Range Rover Sport SVR: teknik özellikler, fotoğraflar ve incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Range Rover Sport, İngiliz otomobil üreticisi tarafından selefi Discovery 3'e dayalı olarak geliştirilen orta boy lüks bir arazi aracıdır. Bu araç uzun zamandır iyi bir zevk ve prestij işareti olmuştur. Ve bu nedenle, tüm özellikleri ve özellikleri hakkında ayrıntılı olarak anlatılmaya değer.

Başlat

Prototip otomobil Range Rover Sport 2004'te Detroit'te sunuldu. Gösterinin amacı, sürücülere ve eleştirmenlere gelecekteki yeniliğin ana özelliklerinin ne olacağını iletmekti. Seri model bir yıl sonra ortaya çıktı - 2005'te. Halk, Discovery modelinin şasisi üzerine inşa edilmiş, markalı bir gövdeye sahip güçlü, sportif bir crossover gördü.

Geliştiriciler, sürüşün şiddetli heyecanını işlevsellikle ve evrensel amacı inanılmaz konforla uyumlu bir şekilde birleştiren bir araba yapmak için ellerinden gelenin en iyisini yaptılar. Geniş olanaklar ve mükemmelleştirilmiş yol verileri -bunlar, 2000'lerin ortalarındaki İngiliz şirketinin yeniliğinin ana özellikleridir.

Görünüm

Range Rover Sport modelinin sportif dış tasarımı, yalnızca alç altılmış tavan ve C sütunlarının geometrisi ile karakterize edilmez. Tasarımcıların özenle tasarladığı detaylar büyük ilgi görüyor. Bunlar ikiz egzoz boruları ve muhteşem hava girişleridir. Ayrıca markalı fren mekanizmaları ve geniş renk yelpazesi de gözlerden kaçmıyor. Bu arabanın sahiplerinin havalı süspansiyonu hafife alma fırsatına sahip olması da dikkat çekicidir. Bu özelliğe sahiptir. Bu arada, özellikle yüksek hızlarda dengeyi artırmanız gerektiğinde bu çok pratiktir.

Terrain Response adlı bir sistem süspansiyonu ayarlar. Yol yüzeyini analiz eden ve alınan verilere dayanarak modu seçen kişidir. Sürücünün sadece anahtarı istenen konuma getirmesi yeterlidir. Bu arada, gövdenin olağanüstü özellikleri (ve kaynaklı bir çerçeveye sahip olması) mükemmel burulma sağlamlığı sağlar. Bu, tekerlekler dışarıdayken bile herhangi bir kapıyı güvenli bir şekilde açmayı ve arabadan çıkmayı mümkün kılar. Ya da tam tersine içeri dönün.

Güç aktarma organları

İlk kez, Jaguar şirketinin modifiye motorları İngiliz Land Rover şirketinin arabalarında görünmeye başladı. Bu nedenle, Range Rover Sport HSE versiyonu 300 beygir gücünde 4.4 litrelik doğal emişli bir üniteye sahiptir. Supercharged olarak bilinen model, farklı bir motora sahip. 390 "at" üretir4.2 litre hacme sahip. Ve bu, elbette, V şeklinde bir "sekiz" dir. Arabayı Land Rover'ın tüm tarihindeki en hızlı ve en dinamik model yapan bu motordu. Her motorun toza, suya, kire ve arazide bulunabilecek diğer her şeye karşı mükemmel koruması vardır. Ve bu gerçek şaşırtıcı değil. Sonuçta Range Rover Sport, ıslak kili kolayca yoğuran ve su bariyerlerini aşan gerçek bir canavar.

Bu dört tekerlekten çekişli bir araba. Ve tork, 6 bantlı uyarlanabilir "otomatik" bir ZF aracılığıyla iletilir. Bu şanzımanın bir spor modu var. Ayrıca Command Shift adlı bir sistemle donatılmıştır. Bu sayede hızları manuel olarak değiştirebilirsiniz. Özellikle zorlu yol koşullarında kullanılmak üzere tasarlanmış az altılmış sayıdaki "otomatik", özel bir elektrik anahtarı ile etkinleştirilir. Hareket halindeyken üzerine tıklayabilirsiniz.

