Bir arabanın benzin deposundan su nasıl çıkarılır: yöntemler ve adım adım talimatlar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Elbette her sürücü, benzin deposundaki kirliliklerin ciddi sonuçların yanı sıra hoş olmayan sonuçlarla dolu olduğunu bilir. Sade su, açıkça istenmeyen unsurlara da atfedilebilir. Bu sorun özellikle kışın, arabanın dışındaki sıcaklık sıfırın altına düştüğünde belirgindir.

Öyleyse, bir arabanın benzin deposundaki suyu nasıl çıkaracağımızı bulmaya çalışalım ve bunu mümkün olduğunca güvenli bir şekilde yapalım. Hem sürücü hem de sistemin kendisi için. Ayrıca yakıt bölmesine neden nemin girdiğini ve bundan nasıl kaçınılacağını da öğreneceğiz.

Bir sorun olduğunu nasıl anlarsınız?

Bir benzin deposundan suyu nasıl çıkaracağımızı bulmadan önce, bölmeye nem girdiğini gösteren ana belirtilere bakalım. Yabancı unsurların varlığının ana işareti motorun kötü çalıştırılmasıdır.

Bu neden genellikle araç uzun süre park edildikten sonra ortaya çıkar. Yakıt bölmesinde su birikmişse, motorun çalıştırılması normalden daha uzun sürer. Ve ısınma sürecinde periyodik olarak duruyor.

Daha FazlaBenzin deposundaki suyu boş altmanın gerekli olduğunu gösteren bir neden, motorda karakteristik bir vuruntu oluşmasıdır. Soğuk çalıştırma sırasında, krank mili fark edilir şekilde titremeye başlar ve arkasında tüm araba. Isındıktan sonra, nem giderek buharlaştıkça sallama seviyesi azalır.

Nemin nedenleri

Bazen görünümün nedenini ortadan kaldırmak, benzin deposundaki suyu boş altmaktan daha kolaydır. Yabancı maddelerin yakıt bölmesine girmesinin en yaygın yolu boğazdan geçer. Yani su, depoya benzinle aynı şekilde girer. Aksi takdirde tüm yakıt aktarım sistemi sızdırmazdır.

Diğer bir neden de yoğunlaşmadır. Araca seyrek olarak yakıt doldurursanız ve/veya az miktarda yakıtla çalıştırırsanız, yakıttan yoğuşma oluşabilir. Yakıt bölmesinin duvarlarında kalır ve yavaş yavaş aşağı akar. Su benzinden daha ağırdır, bu nedenle en altta oturur. Çoğu arabanın yakıt sisteminin olduğu yerde.

Motorun normal şekilde çalışmasına izin vermeyen ve benzin deposundan su alma zamanının geldiğini gösteren birikmiş yoğuşma suyudur. Ayrıca, şüpheli benzin istasyonlarında yakıt satın almak da yakıt sisteminde neme neden olabilir. Otoyollardaki küçük benzin istasyonlarının yakıtı suyla seyrelttiği uzun zamandır bir sır değildi.

Yakıt sistemindeki nemin ortaya çıkmasının son nedeni, kötü niyetli kişilerin kasıtlı eylemleridir. Zorbaların biraz dökmesini istemiyorsansonra yabancı sıvı, sonra güvenilir korumaya dikkat edin - kilitli bir kapak.

Yakıt sistemindeki nemden kurtulma

Benzin deposunda kesinlikle su olduğundan eminseniz, motoru bir daha zorlamamak ve sistemde biriken nemden bir an önce kurtulmanız daha iyi olur. Hem profesyonel araba tamircileri hem de garaj ustaları tarafından uygulanan birkaç temel yöntemi inceleyelim.

Tank kaldırma

Bu en etkili, ancak aynı zamanda zaman alıcı bir yöntemdir. Hem kış hem de yaz aylarında gaz deposundaki suyu tamamen boş altmanızı sağlar. Bu prosedürü otogarda veya en azından bilgili bir kişinin huzurunda yapmak en iyisidir. Ayrıca depoyu çıkarmadan önce tüm yakıtı tüketin.

Benzin deposunu çıkarmak için en az bir kontrol deliğine ihtiyacınız var. Sürecin kendisi karmaşık, yani zahmetli olarak adlandırılamaz. Depoya gelen tüm boruları ve telleri dikkatlice sökmek ve ardından arabanın altında tutan bağlantı elemanlarını sökmek gerekir.

Sistemin süslü bir tasarımı varsa ve boynun normal şekilde aşağı çevrilmesi nemden kurtulmaya yardımcı olmazsa, o zaman birçok kişi onu kurutmak için normal bir saç kurutma makinesi kullanır. Tüm "arka sokakları" es geçebilmesi için daha güçlü bir model bulmak en iyisidir.

