2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55
90'ların başında Ulyanovsk Otomobil Fabrikası, ürünlerine olan talepte giderek artan bir düşüşle karşı karşıya kaldı. Uzun yıllardır UAZ SUV'larının ana tüketicisi olan Savunma Bakanlığı, siparişleri keskin bir şekilde az alttı. Sivil tüketiciler otomobildeki genel konfor seviyesinden memnun değildi, özellikle kanvas üst kısım çok fazla eleştiriye neden oldu. Bu nedenle, acil önlemlerden biri, metal bir tepeye sahip bir model arabanın oluşturulmasıydı.
Eski ve yeniden yapılmış
İlk olarak, geleneksel bir UAZ 3151'e sert bir tavan takıldı. Buna paralel olarak, tesisin tasarımcıları yeni arazi araçları için projeler üzerinde çalışmaya başladı. Makineler, mevcut modellerdeki düğümler kullanılarak geliştirildi. Bu, makinenin piyasaya sürülmesini hızlandırmayı ve geliştirme maliyetlerini düşürmeyi mümkün kıldı. 1997 yılında, tamamen yeni bir gövdeye sahip eski bir model şasi olan UAZ 3160 ortaya çıktı. Arabanın selefinden belirgin şekilde daha pahalı olduğu ve popüler olmadığı ortaya çıktı. Fotoğraftaki Model 3160.
Ancak tesis, üretime yeni üniteler eklemeye devam etti ve makinenin güvenilirliğini ve konforunu kademeli olarak artırdı. 1999 yılında, tesis yeni bir model tanıttı - UAZ 3162 "Simbir" ile360 mm uzatılmış dingil mesafesi. 2002 yılına gelindiğinde, başarısız model 3160'ı montaj hattından tamamen çıkardı.
Rahat UAZ
Artırılmış taban sayesinde yeni SUV, geniş bir taşıma kapasitesine ve geniş bir iç mekana sahipti. Ek olarak, uzun taban, UAZ 3162'nin farklı yüzeylere sahip yollarda sürüşün düzgünlüğü ve genel dengesi üzerinde olumlu bir etkiye sahipti.
Araba tamamen yeni bir iç tasarım aldı. Tasarımcılar, sürücü koltuğundan görünürlüğü iyileştirmeye çok dikkat ettiler. Çalışma alanlarından biri cam temizleme bölgesinin genişletilmesiydi - yeni modelde fırçalar neredeyse gövde çatısının ön direklerine kadar uzanıyor. Çeşitli yapılardaki iniş sürücülerinin rahatlığı için, araçta eğim ayarlı bir direksiyon kolonu vardı. Temel donanıma dahil edilen hidrolik güçlendirici sayesinde direksiyon simidinin çapı küçülmüştür. Aşağıdaki fotoğrafta UAZ 3162 otomobilinin genel görünümü.
Ön koltuklar yükseklik ve sırtlık ayarı ile donatılmıştır. Kabinin özelliklerinden biri, koltukları yatak almak için katlama imkanıydı. Arka koltuk sırası katlanır bir mekanizmaya sahiptir ve üç yetişkin yolcunun inmesi için tasarlanmıştır. UAZ 3162'nin arka koltuklarına iniş, kapı açıklıklarının genişletilmesiyle büyük ölçüde kolaylaştırılmıştır. Farklı noktalarda açıklığın genişliği 180-220 mm arttı. Uzun sırt fotoğrafta açıkça görülüyor.
Koltuklar yatırıldığında geniş bir kargo kompartımanı elde edildi. İsteğe bağlı olarak bagajdagöreceli konfor ile dört kişinin daha ağırlandığı iki katlanır koltuk kurmak. Aracın toplam kapasitesi 9 kişidir.
Motor ve şanzıman
Yeni makinenin şasisi, 3160 modeline kıyasla önemli değişikliklerden geçmedi. Daha fazla yük kapasitesi gerektiren arka yayların tasarımı değiştirildi. Bu amaçla, onlara bir sayfa eklendi. Ön aks, viraj denge çubuğuna sahip yaya bağlı bir süspansiyonla donatıldı. Uzatılmış kardan milinin tasarımında ek bir destek kullanıldı. Bu çözüm, sürüş sırasındaki titreşimleri az altmaya izin verdi.
