"Toyota Land Cruiser 200": teknik özellikler, fotoğraflar ve yorumlar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

"Toyota Land Cruiser", Rusya'da oldukça yaygın bir otomobil. Bu makine on yıllardır piyasada talep görüyor. Güvenilirliği ve açıklığı nedeniyle popülerlik kazanmıştır. Ayrıca, bu SUV sınıfının en konforlularından biri olarak kabul edilebilir. Bugünkü yazımızda Kruvazörün iki yüzüncü gövdesine dikkat edeceğiz. Land Cruiser 200'ün incelemeleri, özellikleri, özellikleri ve dezavantajları nelerdir? Şimdi düşünün.

Açıklama

Land Cruiser SUV serisinin 1951'den beri bir Japon şirketi tarafından üretildiğini belirtmekte fayda var. Bizim durumumuzda bu, tam boyutlu SUV'lerin sekizinci neslidir.

Yeni Toyota Land Cruiser 200 (aracın bir fotoğrafı makalede görülebilir) "yüzüncü" gövdenin yerini aldı ve 2007'den bu güne kadar seri üretildi. Bu süre zarfında, araba hayatta kaldıiki restyling. Aynı zamanda, "dokumanın" halefi, "atanın" olağanüstü arazi özelliklerini korumakla kalmadı, aynı zamanda daha konforlu ve teknolojik olarak gelişmiş bir büyüklük sırası haline geldi.

Tasarım

Toyota Land Cruiser 200" otomobilinin görünümü, önceki neslin otomobilinin görünümünden çok farklı değil. Araba daha akıcı farlar ve farklı bir ızgara aldı. Aksi takdirde, otomobil markalı, acımasız formlarını ve kare çizgilerini korudu. Bu SUV'nin tasarımı birkaç kelimeyle tanımlanabilir - yıkılmaz güç ve mutlak güven. Bu araba, "kaslı" tekerlek davlumbazları ve gövdenin belirgin bir yan çizgisi ile vurgulanan devasa bir siluete sahiptir. Yapılandırmaya bağlı olarak Land Cruiser 200, 17 veya 18 inç alaşım jantlarla gelir.

İki yeniden biçimlendirme sırasında, arabanın görünümü radikal bir şekilde değişmedi. Yeni Land Cruiser 200 şimdi hangi kılıkta üretiliyor? Aşağıda arabanın bir fotoğrafı gösterilmektedir.

Ana değişiklikler arasında çift lensli kafa optiği ve daha az krom içermeyen bir radyatör ızgarası var. Tamponun şekli de biraz değişti, ancak bunun dışında yeni Toyota Land Cruiser 200, ön tasarım versiyonlarından farklı değil.

Bu SUV'daki gövde kalitesi hakkında ne diyorlar? İncelemelere göre, Land Cruiser 200 yüksek kaliteli bir boyaya sahip. Araba çürümez. Buradaki metal, önceki Land Cruiser gövdelerinin zaten kanıtladığı gibi neredeyse sonsuzdur. Bu, bu arabaların ana avantajlarından biridir.

Boyutlar, boşluk

Arabamasif formu ile daha az etkileyici boyutlara sahip değildir. Yani, vücut uzunluğu 4.95 metre, genişlik - 1.98, yükseklik - 1.95 metredir. Dingil mesafesi 2850 mm'dir. Devasa ve alçak tamponlara rağmen, otomobilin yerden yüksekliği etkileyici. Standart 17 inç jantlarda değeri 23 santimetredir. Ayrıca yeni nesil Toyota Land Cruiser 200 SUV'nin boş ağırlığının modifikasyona bağlı olarak 2,58 ila 2,8 ton arasında olduğunu da not ediyoruz.

Land Cruiser showroom

İç tasarım daha az mütevazı ve etkileyici değil. Salon sağlam ve lüks görünüyor. Toyota Land Cruiser 200'ün içi nasıl görünüyor? Okuyucu aşağıda iç mekanın bir fotoğrafını görebilir.

