"Lada-Largus-Cross": inceleme, özellikler, açıklama

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Tasarım gerçekten önemli olmadığında ve SUV'ların doğasında bulunan boşluk, yedi yolcu için bir kabin gibi, uygun bir fiyata büyük bir bagaj satın alınabiliyorsa, o zaman tüm Rus sakinlerinin hayali budur.

Sonuçta, olduğu gibi - kışın hayat durur. Şu anda, küçük bir kasabanın tipik bir Rus sakini gazete okuyor, televizyon izliyor, belki de fide yetiştiriyor. Ancak bu kişi kışın kulübeye gitmeyecek. Ve bunun sadece iki nedeni var.

Ya kır evi yalıtılmamış ya da yollar karla kaplı. AvtoVAZ kısa süre önce yeni Largus'u tüm otomotiv camiasına tanıttı. Ve şimdi Rus yaz sakininin kötü yollardan korkmasına gerek yok.

İlk satışlar Şubat 2015'te başladı. Bu modelde, geliştiriciler, ülkemizdeki sürücülerin isteklerinin yanı sıra tüm gereksinimleri de tam olarak dikkate almıştır. Araba sadece yaz sakinleri için değil, araba ile seyahat etmeyi sevenler için de ilgi çekici hale geldi. Garajda böyle bir arabaya sahip olmak, yolların sorunlarını ve yokluğunu unutabilirsiniz.

Böyle demokratik bir maliyetle "VAZ-Largus" otomobilinin rakipleri arasında, sadece "Kalina-Çapraz" ve birkaç Çinli model. Ama gerçek şu ki, Çinliler itibarlarıyla parlamazlar. Bu nedenle, bu geçişi iyi değerlendirmekte fayda var.

Pazarlama hamlesi

Belki de bu arabanın popülaritesi, SUV özelliklerine sahip arabalara olan genel ilgiden kaynaklanmaktadır. Satış istatistikleri ayrıca insanların crossover ve arazi araçları segmentinde yer alan modelleri satın almaya çok daha istekli olduğunu gösteriyor.

Bu eğilim, Volga Otomobil Fabrikası'nın pazarlama uzmanları tarafından da hissedildi. Bir nedenden dolayı “çaprazlaşmaya” karar veren VAZ-Largus'du. Model halka sunulduğunda, Largus üreticinin tüm model yelpazesi arasında en popüler olanıydı. Ülkemizde çok satılan tüm istasyon vagonları arasında lider Largus oldu. İstasyon vagonu, Logan'ın yeni bir kılıkta esasının bir kereden fazla tartışıldığı İnternet'teki özel otomotiv yayınları ve forumları ordusu sayesinde bu kadar popülerlik kazandı.

Yeni "Largus", tüm modern model yelpazesinin gerçekten en başarılı temsilcilerinden biri haline geldi. İstasyon vagonu gövdesi, araca iyi bir kapasite sağlamayı mümkün kıldı. Yerli bir üreticinin amblemi altında, Fransızlardan güvenilir ve zaten kanıtlanmış bir tasarım gizlidir. AvtoVAZ'ın liderliği böylece hemen bir taşla iki kuş vurdu. Otomotiv pazarına güvenilirliği şüphe götürmeyen bir yerli istasyon vagonu girdi. Bir Lada-Largus-Cross arabası için fiyat 600.000 ruble. Birçokları için uygun fiyatlıülkemizin sakinleri. Sıradan Largus'un büyük başarısının ardından, bir SUV'nin otomobil unsurlarını ve işlevlerini vermeye ve ilgiyi ve talebi daha da artırmaya karar verdiler.

Görünüm

Araba incelemeleri her zaman görünüşe ve tasarıma odaklanır. Dışarıdaki hayvani bir şeyi fark etmek için sadece üstünkörü bir bakış yeterlidir. Adı bile zoolojik referans kitaplarından yazılmış gibi görünüyor. Karakteristik özellikler artık görünüşte ortaya çıktı. Ama her şeyden önce.

Bu yeni ürünün gürültülü ve güzel sunumunu ve şirket yönetimi tarafından crossover hakkında söylenen tüm güzel şeyleri unutursak, küçük bir test ("Largus Cross") neşe ve coşkuyu doğrulamaktan ziyade hayal kırıklığına uğrattı. geliştirme mühendislerinin.

