Damperli kamyon "GAZelle": teknik özellikler, özellikler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Damper gövdeli arabalar, dökme ve diğer türdeki maddelerin taşınması için tasarlanmıştır. Platformu devirerek boş altılırlar.

GAZelle damperli kamyon, manevra kabiliyeti ve verimliliği nedeniyle büyük talep görüyor, ancak aynı zamanda çeşitli kargo türlerini kısa mesafelerde taşıyabiliyor ve boş altma sırasında zamandan tasarruf edebiliyor. Kum, çakıl, çöp, mahsul ve çeşitli tarımsal yemlerin tümü damperli kamyonla taşınabilir.

Bu araba kamu hizmetlerinde, tarımda ve inşaatta yaygın olarak kullanılmaktadır. Kompakt bir hafif kamyon, hem kentsel alanlarda hem de engebeli arazilerde mesafeleri en kısa sürede kolayca kat edebilir. Bir damperli kamyon sürmek için, avantajı da olan "B" ehliyet kategorisine sahip olmak yeterlidir.sürücü seçimi açısından.

Kamyon Özellikleri

Önemli bir özellik, bir GAZelle kamyonu satın alma ve bakımını yapma yeteneğidir. İç piyasada fiyatı 850 bin ruble civarında değişen damperli kamyon, farklı bir modifikasyon ve konfigürasyona sahip. Yedek parçalar, yabancı analogların otomobilleri için yedek parçalardan çok daha ucuzdur ve onarımlar hem bağımsız olarak hem de oto tamirhanelerinin servisleriyle iletişime geçilerek yapılabilir.

Düşük tonajlı damperli kamyon iyi bir yük kapasitesine sahiptir. Yerleşik platformun aksine, devrilme elemanı büyük bir ağırlıkla ayırt edilir. Ancak aynı zamanda 1,2 tona kadar kargo taşıyabilir. Damper gövdesi, güçlü bir hidrolik silindir tarafından yatırılan, çeşitli yüksekliklerde alüminyum kenarlara sahip metal bir platformdur. Yükleme ve nakliye sırasında kabini malların zarar görmemesi için ön taraf genellikle diğerlerinden daha yüksektir.

Gövde seçenekleri

GAZelle kargo damperli kamyonun üç modifikasyonu olabilir:

• gövdeyi geriye yatırarak;
• çift taraflı devrilme ile;
• Üç taraftan boş altma imkanı ile.

Üniversal bir kargo boş altma imkanına sahip gövde platformları, montaj pimlerini istenen konuma yeniden düzenleyerek devrilme işlemini gerçekleştirir. Birçok eleman, hizmet ömrünü önemli ölçüde artıran korozyon önleyici bir kaplama ile işlenir. Gövde, dış ortamın (yağmur, kar,güneş ışınları) kargoda.

Aracın bir diğer artısı da kargo ile birlikte birkaç kişiyi de taşıyabilmesi. Çift sıralı bir kabinin varlığında, hem yükleyici hem de eskort olabilen altı kişiye kadar konaklayabilir. Böyle bir arabanın taşıma kapasitesi bir tondur. Bu özellikler göz önüne alındığında, GAZ-33023 şasisindeki damperli kamyon, genellikle kamu hizmetleri ve tugayın çalışmasının sağlandığı işletmeler tarafından kullanılır.

Damperli Kamyon Özellikleri

"GAZelle", 2,8 litre hacimli ve 120 "at" kapasiteli bir Cummins ISF turboşarjlı motorla donatılmıştır. Motorla eşleştirilmiş, otomobilin diğer modifikasyonlarında kendini kanıtlamış beş vitesli bir kılavuzdur.

Boyutlar:

• uzunluk – 5, 3;
• genişlik – 2, 1;
• yükseklik - 0,4 m.

Taşınan yükün izin verilen maksimum ağırlığı 1,2 tondur.

Yükleme platformunun genel boyutlarının ve aracın kendisinin modifikasyona bağlı olarak değiştiğini belirtmekte fayda var. GAZelle damperli kamyon inşaatta en popüler taşıma türlerinden biridir.

Yani, Valdai tabanlı damperli kamyonların kapasitesi daha büyük:

• arabanın uzunluğu – 7, 1;
• genişlik – 2, 35;
• yükseklik – 2, 245 m.

Gövde boyutları:

• uzunluk - 3, 6;
• genişlik – 2, 3;
• yükseklik - 0,4 m.

Bu tekniktearka ve yan panoları açmak mümkündür. Taşınan kargonun ağırlığı 1,5 tona ulaşabilir.

GAZelle Next (damperli kamyon)

2013 yılında, inşaat ekipmanları ve yeni teknolojiler sergisinde, Next damperli kamyonun yeni bir modeli sunuldu. Bu ünite üç taraftan boş altma fonksiyonu ile donatılmıştır, ihtiyaca göre hızlı bir şekilde dönüştürülür. Gövdenin devrilmesi, İtalyan şirketi OMFB'nin hidrolik cihazı ve üç geri çekilebilir pistonlu Di Natali-Bertelli teleskopik silindir nedeniyle meydana geliyor.