Ardından tankı orijinal yerine ters sırada monte etmek gerekiyor: önce bölmeyi normal yerine sabitliyoruz, ardından yakıt borularını ve kablolarını bağlıyoruz. Bu seçenek işe yaramazsa, benzin deposundaki suyu çıkarmadan nasıl çıkaracağınızı görün.

İletişim yöntemigemiler

Burada fiziği hatırlamanız gerekecek. Sıvıyı tanktan çıkarmak için yeterli uzunlukta bir hortum ve herhangi bir kap almalısınız - bir şişe, bir teneke kutu vb. Bir ucunu yakıt bölmesine, diğerini hazırlanan kaba indiriyoruz. Konteyner mutlaka tank seviyesinin önemli ölçüde altında olmalıdır.

Atmosferik basınç suyu dışarı itecek ve yavaş yavaş kabın içine akmaya başlayacaktır. Bazı durumlarda, gemilerin iletişim sürecini başlatmak için hortumdaki sıvıyı "emmeniz" gerekecektir.

Pompalama

Bu yöntem yakıt enjeksiyonlu araçlar için uygundur. Çoğu modelde yakıt pompası arka koltukların hizasında bulunur. Bu nedenle, kaldırılmaları gerekecek. Ayrıca, yakıt pompasına erişim sağlayan küçük bir bölmenin olması gereken halı kanopiyi geri katlamanız gerekecek.

Filtre elemanı, kural olarak, her iki tarafta iki kelepçe ile sabitlenir. Enjektöre yakıt beslemesinden sorumlu hortumu çıkarmak ve yerine önceden hazırlanmış bir kaba giden başka bir tüp koymak gerekir. Ardından motoru çalıştırmanız gerekir. Pompa çalışmaya başlayacak ve depodaki gereksiz her şeyi (benzin dahil) dışarı pompalayacaktır.

Bundan sonra tüm elemanları yerlerine sabitlemeniz ve benzin deposuna yakıt dökmeniz gerekiyor. Böyle bir temizlikten sonra yakıt bölmesini en az yarısına kadar ve daha yüksek oktanlı (92 -> 95 / 95 -> 98) yakıtla doldurmak en iyisidir.

Alkol

Yakıt bölmesindeki nemi herhangi bir işlem gerektirmeden çıkarmanın en kolay yollarından biriciddi işçilik maliyetleri - bu sıradan tıbbi alkoldür. Yöntem en güvenilir değil, ancak yine de etkili, özellikle de kontrol deliği veya otobüs terminali yoksa ve motor çok öksürüyorsa.

Bir araba deposunun ortalama kapasitesinin yaklaşık 45 litre olduğunu düşünürsek, bu işlem için 400-500 gram alkol yeterlidir. Kompozisyon yakıt sistemine dökülmeli ve yaklaşık yarım saat beklenmelidir. Gerçek şu ki, birlikte karıştırılan su ve alkol, benzinle yaklaşık olarak aynı yoğunluğu oluşturur. Yani yakıt su ile basitçe karışacak ve motorun “öksürük” etkisi geçmelidir.

Benzinin daha fazla yanması, hem tankta hem de silindir duvarlarında herhangi bir tortu olmadan gerçekleşecektir. Ayrıca alkolün yüksek saflıkta olması ve herhangi bir kirlilik içermemesi gerektiğini de belirtmekte fayda var. Kompozisyonu test etmenin en iyi yolu, güvenli bir yerde küçük bir bölümünü ateşe vermektir. Alev yanarken neredeyse görünmez olmalıdır.

Bazıları benzin yerine asetonla benzin deposundaki suyu boş altabileceğinizi iddia ediyor, ancak uzmanlar bu maddenin bu tür amaçlar için kullanılmasını önermiyor. Bunun için özel nem kaydırıcı katkı maddeleri vardır. İkincisi izopropil alkol içerir. Çoğu zaman yakıt sisteminin buzlanmasını önlemek için kullanılır. Ama aynı zamanda nemle de iyi savaşır.

Dizel motorlar. Nem nasıl giderilir?

Araba dizel ise, kanıtlanmış bir halk yöntemi kullanarak benzin deposundaki suyu boş altabilirsiniz. Bunun içinkaliteli motor yağına ihtiyacınız var. Viskozitenin en aza indirildiği kış en iyisidir.

Yakıt sistemindeki nemi gidermek için dizel yakıtı 50 (güneş yağı) ila 0,5 oranında seyreltmek gerekir. Yağ suyla reaksiyona girer ve motora zarar vermeden yanma odasında başarılı bir şekilde işlenir. Ancak bu yöntemle taşınmamalısınız, çünkü böyle bir kompozisyonun işlenmesi sırasında motorun gaz kelebeği tepkisi gözle görülür şekilde kaybolur ve arabanın keskin bir şekilde hızlanmasıyla "aptal" olmaya başlar. Etki daha sonra motor bir dizel yakıtla çalışmaya devam ettiğinde kaybolur.