Kendin yap GAZelle şanzıman ayarı

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Ay'ın altında var olan her şeyin geçiciliği ile ilgili o meşhur söz, araba hareket halindeyken kulağı aşağıdan bir yerden yabancı bir uğultu duyar duymaz, GAZelle sahibinin kafasında hemen belirir.. Çoğu zaman bu, en az 30 km / s hızda sürerken görülür.

Deneyimli bir sürücü, “olağanüstü” sesin nedenini hemen belirleyecektir: arka aks, GAZelle vites kutusunun ayarlanması gerekiyor. Ama şeytan resmedildiği kadar korkunç değildir. Yabancı uğultu tamamen ortadan kalkar ve kendi ellerimizle.

Bu ciddi bir

Gecikme ölüm (redüktör) gibi olduğu için "freelance" sesi hemen yapılmalıdır. Dişlilerin etkileşim modunun ihlali, hızlı aşınmalarına ve dişli kutusuna zarar vermesine yol açacaktır. Sorunu süresiz ertelememelisiniz, hemen düzeltmeye başlamalısınız.

Elbette basit bir mesele değil - vites ayarıarka aks ("GAZelle" - bildiğiniz gibi kendi ellerinizle tamamen tamir edilebilir bir araba). Bu nedenle, ilk sonuçların beklendiği gibi olmayabileceğine hazırlıklı olunmalıdır.

Ancak ayarlamanın başarısız olması durumunda umutsuzluğa kapılmayın, ancak "Kullanım ve Onarım Kılavuzunu" bir kez daha okumanız ve her şeyi en baştan tekrarlamanız gerekir.

Nereden başlamalı

GAZelle vites kutusunun ayarlanması her şeyden önce sıradan bir işlem yapmanızı gerektirir - şanzıman yağının boş altılması.

Öncelikle şanzımandaki yağı ısıtmanız gerekiyor. Bunu yapmak için, bir araba sürebilir veya arka aksı krikolar veya bir asansör üzerinde kaldırarak, aracı çalıştırabilir ve vitese geçebilirsiniz. Bu, şanzımandaki yağı düzgün bir şekilde boş altmak için gereklidir.

Yağı orantılı bir kaba boş altırken, hemen metal talaşları olup olmadığını kontrol etmelisiniz. Yağda metal bulunması, dişli kutusunun dişlilerinde aşınma olduğunu ve dişli kutusunun daha sonra ayarlanmasıyla değiştirilmesi gerektiğini gösterir.

Şanzımanın tamir edilmesi, çıkarılması ve sökülmesi gerektiğine ikna oldum. Mekanizmanın parçalarında kabuk, talaş ve diğer kusurlar varsa, bu parçalar değiştirilmeli ve dişli kutusu ayarlanmalıdır.

Yatak boşluğunu ayarlama

GAZelle dişli kutusunun ayarı, mekanizmanın son montajından sonra yapılır. Şanzımanı monte ettikten sonra ayarlamaya başlayabilirsiniz.

Ayarlama işlemini gerçekleştirmenin rahatlığı için, monte edilmiş dişli kutusunu standa monte ediyoruz ve yatak boyunluklarını 9 kgf'ye kadar bir kuvvetle sabitliyoruz. Ardından özel bir anahtarla (plaka, muhtemelenkaynaklı bir merkezleme manşonu ve bir tutamak ile) yataklardaki termal boşluğu ayarlıyoruz: ön çatal somununu durana kadar sıkıyoruz ve ardından 3 mm gevşetiyoruz (mesafe özel bir hareket göstergesi ile iyi belirlenir).

Ayarlama, hareket göstergesi kullanılmadan yapılabilir. Bu durumda boyunduruk somunu sonuna kadar sıkılır ve ardından içindeki bir yuva tarafından serbest bırakılır. Somun elle serbestçe dönmelidir.

Bir yatak boşluğu oluşturmak için bu yeterlidir.

