Porsche 959 - 80'lerin en popüler Alman yarış arabası

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Porsche 959, en ünlü Alman şirketlerinden biri tarafından üretilen bir spor otomobildir. İlginç bir gerçek: Böyle bir arabanın üretimi, endişeye, aslında insanların satın aldığı arabanın fiyatının iki katına mal oluyordu. Bu şirketle ilgili tek ilginç gerçek bu değil, bu yüzden diğerlerinden de bahsetmeye değer.

İlginç gerçekler

Yani, yukarıda bahsedildiği gibi, Porsche 959'un gerçek maliyeti, üzerine kurulu olanın iki katı olmalıydı. Hesaplamak için uzman olmanıza bile gerek yok: Şirketin bu modelinin piyasaya sürülmesi aslında herhangi bir finansal fayda getirmedi. Ancak bu gerçeğe rağmen, 959. model endişenin imajını önemli ölçüde tazeledi. Porsche 959, 24 Saat Le Mans'ın yanı sıra Paris-Dakar rallisini kazanan otomobildi. Böylece markanın başarılarının hazinesini doldurdu. Bunun yanı sıra, dünya çapında binlerce insanın sevgisini ve tanınmasını kazandı. Bu arabaseksenlerde yayınlananlar arasında en gelişmiş ve teknolojik olarak en gelişmiş otomobildir. Onun hakkında çeşitli yayınlar yazdı. Örneğin, Sports Car International'da 80'lerin en iyi spor otomobili seçildi ve Auto, Moto und Sport'ta tüm zamanların en iyi Porsche'si olduğunu yazdılar. Böylece konseptin o kadar da ücretsiz olmadığı ortaya çıktı.

Yayınlamayı başlat

Bu Porsche'nin nasıl ortaya çıkmaya başladığını anlatmaya değer. Markanın tarihi oldukça ilginç, bu yüzden bu konuya kesinlikle değinilmeli.

Yani, bu model ilk kez 1983 yılında dünyaya göründü. O zaman Frankfurt'ta bu araba sunuldu. O zamanlar bu konsept B Grubu ralli arabasının bir prototipiydi ve modelin geleceği olmadığı söylendi. Esas olarak teknik özelliklerle ilgili birçok anlaşmazlık vardı. Ve pek çok eleştirmen böyle bir makineyi piyasaya sürmenin anlamını görmedi.

Ancak proje onaylandı. Ve iki yıl sonra, seri Porsche 959 dünyaya göründü ve şimdiden bir sansasyon yarattı.

Görünüm

Porsche 959 incelemesi, görünümünün bir açıklamasıyla başlamalıdır. Arabanın görüntüsü Luigi Colani tarafından oluşturuldu. Bu, daha sonra Corvette'te bir eli olan aynı tasarımcı. Genel olarak, arabanın spesifik olduğu ortaya çıktı - bir amatör için. Ama göze hitap etmesi bir gerçek. Birçoğu, modelin görünümünde Porsche 911 ile benzerlikler buluyor. Ancak, yakından bakarsanız anlayabilirsiniz - durum hiç de öyle değil. Görüntü ile oldukça fazla sayıda eşleşmeye rağmen, 959. versiyon çıktı.orijinal. Başka hiçbir arabanın böyle bir gövdesi olmadı.

Yeni modelin asıl görevi rallide yer almaktı. Bu nedenle, tasarımcılar daha akıcı bir gövde yaratarak aerodinamiğe odaklandılar. Bu nedenle, yüzeyin üzerinde çıkıntı yapan keskin köşeler ve diğer detayların modelini mahrum etmek mümkün oldu. Güçlü bir hava girişi ile süslenmiş ön tampona ek olarak, araba çok sayıda farklı küçük havalandırma deliğine sahiptir. Yanlarda bulunurlar ve motorun ek soğutmasına katkıda bulunurlar (bu özellik özellikle araç aşırı modda sürerken faydalıdır). Tasarımcılar ayrıca büyük bir arka kanat eklemeye karar verdiler. Bütün bunlar tasarımı çok işlevsel hale getirdi. Bununla birlikte, arabanın "kaslı" olduğu ortaya çıktı. Görünüşü ile potansiyel alıcılara ciddi teknik özellikler konusunda ipucu verdi. O ayrı bir konu.

Porsche 959 performansı ve performansı

Bu Porsche otomobili, üreticilerin şirketin tüm geleneklerini göz önünde bulundurarak oluşturduğu 6 silindirli 3,5 litrelik bir motorla donatılmıştır. Ancak, takip edilen konsept nedeniyle (bir yarış modeli yaratmaktı), bazı ayarlamalar yapılması gerekiyordu.

Modelin güç ünitesi, belirli FIA gereksinimleri dikkate alınarak seçilmiştir. Yine de otomobil, gücü ve sağlamlığı ile ünlü olan B grubuna katılmaya hazırlandı. Motorun hacminin 4 litreden fazla olmaması gerekiyordu. Veya 2,85 litre - turboşarj kullanarak. Geliştiriciler karar verdiikinci seçeneği seçin. Yarışan bir Porsche'den 6 silindirli bir motor ödünç aldılar.

Motor, elektronik bir kavrama ile başarılı bir şekilde birleştirilen 6 vitesli bir mekanik çalıştırıyordu. Süspansiyonun da iyi olduğu ortaya çıktı - boşluğu ayarlamanıza ve modları değiştirmenize izin verdi (bir spor, orta ve normal vardı).

Araba ilk kez 1985'te bir ralliye girdi, ancak ne yazık ki hiçbir zafer elde edilemedi. Mühendisler bunu dikkate aldı. Ve 1986'da halka 600 beygir gücünde bir motor ve çift turboşarjlı güncellenmiş bir Porsche sundular. Sonuç olarak, Porsche ekibi birinci oldu.

Satış

İlginç bir şekilde, bu model ABD'de hiç satılmadı. Şirket bunu Amerikalılara sunmak istemedi. Kârsızdı. Ve Avrupa'da yeterince potansiyel alıcı vardı. Bu arada, 200 parçanın (seri olarak) piyasaya sürülmesi planlandı. Model o zamanlar delicesine pahalıydı - 300 bin dolardan biraz daha az. Ardından, fiyat için çoğu kişi Porsche'yi ünlü Ferrari F40 ile karşılaştırdı. Biraz daha pahalıydı ve 959 Porsche'nin doğrudan rakibiydi.