Kısmi araba boyama: türleri, özellikleri, teknolojisi

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Araba boyamak sadece estetik açısından değil aynı zamanda korozyon önleyici özellikler sağlaması açısından da önemlidir, yağışın etkilerine karşı koruma sağlar. Bazen arabanın kısmen boyanması gerekir, bazen de tam bir dönüşüm onu bekler. İlginç bir şekilde tasarlanmış "çelik at" uyumlu, şık, modaya uygun, zarif görünüyor. Bir araba nasıl doğru şekilde boyanır?

Türlerin sınıflandırılması

Boyama teknikleri çeşitlidir. Çoğu zaman, nakliye sahibi, hangi yöntemin seçilmesi daha iyi olduğu sorusuyla karşı karşıya kalır. Zorluk, tüm yüzeyin değil, yalnızca ayrı bölümünün hasar görmesi ve ana boyaya uygun bir boya ve vernik ürünü seçilmesi gerektiği gerçeğinde yatmaktadır. Renk şemasını tamamen "sıfırlamak" yerine kısmi vücut boyama kullanmak çok daha mantıklıdır.

Sorunun çözülmesine yardımcı olmak için özel teknikler geliştirilmiştir.

1. Araba gövdesinin kısmi boyanması, etkilenen araçta derin "sıyrıklar". Hasarlı alan işleniyor. Servis istasyonu yöneticisi tam olaraközel bir tablo kullanarak renklendirin. İşler kompleksi temizleme prosedürleri, yağdan arındırma, taşlama taktiklerini içerir.
2. Otomobilin kısmi boyanması yardımcı olmayacağında tam rötuş kullanılır. Burada kurcalamanız gerekecek. Hızlı sonuç alması nedeniyle en yaygın olan aerosol yöntemini seçebilirsiniz. Açıklama basit: kutu basınç altında boya içerir, arabaya püskürtmek kolaydır.
3. Uzmanlar, bir arabanın veya tüm vücudunun kısmi boyanması için bir toz yöntemi sunar. Bunun için özel bir kamera gerekir.

Boya ve vernik üreticileri neler sunuyor?

Palet

Usta, resim yapan gerçek bir sanatçı gibi, aralarından seçim yapabileceğiniz çok şey olduğu için doğru renk aralığını seçer. Ürünün temelini oluşturan pigmentler ısıya dayanıklı, neme dayanıklı ve başka özelliklere sahip olabilir. Çözücüler, istenen kıvamı elde etmenizi sağlar. Pigmentli parçacıklar reçine tarafından bağlanarak parlaklık, elastikiyet ve hava koşullarına dayanıklılık elde edilmesine yardımcı olur. Akrilik esaslı emaye boya kullanıldığında bir arabanın kısmi boyanması ile başarılı bir sonuç elde edilir. Boya ile birlikte sertleştiricinin bileşenleri doğru oranlarda karıştırılır ve çözücü ile birlikte beklenen sonucu verir. Sertleşme, akrilik polimerin gücünü kazanır.

Alkid emayeler sıklıkla kullanılır. Bu kaplamalar vücudun performans özelliklerini iyileştirir. Katkı maddeleri süreci hızlandırırkurutma.

Araba mekaniğinin profesyonelliği nedir?

Profesyonel Sırlar

Kazada hasar gören bir arabanın "canlandırılması" sorun yaratmaz: Kapsamlı restorasyon hizmeti olan profesyonel bir merkez bulmak kolaydır. İlk olarak, hasarın boyutunu değerlendirmeye, bir araba parçasının kısmi boyanması lehine bir seçim yapmaya veya tam bir modernizasyona karar vermeye değer. İlk seçenek oldukça zahmetlidir, bazın tonunun yeni kaplama ile mükemmel bir şekilde eşleşmesi için oto boyacıdan özel bilgi ve deneyim gerektirir.

Büyük servis atölyeleri, mükemmel bilgisayar programlarının varlığı ile ayırt edilir. Bu yaklaşım, ton seçimini büyük ölçüde basitleştirir, manipülasyonları hızlandırır. Bir profesyonel bulmayı ihmal etmek nihai sonuca zarar verebilir.

Atölyelerin hizmetlerine başvurmamak mümkün mü?

Kısmi boyama nasıl yapılır?

Bir arabayı kısmen (bir elementten) veya tamamen (tüm gövdeden) bağımsız olarak boyamak için, boya ve vernik karışımları hazırlama becerisine sahip olmanız gerekir. Ana şey, emek yoğun sürece iyi hazırlanmak, olası olaylara zihinsel olarak hazırlıklı olmak, bunların ortadan kaldırılmasında gezinmek, gerekli araçlarla kendinizi donatmak ve boya seçimine karar vermektir. Prosedür üç aşamaya ayrılabilir.