Hemen göze çarpan, geniş 9 inç multimedya ekrana sahip geniş orta konsol. Yanlarda iki dikey hava kanalı vardır. Direksiyon simidi dört kollu, yükseklik ve erişim ayarlanabilir. Gösterge paneli çok bilgilendirici. Bu arabada çok büyük aynalar var. İniş oldukça yüksek, ancak hala ölü bölgeler var. Toyota Land Cruiser 200 SUV'daki koltuklar deridir, hafızalı ve elektrikli ayarlara sahiptir. Isıtma ve havalandırma da mevcuttur. Ön koltuklar arasında - geniş bir kol dayama yeri. Altında çeşitli küçük şeyler için başka bir niş var. Kullanıcılara göre, kaplama malzemelerinin kalitesi üst düzeydedir. Yeni Toyota Land Cruiser 200 ayrıca iyi bir ses yalıtımına sahiptir.

Hacim açısından, bir Japon SUV'nin iç alanının benzerleri yoktur. Veüst düzey donanım seviyeleri, üçüncü bir koltuk sırası takma seçeneğine sahiptir. Ve burada, diğer SUV'ların aksine, herhangi bir ihlal olmaksızın bir yetişkin konaklayabilir.

Gövde

Yedi koltuklu versiyonda Toyota Land Cruiser 200, bagajda 260 litreye kadar bagaj alabilir. Standart beş kişilik modellerden bahsedecek olursak burada çok daha fazla hacim var.

700 litredir. Ama hepsi bu değil. Ek olarak, orta kanepeyi katlayabilirsiniz. Sonuç, 1430 litrelik düz bir kargo alanıdır. Stepne alt altındadır. Bu, bagaj alanından tasarruf etmek için yapılır.

Özellikler

Rusya pazarında, yeni Toyota Land Cruiser 200, önerilen iki V motorundan biri ile donatılabilir. Bu nedenle, Japon SUV'nin temeli, alüminyum silindir bloğu ve zamanlama zinciri tahrikine sahip sekiz silindirli, doğal emişli bir benzinli motordur. Bu motor, "yüzüncü" gövdeye takılanın mirasçısıdır. Ancak GDI doğrudan enjeksiyon ve değişken bir valf zamanlama sisteminin varlığı sayesinde maksimum güç 309 beygir gücüne yükseldi. Tork - 439 Nm. Bu üniteyle eşleştirilmiş, otomatik altı vitesli bir şanzımandır.

Bu motorla yüzlerce neredeyse üç tonluk "canavar"a hızlanma 8,6 saniye sürer. Maksimum hız saatte 195 kilometredir. Aynı zamanda, motor nispeten düşük bir tüketime sahiptir.yakıt. 4608 santimetre küp hacme sahip bu ünite, kombine çevrimde 100 kilometrede 14 litre tüketiyor.

Ayrıca Land Cruiser 200 SUV için sağlanan bir dizel güç ünitesidir. Doğrudan enjeksiyonlu "Common Rail" ve iki turboşarjlı sekiz silindirli bir motor oldular. 4461 santimetreküp hacmi ile bu ünite 249 beygir gücü geliştiriyor. Bu parametre, daha uygun bir nakliye vergisi için özel olarak ayarlanmıştır. Diğer ülkeler için üretilen dizel Land Cruiser 200, aynı sekiz silindirli motorla daha fazla güç geliştiriyor. Bu ünitenin torku, bir benzinlininkinden daha büyük bir büyüklük sırasıdır - 650 Nm. Ayrıca, dizel Toyota Land Cruiser 200'ün itme gücü zaten bir buçuk bin devirden itibaren mevcuttur.

Bu güç ünitesinin özellikle Rus vergi oranlarına göre deforme edildiğini belirtmekte fayda var. Toyota Land Cruiser 200'ün rakipleri (ve bunlar Cadillac Escalade, Ford Explorer ve Nissan Patrol) bu özellikten övünemezler. Sahipleri, daha güçlü motorlar nedeniyle muhteşem vergiler ödemek zorunda.

Kolye

Japon mühendisler gelenekleri değiştirmediler ve klasik "araba" çerçevesi üzerine "iki yüzüncü" yi inşa ettiler. İki paralel kol ile öne ve arkaya monte bağımsız süspansiyon. Arkada ayrıca bir Panhard çubuğu var. Direksiyon - hidrolik güçlendiricili raf. Fren sistemi - disk. Toyota Land Cruiser 200 SUV, diğer elektronik yardımcıların yanı sıra her türlü arazi için bir ABS sistemi ile donatılmıştır.