Bir diğer yüksek teknoloji özelliği, elektronik olarak kontrol edilen merkez diferansiyeldir.

Yeni 2015/16

Yani, yukarıda "Range Rovers"ın ilk spor modellerinden bahsedildi. Ve şimdi bu yılın yeniliğine geçme zamanı. Ve bu Range Rover Sport SVR, spor amaçlı araç olarak adlandırılma hakkına sahip bir otomobil. Çünkü o bu! İlginç bir şekilde Range Rover Sport SVR, Nurburgring'in Kuzey Döngüsünü ziyaret etmeyi çoktan başardı. Ve yeni model turu sadece 8.14 dakikada tamamladı! Bu arada, arasında en iyi sonuçgeçitler ve SUV'lar. Ve şimdiden bu model, şirket tarihindeki en güçlü modeldir.

Dış Özellikler

Range Rover Sport SVR'yi farklı kılan nedir? İnceleme geleneksel olarak dış cepheden başlamalıdır. Yenilik, boyutu 275 / 45R21 olan dört mevsim lastiklerinde "ayakkabı" olan 21 inç alaşım jantlar aldı. Ek bir seçenek olarak, potansiyel alıcılara Continental'den Conti Sport Contact 5 olarak bilinen lastikler sunuluyor. Biraz farklı bir boyuta sahipler - 295 / 40R22. Ön tamponda, ünitelerin ve düzeneklerin aktif olarak soğutulduğu büyük hava girişleri görülebilir.

Çatı çizgisi de dikkat çekici. Spoiler'ı tamamlayan parlak kontrast kenarlarıyla öne çıkıyor. Arka tampon da başarılı oldu - difüzörün kenarlarında dört ikiz egzoz borusu görülebilir. Bu arada elektronik kontrollü valflere sahiptir. Genel olarak, görünüm uyumlu, eksiksiz, sportif bir karaktere sahip - her şey İngiliz şirketinin en iyi geleneklerinde.

Range Rover Sport SVR İç Mekana Genel Bakış

Yukarıdaki fotoğraflar, bu arabanın iç mekanının ne kadar lüks olduğunu gösteriyor. İçeride her şey pahalı malzemelerle tamamlandı. Ama tasarımın kendisi ne kadar dikkat çekiyor! Sportif ama bir o kadar da sofistike! Bu yeni bir özellik. Kova şeklindeki spor sandalyeler çok ilginç görünüyor. Dekoratif karbon eklere sahip yumuşak deri çok zengin görünüyor. Ancak en parlak unsur, 12,3 inçlik yol bilgisayarı monitörüdür. Pratik olarak bir dokunmatik ekran ile tamamlanır. Orta konsolda bulunur.

Ve merkezi torpido üzerine Terrain Response 2 olarak bilinen son derece akıllı bir sistemin yerleştirilmesine karar verildi ve kelimenin tam anlamıyla "elektronik beyinlerden" oluşuyor. Yol yüzeyini sürekli olarak tarayan ve analiz eden ve otomobilin duruma anında uyum sağlamasını sağlayan bu sistemdir. Sürücü ağaçtaki yan aynayı yanlışlıkla "kesmese" bile, bu sistem önceden endişelenir.

Özellikler

Şimdi Range Rover Sport SVR'nin teknik kısmından bahsetmeye değer. Bu spor SUV'nin özellikleri elbette iyi bir seviyede. Modelin kaputunun altına, hacmi 5000 cm³ (!) olan V şeklinde 8 silindirli bir motor yerleştirilmiştir. Bir üfleyici ile donatılmıştır. Bu motor 550 "at" gücü üretir. İlginç bir şekilde, bu modelin selefi daha az güçlü bir motora sahip. Daha kesin olmak gerekirse, orada 40 "at" daha azdır. Ve bu ünite, modern bir 8 bantlı şanzıman tarafından tahrik edilmektedir. Doğal olarak bu, ZF 8HP70 serisinin bir temsilcisi olarak bilinen bir "otomatik"tir.

