Honda Insight: sahip yorumları, teknik özellikler, fotoğraflar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Er ya da geç, her sürücü araba değiştirmeyi düşünür. Bugün piyasada birçok ilginç teklif var. Her zevke ve renge uygun seçenekler var: sedan, hatchback, dizel ve benzinli arabalar. Ancak, bugün çok sıra dışı bir araba ele alacağız. Bu bir Honda Insight hibriti. Sahip incelemeleri, teknik özellikler ve özellikler - makalemizin devamında.

Açıklama

Peki Honda Insight nedir? Bu, bir Japon önden çekişli hibrit C sınıfı otomobildir. Bu makinenin temel özelliği, iki motorun varlığıdır - elektrikli ve içten yanmalı.

Tasarım

Arabanın görünüşü çok çekici. Honda'nın tasarımı bazı noktalarda Chevrolet Volt ve Toyota Prius'a benziyor. Önde - geniş bir krom ızgara ve eğimli farlar. Aşağıda büyük bir hava girişi ve bir çift temiz sis lambası var. sahipleri hakkında ne diyorvücut korozyon direnci? Honda Insight'ın dezavantajları nelerdir? Sahiplerin yorumları arabanın çok paslandığını söylüyor.

Beş yıllık bir numune alırsanız, ön kemerler ve alt kısımlarda bol miktarda korozyon bulabilirsiniz. Bu, özellikle süspansiyon kollarının ve egzoz sistemi hattının bağlantı noktaları için geçerlidir. Boyanın genellikle paslı bir renk aldığı yer burasıdır. İncelemelerde belirtildiği gibi, Honda Insight, çalışma koşullarımız için yeterli korozyon korumasına sahip değil. Bu nedenle, satın aldıktan hemen sonra özel işlemlerin (bağımsız olarak veya özel bir atölyede) yapılması önerilir.

Güncellenmiş "Honda"

Son zamanlarda, piyasada yeni nesil Insight hibritleri ortaya çıktı. Bu arabanın tasarımının bir fotoğrafı aşağıda sunulmuştur.

Arabanın görünümü önemli ölçüde iyileştirildi. Önde yeni bir LED optik ve geniş krom şeritli bir radyatör ızgarası var. İkincisinin kenarları, farları güzelce iki parçaya böler. Araba yırtıcı, sportif bir görünüm kazandı. Ayrıca Japon tasarımcılar arkadaki "kanattan" kurtuldu: artık gövde daha pürüzsüz. Yeni Honda hatchback'ten dört kapılı coupe'ye geçti.

Boyutlar, boşluk

Daha önce de belirtildiği gibi, araba C sınıfına ait ve şu boyutlara sahip:

• Gövdenin boyu 4,39 m, eni 1,67, yüksekliği 1,43 m.
• Jant mesafesi 2550 mm'dir.
• Aynı zamanda yerden yükseklik 145 mm'dir.

İncelemelerde belirtildiği gibi, Honda Insight'ın çok küçük bir izni var. Ayrıca, arabauzun çıkıntılar. Bu nedenle araç kötü yollarda kullanılmamalıdır. İncelemelerin dediği gibi, 2009 Honda Insight uzun kaymalardan korkuyor. Bunun nedeni biraz sonra bahsedeceğimiz varyatördür.

Salon

Japon melezinin içine girelim. Honda'nın içi oldukça fütüristik. Direksiyon simidi, birkaç düğme ve uyumlu bir ek parça ile üç kolludur. Gösterge paneli dijitaldir. Altta bir takometre ve vizörün üstünde bir hız göstergesi var. Multimedya merkezi hafifçe sağa, yolcu tarafına doğru kaydırılır. Honda'nın normal klima sistemi yerine yuvarlak bir uzaktan kumandası var. Ayrıca ön kısımda farklı açılara yönlendirilebilen dört adet hava deflektörü bulunuyor. Ön koltuklar rahat.

Fakat Honda Insight hybrid'in dezavantajları nelerdir? İncelemeler, kabinde ucuz malzemelerin kullanıldığını belirtiyor. Plastik oldukça sert, yalıtım zarar görüyor. Arkada yolcular için çok az yer var ve koltuklar sert.

Gövde

Beş kapılı hatchback'in bagaj kapasitesi 408 litredir. Zeminin altında tam boyutlu bir stepne ve hatta bir “dokatka” bulamayacağınızı söylemeye değer. Bunun yerine, çekiş aküleri yükseltilmiş zeminin altına yerleştirilmiştir. Aşağıda sadece bir kriko var. Patlak durumunda hızlı lastik tamiri için özel bir kit bulunmaktadır.

Honda Insight II'nin avantajları arasında, incelemeler arka koltuğun arkasının katlandığını söylüyor. Sonuç, düz bir zemin ve 890 litrelik oldukça geniş bir kargo alanı.