Sürülebilirlik

İngilizce'den çevrilmiş "Land Cruiser", "kara kruvazörü" anlamına gelir. Bu isim bir sebepten dolayı icat edildi. Araba gerçekten yolda bir kruvazör gibi davranıyor - yorumlar diyor. İçeride, sürücü otomobilin hız tümseklerinin üstesinden nasıl geldiğini hissetmiyor. Ve yoldaki çukurlar ve tümsekler, varlıklarına dair en ufak bir ipucu olmadan yutulur.

Bu arada, en üst konfigürasyonda, yeni Land Cruiser 200 daha da pürüzsüz olan havalı süspansiyonla donatılmıştır. Test sonuçlarının gösterdiği gibi, makine bu konuda rakiplerinin özelliklerini geride bırakıyor. Süspansiyonsuz seyahat 59 santimetredir. Bu, "Range Rover Sport", "Mitsubishi Pajero" ve Amerikan "Hummer H3"ten daha yüksektir.

Açıklık hakkında

Son zamanlarda, otomobil üreticileri SUV'larını daha şehirli hale getirerek onları eski sürüş performanslarından mahrum ediyor. Ancak incelemeler, Toyota Land Cruiser 200'ün kuralın bir istisnası olduğunu söylüyor. Bu araba gerçek araziden korkmuyor ve kum tepelerinde ve ıslak astarlarda güvenle çalışıyor. Arkaya, kütüklerin üzerinde bile hareket eden, zarar vermesi zor olan sürekli bir köprü kurulur. Şanzımanın kaynağı yaklaşık 500 bin kilometredir. Ayrıca, arabanın "dürüst" bir dört tekerlekten çekişi var. Bu nedenle, iyi bir AT kauçuğunda, arazi için hazırlanan SUV'larla rekabet edebilir - incelemeler diyor. Ancak böyle bir süspansiyonun da bir dezavantajı vardır. Bu aşırı. Otomobilin virajlara girmesi zor, bu yüzden agresif sürüş hakkında konuşmaya değerunut.

Fiyat, konfigürasyonlar

"Toyota Land Cruiser 200" resmi olarak Rusya pazarında satılmaktadır. "Konfor" temel konfigürasyonunun maliyeti 3 milyon 992 bin ruble'den başlıyor. Bu fiyata şunlar dahildir:

• On hava yastığı.
• LED kafa optiği.
• Çift bölgeli klima kontrolü.
• Tam güç paketi.
• Tam boy yedek lastik.
• 17" alaşım jantlar.
• Deri iç.
• ABS sistemleri, A-TRC BAS, vb.
• Işık ve yağmur sensörleri.

Üst düzey "Lux" ekipmanın maliyeti 5.616.000 ruble. Bu fiyata şunlar dahildir:

• Kör nokta izleme sistemi.
• Çevre görüş kameraları.
• Güçlü bagaj kapağı üst kanadı.
• Uyarlanabilir direksiyon.
• Navigasyon.
• 9 inç multimedya sistemi.
• 18" alaşım jantlar.
• Üç bölgeli iklim.

Toyota Land Cruiser 200 SUV için bir seçenek olarak Güvenlik paketi sunulmaktadır. Şunları içerir:

• Adaptif hız sabitleyici.
• Sürücü yorgunluğu izleme sistemi.
• Yol işaretlerini ve işaretlerini gerçek zamanlı olarak tanıma.
• Otomatik fren sistemi.

"Toyota Land Cruiser 200" ikincil piyasada

Birçok insan, fiyat açısından karlı olduğu için "elden" bir araba satın almayı tercih eder. Ancak Toyota Land Cruiser 200 belki de kuralın istisnasıdır. 7 yıllık kopyaların maliyetiyaklaşık 3 milyon ruble. SUV "Toyota Land Cruiser 200" yıllar geçtikçe ucuzlamıyor. Aynı zamanda, araba ikincil piyasada büyük talep görüyor. İstatistiklerin gösterdiği gibi, salondan ayrılan tüm arabalar yılda fiyatlarının yaklaşık yüzde 25'ini kaybeder. "Toyota Land Cruiser 200", yalnızca beş yıllık kullanımdan veya 150-200 bin kilometreden sonra dörtte bir oranında daha ucuz.

