Yeni "Lada Priora": ekipman, özellikler ve incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

AvtoVAZ modellerine benzer çok sayıda ucuz yabancı otomobilin ortaya çıkmasına rağmen, Rus sürücünün yerli otomobillere olan ilgisi zayıflamadı, tam tersi. Ayrıca, ekonomik durumu da hesaba katarsak, artan sayıda sürücü AvtoVAZ ürünlerine yöneliyor. Ve boşuna değil, çünkü yeni Priora çıktı. Komple setlerin yanı sıra, üretici son zamanlarda bir sır sakladı. Ancak gazeteciler arabayı basın parkında zaten aldılar ve dikkatlice incelediler. Genel olarak yeni ve modern aydınlatma teknolojisi sayesinde parlak çıktı diyebiliriz. Vücut elbette aynı kaldı. Ancak küçük dekoratif unsurlar nedeniyle, yeni zamanın yerli otomobil endüstrisinin bir zamanlar efsanesi yollarda tanınabilir.

Bu "Priora"nın ne olduğuna bir bakalım. Seçenekler, maliyet, mal sahibi yorumları - tüm bunlar markanın hayranları için büyük ilgi görüyor. Bu arada, gibison seri, bu araba birkaç gövdede mevcuttur. 5 ve 3 kapılı hatchback ve sedandır.

Dış Mekan

Sahip incelemeleri, ön ucun sağlam ve hatta dinamik bir görünüme sahip olduğunu söylüyor. Yeni bir görünüm yaratmanın ana konsepti X tasarımıydı. Yan X damgaları ve ön tampon özellikle etkileyicidir. Dar krom kaplama, yeni farları vurgular. Sis farları da ilginç. Yanlarda tasarımcılar da X stilini kullandılar. Tekerlek kemerlerinin mütevazı olduğu ortaya çıktı, ancak aynı zamanda doğal görünmüyorlar - genel resmi tamamlıyorlar. Çatı hattı kubbe şeklinde yapılmıştır. Pencerelerin altındaki çizgi, daha önce olduğu gibi eşittir. Arabanın arkasında da kayıtsız kimseyi bırakamayacak. Arkası çok zarif. Arka cam, tavan nedeniyle geniş bir eğime sahiptir. Çıkıntılı bir kaburga ile şimdi biraz daha kısa hale gelen gövde, şimdi daha büyük görünüyor. Yeni post-styling versiyonunda arabaya yeni bir kaput eklendi. U şeklindedir. Fotoğraflara bakarsanız en göze çarpan ön tampondur.

Yeni versiyonunda oldukça karmaşık formlar aldı. Şimdi önemli ölçüde daha fazla geçişe ve orijinal öğeye sahip. Gövde konfigürasyonunda Priora, LED dönüş sinyali tekrarlayıcılarla donatılmış katlanır aynalara sahiptir. Tampon, derin bir plaka boşluğu ile çok büyük bir görünüm kazandı.

Boyutlar

Arabanın dışı değişti ve onunla birlikteboyutlar. Uzunluk şimdi 4351 mm. Vücudun yüksekliği 1412 mm idi. Genişlik - 1680 mm. Yerden yükseklik değişmedi ve 165 mm.

İç

Salonda "Priora" (komple set "Standart") ciddi değişikliklere sahiptir.

Bu özellikle ön panelde fark edilir. İncelemeler, şimdi daha bilgilendirici hale geldiğini söylüyor. Gösterge paneli kubbe şeklindeki vizörün altına taşındı ve araç bilgisayarı ekranı hız göstergesinin kadranı ile takometre arasına yerleştirildi. Orta konsol da güncellendi. Bu gerçekten güncellenmiş bir Priora. "Lux" paketi ayrıca dokunmatik ekranlı bir multimedya sistemi içerir. Terbiye için kullanılan malzemelere gelince, gözle görülür şekilde daha iyi hale geldikleri söylenmelidir. Ve bu, arabanın değerini etkilemedi. Biraz sinir bozucu olan tek şey eski koltuklar. Ön koltuklarda kilolu insanlar için çok rahat olmayabilir.

Arka koltuk sağlam, ancak bolca diz mesafesi var, bu da büyük bir artı. Yeni Lada Priora otomobilinde, donanım iyileştirilmiş ses yalıtımı içeriyor - arabayı test etmeyi başaran herkes kabinde çok daha sessiz olduğunu söylüyor.

Motorlar ve şanzıman

Priora üç motorla sunulmaktadır. Performans ve güç bakımından farklılık gösterirler ve ayrıca iyi esnekliğe sahiptirler. Bu motorlarla eşleştirilen üretici, standart beş vitesli bir mekanik sunuyor. otomatik olacak mıaraba "Lada Priora"? Henüz böyle bir konfigürasyon yok, ancak gelecekte üretici dişli kutusu yelpazesini genişletmeyi planlıyor.

