"BMW-E34": Kendin Yap ayarı. Özellikler ve Öneriler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

90'lardan kalma iş arabaları piyasada çok popüler. Maliyet açısından, modern bütçe modellerine eşittirler ve hatta daha ucuzdurlar, performansta onları önemli ölçüde aşarlar. Bu modellerden biri de BMW-E34. Ayarlama daha fazla tartışılır.

Genel Özellikler

Bu araba, Alman 5 Serisi business class modelinin üçüncü neslidir. 1988'den 1996'ya kadar üretimdeydi. Sürüm sırasında, model iki restyling geçirdi: 1992 ve 1994'te. Bu tür arabaların maliyeti yaklaşık 100 bin ruble'den başlar ve 1 milyona kadar çıkabilir (düşük kilometreli bir araba için). Seçeneklerin çoğu 100 ile 300 bin arası fiyat aralığına uygundur.

Ayarlama Özellikleri

Model, ayarlardan dolayı sportif bir görüntüye sahiptir. Böyle bir araba genellikle genç kullanıcılar tarafından satın alınır, bu nedenle ayarlanması çok yaygındır. Öte yandan, buradan da anlaşılacağı gibiarabanın maliyeti, sahiplerinin fazladan parası yok, bu yüzden birçoğu E34'ün hem onarımını hem de ayarını kendi elleriyle yapıyor.

Ayrıca, piyasadaki en yaygın başlangıç sürümlerinin gerçekten hızlı olmadığı anlaşılmalıdır. Dinamik özellikler açısından modern bütçe modellerine karşılık gelirler, ancak ayarlar sayesinde böyle bir izlenim yaratırlar. Bulmak son derece zor olan M5'in gerçekten hızlı modifikasyonları. Bunu göz önünde bulundurarak, çoğu modifikasyonun spor arabalara dönüştürülmesi çok zordur. Ek olarak, ağırlık ve boyut nedeniyle, bu sınıfın çoğu modeli, E34 gibi motor sporlarında nadiren kullanılır. Bazen bir araba sürüklenirken bulunur ve daha sonra sık sık olmaz. Çoğu sporcu daha hafif ve daha kompakt 3 Serisini tercih ettiğinden, diğer disiplinlerde bu tür çok az makine vardır.

E34, sıkışık arka koltuk ve sert süspansiyon nedeniyle, onu bu yönde geliştirmek için konforlu bir araba rolüne daha da az uygundur. Bu nedenle, çoğu zaman araba hızlı ve çok yönlü bir şehir arabasına dönüştürülür.

Vücut

E34, sedan ve vagon gövde tiplerinde mevcuttur. Arabanın görünümünü güncellemenin en kolay yolu - yeniden boyama. Yaş nedeniyle, boyanın kusurlu olması ve orijinal olmaması muhtemeldir. Ayrıca, çoğu arabada, ortadan kaldırılmazsa korozyon cepleri ve diğer kusurlar bulunur. Bütün bunlar bu çalışmalar sırasında kaldırılır. Bunun için bir boya kabini kiralayarak "BMW-E34" ayarını kendi elinizle yapabilirsiniz. İTİBARENiyice temizlenmiş bir arabanın menteşeli gövde elemanları sökülür (ayrı olarak boyanırlar). Mevcut tüm kusurlar temizlenir ve macunla tedavi edilir. Son olarak boyasız parçalar kapatıldıktan sonra iki veya üç kat halinde bir boya ve vernik malzemesi uygulanır.

Bu tür makinelerdeki gövde kitleri nadirdir. Genellikle optiklerin, aynaların değiştirilmesi, "BMW-E34" renklendirme gibi hafif gövde ayarlarıyla sınırlıdır. Kendiniz yapmak nispeten kolaydır. Yeni farlar ayarlanmalıdır. Renklendirme genellikle iki kişi tarafından gerçekleştirilir. Üstelik bu, özel ekipman gerektirmez ve doğaçlama araçlarla üstesinden gelmek oldukça mümkündür.

Motor

Araç, 14 benzinli ve 3 dizel seçeneği de dahil olmak üzere çok geniş bir motor yelpazesiyle donatıldı. Piyasadaki en yaygın modifikasyonlar, M20 ve M25 motorlu 520i ve 525i'dir. Chip tuning E34 saf haliyle nadiren kullanılır. Bunun nedeni, yalnızca dizellerin turboşarj ile donatılmış olması ve tüm benzinli motorların atmosferik olması ve böyle bir modifikasyonla güçteki artışın onlar için çok büyük olmamasıdır.