Üreticiler çok şey vaat etti. İstasyon vagonu gövdesini önemli ölçüde değiştirmek zorunda kaldık. Ama sonuçta, bir SUV potansiyelini araca eklemesi gereken tüm iyileştirmeler, ön ve arka tamponlara yerleştirilen siyah plastik kaplamaydı. Ayrıca eşikler ve tekerlek davlumbazları siyaha boyandı ve kapı çerçeveleri ve gövde direkleri de siyah filmle kaplandı.

Tek yükseltme, yerden yüksekliğin artmasıdır. Vagon geçişinde, şimdi 170 mm'dir. Ayrıca süspansiyonu arazide ve asf altta çalışacak şekilde sonlandırdık ve yeniden yapılandırdık.

Görünüşü tamamlayan 16 alaşım jantlar ve büyük lastiklerdir. AvtoVAZ'ın kendisinde, bir dizi plastik elemana “agresif tasarım” adı verildi. Artık sürücüler ve araç sahipleri bu konuda bir şeyler yapmak zorunda kalacaklar.yaşa.

Yazık ama siyah boyasız plastik temelinde oluşturulan bu saldırganlığın kendini neyle gösterdiği bilinmiyor. Üreticinin temsilcileri bunu açıklayamadı, özellikle plastiğin gövde kitinde olduğu gibi herhangi bir özel olağanüstü yeteneği olmadığı için.

Genel olarak, crossover, 2006 yılındaki Fransız-Romen hit Logan MCV'dir, ancak yeni tamponlar ve farklı bir ızgara ile. Görünüşte, en azından bir gram saldırganlık yoktur. Aksine, görünüm tamamen faydacı.

Hafif köşeli ve hacimli arka, dikey sütunlar ve bagaj kapağı, araca ticari bir otobüs görünümü verir. Basit optikler, pürüzsüz ve düz bir çatı, ilkel tutamaklar ve aynalar - en zarif ve zarif araba olmaktan çok uzak olan görünümün gözden geçirilmesini tamamlayan şey budur. Ancak belli bir kabalık, yeni bir SUV için hala yararlıdır.

Salon İç Mekanı

Salona girer girmez, iç mekanda küresel hiçbir şeyin değişmediğini hemen görüyorsunuz. Sürücü koltuğu hala rahat ve aynı zamanda her boyutta ve yapıdaki sürücüleri tutabiliyor. Bazı konfigürasyonlarda, koltukta ayarlanabilir bel desteği ve dikey düzlemde ayarları olan bir direksiyon kolonu olabilir. Koltuk, basit ayarlamalar kullanılarak ayarlanabilir.

Yüksek iniş, görünürlüğü artırmaya izin verdi. Yani ön koltuğa oturduğunuzda inceleme neredeyse mükemmel. Çok geniş A sütunları bile yol durumuna bakmayı engellemiyor.

Ön panel ve ayrıcaelektronik ekipman, aynı kaldı. Özellikler arasında klakson tanımlanabilir. Ruslar için biraz alışılmadık olan Fransızca olarak ayarlanmıştır. Düğmesi artık sağ direksiyon kolonu geçiş anahtarının sonundadır.

Bitirme Özellikleri

Yalnızca yeni crossover iç mekanında bulunan özelliklere gelince, bunlar turuncu deri ekler. Tasarımcılar bu unsurlarla ön koltukların sırtlarını tasarladılar. Ayrıca omuz bölgesinde ekler bulunabilir. Aynı turuncu renkte dekoratif dikişler ve ekoseler tüm koltukları süslüyor. Ek olarak, orta konsolda ve kapı kaplamasında parlak deri de süslenmiştir. Tasarımcıların ne düşündüklerini anlamak oldukça zor. Ama yine de Largus-Cross otomobilinin içini biraz canlandırmayı başardılar. Sürücülerden gelen geri bildirimler genellikle olumludur. Her ne kadar böyle bir araba trim nedeniyle satın alınmasa da.

Uzay

İşte bir şey var ve 7 kişilik versiyonun kabininde çok fazla boş alan var. Genel olarak, yüksek talep sağlayan avantajlardan biri genişlik ve geniş hacimdir. SUV işlevlerine sahip bu istasyon vagonu için. Her yöne bolca yer var.

