürtünme kauçuğu. Şimdi, çivili ve klasik kış lastikleri arasındaki geleneksel seçime ek olarak, şu soru da eklendi: "Hangisi daha iyi: Velcro mu yoksa çivi mi?"
Hangisi daha iyi: otomatik şanzıman mı, manuel şanzıman mı?
Otomatik şanzıman bir arabanın serinliğinin ve üstün kalitesinin bir işareti midir? Manuel şanzımanlar geçmişte kaldı mı?
Makinelerin, kriterlerin ve özelliklerin karşılaştırılması
Tüm arabalar birkaç kategoriye ve türe ayrılmıştır. Fabrika kayıtlarında her model belirli bir sınıfa atanır. Makinelerin karşılaştırılması katı kriterlere tabidir
