Irbis TTR 250R - ayrıntılı açıklama

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Irbis TTR 250R, enduro off-road motokros için tasarlanmış bir motosiklettir. Bu model, yolda ve kros üzerinde mükemmel bir kursa sahiptir. Güçlü yanı, geçitleri, nehirleri aşmak, havada atlamalar yapmak ve hileler yapmaktır. Irbis bir yarış motosikleti değil, yani 250cc motora sahip. dört zamanlı mod ile cm, saatte sadece 120 km'ye kadar hızlanır. Bununla birlikte, bisiklet, yol tutuşu açısından engebeli arazide iyi bir performans sergiliyor. Ortalama olarak, gelişmiş sürüş modunda değil, Irbis TTR 250R 100 km'de 3 litre yakıt tüketir.

Şehirde ve arazide sürüş

Motosiklet tekerlekleri, arazi sürüşü için tasarlanmış silinmez kauçuk lastiklerle kaplıdır. Asf alt bir yolda sürebilmenize rağmen, aynı anda yüksek hıza ulaşamayacaksınız. Sürüş performansı, ters çevrilmiş teleskopik çatallı bir ön süspansiyon ile iyileştirilir. Arkada, Irbis TTR 250R bir monoshock tarafından destekleniyor. Bu aracın şehir içi yollarda sürülebilmesi için A sınıfı ehliyetinizin olması gerekir. Yerleşim yerinde araç kullanmak için Irbis'in bir gösterge paneli vardır.dikiz aynası, dönüş sinyalleri ve farlar. Motosiklet, etkin bir şekilde fren yapabilmesi için bu modelde geliştirilmiş olan disk frenlerle donatılmıştır. Irbis TTR 250R, yeni başlayan motosikletçiler için daha uygundur. Ancak profesyoneller de binebilir.

İlk model

Motorcycle Irbis TTR 250R ayrıca daha sonraki bir "250" modeline sahiptir. Aynı zamanda off-road sürüş için tasarlanmış, supermoto olarak da adlandırılan bir motosiklettir. Sınıfının ilk temsilcisi olan TTR 250, 2012 yılında ortaya çıktı. Her iki bisiklet de aynı görünüyor, ancak yalnızca profesyonellerin bildiği farklılıkları var. Irbis TTR 250 sadece off-road sürüş yapabilir, şehir içi yollarda kullanamaz. Bir araç satın alırken, satıcı size satın aldığınıza dair bir sözleşme ve motosikletin spor ekipmanı olduğuna dair bir ret mektubu düzenler. Sürmeye başladığınızda, sizi memnun eden ilk şey hafifliğidir. Ayrıca model, güçlü çekiş gücü ve kısa bir taban ile ayırt edilir. Direksiyon simidi sportif, süspansiyon sert, vites boşlukları kısa, düz geçiş susturucu, çeki demirleri kameralarda meme uçları kopmasın diye. Elektrikli marş, marş motoruyla birlikte kurulur, bir yan ayak vardır. Arka amortisör tamir edilebilir, motosiklet trambolinlere atlayabilir.

TTR 250'nin Zayıf Yönleri

İrbis'in olumlu özelliklerinin yanı sıra dezavantajları da vardır. Örneğin, TTR 250 modelinin zayıf bir plastiği var.kaplama, hız göstergesi yok, farlar odaklanmadan parlıyor, tekerlekler sekiz oluşumuna tabi. Yine bu modelde arka ışığın sinyali ve farları takılı değil. Motosiklet ayara tabidir. Yarış ve üst sınıf sporcular için uygun değildir ancak bu sınıftaki araçların nasıl sürüleceğini öğrenmek için kullanılır.

Seçenek R

TTR 250R yola elverişlidir ve bunu yapmak için farlar, fren lambaları, dönüş sinyalleri gibi bir kit ile birlikte gelir. Modeli şehirde kullanmak için kayıtlı olması gerekir, bundan sonra numara almanıza izin verilir. Bir sürücü belgesi de gereklidir. Irbis TTR 250R'nin görüşüne gelince, sahiplerin yorumları şöyle geliyor: motokros turu, trafik sıkışıklığından kaçınmada iyi ve engebeli arazide sürmek fena değil. Motosiklet herhangi bir hendek, tümsek vb. üstesinden gelebilir. TTR250R modern ve hoş görünüyor. Aynı zamanda takometre, hız göstergesi, vites göstergeleri gibi detayları içerir. Yolcu için kahramanımıza kulplu çift kişilik (yeterince büyük) bir koltuk bulunur. Direksiyon kolları korumalı, motosiklette lastik diyot dönüş sinyalleri var. Plastik kit daha dayanıklı hale geldi, sayının bir çerçevesi var, tank daha geniş hale geldi ve motor bir dengeleyici şaft aldı. İlk model gibi, bu gelişmenin de dezavantajları var. Bunlara bir lastik zincir, ayrıca zayıf bir arka yıldız dahildir ve kaplama asf alt için uygun değildir. Motosikletin yüksekliği 175 cm'den uzun bir kişi için tasarlanmıştır.

TTR 250R performansı

Irbis'in performansı, Japon modellerin başarılarıyla uyumludur. Ancak Irbis TTR 250R'yi değerlendirmek için bir diğer önemli faktör de fiyattır. Bazı rakiplerinkinden daha yüksektir ve 78.000 ruble tutarındadır (kask dahil). Irbis TTR 250R'yi deneyimleyen motosikletçilerin görüşlerine de bakalım, bisikletçilerin yorumları, kahramanımızdan tam teşekküllü bir spor geçişi olabilecek Çin yapımı bir motosiklet olarak bahseder. Uygun özelliklere sahip:

- boyutlar: uzunluk - 208 cm, genişlik - 82 cm, yükseklik - 118 cm, eyer ile - 93 cm;

- mumlar - D8RTC;

- zincir - 132 ile 428. bağlantılar;

- ön yıldızın 17 dişi vardır, arkadakinin 50 dişi vardır;

- depo kapasitesi - 12 litre;

- 12 V pil;- ağırlık - 132 kg.

Rusya'da Irbis, basit tasarımı ve kullanım kolaylığı nedeniyle en çok satan spor crosser'dır. Üzerinde sürüşün tüm temellerini birkaç ay içinde öğrenebilirsiniz. Böyle bir araç satın alarak motosiklet topluluğunun bir parçası olursunuz. Böylece, yeni deneyimlerle, hız ve koşullar ve zaman üzerinde özgürlük duygusuyla dolu, parlak ve ilginç yeni bir hayata başlayabilirsiniz.