Elbette, yukarıda resmedilen Range Rover Sport SVR dört tekerlekten çekişli bir araçtır. Tork tam olarak 50 ila 50 oranında dağıtılır. Ama! Gerekirse sürücü, itişi ön aksa veya arkaya yönlendirebilir. Her şey onun neye ihtiyacı olduğuna bağlı. Bu çok kullanışlı bir özellik.

BuSUV 100 km/s hıza sadece 4,2 saniyede çıkabiliyor. Ve maksimum hız 260 km / s'dir. Elektronik olarak sınırlıdır (normalden maksimum 10 kilometre daha fazladır).

Bilinmesi gerekenler

Yukarıdan da görebileceğiniz gibi, Range Rover Sport SVR çok güçlü özelliklere sahiptir. Ancak model hakkında söylenecek tek şey bu değil.

Örneğin, araba özelliklerini sadece pistlerde gösteremez. Havalı süspansiyon sayesinde, boşluğu bağımsız olarak ayarlayabilirsiniz. Yani, arabayı hemen hemen her yola (veya hiç kapsama alanı olmayan bir yere) uyarlayabilirsiniz. Modelin Wade Algılama Sistemi adı verilen bir sistem aldığı da biliniyor. Sürücünün SUV'unda üstesinden geldiği ford derinliğini ölçmek onun sayesinde. Testler ve test sürüşleri, bu arabanın 85 santimetre derinliğindeki bir forddan geçebildiğini ve bu arabanın üç tonluk bir römorku da rahatlıkla çekebildiğini gösterdi. Gördüğünüz gibi, araba gerçekten eşsiz. İşlevsellik ve pratiklik açısından tutmaz.

Maliyet

Güçlü yeni SUV, 2015 yılında ABD'de 110.475$'a satışa sunuldu. Bu minimumdur. Rusya'da ne var? Bizde de bu araba zaten mevcut. Salonlarda değil, arabayı yurt dışından kendileri getirenlerden.

Panoramik tavanlı versiyon, kombine iç mekan, ses sistemiListesi düzinelerce pozisyon olan Meridian 1700 W ve diğer ekipmanlar yaklaşık 11 milyon rubleye mal olacak.

Ve yepyeni modeller 5.0 S/C AT HSE Dynamic paketindeki showroomlarda hala mevcut. Bu makinelerin özellikleri 510 beygir gücünde 5 litrelik bir motor ve kapsamlı bir ekipman listesidir. İçeride gerçekten ihtiyacınız olabilecek her şey var: ABS, çekiş kontrolü, elektrikli hidrolik direksiyon ve ayarı, park sensörleri, ısıtma (her yerde), çok yönlü kamera sistemi, In Control ™ Connect seçenek paketi ve çok daha fazlası. Böyle bir araba yaklaşık 8 milyon rubleye mal olacak. Ne olursa olsun, böyle pahalı arabaların her zaman alıcıları vardır.

Sahip Yorumları

Ve son olarak, sahiplerinin ve sadece bilgili kişilerin bu araba hakkında nasıl konuştuğu hakkında birkaç söz. Üç ana avantajı ayırt ederler: güç, konfor ve açıklık. Sadece iki eksiklik var ve mantıksal olarak haklı olanlardan biri (çünkü yüksek fiyat ikinciye ait). Ve elektronik aksamın ve şasinin bazı parçalarının düşük dayanıklılığında yatmaktadır. Örneğin, yerleşik bilgisayar bazen birdenbire bazı hatalar verebilir ve bunlar daha sonra kaybolabilir. Ancak, iyi haber şu ki, ana noktalar hakkında olumsuz bir yorum yok. Gerisi düzeltilebilir.