İkinci sıra üç yolcuyu rahatça oturtur. Aynı zamanda, iniş sadece rahat olmayacak. Yolcular birbirine müdahale etmeyecek. Üçüncü sıraya ek koltuklar yerleştirirseniz, uzun boylu yolcuların bile rahatça oturabileceği iki koltuk daha eklenecektir. Ancak bu sandalyeler eksenin üzerinde bulunur. Bu nedenle oturanlar yolu "kendileri üzerinde" hissedecekler.

Gövde

BeğenStandart versiyon, "Largus-Cross" 7 koltuklu, 200 litrelik bagajı olan yolcular için konforlu bir arabadan küçük bir ticari kamyona kolayca dönüşebilir. Sonuç olarak, önde sadece iki koltuk ve 2500 m3 kargo taşıyacak.

Dönüşüm süreci basit ve hızlıdır. Arkaya mandallı farklı kapıların takılması uygundur. Bu, yükleme ve boş altma işlemini büyük ölçüde kolaylaştırır.

Ergonomi ve ekipman

"Largus-Cross", olağan "Largus" un maksimum yapılandırması temelinde oluşturulmuştur. Ve bu sürüm çok zengin. Uygun bir fiyata, gelecekteki sahibi klima, iki hava yastığı, deri kaplı bir direksiyon simidi, ısıtmalı ön koltuklar alacak. Aynalar elektrikli ayarlanabilir. Ayrıca, araç iyi ses veren bir ses sistemi ile donatılmıştır. Çatıda tavan rayları var. ABS ve alaşım jantlar var. Neredeyse ideal. İhtiyacın olan her şey burada ama gereksiz bir şey yok.

Ergonomik özellikler hakkında konuşursak, o zaman her şey belirsizdir. Sahiplerine Largus-Cross otomobilinin küçük eksikliklerini sorarsanız, inceleme sürücü koltuğunun kısa yastığı, optimal olmayan sırt profili, zayıf yanal destek, kargo uyumu hakkında olacaktır.

Ayrıca sahipleri ikinci ve üçüncü sıralarda fazla yer olmadığını yazıyor. Tüm bunlara ek olarak, çoğu kişi korna düğmesinin yeni konumunu beğenmedi, şu anda üzerinde bulunan elektrikli cam kontrolleriorta konsol.

Ama bunlar küçük şeyler. Largus-Cross otomobilinin sahiplerine esası sorarsanız, inceleme farklı olacaktır. Böylece araba, konforlu bir direksiyon simidi, iyi çalışan bir şanzıman, mükemmel okunabilir göstergeler, koltuklar katlandığında geniş bir kargo alanı ile dikkat çekiyor. Ayrıca, birçoğu düşük yükleme yüksekliğinden ve arka kapıdan memnun. Bu arada 180 dereceye kadar açılıyorlar.

Largus-Cross: özellikler

Bu araba için sadece bir birim tahsis edildi. Tasarımcılar, 1,6 litre hacimli 4 silindirli bir benzinli motor kullanmaya karar verdi. Motor 16 valf, zamanlama ve dağıtılmış yakıt enjeksiyonu ile donatılmıştır. Bu ünitenin yapabileceği maksimum olası güç 105 hp'dir. ile, ancak bunun için motoru 3750 rpm'ye kadar döndürmek gerekiyor.

Güç ünitesiyle eşleştirilen AvtoVAZ, neredeyse rakipsiz bir beş vitesli düz şanzıman taktı. Motorlarının ve vites kutusunun "topluluğu", otomobilin 165 km / s hıza ulaşmasını sağlar. Aynı zamanda araç 100 km hıza 13 saniyede çıkabiliyor.

Şehirdeki yakıt tüketimi yaklaşık 12 l/100 km olacak. Pistte motor yaklaşık 7,5 litre tüketiyor.

Fakat tüm bunlarla birlikte, Lada-Largus-Cross arabasının maliyeti de hesaba katılmalıdır. Fiyat 518.000 ruble'den başlıyor.

