"Somun" UAZ-452'nin teknik özellikleri, boyutları, yakıt tüketimi

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Üretimi Sovyetler Birliği'nde başlatılan UAZ "Somun" un teknik özellikleri etkileyici. Sonuçta, bu evrensel dört tekerlekten çekişli araç, Sovyet sonrası ülkelerde üretilen çoğu modern SUV'un prototipidir. Bu model 1965'te üretime geçmiş olmasına rağmen, pek değişmedi ve bu nedenle ilk kopyalar ile daha yakın zamanda piyasaya sürülen arabalar arasında bariz farklar tespit etmek imkansız.

Araba takma adını gövdesinden dolayı aldı. Şekli ekmek somununu andırır. Ancak bu, nüfus arasındaki popülaritesinin büyümesini engellemedi, çünkü UAZ-452 harici veriler uğruna değil, kendinden emin arazi hareketi için satın alındı.

Temel veriler

"Somun" UAZ-452'nin teknik özellikleri, neredeyse her yolda sürüşü kolaylaştırır. Geliştiriciler, bu araba için benzersiz bir kros yeteneği elde etmeyi başardılar, sadecedört tekerlekten çekiş, aynı zamanda evrensel boyutlar nedeniyle. Model, çeşitli endüstrilerde ve alanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır: insan ve mal taşımaktan, nakit geçişli zırhlı araç olarak çalışmaya kadar.

Ulyanovsk Makine İmalat Fabrikasının geliştiricileri, UAZ-452'yi sürekli olarak "canlandırdı". Sonuç olarak, temelinde birçok deneysel model oluşturuldu. Bunların arasında en ünlüsü, tırtıllı UAZ'lar, mini traktörler ve raylarda sürüş yapabilen arabalardı. Ancak bu kopyaların seri üretiminin hiçbir zaman başlatılmadığına dikkat edilmelidir.

Tasarım

Başlangıçta, UAZ geliştiricileri toplam ağırlığı 800 kg'a kadar olan ürünleri kolayca taşıyabilecek bir araba yaratacaklardı. Bunun için tasarımında GAZ-69 şasisinin kullanılmasına karar verildi, ancak montaj işlemi sırasında çok kısa olduğu ve böyle bir yüke dayanamayacağı ortaya çıktı. Ek olarak vücut yapısını yeniden donatmak zorunda kaldım, bunun sonucunda geliştiriciler aynı anda iki çeşit UAZ yarattı: bir gövde (taşıma) ve bir yerleşik. En son sürüm daha popüler olarak "iribaş" olarak bilinir.

Modeli geliştirirken, arabanın üst kısmında daha sonra ekmek somununa görsel benzerliğin bir yükselticisi olarak hizmet eden birkaç enine sertleştirme nervürü yapılmasına karar verildi. Zaten 1958'de arabanın tasarımı onaylandı. Ulyanovsk Makine İmalat Fabrikası seri üretime başladı.

Lütfen konumun ve tasarımınkapılar model değişikliğine göre değişiklik gösterebilir. Örneğin, UAZ-452A'da kapılar yatay olarak açılır. Gövde üzerinde tek kanatlı kapılar bulunmaktadır. Aynı zamanda, arabanın arka kapısı daha fazla rahatlık için iki kanattan oluşuyor.

UAZ "Somun" - teknik özellikler

Bu UAZ modelinin gösterge panelinde takometre olmamasına rağmen, bu hiçbir şekilde aracın özelliklerini etkilemez. Böyle bir cihazın olmaması, kabinde bulunan ve sürücü koltuğunun yanında bulunan motorun rahatlığını tamamen telafi eder.

UAZ "Somun" gibi bir araba almaya karar verirseniz, teknik özellikler, boyutlar önemli bir rol oynamalıdır. İlk baktığın şey onlar olmalı.