Dezavantajlar ve karakteristik problemler

Operasyon sırasında, araç sahipleri "iki yüz" karakteristiği olan birkaç sorun belirledi:

• Zayıf frenler. İncelemeler, bunun kısmen yüksek boş ağırlıktan (neredeyse hafif bir kamyon gibi) kaynaklandığını söylüyor. Acil frenleme durumunda, araç "başını sallamaya" başlar ve bu da belirli bir rahatsızlık yaratır. Ayrıca, disklerin küçük çapı nedeniyle metal aşırı ısındı. Kaliperlerdeki yağ basitçe kurudu. Ancak 2015'teki ikinci yeniden biçimlendirmeden sonra durumun daha iyiye doğru biraz değiştiğini belirtmekte fayda var. Böylece Japon üretici, fren disklerinin çapını 15 milimetre artırdı ve kaliperlerin tasarımını sonlandırdı. Bu iyileştirmeler sayesinde otomobil, hızı düşürme konusunda daha emin hale geldi. Ve frenler, sert frenleme altında bile nadiren aşırı ısınır.
• Vücut stabilizasyon sistemi. KDSS olarak da adlandırılır. Hava süspansiyonu olmayan SUV'lara monte edilir. Aşağıdaki gibi çalışır. Yuvarlandığında, sistem viraj demirlerini bloke eder. Böylece araç virajlarda daha az eğiliyor. Ancak sistem güvenilmez ve 150 bin kilometre sonra arızalanıyor. Çalışmasını sürdürmek için değiştirmek gerekirblokaj valfleri ve hidrolik silindirler.
• Pompa. İşletme deneyiminin gösterdiği gibi, Land Cruiser'daki su pompasının kaynağı yaklaşık 150 bin kilometredir. Bu arada, pompa J200 ailesinin tüm motorları için evrenseldir. Arızalı bir su pompasının belirtileri arasında antifriz sızıntıları ve kasnakta oynama vardır. Bu elemanı değiştirirken, kayış ve makaraların durumunun da kontrol edilmesi önerilir. Bazen onların da değiştirilmesi gerekir.
• Zayıf kafa ışığı. İlk versiyonlar halojen optikli farlarla donatılmıştı. Bu nedenle, araç sahipleri zayıf kısa fardan şikayet etti. 2015 yılında yeniden şekillendirilmiş modelin piyasaya sürülmesinden sonra sorun çözüldü.
• Lastik basıncı sensörü. Beş yıldan fazla hizmet etmez. Ve bir dizi yeni orijinal sensörün maliyeti 16 bin ruble.
• Yakıt enjektörleri. Bu dizel motorlar için geçerlidir. İncelemeler, yakıt kalitesi konusunda çok seçici olduklarını söylüyor.
• Türbin. Bu arıza aynı zamanda "katı yakıtlı" motorlar için de tipiktir. Burada sadece iki türbin var. Zamansız değiştirme veya sahte yağ kullanımı nedeniyle, kompresör çalışma sırasında karakteristik bir ıslık ve çıngırak çıkarabilir. Ayrıca, sahipler, çarkta oynama ve dışarıdan yağ sızıntısı fark etme gibi bir sorunla karşı karşıyadır. İşletme tecrübesine göre türbinlerin hizmet ömrü yaklaşık 250 bin kilometredir.

Toyota Land Cruiser 200'ün Rusya'da en çok çalınan arabalardan biri olduğunu da belirtmekte fayda var. Sahipleri hangi koruma sistemlerini koyarsa koysun, araba halaçalınabilir.

Sonuç

Yani, Toyota Land Cruiser 200'ün ne olduğunu öğrendik. Genel olarak, bu, gerçekten iyi kros kabiliyetini ve konforlu süspansiyonu birleştiren oldukça güvenilir bir SUV. Ancak, bu arabanın maliyeti, rakiplerininkinden daha yüksek bir büyüklük sırasıdır. Ama bir artı var. Bu makine piyasada her zaman likittir.