"Solaris" (sedan) ayarı ve açıklaması

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Hyundai'den Ruslar arasındaki aşk, sunum anından itibaren kelimenin tam anlamıyla hızlı bir şekilde kazandı. İnanılmaz tasarım, güvenilirlik, güvenlik ve pratikliğin yanı sıra uygun fiyat, bu güne kadar satış lideri olarak kalmasını sağlamıştır. Teknik ayar "Solaris" (sedan), üreticinin otomobilin aerodinamik özelliklerini iyileştirebildiği özel parçalarla temsil edilir.

Araba Accent varyantının yerini aldı. Daha ayrıntılı olarak düşünürsek, bu makine önerilen dördüncü nesildir. İlk olarak 2010'da gösterildi, üretim 2011'de başladı

Görünüm

Solaris ayarı dışarıdan oldukça çekici görünüyor. Sedan, 2014 yılında gerçekleştirilen yeniden biçimlendirmeden sonra aydınlatma optiklerini değiştirdi ve üreticiler tampona yanan farlar yerleştirdi. Farlar yönlü bir şekle sahiptir, linzovannaya kısa huzmeli far. Sis farlarının yakınında bulunan HDO. Vücudun etkileyici çizgileri görünümü yüceltirve arabanın boyutlarını görsel olarak artırın.

Salon

Solaris'in dahili ayarı, kaliteli kaplamalar ve montajdan memnun. Sedan (aşağıdaki iç mekanın fotoğrafı), Ruslaştırılmış bir yol bilgisayarı olan ve mavi renkle vurgulanan bir optitron gösterge paneli ile donatılmıştır. Büyük ölçekler nedeniyle iyi okunabilirlik sağlanır, ancak güneş ışığında “araç seti” periyodik olarak parlar. Orta konsoldaki multimedya sisteminde büyük ve renkli bir ekran bulunmuyor ve bu da pek iç açıcı değil. Ama AUX/USB girişleri var. Ergonomi iyidir, ancak orta kutudaki küçük kol dayama yeri dirsek desteği için rahat değildir.

Solaris'in (sedan) akordunu düşünürsek, koltuklardan bahsetmek gerekiyor. Sürücü koltuğu, başarılı yanal destek sayesinde sürücüyü virajlarda tutar, ancak koltuk profili olağanüstü değildir ve uzun sürüşler sırasında bel ağrısına neden olur. Arka koltuk, beklendiği gibi sıkışık. Özellikle dizler için yeterli alan yok. Bagaj bölmesi oldukça büyük bir hacme sahip - 465 litre, bu nedenle eşyaların yüklenmesiyle ilgili herhangi bir sorun yaşanmaz.

Sürülebilirlik

Hyundai, 1.6 (123 hp) doğal emişli motor ve altı vitesli manuel şanzımanla çalışıyor.

Şehirde fazlasıyla güç var ve otoyolda kendinizi kusurlu hissetmiyorsunuz. "Kore" düşük hız bölgesinde iyi çekiyor ve yüksek hızlarda (kesmeye kadar) hızlı bir şekilde dönüyor - Solaris'in (sedan) teknik ayarı bu şekilde karakterize edilebilir. Dinamikler mükemmelSaatte 140 kilometre. Sonra motorun küçük potansiyeli kendini hissettirir ve arabanın harareti yavaş yavaş kaybolur. Şanzıman iyi seçilmiş oranlara sahip ancak vites değiştirme netliği vasat.

Sıralamalarda, ön aksın verilen yörüngeden kaymasının bir sonucu olarak manevra kabiliyeti eksikliği vardır. Direksiyon simidi üzerindeki çaba "doğal değil" - yüksek hızda bile kontrol kolaydır. Gövde yuvarlanması çok az olmasına rağmen bu, hızlı viraj almaya elverişli değildir.

Ayarlama "Solaris" (sedan) ayrıca iyi bir konfor seviyesi sağlayan uzun stroklu, enerji yoğun bir süspansiyon içerir - küçük ve orta büyüklükteki tümsekleri başarıyla yutar. Bir dezavantaj, yoldaki tümseklerde meydana gelen bazı atlamalar olarak kabul edilebilir. Segment standartlarına göre ses yalıtımı yüksek düzeydedir - aerodinamik gürültü kabine yalnızca saatte 120 kilometrenin üzerindeki hızlarda nüfuz eder ve motor çalışması 3500 rpm'ye ulaştıktan sonra belirginleşir.

Sonuç

"Hyundai Solaris", sınıfındaki en iyi tekliflerden biridir. Paranızın tam karşılığını almanın yanı sıra tatmin edici sürüş özellikleri, her yaş kategorisi ve cinsiyetten birçok tüketiciye hitap edecek.

Artıları:

• iyi trim;
• mükemmel ekipman;
• yeterli bagaj alanı;
• iyi dinamikler;
• elastik süspansiyon.

Eksileri:

• yeterli arka alan yok;
• hafif gidon.