Audi Q7 (2006): inceleme, özellikler, incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

1 milyon ruble için hangi crossover satın alabilirsiniz? Renault Kaptur, Hyundai Creta, Duster - bu, modern bütçeli SUV'ların eksik bir listesi. Ama fiyatının çok altında bir premium SUV isteyenler için 2006 Audi Q7'den başkasını aramayın. Bu, lüks tam boyutlu SUV'ların ilk neslidir. Audi Q7 nedir? Alman crossover'ın özellikleri ve incelemesi - daha sonra makalemizde.

Tasarım

10 yaşında olmasına rağmen, bu crossover'ın tasarımı çok modern. Önde markalı geniş Audi ızgarası ve tiftik kaplı kafa optikleri bulunur. Tampon boşluğunda bir navigasyon lambası şeridi düzgün bir şekilde gizlenmiştir. Sis farları aşağıdadır. Audi Q7 2006, muazzam tekerlek kemerleri ve etkileyici boyutta tekerleklere sahiptir. Geniş ön cam, sürücü için mükemmel görüş sağlar.

İncelemelerde belirtildiği gibi, 2006 Audi Q7 hala yoldan geçenlerin dikkatini çekiyor. Bu makine ile yapabilirsinizakıştan sıyrılın. Arabanın mütevazı bir tasarımı var. Ancak bir kaza durumunda, bir parçayı tamir etmenin maliyeti yüz binlerce rubleye ulaşabilir - gövde alüminyumdur ve rengi elde etmek çok zordur (özellikle gümüş metalik ise).

Boyutlar, boşluk

Audi KU7 crossover büyük boyutuyla dikkat çekiyor. Gövde uzunluğu 5.1 metre, genişlik - 1.99 metre, yükseklik - 1.74. Yerden yükseklik, incelemelere göre bu arabanın ana başarılarından biridir. Geçidin yalnızca astar üzerinde değil, aynı zamanda arazide de güvenle hareket etmesi için 24 santimetre boşluk yeterlidir. Ayrıca, bu arabanın arazi yeteneklerini önemli ölçüde genişleten Quattro dört tekerlekten çekiş.

Ayrıca Audi KU7'nin bazı versiyonlarının havalı süspansiyonla donatıldığını unutmayın. Hareket halindeyken 18 ila 24 santimetre aralığındaki boşluğu değiştirmenize olanak tanır. Ancak, şimdi birçok durumda hatalı bir askıya alma var. Pneuma, özellikle kışın kendiliğinden inebilir - incelemeler söylüyor. Silindirleri zehirlememek için üzerindeki kiri iyice yıkamanız ve silikonla işlem yapmanız önerilir.

Salon

2006 Audi Q7, şık bir iç mekana sahiptir. Ön koltuklar çok çeşitli elektrikli ayarlarla donatılmıştır. Direksiyon simidi de farklı pozisyonlarda ayarlanabilir. Orta konsolda bir multimedya ekranı ve güçlü hava çıkışları bulunur.

Aşağıda markalı bir CD kaydedici ve bir klima kontrol ünitesi bulunmaktadır. Ön koltuklar arasındabardaklıklı geniş bir kol dayama yeri vardır. "Sakal" (orta konsolun devamı) sürücünün diz hizasında. Görünüşe göre bu, salon alanını önemli ölçüde gizliyor. Ancak Audi Q7 2006'da bir marjla yeterli boş alan var - incelemeler diyor. Kaplama malzemeleri - deri, alcantara. ABS plastik (çok dayanıklı ve dokunması hoş). Ayrıca kabinde ahşap ve alüminyum ekler (bazen karbon) vardır. Yapılandırmaya bağlı olarak farklı tonlarda olabilirler.

Yüksek oturma pozisyonu içeride iyi bir görüş sağlar. Aynalar oldukça büyük ve bilgilendirici. İncelemeler, Audi Q7 2006'nın iç kısmının iyi bir ergonomiye sahip olduğunu belirtiyor - tüm kontroller erişilebilir bir mesafede. Konfigürasyona bağlı olarak, geçit beş ve yedi kişilik versiyonlarda geldi. İkinci durumda, bagaj alanında üçüncü bir koltuk sırasının varlığı varsayılmıştır. Ancak bu koltuklar diğerlerinin yan ve bel desteğinden yoksundur ve çocuklar için daha uygundur.

Gövde

Yedi kişilik kapasitesi 330 litredir.