Gezegen dişlisinin şaftla bağlantısını ayarlama

Planet dişlisi ile şaft arasındaki boşluğun ayarlanması gerekir. Bunu yapmak için, boyunduruk somununun oyuğuna karşı boyunduruğun üzerine bir işaret koyun. Hareket göstergesini "gezegen" üzerine monte ediyoruz ve dişli kutusu şaftını çevirerek istenen boşluğu belirliyoruz. Değeri 0,15-0,18 mm olmalıdır.

Boşluk büyükse şunları yapın:

• ön yatağın boyunduruğu somununu daha önce yapılan işaretten bir çentik sökün;
• arka yatak boyunduruğu somunu bir çentik sıkılır;
• Ayarlamadan sonra elde edilen boşluğu kontrol edin;

Somunu bir çentik gevşetmek istenen açıklığı sağlamadıysa, somunları bir çentik daha ayarlayın. Bu, sap ile gezegen arasındaki gerekli açıklığa ulaşılana kadar yapılır. Bundan sonra, kelepçeleri takınboyunduruk fındık.

Bu tür eylemler, diferansiyel sıcaklık aralığının ayarını ihlal etmez ve bu da ileride şanzımanın aşırı ısınmasına neden olmaz.

Stand üzerindeki ayarın kalitesini kontrol etme

Diş temas parçası, herhangi bir arabada arka aks şanzıman ayarının ne kadar iyi yapıldığını doğru bir şekilde belirlemenin kesin bir yoludur (GAZelle bir istisna değildir).

Bunu yapmak için, tahrik edilen dişli (dişleri) parlak boya ile boyanmıştır.

Ardından tahrik dişlisini flanştan tutarak (tekrar tekrar ve her iki yönde) döndürerek tahrik edilen dişliyi yavaşlatmalısınız. Bu işlem, dişler arasındaki temas alanlarındaki (temas yama görünümündeki) boyayı çıkarmadan önce yapılır.

Noktanın konumu, daha önce yapılan ayarlamadaki kusurları size söyleyecektir.

Dişlerin üst kısmında ise daha kalın bir pinyon halkası takmalısınız. Ancak leke dişin tabanında yer alıyorsa bu halkanın kalınlığı az altılmalıdır.

Lekenin dişin dar ucunda olması durumunda, tahrik ve tahrik edilen dişliler arasındaki mesafeyi artırın. Nokta geniş uçta görülüyorsa bu boşluk az altılmalıdır.

Nokta doğru yerdeyse, bu, arka vites kutusunun ayarının başarıyla tamamlandığı anlamına gelir, GAZelle artık pratik için hazırdır.gerçekleştirilen ayar çalışmasının kalitesini kontrol etmek. "Olağanüstü" bir gürültü olmadığından emin olmak için kısa bir yolculuğa çıkmak.

Hareket halindeyken ayarın kalitesini kontrol etme

GAZelle dişli kutusu ayarlandıktan sonra, hareket halindeyken kalitesi pratik olarak kontrol edilmelidir. "Kullanma ve Onarım Kılavuzu"nda belirtilen yağı aks dişli kutusuna dökmeyi unutmayınız.

Kontrol hareket halindeyken yapılır, hız yaklaşık 60-70 km/s olmalıdır, yolculuk süresi 20-30 dakikadır. Ayarın kalitesinin bir göstergesi, karter ısıtma sıcaklığı olacaktır - en fazla 95 santigrat derece.

Şanzımanınıza dikkat edin

Arka aks dişli kutusunun kaynağını çözebilmesi için dikkatli ve yetkin bir şekilde çalıştırılması gerekir.

Öncelikle şunu yapmayın:

• özellikle sıcak havalarda araca aşırı yüklenme;
• Schumacher gibi davranın ve keskin başlangıçlar yapın;
• uzun tırmanışları tek bir hamlede aşın - bu, vites kutusunun aşırı ısınmasına neden olur;
• Şanzıman karterine herhangi bir yağ doldurun ve değişim sıklığını ihlal edin: yazın - her 35 bin km'de, kışın - 40 bin km'den sonra.
• Her yağ değişiminde şaft boşluğunu kontrol etmeyi unutun. Bulunursa derhal yok edilmelidir;

Bu arada, direksiyon dişlisinin ayarı ("Gazelle" anlamına gelir) benzer bir teknolojiye göre yapılır.