Hidrolik asansör, uzaktan kumanda kullanılarak kabinden kontrol edilir. Silindir, gövdenin sınır açısına ulaşıldığında güç ünitesini kapatan bir otomatik güvenlik cihazı ile donatılmıştır. Bu cihaz, sürücünün işini büyük ölçüde kolaylaştırır ve ayrıca GAZelle damperli kamyonun yapısının ve parçalarının tahrip olmasını önler. Gövdenin tam olarak kaldırıldığı andaki arabanın fotoğrafı, eğim açısının hemen hemen her türlü dökme malzemenin sorunsuz bir şekilde boş altılması için yeterli olduğunu göstermektedir.

Genel veriler

Tam ağırlıkta, aracın yerden yüksekliği 170 mm'dir (arka aks muhafazasından). Dönüş yarıçapı 5,6 m, kamyonun maksimum hızı 135 km/s'dir. 80 km/s hızda sürerken yakıt tüketimi 10,3 litredir.

Sıradan bir GAZelle'den damperli kamyon nasıl yapılır

Zamanla, araba sahipleri arabayı pratik bir damperli kamyon olarak kullanmanın faydalarını takdir ettiler. Görünümündebu faktörün, GAZelle'nin yeniden ekipmanını bağımsız olarak gerçekleştirmeye çalışıyorlar. Bu işlemi gerçekleştirmek için bu modeldeki bir arabanın herhangi bir modifikasyonuna ve bir dizi özel ekipman, alet ve malzemeye ihtiyacınız olacak.

Kısaca süreç

Öncelikle aracın şasisine ve tekerleklerine dikkat etmelisiniz çünkü damperli kamyonun bu parçaları daha fazla güvenlik payı gerektirir. Çerçeveyi değiştirmek veya ek elemanlarla donatmak için bir kriko ve bir metal kaynak makinesi almanız gerekir.

Ardından, yerine asansörlü yeni bir gövde takılacak olan kullanılamaz platformu sökmeniz gerekiyor. Damperli kamyon hidroliği, otomotiv pazarından veya yetkili satıcılardan satın alınabilir. Makineye kendinden yapılmış bir eleman takmak da mümkündür. Metal profil ve ahşap malzemeden yapılabilir. Bunu yapmak için, gövde çerçevesi çizimlere göre kaynaklanır ve çekirdek boşlukları levhalardan yapılır. Bu arabayı uzun süredir kullanan ve sürüş sırasında tespit edilen özelliklerini ve eksikliklerini bilen sürücüler, bir GAZelle damperli kamyonun nasıl yapılacağı konusunda tavsiyelerde bulunabilirler.

Zanaatkar İpuçları

Yeniden ekipmanla uğraşan ustalar, elemanın, kabin ile ek ekipmanın montajı için boş alan olacak şekilde kurulmasını tavsiye eder. Örneğin, bir yükleyici manipülatörü. Gövde, arka tekerleklerin dönüşünü engellemeyecek şekilde kurulmalıdır. Bu çerçeve içinI-kiriş veya kanaldan yapılabilen özel bir sedye ile destekleyin. Modernizasyon, malzemenin özellikleri ve ekipman ve mekanizmaların ayrıntılı hesaplamaları dikkate alınarak gerçekleştirilirse, orijinal olarak bir kasa veya kamyonet için yapılmış bir kamyon, fabrikadaki muadilinden daha kötü olmayacaktır. Damperli kamyonun tonajını arttırmak için yaylar ek elemanlarla güçlendirilmelidir. Ancak çerçevedeki çatlaklar kaçınılmaz olacağından aşırıya kaçmayın.

Ancak, GAZelle'nin yeniden teçhizatı oldukça zahmetli ve maliyetli bir iştir. Özel teknik bilgi ve deneyim olmadan bu modernizasyon sürecini yürütmek o kadar kolay değildir. Bu nedenle, uzmanların yardımını kullanmak mümkünse, bunu yapmak daha iyidir.

Bu metni, bilgi materyali olarak bir GAZelle üzerine gövde montajında kullanırsanız, teknolojik dönüştürme sürecini ayrıntılı olarak gösteren fotoğraflar size çok yardımcı olabilir.

İnceleme Özeti

GAZelle araçları temelinde Gorky Otomobil Fabrikası tarafından üretilen düz yataklı bir damperli kamyon, insan faaliyetinin çeşitli alanlarında, pratikte defalarca kanıtlanmış olan, haklı olarak mükemmel ve güvenilir bir yardımcı olarak kabul edilir. Sonuçta, ağır vasıtaların kullanımı her zaman uygun ve uygun maliyetli değildir ve şehir döngüsünde her zaman mümkün değildir.

Gelecekte otomobil endüstrisinin gelişmesiyle, teknik performansı ve yetenekleri hayranlarını memnun edecek daha da yeni modellerin piyasaya sürülme olasılığı yüksek.

Yani, bu tür bir şeyin ne olduğunu öğrendik. GAZelle damperli kamyon gibi ekipman. Ayrıca sürücülerin bu traktör hakkında birçok sorusu var ama bu başka bir yazının konusu.