Temel teknik özellikleri sağlamak için UAZ 3162, daha güçlü benzinli dört silindirli motorlar ZMZ veya UMZ ile donatıldı. Zavolzhsky 2.7 litrelik motor modeli 4092.10, 136 hp'ye kadar güç geliştirir. s., Ulyanovsk motor 4213.10, 2, 9 daha büyük hacimli daha az güce sahiptir - sadece 102 kuvvet. Her iki motor da isteğe bağlı olarak bir ön ısıtıcı ile donatılabilir. Motor gücü, güvenli arazi ve otoyol sürüşü için yeterlidir.
Her iki motor da beş vitesli bir şanzımanla sağlandı. Çekiş aralığını genişletmek için makine, ön aks tahrikini kapatma özelliğine sahip iki vitesli bir transfer kutusu ile donatıldı. Transfer kutusunu kontrol etmek için küçük bir kol kullanıldı. Daha önce UAZ bunun için iki ayrı kaldıraç kullanıyordu.
Daha fazla geliştirme
2000 yılında, UAZ tesisi Severstal'ın kontrolüne girdi ve bu sadece geri ödeme yapmakla kalmadıişletmenin tüm borçları, aynı zamanda üretimin yeniden inşasına 100 milyon dolardan fazla yatırım yaptı. UAZ 3162'nin lüks versiyonuna dayanarak, 2005 yazında halka sunulan Patriot modeli oluşturuldu. Şu anda araba biraz modernize edilmiş bir formda üretiliyor.
Son Simbirs 2005'te toplandı ve tasarımda zaten yeni Patriot modelinden birçok düğüm vardı.
Önerilen:
"Kia Rio" (hatchback): teknik özellikler, model geçmişi ve incelemeler
"Rio" şirketi uzun süredir piyasada. Dünyanın her yerinden milyonlarca insan her gün bu şirketin arabalarını satın alıyor, çünkü bunlar diğerlerinden düşük fiyatlarıyla farklı
ZIL-138, oluşturma ve değiştirme tarihi
70'lerin sonlarında, SSCB'deki yeni kamyonların büyük kısmı benzinli motorlarla donatılmış arabalardı. Dizel kamyon üretimi sadece ivme kazanıyordu ve Naberezhnye Chelny'deki tek bir fabrikada gerçekleştirildi. Alternatif bir çözüm olarak GAZ ve ZIL fabrikaları, sıkıştırılmış veya sıvılaştırılmış gaz üzerinde çalışmak üzere uyarlanmış araç modifikasyonları geliştirmeye başladı
LiAZ 677 bus: teknik özellikler, oluşturma tarihi ve açıklama
Şu anda LiAZ 677 otobüsünü çok az kişi hatırlıyor, ancak insanlar anlamaya ve hatırlamaya başlayınca “hayvan kamyonu” veya “moon rover” demek yeterli. Birisi bu otobüsü hafif alaycı bir gülümsemeyle hatırlayacak, biri daha aşağılayıcı bir şekilde gülümseyecek. Ama çoğu durumda bu popüler isimler ve bu otobüsler çocukken mutlu oluyor. Ve açıklaması çok kolay
Cadillac Escalade: model geçmişi, fotoğraflar, teknik özellikler
Cadillac Escalade lüks SUV: güç, estetik ve lüksün mükemmel birleşimi. Arabanın dış ve iç özellikleri. Escalade'nin benzersiz teknik özellikleri ve ayırt edici özellikleri. SUV'nin "Platin" versiyonu: seçenekler ve fiyatlar
Bridgestone Ecopia EP150 lastikleri: yorumlar, teknik özellikler, teknik özellikler
Bridgestone Ecopia EP150'nin incelemeleri nelerdir? Sunulan lastiklerin ana özellikleri nelerdir? Bu lastik markası için hangi araba modelleri uygundur? Japon endişesi bu modelin üretiminde hangi teknolojileri kullanıyor?
