2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50
MZKT-79221, artırılmış güç ve yük kapasitesine sahip tekerlekli bir şasidir. 16 tekerlek üzerinde çalışır. Ve üzerine kurulu güç ünitesinin gücü 800 beygir gücüne ulaşıyor. Şasi özellikle büyük yüklerin taşınmasında kullanılır. Topol-M mobil füze sisteminin nakliyesinin temelidir. Şu anda nükleer silahları bile taşıyabilir.
Tarihsel gerçekler
Prototip MZKT-79221 şasisi 1992'de toplandı. Gelişimi, o zamana kadar kendini en iyi şekilde kanıtlamayı başaran MAZ-7922 otomobili temelinde gerçekleştirildi. Şasi Minsk Tekerlekli Traktör Fabrikası tarafından üretildi.
Topol-M mobil füze sisteminin geliştiricileri, yavrularını taşımak gibi bir sorunla karşı karşıya kaldı. Daha önce bu işi yapan platform artık uygun değildi. Bu nedenle, geliştiriciler gerekli aracı üretebilecek bir işletme aramak zorunda kaldılar. Ne yazık ki, yerli işletmeler arasındabulunamadı. Bu nedenle Minsk tesisi ile şasi oluşturulması için bir anlaşma yapıldı.
Önümüzdeki birkaç yıl içinde geliştirme devam etti. Model sadece 2000 yılında seri üretime girdi.
Araç atama
Hantal malları taşımak için özel bir tekerlekli şasi kullanılır. Roketatarlar, petrol sondaj kuleleri olabilir. Ağır hizmet tipi vinçler bile şasinin tabanına monte edilebilir.
Asıl amaç askeri savunma işlevlerini yerine getirmektir. Ayrıca sivil amaçlar için de kullanılabilir. Bunun için 100 indeksli özel bir modifikasyon geliştirilmiştir. Şasinin bu versiyonu saatte 45 kilometreye kadar hızlanma yeteneğine sahiptir.
Kamyon Özellikleri
Askeri tekerlekli araçlar, YaMZ-847 güç üniteleri ile donatılmıştır. 800 beygir gücüne kadar güç geliştirme yeteneğine sahiptirler. Brüt ağırlık 120 tondur. Arazide, traktör 80 ton yük taşıma kapasitesine sahiptir.
MZKT-79221 traktör çok büyük. Genişliği 3.4 metredir. 22.7 metre uzunluğundadır. Değişken basınçlı lastiklerin bulunduğu 16 tekerlek sayesinde hareket eder. Bu tür ürünlerin her birinin yüksekliğinin neredeyse 2 metre olduğunu öğrenirseniz, boyutlarını hayal edebilirsiniz. Böyle bir tekerleği hava ile şişirmek çok zordur. Bu nedenle, hareket halindeyken bir arıza durumunda lastikleri şişirecek özel pompalar kurulur. Lastik basıncı entegre bir sistem tarafından kontrol edilir. Ne zamanonarım, MZKT-79221 tekerleğini değiştirmek için özel olarak geliştirilmiş bir prosedürü takip etmek gerekir.
8 eksenden 6'sı kontrol edilir (iki merkezi eksen hariç). Bu, dönüş yarıçapını önemli ölçüde az alttı. Dört akslı bir kamyonun özelliği olan bu parametreye neredeyse eşittir. Traktörün dönüş yarıçapı 18 m'dir.34 m'lik bir alan bir arabanın 2 dönmesi için yeterlidir. Bu nedenle, bu büyüklükteki bir traktör için manevra kabiliyeti en iyisidir. Bu göstergeyi geliştirmek için ilginç bir tekerlek döndürme sistemi kullanılır. İlk dingillere takılan tekerlekler bir yöne dönerken arka dingillerin tekerlekleri ters yönde dönüyor.
Yoldaki tüm tümsekler büyük çaplı tekerlekler, süspansiyon ve tahmin edilebilir şekilde deforme olabilen esnek bir çerçeve ile yumuşatılır. Aynı amaçla, elemanlar şasiye üç noktadan bağlanır.
Kamyon kabul testini olumlu bir notla geçti. Bu nedenle seri üretim için önerildi.
Güç aktarma organları ve şanzıman
MZKT-79221 traktör, turboşarjlı dizel motor YaMZ-847, 10 ile donatılmıştır. Doğrudan yakıt enjeksiyonlu dört zamanlı bir motor. Sıvı tipi güç ünitesinin soğutulması. Ürettiği güç 800 hp'ye ulaşıyor. İle birlikte. Motor kapasitesi 25,8 litredir.
"Boş altmak" için sürerken, traktör 240 litre tüketir. Tam yüklü durumda tüketim 300 litreye çıkar. Yakıt deposu kapasitesi 825 litredir. Traktörü durmadan 500 km sürecek kadar yakıt var.
İletim otomatik. Ancak otomatik modda vitesler ancak traktörün hızı 10 km / s'nin üzerine çıktıktan sonra değiştirilir. Maksimum hızı geliştirmek için vitesleri manuel modda değiştirmek de gereklidir. Kontrol noktasının çalışma aralığı 4 aralığa bölünmüştür. İleri veya geri hareket, ek bir düğme ile kontrol edilir.
