2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:44
Rotil, ilk otomobilden çok önce geliştirildi. Basitçe söylemek gerekirse, tüm düzlemlerde dönen bir menteşedir. Dezavantajları, sınırlı seyahatin yanı sıra bazı kırılganlıkları içerir. Genellikle kalitesiz malzeme ile sonuçlanır. Ne yazık ki, bu aynı zamanda yerli otomobil endüstrisi için de geçerlidir. Kutuda genellikle 30.000 - 40.000'e kadar kaynak bildirilir, ancak bilyeli mafsal birkaç binden sonra çalmaya başlar.
Ayrıca, aynı şirketin ürünleri gösterilen sonuçlarda önemli ölçüde farklılık gösterdiğinden, belirli bir üretici suçlanamaz. Klasik bağımsız ön süspansiyon, her iki tarafta iki bilyeli mafsal kullanır. Süspansiyon hareketi sağlarlar ve tekerleklerin dönmesine izin verirler. Böyle bir şemanın yalnızca bağımsız süspansiyon için geçerli olduğunu hatırlamakta fayda var, çünkü bir çapraz kiriş kullanıldığında bilyeli mafsallar pivotlarla değiştirilir.
Rotil, ön süspansiyonun en savunmasız "organı"dır, amortisörler bile daha uzun hizmet ömrüne sahiptir. Bu arada, ilkinin aşınması onu önemli ölçüde az altır. Ve sadece o değilayrıca süspansiyonda kullanılan tüm kauçuk ürünler zarar görür. Bu yüzden onlara dikkat ettiğinizden emin olun. Ne yazık ki, bilyeli mafsal vurmayana kadar, aslında müdahale eden demontaj olmadan hiçbir şekilde teşhis edilemez.
Ama sırf "iyi bir vuruş kendini kanıtlamalıdır" diye ertelemeyin. Bu, en uygunsuz anda kalkabileceği anlamına gelir. Peki, bu yaz aylarında köyde ve düşük hızda olursa. Bu şartlar altında bile morluklar kaçınılmazdır. Alt bilyeli mafsal en çok acı çekiyor çünkü arabanın neredeyse tüm kütlesini oluşturuyor. Bir deliğe düştüğünde yük boş altılır ve bir yayın etkisi altında ters yönde “dışarı çekilir”.
Böyle bir senaryo er ya da geç aşınmaya neden olur, çünkü her çelik sınıfının dayanamayacağı bir örs etkisi vardır. Ne yazık ki, modern üreticiler, üretimin bu özel yönünü ihmal ediyor ve bu da erken başarısızlığa yol açıyor. Bir VAZ bilyalı mafsal maliyeti, kural olarak, 300 ruble, hepsini değiştirmek 1200'e mal olacak, ayrıca işi kendiniz yapmanız gerekecek. Ve bunlar sinirler, zaman, hatta belki de yaralanmalardır. İşin kaynağını hesaba katarsak, çalışma modlarına bağlı olarak sezonda iki kez değiştirilmeleri gerekir.
Bilyalı rulmanların yalnızca yerli otomobillerde eskidiği efsanesini ortadan kaldırmak istiyorum. Gerçek şu ki, parçaların çoğu lisans altında üretiliyor, yani Rusya'da veya yurtdışında üretilebilirler. Örneğin, Fransa'da "klasikler" için yedek parça tedarik eden bir fabrika var, ayrıca dünyanın 27 markasına daha üretiliyor. Kalite, otomobilin markasına, üreticiye, tesisin bulunduğu ülkeye değil, şu veya bu yedek parçanın yapıldığı metale bağlı değildir. Çoğu için bu faktör en önemlisidir. Ama herkesin kendi görüşü vardır.
Önerilen:
Xenon'u kendi ellerinizle nasıl bağlayabilirsiniz: talimatlar. Hangi ksenon daha iyi
Montaj hattından nadir bulunan bir araba, arabanın sahibini tamamen tatmin edecek bir aydınlatma ile donatılmıştır. 50-100 W gücündeki halojen lambalar, karanlıkta kendinizi rahat hissetmenize izin vermez. Buraya ışığı emen ıslak asf altı eklersek, sürücünün ksenon bağlamaktan başka çaresi olmadığı ortaya çıkıyor
Hangi "Niva" daha iyi, uzun veya kısa: boyutlar, boyutlar, özellikler, karşılaştırma ve doğru seçim
Araba "Niva" birçok insan için en iyi "haydut" olarak kabul edilir. Arazi aracı, uygun fiyata, tamiri kolay. Şimdi piyasada uzun bir "Niva" veya kısa bir tane bulabilirsiniz, ki bu daha iyi, biz çözeceğiz
Tebeşir kokusu - arabanız için en uzun süre kalıcı oda spreyi
Aylarca zengin ve parlak bir aromayı koruyabilen bir araba için oda spreyi harika mı? Bir tebeşir kokusu deneyin ve hoş koku arabanızın içinde çok uzun süre kalacaktır. Bu tür oda spreylerinin özelliği nedir ve sürücüler neden onlara genellikle "konserve yiyecek" diyor?
GAZ-53 motorunun daha uzun ömürlü olmasını sağlamak mümkün mü?
Önce, biraz tarih. Yerli orta tonajlı GAZ-53 (popüler olarak "GAZon" olarak adlandırılır) birçok sürücü tarafından bilinir. Yine de, sonuçta, bu model Sovyetler Birliği zamanlarının ekonomisinin çeşitli sektörlerinde kullanıldı. Bu kamyonun tarihi 1961'de başlıyor. O zaman yeni bir orta yük kamyonu ilk önce Gorky konveyöründen çıktı. O zamandan beri ve bugüne kadar bu arabalar popülerliğini kaybetmedi
Solaris'te kabin filtresini değiştirme. Hangi kilometrede değiştirilecek, hangi şirket seçilecek, bir hizmette değiştirme maliyeti ne kadar
Hyundai Solaris, dünyanın hemen hemen tüm ülkelerinde başarıyla satılmaktadır. Araba, güvenilir motoru, enerji yoğun süspansiyonu ve modern görünümü nedeniyle araç sahipleri arasında oldukça popülerdir. Bununla birlikte, kilometrede bir artışla, pencereler buğulanmaya başlar ve ısıtma sistemi açıldığında hoş olmayan bir koku ortaya çıkar. Hyundai araba servisi, kabin filtresini değiştirerek kusuru 15-20 dakika içinde ortadan kaldırır