Araç boyutları

Uzunluk	4, 44 m
Genişlik	2, 1 m
Yükseklik	2, 101 m
Tekerlek	2, 3 m
Motor boyutu	2, 693 l
Motor gücü	112/4250 l. İle birlikte. rpm'de
Tork	208/3000 Nm rpm'de
Silindir başına valf sayısı	2
Şanzıman	Dört vitesli, mekanik tip
Kolyeler	Bağımlı
Amortisörler	Hidrolik, çift etkili
Frenler	Davul

UAZ "Somun" un ana avantajı teknik özellikleridir. Bu arabadaki yakıt tüketimi, 50 litre benzin deposu hacmi ile 100 km'de yaklaşık 17 litredir. Motor son derece güvenilirdir. Dursa bile sorun genellikle kötü bujilerdir.

Araç ağırlığı:

• Çalışırken - 1, 72 ton.
• Brüt ağırlık – 2,67 ton.

Maksimum aks yükü:

• Geri - 1,41 tona kadar.
• Ön - 1,26 tona kadar.

Teknik özellikleri bu makalede sunulan UAZ "Somun" arabası, 127 km / s hıza ulaşabilir. Ek olarak, araba, açısı 30 ° 'den fazla olmayacak olan hemen hemen her engelin yanı sıra yarım metre derinliğe kadar bir ford'u kolayca aşacaktır.

UAZ-452'nin popülaritesi sadece uygun maliyetinden değil, aynı zamanda kapasitesinden de kaynaklanmaktadır. Böylece, gerekirse, kargo bölmesinde bir ton kargo taşınabilir. Aynı zamanda, araç, UAZ-452'nin modifikasyonuna bağlı olarak sayısı 2 ila 10 kişi arasında değişebilen yolcular için koltuklarla donatılmıştır. Ağırlığı doğrudan fren sisteminin kullanılabilirliğine bağlı olan ve 750 ila 1500 kg arasında değişebilen araca her zaman bir römork bağlayabileceğinizi unutmayın.

Yaratılış Tarihi

Bu serinin ilk arabasının adı UAZ-450 idi. İçinde motor, doğrudan sürücü kabininin altına yerleştirildi. ATpaketinde üç vitesli bir şanzıman, GAZ-69'dan bir motor ve iki kademeli bir transfer kutusu vardı. UAZ-452 "Somun" daha sonra 1955'te geliştirildi ve 1958'de piyasaya sürüldü, teknik özellikleri onu Sovyetler Birliği'ndeki en popüler modellerden biri yaptı.

O andan itibaren, tesisin gelişimi aktif olarak ivme kazanmaya başladı, bu sayede 1974'te Ulyanovsk Makine İmalat Fabrikası milyonuncu arabasını üretti. UAZ'a defalarca Kızıl Bayrak Nişanı verildi, bu da nüfus arasında arabaların popülaritesine katkıda bulunamayacaktı.

UAZ-452'nin yapısındaki değişiklikler, Ulyanovsk Makine İmalat Fabrikası tarafından üretilen araçların endekslerinin değiştirilmesine karar verilen 1985 yılına kadar yapılmadı. Şimdi UAZ-452 yeni bir dizin aldı - 3741, hala altında üretiliyor.

Değişiklikler

Bu modelin ilk arabasının piyasaya sürülmesinden bu yana, Somun'un (UAZ-452) teknik özellikleri defalarca değiştirildi.

"Somun" temelli en ünlü UAZ modelleri

452A Hapı	Ambulans. 1966'dan sonra 3962 endeksini aldı. Banklarda dört sedye veya altı kişiye kadar konaklayabilir. Aynı zamanda, her iki durumda da arkada bir kişi daha olabilir. Sovyetler Birliği'nde Tabletka, en uzak yerlere ulaşabilen tek tıbbi araçtı.
452AC	UAZ-452A'nın modifikasyonu.
452AE	Çeşitli ekipmanları monte etmek için kullanılan bir şasiydi.
452B	Minibüs 10 kişi taşıyacak şekilde tasarlanmıştır.
452D (3303)	Çift tamamen metal kabinli tam tekerlekten çekişli kamyon.
452D ("Garnet-2")	1978'de seri üretime geçti. Bir servis televizyon arabası olarak tasarlandı. Ancak gelecekte, yetersiz iç hacim nedeniyle kullanımı terk edildi.
452G	Çok geniş tıbbi araç
452K	Deneysel otobüs modeli 1973'te geliştirildi. 16 kişiyi taşımak için tasarlanmıştır. Karmaşık bir tasarım, çok miktarda yakıt tüketimi ve aşırı ağırlık nedeniyle seri üretime alınmadı.
452П	Traktör kamyon

