UMZ-421 motor: özellikler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

UMZ-421 motoru ve modifikasyonları, motor yapımında önemli bir paya sahiptir. Bu ünite, UAZ şirketinin çok sayıda arabasına monte edilmesiyle ünlendi. UMZ-421'de vakum çalışma prensibinin yükselticileri kullanılır. Çoğuna göre budaklar yüksek perdelidir. Ayrıca gergilerin büyük bir motor kaynağı vardır. Motorun temeli ve modifikasyonlarının daha ayrıntılı bir analizi için, aşağıdaki özelliklerini tanımanız önerilir.

UMZ-421'in genel özellikleri

Model 421, sıralı tipte dört silindirli bir blok düzenine sahiptir. Piston çapı 100 mm. Silindirlerdeki sıkıştırma 8.2 bardır. Maksimum güce 4000 rpm'de ulaşılır ve metre başına 221 ks'dir. Motor tüketimi modele göre değişir. UMZ-421'in fiyatı 120 bin ruble civarında.

Motor yapısı

Sürüm 421 (motor) silindir bloğu, karbüratör ve pompa içerir. Ayrıca kullanılansönümleme cihazı. Motorun ana mili 24 mm çapındadır. Kasnak bir soğutucu ile kurulur. Kartere daha yakın olan bu modelde bir bağlantı parçası bulunur. Bağlantı noktası, düzeneğin üst kısmında bulunur. Filtre karbüratörün altında bulunur. Gergiler, değiştirilmiş bir tank tasarımıdır.

Yağ süzgeci

Modifikasyon 421'deki (motor) yağ tahliyesi, mekanizmanın yanında bulunur. Yağ sirkülasyon valfi, yüksek basınçta çalıştığı için oldukça güvenilirdir. Gazlar teknik kanallar vasıtasıyla uzaklaştırılır. Bloğun çabuk yıpranmasını önlemek için bir conta takılmıştır. Motorun altındaki kasnak gazlardan korunmuştur. Kullanılmış yağı boş altmak için filtresiz bir boru sağlanır.

Bağlantı montajı

Ana sürücünün altında motorun jikle tertibatı bulunur. Bir disk ile birbirine bağlanan iki şaft tasarımına sahiptir. Bu ünite bir alçak basınç valfi kullanır. Çıkış borusu karbüratörün altında bulunur. Düğüme hizmet etmek için bir rafa ihtiyacınız var. UAZ-421 modifikasyonunda, hortum zaten kartere monte edilmiştir. Sistem genelinde yüklü 3 filtre vardır.

Tank klipslerle sabitlenir. Bu modifikasyondaki alt kısım küçük deliklere sahiptir. Üst kasnak da bir kelepçe ile sabitlenir. Motor sehpasına bir conta takılmıştır. Üstte bir hava filtresi, altında bir bağlantı bloğu var. Tankın altında bir kasnak var. Bu, UMZ-421 ("Gazelle") modelinin özelliklerinden biridir. Soğutma sistemini beslemek için hortumları da içerdiğini unutmayın.

Motor marşı

UMZ-421 modifikasyonunun motor yol vericisikapama mekanizması. Ayrıca üç bloktan oluşmaktadır. Marş motoruna güç beslemesi üç kontak üzerinden gerçekleştirilir. Marş motorunu başlatmak için bir kontaktör kullanılır.

Soğutma sistemi

Soğutma ve soğutma sıvısı devridaim sisteminin tamamı marşa bağlıdır. 421 motor bloğunun altına bir konektör takılmıştır. Kasnağın çapı 3 mm'dir. Tanktan bir boru çıkıyor. Soğutma sisteminin üst kısmını ayrıştırırken, gazların tahliyesi için ayrı kanallardan bahsetmekte fayda var. Montaj cihazları somunlarla monte edilir. Sökme işlemi yalnızca kutu veya açık uçlu anahtarlarla mümkündür. Sökme sırasında mil hareketsiz hale getirilmelidir. Pompayı çıkardıktan sonra marş motorunu çıkarıp incelemek mümkün olacaktır.

Model 421.10

Model 421 (motor) şu özelliklere sahiptir: tepe torkunda metre başına 221 ks olacak, ortalama devir sayısı dakikada 2500'dür. Bu modelin uzun bir pimi vardır. Karbüratör bir sürücü ile monte edilmiştir. Gergi tertibatlı valf takılı.

Ünitenin geniş bir çıkışa sahip olduğunu belirtmekte fayda var. UAZ-421 motor modelinde borulu bir gergi vardır. Tüm kanallar özel kaplamalarla donatılmıştır. Bu modelin özelliklerinden biri değiştirilmiş bir marştır. Filtre, damperin ön kısmında bulunur. Dezavantajlardan biri, karbüratöre zayıf sabitlenmiş hortumlardır. İkinci yaygın sorun, konektörde ortaya çıkabilir. Sırayla, sürücünün altına takılır. Fanın tasarımı, büyük yüzeylerde uzun süre çalışacak şekilde tasarlanmıştır.rpm.