Özellikler

İçten yanmalı motor, basit bir sekiz valfli zamanlama mekanizmasına sahip dört silindirli bir benzinli motordur. Ancak aynı zamanda motorda sıralı çift ateşleme, i-VTEC sistemi ve geçici silindir devre dışı bırakma teknolojisi bulunuyor. Güç ünitesinin çalışma hacmi sadece 1,3 litredir. Ancak değişken bir valf strok sisteminin kullanılmasıyla maksimum güç 98 beygir gücüne çıkarıldı.

Ayrıca bir elektrik motoru (jeneratör olarak da bilinir) vardır. Motor gücü 14 beygir gücüdür. Bu ünite volana sağlam bir şekilde sabitlenmiştir ve varyatöre bağlanmıştır. Üretilen enerji, nikel-metal hibrit aküye aktarılır. İkincisinin voltajı 100 volta ulaşır.

Dinamik özellikler hakkında konuşmaya gerek yok. Bu araba ekonomi için keskinleştirildi ve bu nedenle 12.6 saniyede yüzlerce hıza çıkıyor. Pasaport verilerine göre hibrit Honda-Insight'ın yakıt tüketimi 4,4 litredir. Ancak incelemelerde dedikleri gibi, Honda Insight gerçekte 8 litreye kadar yakıt tüketebilir. Enerjinin ana "yiyicileri" soba ve klimadır. Aynı zamanda, makine ek ağırlığa tahammül etmez. Ağır bagaj, dinamikleri önemli ölçüde az altır ve yakıt verimliliğini olumsuz etkiler. Makineye daha büyük diskler takmayın. Bu aynı zamanda performans özelliklerine de yansır.

Mevcut model yelpazesindeki arabalardan bahsedecek olursak, biraz farklı güçlerle donatılmışlar.ayarlar. Buradaki ana, 103 beygir gücü üretebilen, benzinli 1.5 litrelik doğal emişli motordur. Ayrıca ek 50 hp veren iki elektrik motoru var. İle birlikte. araba. Pil, gövdenin arkasında bulunur. Benzinli-elektrikli tahrik şu şekilde gerçekleştirilir: ilk elektrik motoru içten yanmalı motora bağlanır ve bir jeneratör görevi görür ve ikincisi torku tahrik aksına iletir. Benzinli motor, yalnızca yüksek hızlarda doğrudan tekerleklere bağlanacaktır. Pil şarjının sadece 1,6 km için yeterli olduğunu belirtmekte fayda var. Bu nedenle içten yanmalı motor sürekli çalışmalıdır.

Kolye

Bu açıdan Insight, diğer Honda modelleriyle birleştirilmiştir. Bu nedenle, otomobil, önde MacPherson payandaları ve arkada yarı bağımsız bir kiriş ile önden çekişli bir düzene sahip. Frenler tamamen diskli, önden havalandırmalı. Direksiyon - elektrikli yükselticili raf. Rafın dişli oranı mevcut hıza bağlı olarak değişebilir.

Bu araba hareket halindeyken nasıl davranıyor? İncelemelere göre, süspansiyonun kısa bir seyahati var. Ayrıca arkada bir kiriş var. Bu nedenle otomobil pitlerde sert davranıyor.

Yaygın sorunlar

Sahipler, arabanın çeşitli sorunlu alanlarını tanımlar:

• Kontak kilidi. Her 40 bin kilometrede bir arıza yapabilir. Bu özellikle arabayı taksi modunda kullananlar için geçerlidir.
• Yakıt deposunda yüzer.
• Yakıt pompası.
• ABS bloğu. Arıza nedeni– elektrik motoru rölesinin “yapışması”.

CVT hakkında çok fazla şikayet var. İncelemelerde belirtildiği gibi, Honda Insight 2010'da çok güvenilir değil. Ek olarak, kutu genellikle kışın kayma sırasında meydana gelen aşırı ısınmaya tolerans göstermez. Hibrit bir Honda'daki CVT şanzıman kaynağı ortalama 150.000 kilometredir.

Maliyet

Hibrit bir Honda'nın fiyatı yaklaşık 450-500 bin ruble. Temel olarak, 2009-2011 modelleri satışta. İkinci el arabaların ortalama kilometresi yaklaşık 150 bin kilometredir.

Özetleme

Yani, Honda Insight Hybrid'in incelemelerine ve teknik özelliklerine baktık. Sonuç olarak bu araba hakkında ne söylenebilir? Arabanın avantajlarından sadece hoş bir tasarım ve iç mekana dikkat çekmeye değer. Operasyon açısından, bu makine kendini en iyi taraftan göstermedi. Birincisi, vücut özellikle büyük şehirlerde bol miktarda bulunan nem ve tuzdan çok korkar. İkincisi, büyük tasarruflara güvenmemelisiniz.

Araba, dizel bir Alman küçük arabasıyla yaklaşık olarak aynı yakıtı tüketecektir. Aynı zamanda, bazen de başarısız olan varyatör ve pillerle ilgili sorunlar eklemeye değer. Birçoğu bu tür arabaları satın almaktan korkuyor. Ve benzinli motora sahip geleneksel bir hatchback ile hibrit arasında konfor açısından hiçbir fark yoktur.