Mekanikten bahsetmişken. 1.8 litrelik motor, 5 vitesli, güçlendirilmiş kablo tahrikli bir şanzıman ile donatılacak. Ana çiftteki dişli oranı 3.7'dir. Ayrıca arabanın ZF'den robotik bir şanzımanla donatılacağı bilgisi var. Şimdi motorların kendileri hakkında. İlk motor, 123 litre kapasiteli 1.8 litrelik bir benzin ünitesidir. İle birlikte. Arabayı maksimum 175 km / s hıza kadar hızlandırabilir. İlk 100 km'ye kadar araba 10 saniyede hızlanıyor. Yakıt tüketimi - çalışma moduna bağlı olarak 100 kilometrede 7 ila 9 litre. İkinci ünite, 106 beygir gücünde 1,6 litredir. Maksimum hız - 170 km / s. Yüzlerce hızlanma 11,5 sn sürer. Yakıt tüketimi biraz daha düşüktür. Ancak bunlar sadece pasaport numaralarıdır. İncelemeler, aslında “motorun” litre başına öncekinden daha fazla tükettiğini söylüyor. 98 hp kapasiteli 1.6 litrelik bir motor da sunuluyor. İle birlikte. Onun hakkında zaten çok şey yazıldı. Yerli otomobil endüstrisi ile ilgilenen herkes tarafından iyi bilinir. Priora, uzak 2007'den bu yana oldukça uzun bir süredir onunla donatılmıştır. O zamandan beri, dizide 87 beygir gücünde bir ünite var. Bu arabayı aksiyon halinde test etmeyi başaran araba tutkunları 1.8 litrelik motoru daha çok beğendi.

Kolye hakkında

Süspansiyona gelince, üreticiler yeni versiyonun daha güvenilir olduğunu iddia ediyor. Önden bağımsız süspansiyonMacPherson payandalı, arkaya bağlı tasarım. Araba yolda kendinden emin. Yuvarlanma eğilimi azaldı, stabilite ortaya çıktı.

Paketler

Üreticilerin kendileri, alıcılara arabanın bütçeye uygun, basit ve özlü olduğunu garanti eder.

Yeni "Priora"nın donanımı "Standart" ve "Norm" seçeneklerinden biridir. Belki gelecekte lüks modeller olacak. Bu arada sadece iki versiyonla yetinmek zorundasın.

Temel Priora

Üretici, standart olarak yalnızca 8 valfli 87 beygir gücünde bir ünite ve manuel şanzıman sunar. Arabanın fiyatı 389.900 ruble. Paket, standart bir hava yastığı seti, çocuk koltukları için bağlantı parçaları içerir. Zaten veritabanında gündüz sürüş farları, ABS ve EBD sunulmaktadır. "Priora" (komple set "Standart"), gösterge panelinde bir yol bilgisayarı ile donatılmıştır, her türlü küçük şey için bölmeli rahat bir kol dayama yeri vardır. Arka yolcular için küçük bir kol dayama yeri vardır. Açarsanız, bir kayak kapağı görünecektir. Arka koltuk tek parça, katlanır sırtlık. Ek seçenekler arasında aygıtları şarj etmek için bir 12V priz ve gözlüğünüzü saklayabileceğiniz bir kılıf bulunur.

Konfor seçeneklerine gelince, “Standart” konfigürasyonun “Lada Priora”sı elektrikli hidrolik direksiyon ile donatılmıştır. Direksiyon kolonunun yüksekliği artık rahatça ayarlanabilir. Ayrıca emniyet kemerlerinin yüksekliğini ayarlama seçeneği eklendi. Ön kapılar için bir kabin hava filtresi ve elektrikli camlar var. Bu arada, içinLada Priora otomobillerinin gelecekteki sahipleri: yeni Standart paket yalnızca ses hazırlığı sağlar. Dış tasarım seçenekleri arasında renk kodlu kapı kolları, 13 inçlik damgalı jantlar ve tam boy bir yedek parça bulunur.

Priora Norma

Başlangıç fiyatı 438 bin ruble. Ek olarak, sürücü için bir yastık var. Arka yolcular için koltuk başlıkları eklendi. Ayrıca yerleşik bir immobilizer ve alarm vardır. Damgalı çelik motor çamurluğu var. İçeride her şey "Standart"takiyle aynı.

Yeni "Priora"nın bu konfigürasyonunun ayrıca yolcu için aynalı bir güneşlik sunması dışında. Konfor hakkında konuşulacak özel bir şey yok - merkezi bir kilitleme sistemi, hidrolik güçlendirici, elektrikli ve ısıtmalı aynalar ve yine ses hazırlığı eklendi. Dışta - tekerlekler daha büyük hale geldi. Ancak bunlar, tam boyutlu bir yedeği olan aynı damgalı 14” jantlardır. Tekerlek kapakları var. Bu konfigürasyonda 106 beygir gücünde 16 valfli bir motor mevcuttur. Başka konfigürasyonlar ve yeni "Priora" fiyatları, örneğin "Norma İklim" var. Bunun için 478.900 ruble istiyorlar. Bu sürüm iklim sistemine göre farklılık gösterir. Araçta ses hazırlığı, elektrikli hidrolik direksiyon, merkezi kilitleme vardır. Güvenlik ve iç mekan seçeneklerine gelince, bunlar basit "Norma" ile aynıdır.

Sonuçlar

Bu ekonomik arabanın avantajı, nişinde neredeyse hiç rakip olmamasıdır. Şimdi 500 bin için yeni, düzgün bir araba almak zoraileler. Bu nedenle, insanlar bir Lada Priora arabası alacaklar. Seçenekler ve fiyatlar dikkati hak ediyor.