Motor 4215.10

Model 421 modifiye karter ile üretilmiştir, soğutmalıdır. Şaft iki tahrik üzerine monte edilmiştir. Bu modelin ayırt edici özelliklerinden biri, artan aşırı yüklenmelere karşı dirençtir. Yağ sistemi başarılı bir tasarıma sahiptir, yeterli kalitede yapılmıştır. Yukarıdakilerin ışığında, yağ tahliye boruları bile nadiren kirlilik sorunlarına neden olur. Birçok deneyimli kullanıcı ve mekanik, kanalların başarılı tasarımını, şeklini ve boyutunu not edecektir. Buna dayanarak, yağ kokmaz. Karbüratör artık tanıdık sonradan monte edilmiş tasarıma sahiptir ve konektör alttadır.

Motor modeli 4218.10

Bu 421 motor, güçlendirilmiş contalarla yapılmıştır. Silindirler farklı taraflarda bulunur. Modifikasyonun avantajları uzun kanallardır. Karter, öncekilere kıyasla daha iyi korumaya sahiptir. Mekanik ve deneyimli kullanıcılar da çok daha rahat bir boyun ölçüsüne dikkat çekiyor. Motorun üç kasnağı vardır. Modifiye edilmiş soğutma sisteminde, radyatör ek raflarla kurulur. Ayrıca motorun ısı yükünden dolayı fan yüksek hızlar için tasarlanmıştır. Bu motorun pompası bir konnektör ile kullanılmaktadır. Hava giriş filtreleri çapraz elemanda bulunur. Gergiler altta. Mil somunlarla sabitlenmiştir. Motora bakım yapmak için önce soğutma sistemini çıkarmanız gerekir. Bir sonraki adım, kasnağı motorun üstüne tutturmak ve cıvatayı sökmektir. Sağ el ipi vardır. Anahtarları kullanarak, kaldırınmotor genişletici Conta nispeten incedir.

Başlangıç Hizmeti

Çoğu zaman, bu motor, kontakların bozulması veya kopması nedeniyle marş motoruyla ilgili sorunlar yaşar. Sorunu bulmak için, bu düğümü bağlayan bloğun bağlantısını kesmek için tuşları kullanarak gereklidir. Ardından, parçanın dış ve iç yüzeyini yağ çizgileri açısından inceleyin. Belki de sorun tanktan değil hortumdan sızdırıyor. Bu bölümün "hastalıklarından" biri koltuktan yer değiştirmedir. Ofset olduğunda, nozul sıkışır.

Son adım, tedariki kontrol etmeyi unutmamaktır. Marş motorunu çıkarmak için "+" tipi bir tornavidaya ihtiyacınız olacak. Bu versiyonda, bağlantı parçalarının çıkarılmasına gerek yoktur. Hortumları çıkarmak için ayrıca bir tornavidaya ihtiyacınız olacak. Üst marş cıvatası haznenin yanında bulunur. Bu düzenlemede boruların çıkarılması gerekli değildir. Cıvatalar çıktıktan sonra, marş motoru başka herhangi bir alet yardımı olmadan kolayca çıkarılabilir. Bu üniteye takılan yol vericilerle ilgili sorunlardan biri, kontakların sıkıştırma çubuklarına tam oturmamasıdır. Sorunu çözmek için bu işlem, yalnızca onlara basarak manuel olarak yapılabilir.

Konnektör Bakımı

Konektör contasının bakımı oldukça basit bir iştir. Sızıntılar göründüğünde, ilk adım motoru yıkamaktır. Çalışma düzlemleri temizlendikten sonra, suçlunun bağlayıcı olduğunu doğrulayın. 421 indeksli bir motoru onarmak için parçanın kendisini incelemeniz gerekir. Ayrıca tank parçalarına dikkat etmekte fayda var ve kasnağı motorun tepesinden sökmeyi unutmayın. İletankı teşhis edin, anahtarlara ihtiyacınız olacak.

Diğer motorlarda olduğu gibi, vidalar kapağın yanlarında bulunur. Kapak yavaş ve dikkatli bir şekilde sökülmelidir. Conta yuvasında olmalıdır. Kurulum sırasında tankın da tutulması gerektiğini belirtmekte fayda var. Yardım alsan iyi olur. Conta çok sert ve kirli olmamalıdır. Yüzeyin rengi düzensiz ise, yenisiyle değiştirmeye değer. Contayı değiştirdikten sonra, her şey ters sırada monte edilir. Cıvatalar, eşit bir kuvvetle kademeli olarak sıkılmalıdır. Montaj sırasında, düzensiz bir şekilde duruyorsa veya dışarı çıkıyorsa, contanın konumunu izlemeye değer, prosedürün tekrarlanması gerekecektir.