Toyota Aygo: teknik özellikler ve fotoğraflar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Toyota Aygo, gençler için modaya uygun bir araç olarak konumlanmış A sınıfı bir şehir otomobilidir. Japon otomobil üreticisi tarafından 2005'ten beri Çek kasabası Kolin'de üretildi. Piyasaya sürülmesinden bu yana model, Avrupa pazarındaki en popüler Toyota kompakt minibüslerinden biri haline geldi.

Tarihsel arka plan

12.07.2001 Toyota ve PSA Peugeot Citroën, geliştirme maliyetlerini az altmak için tek bir A sınıfı şehir otomobili platformu oluşturmak için stratejik bir karar aldı. Bu projeye B-Zero adı verildi. Temelde, Fransızlar Peugeot 107 ve Citroën C1'i tanıttı ve Japonlar Toyota Aygo'yu tanıttı. Modeller arasındaki temel farklar gövde tasarımında, iç mekanda ve takılı ek donanımdadır.

Birinci Nesil AB-10

Aygo'nun satışları Temmuz 2005'te başladı. Başlangıçta, araba çekici bir arka tasarıma sahip üç ve beş kapılı bir hatchback olarak mevcuttu. Alıcılar iki motor türü arasında seçim yaptı: üç silindirli 1 litre benzin68 litre. İle birlikte. (51 kW) ve 54 litre kapasiteli 1.4 litre dizel motor. İle birlikte. (40 kW).

Yeni Toyota Aygo, uzmanlardan iyi yorumlar ve müşterilerden olumlu geri bildirimler aldı. Her şeyden önce, otomobil modern görünümü, iyi donanımı ve kıskanılacak verimliliği (özellikle dizel versiyonu) ile öne çıktı. Model, Top Gear ve Fifth Gear gibi en beğenilen TV programlarında gösterildi.

Ancak, 2010'da bazı arabalar gaz pedalında kayma vakalarıyla bağlantılı olarak onarım için geri çağrıldı. Ayrıca sorun, Peugeot 107 ve Citroën C1'i de içeren otomatik şanzımanlı B-Zero serisinin tamamı için tipikti.

Yeniden şekillendirme

2009 yılında, model ilk yeniden şekillendirmeye tabi tutulmuştur. Toyota Aygo'nun fotoğrafına bakıldığında, değişikliklerin ön tamponu ve vücudun en karakteristik kısmını - etkileyici arka lambaları etkilediği açıkça ortaya çıkıyor. Arabanın boyutları aynı kaldı.

Üç yıl sonra, tasarımcılar ön tampona daha geniş ve açılı bir ızgara "sırıtışı" vererek Toyota Aygo'nun görünümünü iyileştirdiler. Ayrıca bebeğin gündüz farları var.

Güvenlik

Alman Otomobil Kulübü'ne göre Toyota Aygo, güvenilirlik açısından Avrupa'da satılan kompakt minibüsler sınıfının en üstünde yer alıyor. Model, AB çevre standartlarına uygundur: CO_{2 emisyonları benzinli ve dizel motorlar için 106 g/km ve 109 g/km'dir.}

Euro test sonuçlarına göreNCAP, araba 3 yıldız aldı. Aynı zamanda yetişkin yolcuların ve çocukların güvenliği 4 yıldızla derecelendirilmiştir. Genel not düşürme, yayalar için tehlikeden kaynaklandı (2 yıldız).

Aygo Crazy

2008'de Toyota, Aygo Crazy adında çok yönlü bir konsept otomobil yarattı. Temmuz 2008'de Londra'daki British International Motor Show'da halka sunuldu. Arabada Toyota MR2'den 1.8 litrelik bir VVTi motoru var ve Celica, beş vitesli bir MR2 serisi şanzımanla eşleştirildi ve bir Motorsport turboşarj konvertörü ile donatıldı. Santral 197 litre üretiyor. İle birlikte. (147 kW) 6700 rpm'de ve 240 Nm tork 3400 rpm'de.

Toyota Aygo Crazy'in özellikleri bu sınıf için olağanüstü. Sadece 1.050 kg ağırlığındaki otomobil gerçek bir sprinter: 5,75 saniyede sıfırdan 100 kilometreye hızlanıyor. Maksimum hız 200 km/s'yi aşıyor.