Hareket halinde

Motor aynı kalır. Ondan özel dinamik özellikler beklememelisiniz. Bununla birlikte, vites kutusunu doğru yönetirseniz, akışta minibüs oldukça manevra kabiliyetine sahiptir. En önemli şey süreçteyeniden inşa, uzun dingil mesafesini ve arka ucu unutmayın. Pistte geçit de oldukça iyi davranıyor. Bagajı maksimuma kadar yükleseniz bile, o zaman her şeye rağmen asf altta gidiyor, oldukça kendinden emin gidiyor.

Yol performansı

Doğal olarak, yeni bir arabaya tam anlamıyla crossover demek zor. Tam yüklü bir gövde ile 175 mm'lik yerden yükseklik mükemmel bir rakam, ancak araziye çıktığınızda, olasılıkları ciddi şekilde sınırlayan akslar arasındaki mesafeyi hemen hatırlıyorsunuz. Ayrıca AvtoVAZ, Largus-Cross 4x4 üretmeyi planlamıyor. Yine de, bu araba bir aile ekonomik arabası olarak konumlandırıldı. Ancak, bu yalnızca kapasitesi artırılmış çok yönlü bir makine değildir. Artık kit ayrıca artan kros kabiliyetini ve beka kabiliyetini de içeriyor.

Buradaki kolye tamamen açılabilir. Onu “çıkarmak” mümkündür, ancak bunu uygulamak oldukça zordur. Ayrıca, yerden yüksekliğin artmasına katkıda bulunan başka tekerlekler de takıldı.

Genel olarak, Rus yolları için böyle bir araba en başında olmalıdır. Şimdi yapılan her şey çok daha önce yapılabilirdi. Largus-Cross otomobilinin sahiplerinin yazdıklarını okursanız, otomobille ilgili inceleme genel olarak olumlu. Sonuçta, neredeyse yabancı bir araba. Bu araba ile her şey diğer modellere göre çok daha kolay. Anahtarı yarım tur çevirin ve motor hemen çalışır.

Koruyucu gövde kiti amacını tamamen haklı çıkarır. Kışın rüzgârla oluşan kar yığınlarına sorunsuz bir şekilde dayanabilecek ve çizilmeyecek.şubelerle iletişim. Bu, düzenli olarak sitelere seyahat eden yaz sakinleri için geçerlidir.

Ayrıca ülkeler arası yetenek hakkında da olumlu konuşurlar. Evet, arabada dört tekerlekten çekiş yok, taklidi bile.

Ancak 200 milimetreden fazla boşluk, engebeli arazide sürerken mükemmel bir argümandır. AvtoVAZ'da tekrar ediyoruz, bir Lada-Largus-Cross 4x4 araba yaratma fikrini terk ettiler. Test sürüşü de iyi fırsatlar gösterdi.

Arka yollarda, beş vitesli kısa vitesli şanzıman çok yardımcı olur. Ancak, tamamen evrensel çözümler yoktur ve olamaz. Ayrıca karayolu boyunca kulübeye gitmek zorunda kalacaksınız. Motor devri ve iç mekan vızıltısı.

Kışın dikkatli olmanız gerekir. Bunun nedeni kışın görüş mesafesinin düşmesidir. Ön cam silecekleri çok çabuk donuyor ve solda, arkasında büyük bir kamyonun bile saklanabileceği temiz olmayan bir alan oluşuyor. Dikiz aynasında sadece koltuk başlıkları ve buzlu döner kapılar görülüyor. Yan aynalar çabuk kirlenir.

Teknik özelliklerini daha önce incelediğimiz Largus-Cross otomobilin kendisi, herhangi bir özel amacı olmayan sürücüler için mükemmel bir şeydir. Motor yetenekleri hem yol hem de arazi için yeterlidir. Ve geniş bir bagaj, ticari kullanım, gezginler ve yaz sakinleri için büyük bir artı olacaktır. Ayrıca araç, serveti ortalamanın üzerinde olan geniş aileler tarafından da beğenilecektir. Çocuklar kabinin genişliğini takdir edecekler, erkekler ve kadınlar medya sisteminin mükemmel sesini beğenecekler. Herkesiç ve dış tasarımın yanı sıra herhangi bir engel olmadan herhangi bir yol yüzeyinde sürüş kabiliyetini beğeneceksiniz. Yani "Largus-Cross", Rus karakteri ve uygun fiyatı ile yollarımız için bir araba.