Buzdolapları "Gazelle" de buzdolabı (fotoğraf)

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Özellikle gıda ve bozulabilir mallar söz konusu olduğunda, malların teslimatına özel önem verilir. Bu durumda, sadece prezentabl bir görünümü mümkün olduğunca uzun süre tutmak değil, aynı zamanda kargonun özelliklerini kaybetmemesini sağlamak gerekir. Bunun için genellikle buzdolapları kullanılır. Bazı özel ulaşım koşullarından bahsediyorsak, bugün için en uygun çözüm budur.

Buzdolabı, nedir

Soğutuculu araçlar, özel bir soğutma ünitesi ile donatılmış ve vücut içindeki sıcaklık rejimini düzenleyebilen araçlardır. Modern makineler, +12 ila -20 derece arasındaki sıcaklıklarda koşullar yaratabilir. Bu tür bir ürünün kullanımı sırasındaki ana görev, malların nakliye sırasında veya geçici depolama sırasında iyi durumda tutulması için gerekli koşulları oluşturmaktır. Kural olarak, kamyonlara bir buzdolabı kurulur. Bunun nedeni, daha fazla motor gücüne sahip olmalarıdır, bu da normal vesoğutma ekipmanının sürekli çalışması.

Tasarım

Tüm makinelerin genel yapısı benzerdir. Kural olarak, bu, termal olarak yalıtılmış bir gövdeye sahip bir arabadır. Benzer bir etki elde etmek için, kaplama olarak duralumin levhalar kullanılır. Fotoğrafı aşağıda sunulan buzdolabı, galvanizli demirden yapılmıştır. Levhalar arasına, köpük plastik veya küçük hava boşlukları ile alüminyumdan yapılmış özel bir folyo olarak kullanılabilen bir yalıtkan yerleştirilmiştir.

Yarı römorklar

Yarı treyler çoğu termal minibüs gibi yapılır. Bu, izotermal gövdeli bir kargo buzdolabıdır. Bu seçenekte, köpük yalıtkan veya cam yünü kullanılarak sacdan yapılmış sandviç paneller veya hem birinci hem de ikincinin kurulumunu sağlayan kombine seçenekler kullanılır. Bu tür makineler, çözülmeleri oldukça istenmeyen olan bozulabilir ve donmuş ürünlerin taşınması için kullanılır. Bu tür arabalar, tüm sıcaklık koşullarına uyumu garanti edebilen en güvenilir yalıtım ile ayırt edilir.

Tasarım üç bileşene ayrılmıştır:

- şasi (temel makine);

- izotermal panellerden veya ısı yalıtım malzemesinden yapılmış bir gövde;

- soğutma ünitesinin kendisi veya rolünü yerine getiren kompresör.

BDT ülkelerinde, bu tür yarı römorkların izotermal olanlara bölünmesi vardır.demirli metal ve yalıtımın yanı sıra panellerden yapılmış termal minibüsler. Avrupa ülkelerinde böyle bir temel ayrım yoktur, ancak yiyecekler yalnızca gövdesi panellerden monte edilmiş arabalarda taşınır.

Sıcaklık sınıflandırması

Birkaç tür ekipman vardır, bunların tümü boş arabanın içinde tutulan sıcaklık düzeyine bağlıdır. 6 sınıf vardır:

- "A" - Bölgedeki buzdolabının sıcaklığının +12'den sıfıra kadar korunmasını sağlayan sınıf.

- "B" - +12'den -10'a.

- "C" - +12'den -20'ye kadar.

- "D" - sıcaklık +2'ye eşit veya daha az.

- "E" - çalışma modu -10 veya daha azdır.

- "F" - aynı, sadece -20'de.

Böyle bir makinenin çalıştırılması, çalışma sıcaklığı ile ilgili olarak en az 12 saat, ek bakım gerektirmeden ve ayrıca çalışma parametreleri tarafından sağlanmayan diğer işler ile ilgili tüm gerekli koşulları sağlamalıdır. Gazelle'e buzdolabı monte edilmiştir çünkü bu kamyon kendini hızlı ve manevra kabiliyeti yüksek bir araç olarak kabul ettirmiştir. Sonuç olarak, teslimat 12 saatten az sürer ve bu da tüm sıcaklık gereksinimlerini karşılar.

Benzer koşullar ve sınıflandırmalar, bozulabilir malların taşınmasının düzenlenmesine dahil olan Avrupalı şirketler tarafından geliştirilmiştir.

Performansa göre sınıflandırma

Buzdolaplarını birbirinden ayıran iki ana versiyon vardır. Bu, sandviç şeklinde yapılmış gömme zemin panelleri ile birlikte bir yarı römork veya bir traktörün şasisindeki bir varyanttır. İkinci yürütme türü, yalnızca hazır bir yük taşıyan zemin paneliyle kullanılması amaçlanan özel bir şasi üzerindedir. İkincisi doğrudan şasi çerçevesine takılır. İkinci seçenek, biraz az altılmış toplam ağırlık ve artan taşıma kapasitesi ile ayırt edilir. Bazı durumlarda, aracı daha hafif hale getirmek için tasarım yarı çerçeve yapılır. Bu yöntem genellikle bir Gazelle'e bir buzdolabı kurmak gerektiğinde kullanılır.

Bu seçeneğin de unutulmaması gereken dezavantajları vardır. En önemlisi şasi ile araç montaj platformunun birleştiği yerde çeşitli çatlak ve deformasyon riski vardır.

Birçok üretici sözde modüler tasarımlar üretmeye başladı. Bu seçenek, gerekirse makineyi sökmeye, çerçeveden ayrılmaya ve başka işler için kullanmaya izin verir. Bundan sonra - bir buzdolabı olarak toplayabilir ve tekrar çalıştırabilirsiniz.

Çalışma sırasında metal kaplamanın durumuna özel dikkat gösterilmelidir. Korozyon veya başka bir mekanik hasar meydana gelirse, sızdırmazlığı eski haline getirmek çok zor olacaktır. Bu gereklilik, buzdolaplarına ek kapılar takılması sorununa yöneliktir. Bu uygundur, ancak yalnızca yükleme sırasında. Makine bir soğutma ünitesi ile çalışacaksa, sızdırmazlığı kırmamak daha iyidir ve ayrıcavücut ısı yalıtımı. Tüm öğeler birbiriyle ve önceden bildirilen sıcaklık sınıfıyla eşleşmelidir.

Duvar kalınlığını seçerken, üretici esas olarak belirli bir iklimi koruma gereksinimlerine göre yönlendirilir.

Çalışma prensibine göre belirtim

Buzdolaplarının bölündüğü yalnızca iki seçenek vardır. Bunlar depolama ve makine soğutma sistemleridir.

İlk versiyonda, gerekli sıcaklığı korumak için özel bir solüsyonla önceden doldurulmuş ve daha sonra dondurulan özel plakalar kullanılır. Bu tür faaliyetleri yürütmek için ayrı bir dış kaynak kullanılır. Malların şehir içi hareketi için benzer tasarımlar yaygınlaştı.

Şehirlerarası ve şehirlerarası ulaşım için makine soğutma sistemi kuruludur. Çalışma sıvısı olarak sözde soğutucu kullanılır. Kompresör, özel alıcı, kondansatör ve kontrol ünitesi içeren kapalı bir devrede dolaşır. Çalışma sırasında ısı dış ortama aktarılır. Bu tür seçeneklerin ters sırada da çalışabileceğini belirtmekte fayda var - ısıtma için. Bu, belirli türdeki malları taşırken kullanışlıdır.