Sportif versiyonda daha geniş çamurluklar, 17 inç alaşım jantlar ve Goodyear lastikler bulunur. Arka spoyler karbon fiberden yapılmıştır. İç kısım ek bir çerçeve ile güçlendirilmiştir. Kırmızı ve siyah renklerde özel olarak tasarlanmış iki spor koltuk ve Sparco süet kaplı direksiyon simidi premium görünümü tamamlıyor. Aygo Crazy 100.000 £'dan başlıyor

İkinci Nesil AB-40

Toyota, Mart 2014'te Cenevre'de yeni Aygo'yu gösterdi. Kompakt minibüsün tasarımı önemli ölçüde değişti. Oyüksek teknoloji tarzında daha genç oldu. Geliştiricilerin açıkladığı gibi, fikirlerini Japon sokak kültüründen aldılar ve robotun tasarımı kült manga Astro Boy'dan temel alındı. Ana özellik, gövdenin renk şemasından farklı olan, tüm kaput boyunca uzanan X şeklindeki "kesik" dir. Aynı zamanda, boyutlar kompakt kaldı: genişlik 1.61 m, uzunluk 3.4 m, yükseklik 1.46 m. Ağırlık bir tonu (890 kg) geçmiyor.

Model çeşitli modifikasyonlarla sunulmaktadır:

• Aygo X - elektrikli ön camlara, yan aynalara ve gündüz yanan farlara sahip temel model.
• Aygo X-play - X versiyonuna ek olarak AC, Bluetooth ve direksiyon kontrolünün manuel olarak ayarlanması sağlanır.
• Aygo X-pression - X-play'e ek olarak, 15 inç gümüş alaşım jantlar, deri koltuklar, yedi inç X-touch multimedya sistemi, DAB+ radyo, ön sis farları ve bir arka görüş kamerası var.
• Aygo X-cite - X-pression'a ek olarak 15" siyah parlak alaşım jantlar ve X-nav seçeneği ile donatılmıştır.
• Aygo X-clusiv - X-pression'a ek olarak, AC klima kontrolü, X-nav sistemi ve akıllı motor çalıştırma kuruludur.
• Aygo X-pure, gümüş X kaplama, orijinal arka tampon, özel işlem görmüş alaşımlar ve arka gizlilik camı ile saf beyaz dış cephede sunulan özel bir baskı X-pression'dır.

AB-40 ayrıca araç stabilite kontrolü (VSC), kilitlenme önleme gibi birçok güvenlik özelliği içerirAltı hava yastığına sahip Fren Sistemi (ABS), Kalkış Yardımı Kontrolü (HAC) ve Ek Koruma Sistemi (SRS).

Mart 2018'de Cenevre'de, Japon endişesi ikinci nesil Aygo'nun güncellenmiş bir versiyonunu sundu. Ayırt edici bir dış özellik, kaputta kabartmalı damgalar ve yeni bir tampon ile daha etkileyici bir ön kısımdır. Arka kısım hala geniş bir cam alanla karakterizedir.

Salonda da bazı değişiklikler yapıldı. Her şeyden önce, direksiyon simidi daha geniş ve daha rahat hale geldi. Sandalyelerin yüksekliği 1 cm azalmıştır. Multimedya sistemi önemli ölçüde iyileştirildi.

Toyota Aygo incelemeleri

Etkileyici kompakt minibüsün Avrupalıların kalbinde bir yanıt bulması, modelin iyi satışlarıyla kanıtlanıyor. Yıllık 100.000 adetlik üretim planları ile satışlar neredeyse 90.000 adettir. Yüksek talep, modern görünüm, konforlu iç mekan, şehir için ideal boyutlar ve yüksek verimlilikten kaynaklanmaktadır. Aynı zamanda, Japonlar sürücü ve yolcular için neredeyse tüm temel güvenlik unsurlarını küçük bir hacme sığdırmayı başardılar.

Sahipler, yeterli motor gücüne sahip "bebek" in yüksek manevra kabiliyetine dikkat çekiyor. İyi düşünülmüş ergonomi, mükemmel görüş (arka kısım dahil), optimum şekilde ayarlanmış süspansiyon ve ek seçenekler sayesinde sürüş sürecinin kendisi özel bir zevktir.

Kritik olmayan dezavantajlar arasında, sürücüler küçük eşyalar için az sayıda bölmeye, kolçakların olmamasına, küçük bir bagaj hacmine dikkat çekiyor(bu sınıf için doğaldır), çoğunlukla temperli camdan oluşan "kırılgan" bir arka bagaj kapısı.

Genel olarak, araba iyi bir izlenim bırakıyor. Gençler için ilk araç olarak konumlansa da deneyimli sürücüler de modeli satın almaktan mutluluk duyuyor. Aygo'nun bir ailede ikinci bir araç olarak hareket etmesi nadir değildir.