Hazırlıklar

Önce arabanın yıkanması gerekiyor. Kir, yeni kaplamayı bozmak için en ufak bir şansla bırakılmamalıdır. Arabayı kusurlar, çizikler, ezikler açısından inceleyin. saataraba kapısını veya diğer parçaları kısmen boyama ihtiyacı. Sadece araba değil, oda da hazırlanmalıdır. Temiz, kuru, havalandırılmış, tozsuz olmalıdır. Boya ve vernik ürünlerinin bileşimleri oldukça yanıcıdır. Bunu hatırlamaya ve yangın kaynaklarını ortadan kaldırmaya değer. Tesislerle ilgili olarak rol oynayan hala incelikler var. Hazırlığın önemi fazla tahmin edilemez: nihai sonucu doğrudan etkiler. Araçlardan eski kaplama, özel yıkamalar veya elektrikli matkap üzerindeki bir nozul yardımıyla dikkatlice çıkarılır. Gelecekte, yüzey yağdan arındırılır, bileşimin metale daha iyi yapışması için astarlanır.

Hizalamanın nüansları

Putty, kapı, kaporta veya diğer yapıların kısmi boyanmasından önceki tümsekleri, pürüzleri gidermeye yardımcı olacaktır. Klasik uygulama önerileri ile kullanımı kolay evrensel bir macun satın almak daha iyidir. Boya spatulaları ile çalışmak uygundur. Spatula üzerinde kusuru kapatmak için gereken macun miktarı toplanır. Kırmızı sertleştirici de buraya eklenmelidir: 100 gr ürün için 2-3 gr yeterlidir. Çabuk kuruması gerekiyor. Ancak normu aşmayın, aksi takdirde macun kırmızıya döner ve yine bu etkiden kurtulmak için bir gölge seçmeyi düşünmeniz gerekir. Metalik, açık tonlarda sertleştirici istenmez. Macun uyguladıktan sonra zımpara kağıdını yüzey üzerinde gezdirmeniz gerekir.

Yerel kanat boyama hakkında

Bir araba çamurluğunun kısmi boyanmasıküçük hasar) rötuşla elde edilir. Bu yöntem için dar profilli bir alete, tüy bırakmayan paçavralara, bir şişede fırça ile boyaya ihtiyacınız olacak. Baz ile mükemmel renk kombinasyonu için fabrika boya numarasına odaklanmak daha iyidir. Ressam eylemi:

• site temizlenir, yağdan arındırılır;
• bir bezle silerek kurulayın, boya karışımını fırça ile uygulayın.

Çalışmanın iki veya üç kat halinde yapılması ve her defasında tamamen kuruyana kadar beklenmesi önerilir. Daha zor durumlarda, elinizde bir öğütücü, püskürtme tabancası, kompresör tutma yeteneği kullanışlı olacaktır. Son derece zor alanlarda uzman doğrultma kullanır. Amatörce bir yaklaşım burada son derece uygunsuz. Daha sonra cilt veya profesyonel zımpara kullanılır. Kusur üzerine macun sürülür. Yaklaşık yarım saat kurur. Bundan sonra, yüzey tekrar zımparalanmalıdır. Astardan sonra boyamaya başlayabilirsiniz.

Son aşama: vernikleme

Vernikleme, "demir at"ın heybetli bir görüntüsünü yaratır, onu orijinal ve modaya uygun hale getirir. Gövde cilalanırken izlenen hedefler:

• parlak, parlak;
• kimyasal ve mekanik eylemlere karşı koruyucu işlevselliğin genişletilmesi;
• boya ömrünü uzatma.

Kurutma için artan gereksinimler vardır: bu, 60 derecelik bir sıcaklıkta gerçekleşmelidir. Vücut 20 dereceye kadar ısıtılmalıdır. Normal şartlar altında bir arabayı kısmen kendi elleriyle boyarken, havalandırması zayıf bir odada, bazı kendi kendini yetiştirmiş insanlar tiner kullanır. Bu, yüksek kaliteli bir film elde etmeyi mümkün kılar. Vernikleme, özel incelticilere başvurmadan sıcak teknik kullanılarak yapılabilir.

Lekeler nasıl önlenir?

Amatörlerin hataları

İdeal durumda verniğin sıcaklığı 20 derece olmalıdır. Kışın bazı servislerde vernik zemindedir ki bu yanlıştır. Ressamlar şunları tavsiye eder.

1. Doğru ekipman seçimi. 1, 3 veya 1 nozullu bir tabanca üzerinde durmak en uygunudur, 4.
2. Yetkili silah kurulumu. Hava giriş basıncını izlemek önemlidir - üreticinin düzenlemelerine göre ayarlanmalıdır. Torç ve tedariği sonuna kadar açılmalıdır.
3. Solventler, sertleştiriciler, katkı maddeleri, odanın sıcaklık koşulları, nesnenin boyutları dikkate alınarak seçilir.
4. Karışımdaki maddelerin oranlarına tam olarak uyulması.

Uygulama teknolojilerinin gözetilmesi, nitelikli bir yaklaşım, en uygun şekilde seçilmiş boya kabini koşulları ile sonuç memnun edecek ve kazadan geriye sadece anılar kalacaktır.