452 UAZ, birden fazla nesil hayatta kalmayı başarmış bir modeldir. Araç Özellikleri

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

452 Geçen yüzyılın 50'li yıllarında UAZ, Üçüncü Dünya Savaşı'nın patlak vermesinin bir sonucu olarak radyasyonla kirlenmiş bölgeden ciddi şekilde hasta ve cesetleri taşımak için tasarlandı. Tasarımcıların umutlarını haklı çıkaramayan otomobil, yüksek teknolojilerin gelişmesine rağmen şu anda başarıyla kullanılıyor.

Modelin genel açıklaması

452 UAZ, artırılmış arazi kabiliyetine ve iki tahrik aksına sahip tam tahrikli, özel, ticari bir araçtır. 1965'ten beri Ulyanovsk Otomobil Fabrikasında üretilmektedir. Yayın, 1985'teki bir sonraki modernizasyona kadar 20 yıl boyunca gerçekleştirildi, ardından model 3741 endeksini aldı ve ardından arabanın özel modifikasyonuna bağlı olarak bir kod geldi.

Bir somun siyah ekmeği andıran vücut şekli nedeniyle, insanlar arabaya alışılmadık bir takma ad olan UAZ 452 "Somun" adını verdiler. Ayrıca, Sovyetler Birliği'nde model aktif olarak tıbbi araç olarak kullanıldığı için genellikle "Hemşire" veya "Hap" olarak adlandırılır.

Tekniközellikler

XX yüzyılın 60'larında, 452 UAZ çok iyi teknik özelliklere sahipti: arabanın taşıma kapasitesi 1076 kg, motor kapasitesi 2445 cm³ ve güç 72 l / s idi. Daha önce Pobeda'ya kurulmuş olan motor, sonraki tüm modellerde olduğu gibi önde, sürücü ve yolcu koltukları arasında aşağıdan yer almaktadır. Böyle bir konum, salondan çıkmadan küçük onarımlar yapmayı mümkün kıldı.

Karbüratör güç sistemi 90'ların sonuna kadar kullanıldı (şimdi enjektör popüler). Arka arkaya düzenlenmiş dört silindir, güç ünitesinin ve tüm arabanın sorunsuz çalışmasını sağladı. 452. modelin şanzımanı dört vitesli, mekanikti. Köprülerin işleyişinin kontrol edildiği razdatka, yolcu kabininden alındı.

UAZ 452'nin orijinal tasarımında, gövde yapısı şemasının istasyon vagonu tipinde olduğu varsayılmıştır. Arabanın 8 koltuğu ve 5 kapısı vardı (ikisi arkadaydı ve kargo yüklemek ve taşımak için kullanılıyordu). SUV'nin boyutları güven verdi: genişlik - 2100 mm, yükseklik - 2356 mm, uzunluk - 4820 mm, dingil mesafesi - 2540 mm, yerden yükseklik - 310 mm.

Değişiklikler

20 yılı aşkın üretim, UAZ 452 otomobilinin birkaç modeli geliştirildi ve seri üretime alındı. Bazıları popülerliğini buldu, diğerleri sadece örnek örnekler olarak hayat buldu ve seri üretilmedi. Aşağıda en yaygın değişiklikler verilmiştir:

• 452 - tamamen metal minibüs;
• 452A - hemşire;
• 452AC - Uzak Kuzey'de kullanım için hemşire;
• 452В - on koltuklu minibüs;
• 452D ("İribaş") - ahşap gövdeli iki kişilik kargo modeli.

Bu taşıma birimleri her zaman yaygın olarak kullanılmaktadır.

Deneysel ve özel makineler

Tanınmış modifikasyonlara ek olarak, otomobil fabrikası, fotoğrafları yalnızca özel dergilerin sayfalarında bulunabilen UAZ 452 modellerini üretti:

• 451С - değiştirilmiş Tadpole modeli. Ön tekerlekler yerine iki çıkarılabilir kayak ve hareketin gerçekleştirildiği iki tırtıl ile donatıldı. Ne yazık ki modelin seri üretimi hiç başlamadı. Ancak prototip, UAZ "Uzol" un sonraki varyasyonunun geliştirilmesi için temel oluşturdu;
• 452K "Medea" 1972'de geliştirildi. Üç akslı 16 koltuklu bir otobüstü. Gürcü kurtarma ekipleri için araçların geliştirilmesine temel oluşturdu. 80'lerin sonlarında, Gürcistan SSR'si bağımsız arazi modellerinin üretimine başladı. 5 yılda yaklaşık 150 bu tür makine üretildi, bazıları hala çalışıyor;
• 452P - resmi olandan başka bir isim almayan minyatür bir kamyon traktörü. Değişiklik konveyöre çarptı ve bir buçuk yıl boyunca üretildi. Hidrolik kontrollü bağımsız bir izotermal yarı römorkla donatılmış sıradan bir traktöre benziyor.

Hariç452 UAZ arabası temelinde deneysel modifikasyonlar, çeşitli faaliyetler için özel modeller üretildi: bir itfaiye aracı-su jeti, bir gezi mikro treni, mobil hava istasyonları, mobil radyo birimleri, posta arabaları, bir havaalanı acil durum trol konveyörü.

Hak edilen popülerlik

Arabanın kros kabiliyeti ile ilgili mükemmel niteliklerin yanı sıra iddiasızlık ve özel ekipman olmadan sahada kendi kendini tamir etme olasılığı, arabalara olan talebi artırdı. Sovyetler Birliği'nin çöküşünden önce, özel kazanımları pratikte hariç tutuldu. Tesis yalnızca resmi devlet emirleriyle çalıştı.

Yarım asırdır değişmeyen otomobilin görünümü, tüm dünyada tanınır kılıyor. Ulyanovsk modellerinin, sürüş konforu ve kontrolü açısından yabancı SUV'lardan önemli ölçüde daha düşük olmasına rağmen, çok popülerler. Bunun nedeni, kros kabiliyetini arttırmış olmalarıdır. Bu kritere göre, ithal edilen hiçbir jip UAZ 452 "Somun" ile karşılaştırılamaz.