Bu arabalar hayatın çeşitli alanlarında da aktif olarak kullanıldı. Bu günlerde kolayca tanınabilirler.

Satın alırken nelere dikkat edilmelidir?

Kullanılmış bir UAZ-452 satın alıyorsanız, satıcıyla üretim yılını kontrol edin: araba ne kadar yeniyse, gövde derisini değiştirme konusunda o kadar uzun süre endişelenmenize gerek kalmaz. Arabada hangi arızaların olduğunu, kaza yapıp yapmadığını ve kaç sahibini değiştirdiğini öğrenin.

Şu durumda araba kullanmayın:

• Motor ilk seferde çalışmıyor.
• Egzoz rengi siyah veya gri.
• Yağ sızdırıyor.

Bu sorunlar gözlenmezse pedalların altına bakın. Nem en sık orada birikerek aşındırıcı bir sürecin başlamasına neden olur.

Faydalar

UAZ-452'nin bakımı genellikle kabindeki konfor eksikliğini öder. Bu arabanın ana avantajı, çok yönlülüğü ve kros kabiliyetidir. İçinde sürücü ile aynı anda 10 kişi veya 1 ton kargo olabilir - bu, aracın kendinden ve kalitesinden ödün vermeden taşıyabileceği maksimum ağırlıktır.

Temel Avantajlar:

• Çok yönlülük.
• Geçirgenlik.
• Kapasite.

Kabinin içi, sürücü kabini için bölmeli veya bölmesiz yapılabilir. UAZ-452, kırlara çıkmak için vazgeçilmez bir araç olacak. İstenirse, iç kısmı bir masa, yüksek kapasiteli bir ısıtıcı veya araba tavanına bir sunroof donatma olasılığı da dahil olmak üzere başka herhangi bir değişiklik ile donatılabilir.

UAZ Loaf'ın teknik özellikleri, güvenilirlik ve arazi kabiliyetinin her şeyden önce değer verildiği servisler tarafından otomobilin kullanılmasının ana nedeni haline geldi. Bugüne kadar, UAZ-452, Acil Durumlar Bakanlığı, ambulans ve ordu gibi hizmetlerde geniş uygulama alanı bulmuştur. Sürüş kalitesini etkilemeyen unsurların olmaması nedeniyle, arabanın tasarımı mümkün olduğunca basit hale geldi - bu, bu arabanın yaratıldığı gerçeğiyle doğrudan ilgili.öncelikle aşırı, saha koşullarında çalışmak için. Bu sayede UAZ-452'nin yoldaki küçük arızalarını ortadan kaldırmak oldukça basittir.

Kusurlar

UAZ-452'nin en zayıf yanı, vücudun korozyona karşı aşırı hassas olan dış derisidir. Bu nedenle, birkaç yıllık kullanımdan sonra, vücudun alt eşiklerinde açık delikler görünebilir ve 10-15 yıl sonra cilt tamamen çürür. Bu durumdaki tek olumlu şey, arabanın çerçeveli olması ve dış kaplamanın kolayca yenisi ile değiştirilebilmesidir.

Ayrıca, UAZ-452'de konveyör üretiminin başlamasından bu yana, hareket güvenliğini artırmak için hiçbir değişiklik yapılmadı, örneğin sürücü ve yolcularda ciddi yaralanmalara neden olabilecek hava yastıkları yok ağır bir kazada. Ancak tüm eksikliklerine rağmen bu arabanın işlevleriyle mükemmel bir iş çıkardığını belirtmek gerekir. Size onlarca yıl hizmet edecek.