Beş kişilik "Audi", 775 litre bagaj için tasarlanmıştır. Peki, ikinci sıra katlandığında hacim 2 bin litreye kadar çıkabilir.

Audi Q7 teknik özellikleri

Rusya pazarında bu araba iki dizel ve iki benzinli motorla sunuldu. İkincisiyle başlayalım. Taban, 272 beygir gücüne sahip altı silindirli V şeklinde bir ünitedir. Motor kapasitesi tam olarak 3 litredir. Onunla, "Audi" yüzlerce hıza ulaşabilir.7.9 saniye. Yakıt tüketimi 9-15 litre arasında değişiyordu. Maksimum hız saatte 225 kilometre ile sınırlıydı.

Benzin hattındaki amiral gemisi, 333 beygir gücündeki üç litrelik TFSI ünitesiydi. Bu motor, 2.3 tonluk bir SUV'yi 6.9 saniyede yüzlerce hıza çıkardı. Maksimum hız saatte 245 kilometredir. Dikkat çekici bir şekilde, bu motorun yakıt tüketimi 272 beygir gücündeki bir üniteyle aynıdır.

Şimdi dizel hattına geçelim. Audi Q7 2006'nın en yaygın modifikasyonu 3.0 TDI'dir. Bu, gücün 245 beygir gücü olduğu altı silindirli turboşarjlı bir motordur. Bu güç ünitesi, çekişin neredeyse rölantiden itibaren mevcut olması nedeniyle dikkat çekicidir. Yani, yüze hızlanma 7,8 saniye sürer. Ve maksimum hız saatte 215 kilometredir. Aynı zamanda, ünite "benzin" in aksine çok ekonomiktir - incelemeler söylüyor. Yani 100 kilometre boyunca Audi TDI 6,7 ila 8,6 litre yakıt harcıyor.

İkinci dizel ünite - 4.2 TDI. Bu zaten 340 beygir gücü geliştiren sekiz silindirli bir motor. Onunla, "Audi" 6.4 saniyede yüzlerce hıza ulaştı. Ve maksimum hız saatte 242 kilometre idi (ve bu, bu ekipmandaki geçidin ağırlığının neredeyse iki buçuk ton olmasına rağmen). Yakıt tüketimi - sürüş tarzına ve çalışma moduna bağlı olarak yüzde 8 ila 13 litre. Yukarıdaki birimlerin tümü sekiz vitesli Tiptronic otomatik şanzımanla donatıldı. Manuel modda da çalışabilir.

Hangi paketi seçmeli?

İncelemeler, premium otomobil ne kadar eskiyse donanımının da o kadar zayıf olması gerektiğine dikkat çekiyor. Bu aşağıdaki gibi açıklanmaktadır. Audi, zamanla arızalanan birçok karmaşık elektrik sistemi ve mekanizması kullanır. Sonuç olarak, panel kelimenin tam anlamıyla hatalarla dolu olacak ve onarımlar için fiyat etiketi, arabanın kendisinin maliyetinin yarısı ile karşılaştırılabilir.

İncelemeler, havalı süspansiyonlu ve birinci sınıf 12 silindirli motora sahip sürümlerin satın alınmasını önermez (resmi olarak Rusya'ya teslim edilmemiştir). Ancak minimum ekipman çok mu zayıf olacak? Hiç de değil - "Audi KU7" zaten "taban" da iyi donanımlı. İşte:

• İklim kontrolü.
• Ksenon optiği.
• LED gündüz farları ön ve arka lambalar.
• Tüm kapılarda elektrikli aynalar ve pencereler.
• Deri döşeme + alcantara.
• Kameralı arka park sensörleri.
• 8 hava yastığı.
• ABS ve stabilite kontrolü.
• Elektrikli koltuk ayarı.
• Medya sistemi.
• 6 hoparlör için akustik.

Sonuç

Böylece, Audi KU7 2006 crossover'ın ne olduğunu öğrendik. Şu anda, bu araba ikincil piyasada 0,8-1 milyon rubleye satılıyor. Ancak birçok durumda sorun var. Tekme kutusu, sürekli düşen bir pnömatik ve dengesiz bir motor olabilir. Satın almadan önce, sadece gövdeyi geometrinin bütünlüğü açısından incelemek değil, aynı zamanda bir bilgisayar üretmek de önemlidir.teşhis, ayrıca süspansiyonun durumunu kontrol edin (burada çok bağlantılı ön ve arka). Aksi takdirde maliyetli onarımlarla karşı karşıya kalabilirsiniz.