Geleneksel olarak, emme ve egzozun değiştirilmesi gibi hafif modifikasyonlar vardır. Silindir kapağını değiştirerek performansı daha da artırabilirsiniz. Çok sık kullanılan sıkıcı ve eksantrik milleri. Tüm bu değişiklikler nispeten basittir. Motorun alt kısmına müdahaleyi veya bir takviyenin kurulumunu içeren daha fazla ayar, özellikle bu işe yeni başlayanlar için daha zordur.

İstisna kurulumdursilindir bloğuna müdahale gerektirmeyen kompresör. Bu durumda, önemli bir delikle değiştirilmesi gerekebilir. Sonunda değiştirilmiş E34 motorunu ayarlamak için chip tuning kullanılır. Motor ayarı genellikle büyük bir revizyonla birleştirilir. Bundan önce tecrübesi ve bilgisi olmayan bir kişinin teorik materyalleri dikkatlice incelemesi veya uzmanlarla iletişime geçmesi gerekir.

İletim

Araç dört şanzıman seçeneğiyle donatılmıştı: 5 ileri otomatik ve manuel, 6 ileri manuel ve 4 ileri otomatik. Çoğu versiyon arkadan çekişlidir, ancak dört tekerlekten çekiş modifikasyonları da vardır. Standart dişli kutuları iyi performansla karakterize edildiğinden, şanzımana nadiren müdahale edilir. Genellikle, yalnızca ciddi ayarlarla debriyajı güçlendirir, vites oranlarını ve diferansiyeli değiştirirler.

Şasi

Her iki arabanın süspansiyonu bağımsız. Ayarları yol tutuşa odaklı olduğundan otomobil sportif bir karaktere sahip. Bunu göz önünde bulundurarak, birçoğu sürüş performansından memnun, bu nedenle şasi nadiren değiştiriliyor. Standart kullanımdan yoksun olanlar için ayarlamanın en kolay yolu, E34'e sarmal bir süspansiyon takmaktır. Bu tip akort bağımsız olarak da yapılabilir. Bu nispeten basittir: araba kaldırılır ve standart raflar yenileriyle değiştirilir. Yayları ve amortisörleri ayrı ayrı değiştirebilirsiniz. Ancak bu durumda bunları birbiriyle eşleştirmeniz gerekecek, bu yüzden vidalı süspansiyon kullanmak daha kolay. Onu da özelleştirkendin yapabilirsin.

Tüm versiyonlar disk frenlerle donatılmıştır ve 525i modelinden başlayarak önden havalandırmalıdır. İşlevsellikleri de iyidir. Fren sistemi, örneğin E34'ün daha güçlü versiyonlarından veya diğer nesil ve modellerden bileşenler kullanılarak değiştirilebilir.

Çoğu versiyonda 15 inç jantlar vardı. Doğal olarak, standart olmayan lastikler tüm makinelere ve birçok tekerleğe takılır. Genişlik, çap, ağırlık, profil ve lastik kalitesi gibi parametrelere göre tekerlek seçimi yaparak otomobilin davranışını önemli ölçüde değiştirebilirsiniz.

İç

E34, bu segment için çok dar bir iç mekana sahip. Bununla birlikte, iyi ergonomiye ve yüksek kaliteli malzemelere sahiptir. Ekipman seviyesi de o zamanın işletme sınıfına tekabül ediyor. Aynı zamanda, ilk versiyonlar için geleneksel olarak çok azdır. E34 içini değiştirmek için en yaygın seçeneklerden biri, ses bileşenlerini ayarlamaktır. En basit versiyonda, birçok kişi bu tür işleri kendi başına yapabilir.

Ayrıca, yaş nedeniyle kaplama malzemeleri yıpranabilir ve bu nedenle değiştirilmeleri veya yeniden kaplanması gerekebilir. Ve bazı iç parçaları değiştirmek son derece basitse, nakliye için özel beceriler gereklidir. Ayrıca, BMW E34'ün iç tasarımının bu şekilde ayarlanması için özel donanıma ihtiyaç vardır.