Kabin ön tarafta bulunur, hafifçe sola kaydırılır. Salon metal elemanlarla donatılmıştır. Pencere veya klima yoktur. Traktörü üç kişi (bir sürücü ve iki asistan) sürmek zorundadır. Salon neredeyse tamamen çeşitli düğmeler ve kollarla doldurulur. Ayrıca yöneticilik eğitimi bir yıl sürmektedir. Sürüş sırasında sürücü tüm işlemleri "önceden" gerçekleştirmelidir.
Onur
Teknik özellikleri yukarıda tartışılan MZKT-79221'in bir takım avantajları vardır. Bunlar arasında:
Toplam ağırlığı 80 tona kadar olan yükleri taşıma yeteneği
Dayanıklılık (araç engellerin varlığında sürüş sırasında en güçlü yüklere dayanabilir)
Manevra kabiliyeti (büyük boyutuna rağmen)
Kabinden lastik basıncını kontrol edin
Makinenin ana bileşenlerinin ve mekanizmalarının (motor, süspansiyon, şasi, lastik basıncı vb.) durumunu izleyen bir yerleşik bilgisayarın varlığı
Otomotiv tipi motor kuruldu. Revizyondan önce bir kaynağı var (5bin saat). Selefler, kaynağı 300 saati aşmayan tank motorlarıyla donatılmıştı
Derinlik 1,1 m'yi geçmiyorsa suda yürüme yeteneği
Kusurlar
Tasarım gereği, MZKT-79221 traktör, birkaç dingili olduğu için bir SUV'dir. Buna göre, özellikle engebeli arazide sürüş için tasarlanmıştır. Ancak aynı zamanda, traktör kontrol edilmeyen bir rota boyunca hareket edemez. Tüm tekerlekler yere değmelidir. En azından birkaçı havada asılı kalırsa, tüm yapı aşırı yüklenecektir. Ve araba bu tür aşırı yükler için tasarlanmamıştır.
Eksiklikler arasında yüksek yakıt tüketimi de vurgulanabilir. Bir arabaya takılan güçlü bir motor, intikamla yakıt tüketir.
Analoglar ve rakipler
MZKT-79221 traktörünün seri üretimi, bir dizi testten sonra 2000 yılında başladı. Bunca zaman, araba küçük serilerde sınırlı miktarlarda üretiliyor. Geçtiğimiz yıllarda, ne yerli ne de yabancı özel ekipman üreticileri bu tekerlekli şasiye bir analog sunamadı. Traktörün teknik özellikleri onu eşsiz bir araç haline getiriyor. Satın alabilirsiniz, ancak bunu yapmak kolay değil. Sadece sivil sektörde kullanılması amaçlanan MZKT-79221-100'ün modifikasyonları satışta. Hem üreticiden hem de sıradan bir alıcıdan bir model sipariş edebilirsiniz. Yalnızca ikinci durumda, ekipman yeni değil, kullanılacaktır.
Önerilen:
Üç tekerlekli kargo motosikleti: özellikler, açıklama, fotoğraf
Üç tekerlekli kargo motosikleti: modifikasyonlar, açıklamalar, yetenekler, özellikler, teknik özellikler. Kargo üç tekerlekli bisikletleri: türleri, tanımı, fotoğrafı
Rusya'nın ve dünyanın askeri araçları. Rus askeri teçhizatı
Dünyanın askeri araçları her yıl daha işlevsel ve tehlikeli hale geliyor. Çeşitli koşullar nedeniyle ordu için ekipman geliştiremeyen veya üretemeyen ülkeler, diğer devletlerin gelişmelerini ticari temelde kullanır. Ve Rus askeri teçhizatı, eski modellerinde bile bazı pozisyonlarda iyi talep görüyor
UAZ askeri köprüleri: genel bakış, açıklama, türler, özellikler ve yorumlar
Araç sahiplerinin gururla askeri köprüler hakkında konuştuğu ve birkaç bin ruble ekstra ücret ödediği UAZ arabalarını indirimde görmüş olmalısınız. Bu konu defalarca tartışıldı. Bazıları bu tür arabaların dikkate değer olduğunu söylerken, diğerleri ise tam tersine sivil köprülerde sürmeyi tercih ediyor. Bunlar nelerdir ve farklılıkları nelerdir? anlamaya çalışalım
Üç tekerlekli araçlar: açıklama, özellikler, modeller
Üç tekerlekli araçlar, şehrin sokaklarında bulunması neredeyse imkansız olan yenilikçi araçlardır. Ancak modern, çevre dostu ve kullanımı kolaydır
64 GAZ (askeri dört tekerlekten çekişli araç): genel bakış, özellikler ve incelemeler
17 Nisan, Sovyet arabalarının her sevgilisi için önemli bir tarihtir. Tam 75 yıl önce, ilk deneysel 64 GAZ test edildi - Sovyet otomobil endüstrisinde özel bir araba. Resmi olarak, GA-61'in dizideki ilk ve tek SUV olarak kabul edilmesine rağmen, 64. modelle birlikte, kitleler için Sovyet üretiminin dört tekerlekten çekişli binek otomobillerinin yapım dönemi başladı